雅马哈敏捷100改装图片

Ⅰ 雅马哈改装

你要是买原厂新件那太贵了，没必要，塑料件是可以修复的，如技术好的话，可以和新的一模一样，找好一点的汽车修理厂或4S店是可以的，旧件广东那边也挺多的，不过还要匹配对比才行。

Ⅱ 雅马哈福喜100改装点火器哪个品牌最好

干嘛换磁钢呀，不要随便换，不然点火曲线就乱了，点火器更不好配了，你可以用泰昌智点这种点火器，长短凸台自适应的，你车肯定能用

Ⅲ 雅马哈丽鹰100改成电喷版有什么好外，还省油怎么样，改装大概多少蚊

电喷的冷车起动性能明显优于化油器车，在国三条件下，电喷车比化油器车加速性更好，不容易出现加油不畅的情况，理论上电喷比化油器略省一点油，但在100CC的车上基本上没有明显差别。化油器摩托车要改成电喷是不太现实的，需要增加改造全部的供油系统、各传感器、一些点火系统部件及排气管、发动机相关部件，不但难度很大，而且费用上也不划算，即使能略省油，等把这车用到报废了也省不回改装花的钱。

Ⅳ 雅马哈巧格100二代可以改装成一代么

http://tieba..com/p/2836976362

楼主你好 我最近也在考虑这个问题 我的一代巧格被偷了 二代巧格前脸实在不能接受 所以萌生了买辆2代改装回一代前脸的想法，但是在网上貌似找不到一些关于这方面的问题。

上面付了一个链接 你可以看看，有的网友说可以改，前脸一代二代貌似是通用的，转向灯什么的换个接口就可以了，也不知道是否真的如此

Ⅳ 我买了台雅马哈福喜摩托车，新车去上了牌，然后非法改装，排量从100cc改到500cc，还加装了水冷

这个车怎么可能改的500cc 你在开玩笑吗? 我的改的63

Ⅵ YAMAHA RS100怎么样改装

RS200这个名字，相信举凡车迷的没有会不知道的；如果再说明它的全名是ALTEZZA RS200的话，相信对于FR车型有特别偏好的车迷，更加趋之若暮；甚至在更多的人心中，它就是那台豆腐车AE86的继承者。 1998年，那是一个高性能房车被忽略的时候，当时市场上最好卖的几乎全是那些适合一家大小外出用的MPV车型，而那些只讲求操控性，甚至只能乘坐一两个人的高性能车款被或多或少的忽略了，甚至也开始不断传出某些车型即将停产之类的消息。正是在这个时候，丰田推出了这么一台采用FR（前置后驱）布局的高性能房车，ALTEZZA。其采用一台由YAMAHA汽车引擎部门开发制造的高性能直列四缸引擎3S-GE，再配上一台六前速手动变速箱将动力传递至后轮上，看似平凡的布局，但操控性能和机械搭配上的功力，令其当年的受欢迎程度一时无两。 因为当时日本国内还没有LEXUS品牌的出现，所以在其国内全部以TOYOTA ALTEZZA为称谓，顶级型号是由丰田御用改装厂之一的TOM`S为其中一个丰田代理TEAM NETZ所打造的，数量只有区区100台的280T车型，280是标示其马力输出，T不用说就是Turbo意思了；接着就是名为RS200的NA车型，最后的则是与LEXUS IS200同级的AS200；当然，在本栏目之前也介绍过后期装备2JZ-GE引擎的3.0L的版本（ALTEZZA GITA），不过那已经是后话了。此次，因为某一个机缘巧合的机会，让笔者知道国内原来一直有RS200的存在，而且数量也非常稀有，于是久经探访和等待后，终于相遇这台在国内难得一见的罕有后驱房跑车得以一试其威力。 历经7年后，这款第一代的ALTEZZA车型已经停产，接替版的LEXUS IS350已经也于今年正式开始发售了，更由于日本国内已经有LEXUS品牌，所以是否仍将继续沿用ALTEZZA称呼仍是一个未知的将来。虽然已经成为了历史，但ALTEZZA在车迷心目中那个高性能形象还是被烙刻着，因为它上面搭载了一台堪称极品的二千毫升排气量的超级自然吸气引擎：3S-GE。 这台动力系统由YAMAHA开发，是一台性能极为突出的高性能机械，以前在没有RS200车型前，一直是丰田那些高性能车型的专用引擎，例如MR-2（SW20）中置引擎跑车，曾参加拉力赛事的CELICA（ST205）等等，甚至日本国内最高级别的赛事JGTC中的SUPRA战车也是使用3S-GTE引擎。可见其无论原装性能还是经过大幅改装之后的动力输出都是令人眼前一亮的 这套VVT系统不同于过往或者今天大量装备的普通VVT-i系统，它可以对进排气侧的凸轮轴进行多达六段式的正时控制。原装车上的马力输出已经达到210匹，而且配上了齿比甚密的六前速手动变速器，附以4.1的尾牙后将动力传往后轮。基本上，这台引擎如果要保留NA形式的状态下，基本上已经属于超高性能了，想想在1998cc的排气量下，可以发出105匹/升的出力水平，相信作为性能迷，无不欢心。这台深蓝色的ALTEZZA在动力部分看似没有太多的笔墨，但实际上这台引擎已经并非原厂了：进排气方面，原装位的高流量风隔，DENSO 7度铱金火咀，FUJI全段排气系统等基础部件外，引擎内部也经过大幅“装修”：例如活塞、连杆配重工程，务求令四套活塞连杆机构的重量间的相差减至最小，令引擎运转更畅顺、震动最小；因为这台3S-GE引擎的运作特性偏向于高转马力型设定，所以更换了高角度的进排气凸轮轴（Hi-cam）。在测试时，明显感觉到引擎在5000转以后那种突然而来的加速，令人有如驾驶VTEC般的快感，相较于原装的ALTEZZA，高转时的反应明显动感了许多，而且在该段范围内转速上下也非常快，可见其基本上完全可以成为一台初级教练用赛车了。 ALTEZZA悬挂系统可以说是高强操控性能的保障，SXE10采用前后双摇臂式悬挂系统设定，对于保持轮胎附着力和弯内动态表现都有正面的帮助，但经过大量的研究，发现其实ALTEZZA本身在原车设计上是有一定的缺陷的，就是它的后悬挂系统，对于后轮的前束变化控制得不甚理想，令车辆行驶时很容易出现后轮速度快于前轮的状况，也就是俗称的甩尾了，如果以玩乐心态去驾驶ALTEZZA这是一件好事，但如果将其置于赛车场，那就未必适合所有人了。有见及此，丰田的御用改装商TRD和TOM`S都推出了相对应的改装部件去改善，效果也非常明显，据说安装之后该车的循迹性能好了许多，车尾也听话了，可惜国内时至今日还未能见到这套改装系统，但相信这套系统也同时适合国内的IS200车主吧。

