小钢炮汽车改装

㈠ 拥有“性能小钢炮”姿态的大众甲壳虫，换装3.2升V6引擎，250马力

全文内含改装清单！

这是一辆打造成“性能小钢炮”的大众甲壳虫，外观部分，全车采用2004款大众甲壳虫车身套件，VORTEX前保险杠和LIMITED后保险杠，搭配WWORKMEISTERS1轮毂，性能动力部分，换装3.2升V6引擎，可输出250马力，6速DSG变速箱，GRUPPEM空滤，ARAGOSTA避震套件和DC排气系统，内饰部分，则选用RECAROCS座椅，ALCANTARA内饰包裹，大众高尔夫R方向盘，奥迪TT换挡杆和AUTOMETER三联表。

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㈡ 家有钢炮，人车生活，众享丝滑，红色缤越内饰改装

我的小钢炮陪伴我也大半年了，白色的外观黑色的内饰，简约而朴实，同时有颗奔放的内心。当初因为工作环境原因选择了它，不过我依然向往红色的battle，运动的风格也是和我们年轻人狂放的性格。虽然选择了白色骑士，但是battle的红色内饰一直在我脑海挥之不去，于是我动手改了我的内饰，新手改装，仍有很多不足，还望大佬们多加指点。[抱拳]
先展示一下小钢炮的霸气正脸，低调的白色外衣配上耀眼的白芒，我的缤越宛如一头正在低声吼叫的野兽，蓄势待发的想要扑到敌人一般，远远看去就有一张令人窒息的压迫感。车尾没有改动，暂时没想好如何搭配使整体更加狂野，不过原版的设计依然亮眼，无愧小钢炮的称号。
侧颜
接下来到了今天的主题，改装我的小钢炮内饰。 首先我选择了红色的全包脚垫，脚垫部分我选择了蓝色，红底蓝脚垫也更有运动的风格，个人感觉脚垫也换红色的话会有视觉疲劳，蓝红的对比强烈，更有运动版的风范。包括后备箱也是红色全包底垫，个人十分推荐这种材料，耐磨耐脏，颜色艳丽，各种车型皆可定做，价格公道，收益精良，有意私聊（给朋友打一播广告，哈哈）。
后排坐垫以及脚垫
只加了脚垫意犹未尽，然后在网上买了个红色反光条，把我的空调出风口做了简单的装饰，操作简单，自己动手就可以，缝隙中也可添加，车门上个人建议不要加太多（我也试过门把手周围都添加反光条，感觉不如现在这样简单明了），强光下面视觉效果最好，夜里效果稍打折扣。
空调出风口
左侧蓝色侧风口
右侧蓝色侧风口
最后是方向盘套，我依然选择了红色为主，只有上方有蓝色点缀，手感极佳，配上缤越小号的方向盘，运动模式感受赛车体验。
方向盘套和脚垫
最后聊一下坐垫，我选择了这种爆裂冰纹的荞麦坐垫，冬夏两用，另一侧是加绒的，蓝色冰纹刚好匹配我的红色主体蓝色辅助的内饰搭配思想，我也考虑过红色赛车型坐垫，我之前在朋友那里见到过，感觉过于狂放，加之价格原因，我还是选择了现有这种。
爆裂冰纹
很遗憾没找到红色的钥匙套
路边偶遇的缤越battle，这个进风口装饰以后再装，值得借鉴

㈢ 什么车最好拿来改装

什么样的车更适合改装
对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。

除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。

而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。

其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。

总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。

哪些民用车更具改装潜力

说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。

-POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。

-福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。

-高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。

-206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。

-马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。

-雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。

-蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。

-切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。

㈣ 第一代POLO可以换小钢炮2.0T的发动机吗

大众的小钢炮POLO GTI和著名的高尔夫GTI类似，是使用POLO的车身进行深度改装，刚换特别调教的涡轮增压发动机，配以大扭矩的变速箱，以及赛道调教的悬挂、刹车系统。外观的包围也不同。和一般日常买菜车的POLO相比已经有了脱胎换骨的变化。记得有位汽车评论人说：GOLF GTI最大的特点就是看起来像一辆高尔夫，因为它本质上是一辆赛车。

