改装车部件
『壹』 改装车一般是改哪些部件
汽车改装分为这么几个部分：A 空气动力学套件 简单的说就是大包围有前后杠和侧裙边 B 刹车系统 更换大尺寸刹车盘和耐高温刹车片等 C 引擎调校 改进排气系统更改发动机电脑数据等 D 悬挂系统 根据路况改变减震器和弹簧的软硬加装扭力杆 E 轮毂升级 更换大尺寸的钢圈 目前就知道这么多 如有不足还请其他网友补充
『贰』 汽车改装配件有哪些
主要分为五大类。1动力提升配件包括涡轮增压器锻造进排气歧管优质的火花塞缸线高流量进气滤清器直拍低负压排气管等等，这些都是为提高动力的配件。2底盘改装配件，包括更大的刹车碟和多活塞刹车卡钳以及扁平比更低的运动型轮胎更大散热性更好的轮毂更短更硬的避震器以及前后悬挂的防侧倾杆等，这都是为增加车辆的稳定性和提升刹车性能的配件。 3车身外观空气动力配件。包括整车大包围尾部扰流板（俗称尾翼）以及更轻和更高强度的例如前引擎盖等处的炭纤维组件。这些是为了提高车子高速时的空气动力性能，减小阻力防止不稳定气流对车子的干扰。 4电气系统改装件，例如更精确的转速表机油压力表和涡轮机油温度表以及更嗨更震撼的音响改装。5安全套件，包括包裹性更好的运动式桶型座椅，四点式安全带车身内部的防滚架等。总之这么全套改下来的钱，够再买几部新车了。
『叁』 汽车哪些部件可合法改装
何为合法改装车：改装无小事，一辆车包含数千个零件，看似简单其实非常复杂。2014年10月1日，新修订的《机动车登记规定》正式实施。这表明国内原厂改装车将具有“合法身份”。“原厂改装：是指汽车在出厂前或在出厂以后，由汽车制造厂商本身根据个性化要求，定制的型号不一、配置不一的，但是已经经过生产厂家检验合格装车、整车。因此，购买了原厂改装车的消费者，在上牌时无需再提供额外的改装证明，直接就可以上牌上路。”
政策有“松动”并不代表可以随意改：新规在机动车改装政策方面有所“松动”，但并不代表可以将车随意乱改。虽然内容放宽、手续简化，但改装车的规范仍有严格要求，特别是对于改装车辆发动机、车身或者车架的，还应当提交机动车安全技术检验合格证明，确保安全。新修改条例规定仅限“原厂改装车”拥有合法身份，而非车主私自改装的车辆，这是车主必须注意的。
改装需申请：已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防装用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。
『肆』 汽车 零件配件 改装
汽车改装配件主要分为五大类。1动力提升配件包括涡轮增压器锻造进排气歧管优质的火花塞缸线高流量进气滤清器直拍低负压排气管等等，这些都是为提高动力的配件。2底盘改装配件，包括更大的刹车碟和多活塞刹车卡钳以及扁平比更低的运动型轮胎更大散热性更好的轮毂更短更硬的避震器以及前后悬挂的防侧倾杆等，这都是为增加车辆的稳定性和提升刹车性能的配件。 3车身外观空气动力配件。包括整车大包围尾部扰流板（俗称尾翼）以及更轻和更高强度的例如前引擎盖等处的炭纤维组件。这些是为了提高车子高速时的空气动力性能，减小阻力防止不稳定气流对车子的干扰。 4电气系统改装件，例如更精确的转速表机油压力表和涡轮机油温度表以及更嗨更震撼的音响改装。5安全套件，包括包裹性更好的运动式桶型座椅，四点式安全带车身内部的防滚架等。总之这么全套改下来的钱，够再买几部新车了。
『伍』 改装汽车都是改装那些部件
主要看LZ想怎么改了
外观的话比较简单,轮圈,引擎盖,车灯,包围,尾翼,刹车喷漆,方向盘,内饰改装等还有很多
如果是动力改装的话就麻烦很多,如果不想搞得太大的话,换个全段的排气可以加大不少马力
而且改进进气,二次进气,加防倾杆,这些都是比较简单的动力改装.
如果想要大马力,加涡轮,换CEU都是很实用的一些改装件
但是目前在我国动力改装不是很发达,国外有很多改装店,而且很专业
而且非法改装被抓到是很难办的..
『陆』 汽车改装的改装部件
刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。
鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。 悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。
家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。 引擎的最佳空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。
『柒』 开什么道具能获得+2的改装车部件
楼主，你好！杀大青虫，做草莓果冻，抓螃蟹，开玉石卷绸这些都能！我开出好多了，这真是我的恶梦！
『捌』 汽车改装通常都用到哪些零件
河南锴固师傅分享汽车常用到的配件一般有竞技侧踏，加大油箱，方口快插u型拖车钩，冲沙板等。
『玖』 汽车上的哪些部件改装是合法的
年审对于汽车改装发烧友来说就像是一场噩梦，各种改装的炫酷部件面审面前都是一地鸡毛，那么到底什么样的改装才算是合法呢？换句话说怎么改装才能通过年检呢？《机动车查验工作规程》公布之后，很多方面都涉及到了汽车改装，不妨咱们来认真解读一下。
除了改装车，同时新《规程》还对于老年车年检做了规定，规定中车主本人可以不必到场，且检验资料当中也没有了车主身份证明的要求，直需要提供车辆送检人的身份证就可以，这样以来情人代检或是亲友帮忙会减少很多麻烦事。
新《规程》中还规定查验区的民警和检验员都必须要佩戴执法记录仪，并实时上传到公安部网络，目的是为了防止黄牛党。