台湾汽车改装品牌店

『壹』 改装车台湾品牌详解

台湾虽然自制品牌不少
但还是崇尚进口的
如果你想收集这种资料
我可以帮你收集看看

你要汽车的还是摩托车的?

刹车套件:刹车皮: 山道

『贰』 台湾改装车品牌代理费多少钱

世界上较著名的轿车改装公司有：专门为奔驰车改装的AMG和BRABUS；为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本田改装的HRC、MUGEN；为丰田改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。
著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。 一般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，一般来讲就是改装的最佳伴侣 比如说奔驰的原厂改装：AMG，大众的ABT，丰田的TRD，富士的STI以及三菱的RALLYART等等等等 除却原厂改装，也会有好多历史悠久，实力强劲的专门改装厂，例如专门改装奔驰的博速。
补充：改装车是对原出厂车型进行改装。改装可以是外观改装，也可以是性能改装。合理科学的改装车辆能够使原车行驶更安全，性能更佳。改装车一是对个人个性的表现，二是对提高行车性能及安全的需求。

『叁』 台湾本土改装刹车品牌

品牌不好说,还是看一下选择标准吧!
每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。

无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的刹车更不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。

一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。

刹车改装的3个环节

原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。

注意事项：选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。

耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。

建议：一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的“运动型”刹车皮。

换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能。道理很简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。

建议：从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。

刹车碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制。

◆改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死。如果后制动力过大，会造成刹车时后轮抱死甩尾。

◆切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。

◆归根到底，刹车的各个方面的配备无论有多完美，最终令汽车停下的还是地面给轮胎的摩擦力。如果轮胎性能差，或是地面湿滑、有沙石，同样不能得到好的刹车效果。轮胎的抓地力极限就是刹车性能的最高极限，其他一切配备都只是为了接近这个极限，而不是把这个极限提高。所以我们除了肯花钱改装刹车系统外，还要买套好的轮胎。

『肆』 台湾哪里有机车改装品店

我只知道台北的承德路跟民权东路那边附近 详细不记得了 DCR大千八德路跟基隆路路口 好久没去忘了名字这是属於百货类型的非专业改装店专业级的改装 还是要直接寻求改装店比如超速南昌 DS鸿运 OS疾速 光速车业 永大车业 还有很多就不一一列出了

『伍』 台湾有自己汽车的品牌吗

台湾的情况和内地差不多，很多合资品牌生产企业，但是唯一一点不同就是，没有自主品牌。
台湾主要的汽车公司有：裕隆集团、福特六和汽车股份有限公司、台湾本田汽车股份有限公司等等。

最大型的当属裕隆集团，旗下全资以及参股公司有69间，行业涉及汽车生产、汽车销售、纺织、高科技、汽车配件、金融、保险、电子等等，还有基金会3家，篮球队一个，在北京和上海都设有办事处。
裕隆旗下汽车制造企业有：中华汽车工业股份有限公司，生产和销售日本三菱轿车、MPV、SUV以及货车；裕隆日产汽车股份有限公司，生产和销售日产汽车；裕隆通用汽车股份有限公司，制造和销售进口美国通用汽车产品；裕隆汽车制造股份有限公司，生产或经销英菲尼迪、凯迪拉克、雷诺、欧宝等等一些品牌。内地的东南汽车和广州花都的日产乘用车公司都有裕隆的股份。
台湾本田成立于2002年，生产本田车款。
至于丰田，不清楚有没有在台湾本地生产。

『陆』 台湾传动改装哪些品牌好

日本改装品牌比较好就是HKS GREDDY TRUST RAYS BLACKRACING 欧洲车系比较好的品牌就有 AC ABT HAMANN这些御用改装品牌

『柒』 中国有哪些知名的汽车改装店或品牌

上海奥士博汽车改装店、麦卡汽车改装店

『捌』 台湾的排气改装品牌有哪些

1、IPE，主打阀门排气，声音非常的炸，有些车型有共振。但是普通的3系5系IPE好像也没有吧，有的话价格也比较贵，两万多吧得。
2、威狼排气，声音适中，可以根据要求高度定制。它们主打的就是声浪，我卖过一套A4L新款B9的，没有共振。
3、巨石、主要给国外排气做代工的，日系车较多，焊工没的说不过没啥声音，有时候燕子尾一边还不出气，比如说翼神。车型太少了，大陆不是它主要的市场，说白了就是给日本代工的。
台湾那边虽然机械工业比国内发达一些，起步早一点，不过毕竟地方小，专业做排气管改装的不多，还有一个宾川的，很小的规模。RES据说是台湾的，实际上都是打的幌子，工厂一直在佛山，叫什么佛山科亚特吧。码这么多字才二十分，哎。