㈤ 小钢炮系列，思域TYPE-R改装合集

小钢炮系列，思域TYPE-R改装合集

霸气侧漏

豪华科技

看完你会心动吗？

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㈥ 适合年轻人的“原厂钢炮”！实拍吉利缤瑞改装车

对于汽车改装，相信很多年轻朋友是痴迷又抗拒，通过改宽体、改避震、加涡轮甚至更换动力总成等一切手段来提升车辆性能来达到自己心目中最完美的状态，有时就算静静的看着就很满意。不过高额的改装费用，又让不少朋友持续在吃土状态，有时一整年没买一双新鞋就是为了换套新轮毂（说的是不是你）。如果仅仅是追求“拉风”，也不必花高额费用，有时外形进行轻微改动也能达到效果，正如咱们今天给您介绍的吉利缤瑞改装车，官方改装，可调避震、四出排气，比思域还帅，对于预算并不太多的年轻朋友来说，是很不错的改装借鉴参照。
要想轻微改装，就能获得不错的效果，那首选肯定是一台“底子”就不错的车，颜值高肯定是第一诉求，我们比较熟悉的宝马3系和高尔夫等改装热门车型，但价格不美丽。其实在10万元左右，吉利缤瑞就是不错的选择，高颜值溜背车身、硬朗线条，层次感丰富的车头和车尾设计，在外形上有很强的可塑性。关键缤瑞素车就是以高配置为特点，日常驾驶的便利性也非常高，今天给您介绍的这台缤瑞官方改装车是基于指导价为11.08万元的2020款的200T DCT 尊贵型改装而来。
看待改装车和原厂素车其实有些差异，以主流审美来评判并不太合适，更重要的是能得到改装玩家的普遍认同，看到缤瑞改装车的第一眼，就打消了笔者心中原以为的“用力过猛”形象，而是进行了画龙点睛一般的轻度修饰，在满足抓人眼球的基础上，实用性能跟得上日常，以同行很多资深改装玩家的话来说，这车改的有“范儿”，而这也证明缤瑞改装车在外形上确实朝着实际玩家所欣赏的方向没有跑偏。其中要说明的是绞牙避震虽然是定制件，但相比气动来说，后期的养护成本也会更低，且不占用后备厢空间。这台车虽然大概率不会量产出售，但这套不会出错的官方改装方案，非常值得预算不多的年轻朋友借鉴。
内装层面，除了全新的黑红装饰配色，整体布局以及功能配置上基本和原厂素车保持一致，中控功能区清晰分明，内衬材质的做工和用料在10万元价位区间的车型保持了前列的水准。功能配置上，实拍车型基于2020款缤瑞的顶配车型改装，配置水准比较高，真皮方向盘、前排座椅加热、电动天窗、10.25英寸中控屏（支持车联网）、全速段自适应巡航、手机无线充电等皆有配备。驾乘空间上，由于不涉及内部改装，和原厂车型保持一致，值得一提的是缤瑞后备厢纵深非常长，垂直放下长度1米1左右的高尔夫球包完全没有问题。
改装是最直接建立车主和车辆沟通之间的桥梁，卡罗拉之所以成为经典，少不了“藤原豆腐店AE86”的帮助。如今国内的改装和玩车文化还在发展，我们应该给予一些鼓励，前文就已经提到过，想要轻微改动就能获得不错的效果，那首选肯定是一台“底子”就不错的车，吉利缤瑞在原厂状态下，无论是颜值设计还是动力水准在同级车型中都比较拔尖，其发动机采用的中置直喷涡轮增压技术以及更大的喷油嘴（用来满足更多的喷油量需求），也让它除外形外，在动力上也有着出色的改装潜力，感兴趣的朋友不妨关注下。
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㈦ 爆改1995款大众高尔夫GTI VR6，经典永流传的性能小钢炮！

全文内含改装清单！

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㈧ 1.6T、261匹，最强原厂钢炮亮相2020东京改装车展

今天车迷最关心的事情，莫过于在东京开展的东京改装车展（TokyoAutoSalon），这个日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow，始于1983年的ExitingCarShow，代表着日本改装车的最高水平。

但我们今天最想为大家介绍的，一款来自本届东京改装车展的车型，却不是改装车，而是首次对外亮相的丰田YarisGR。

提到丰田Yaris（雅力士、致炫），几乎每个人都不陌生，这台长4.15米、轴距2.55米的小型丰田汽车早在2008年就在中国上市了。凭借产品良好的可靠性和较低的油耗水平，这款小车一直也有着不错的口碑，但选在东京改装车展首发亮相的YarisGR，是一台与我们过去印象完全不同的性能怪兽。

时隔20年，丰田再推全时四驱跑车

YarisGR还为更为极致的用户，提供了CircuitPack赛道选装包，包含可调悬架、18英寸锻造轮毂、规格为225/40R18的米其林PS4S轮胎，以及前面我们提到过的前后轴托森式限滑差速器，从根本上满足了对赛道最为渴求的消费者。

写在最后

丰田YarisGR无疑是一款纯正的性能车，它的出现也将丰田车迷拉回了那个CelicaGT-FOUR那个叱咤WRC的年代，也很好的体现出了GAZOORacing“制造性能更高、驾驶更有趣的汽车”的品牌精神，未来这款车型将交由丰田在本町工厂建立了全新的生产设施生产，并由经验丰富的工人负责专线生产。

全新的平台、全新的发动机、全新的全时四驱系统，YarisGR就像一枚核弹一样横空出世，它具有高功率和低重量的特点，并拥有赢得比赛的所有基础，就连GAZOORacing的总裁茂山茂树都说：“这是我们许多粉丝一直在等待的东西。”

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㈨ 请大哥推荐几款改装潜力大的车,五十万左右.并且推荐几款动力强劲且改装后马力达到800p+的引擎。小弟跪...

改装后马力达800p+，五十万？？很困难！800P合588KW，要知道神车布加迪才1001匹马力，800P马力改装后，车架底盘都需要改装。F1引擎2.4升V8，马力在900P朝上，可是你要知道它的转速在9000到18000，需要的变速箱7个前进挡，传速比范围相当广，用的是合成燃料，专用润滑油，此外寿命在1000km朝上一些（目前三站一台发动机）。50W的车车最多排量上4升，4升排量588KW，升功率在147KW（SAAB952.0T的发动机功率），呵呵，还有您的传速系统得重新解决，车架重做，悬挂、底盘，无异于重造一辆布加迪呀，要知道布加迪急速状态下一箱油跑12MIN，轮胎坚持到15min爆胎，所以您的问题没有大哥能回答！按我说您买一台卡雷拉或者nissan350z弱改下就很好了，800P是个神话，量产车发动机不可能做到。

㈩ 官方改装！本田飞度无限改装版亮相2020广州车展，变身小钢炮

动力方面没有公布，我们可以参考普通版飞度的动力总成，它搭载了一台型号为L15BU的1.5L“地球梦”系列自然吸气发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，传统系统是CVT无级变速箱。那么，对于本田官方改装的飞度无限改装版，你喜欢吗？

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