Ⅶ 雅马哈巧格100怎么改装成高端

不管你怎么改，最好不要动发动机，这是摩托车发动机的关键所在，是技术核心，是雅马哈打市场的关键所在，要是改装都能改好的花，哪雅马哈，早就退出市场了，没人买了，千万不要把缸改大，改改大灯，外形，贴花，排气管，

Ⅷ 原装雅马哈福喜100CC改装动力、

都是雅马哈，都六千多元，一个是林海产的，叫福喜，前轮是碟刹，一个是珠洲产的，叫巧格，前轮鼓刹，巧格的工艺和质量比福喜好，巧格的油箱太小了才3升多，它百公里油耗也3升多。这让我打消买巧格的念头，想买本田z4

Ⅸ 雅马哈jog100改装都需要改什么11

换个毒蛇排气。换个125缸还有缸盖。普利珠普利盘。甩块，碗公，开闭盘一套的，加宽皮带。大宁油，在装个蘑菇头，双油门拉线，大口径化油器。一对TT92热熔胎 基本上就这些了 外观件有 风扇罩，轮毂。把套，反光镜，防摔杯等等一系列的 不过我不建议你拿JOG100改 太奢侈了 用JOG50改就足以了 呵呵 祝你愉快

Ⅹ 求雅马哈福喜改装方案

改传动那是动力改装了 你要是纯粹想改该外观那就没必要改传动 排气声不喜欢大的那就板井A2 也不喜欢太小的 那就板井A4 都在600左右 外壳喜欢贴纸的话 就买些你喜欢的贴纸 不喜欢贴纸但又想很亮的话那就换套电镀壳 500左右 很亮 大灯换套恶魔眼 尾灯在换个你喜欢的大灯尾灯600左右 有很多种 避震器看你喜欢什么样的了前后避震好点的话2000多点 轮廓喜欢大点的就换12寸 不喜欢就换个你喜欢的10寸 500左右 再换个RSZ仪表 600左右 动力换个55一套就够了 加传动2000~3000左右