怎么改装可以提升汽车加速
1. 如何提高改装车的起步速度还有加快提速
要想提高车速最简单的办法就是改进发动机！发动机有两项重要指标，扭矩跟功率，扭矩反映汽车的加速能力，功率反映汽车的极限车速。
提升发动机的办法很多，换进气门，换凸轮轴，增加喷油量等，但是这些都比较麻烦，一不小心还把发动机给弄坏了。最简单的办法就是给发动机增加进气量，加涡轮跟加机械增压。涡轮的靠发动机排出的尾气带动涡轮运转从而增加进气压力，提高进气量，缺点就是反映比较慢，所以不适合楼主所说的“提高车的起步速度还有加快提速”。所以要提高车的起步速度还有加快提速，最简单的办法就是加个机械增压器，机械增压器靠的单独的电机带动气泵运转，从而加大进气压力，增加进气量。比较适合用于汽车提高起步加速。
2. 如何能增加汽车动力
增加汽车动力的主流方法就是通过汽车改装：
1、发动机进气改装
发动机进气系统可以说是最简单的方法之一，进气系统的升级就是要提高发动机的容积效率与充气效率，简单理解就是降低进气气阻和进气温度，所以可以使用改变特殊空气滤芯、改变进气道的材质或是改变进气道的长度（多数发动机都有可变进气道系统来实现发动机动力响应，缩短进气道达到响应直接的目的），再有还以安装立式进气歧管，加装进气导管（如部分赛车的导流管和电影常见的发动机上装节气门）等，当然后边改装不使用普通车主，但前边几种的简单实用。
2、排气改装
进气完了说排气这两种改装都属于入门级别改装，从理论上看发动机排气的速度越快越通畅，而进气系统的新鲜空气就会更快的进入发动机，进而实现提高发动机动力的目的。那估计会有车主问，既然为了动力为什么还要添加三元催化和排气消声器呢？厂商在设计时主要考虑的是汽车排放、噪音整车性能方面原因，所以适当的改装排气系统是非常必要的，具体的方法就是采用排气行程比较直短的排气管。
3、三元催化
三元催化也属于排气系统，之所以拿出来说是因为三元催化对发动机动力提升比较大，三元催化对汽车排放有着至关重要的作用，本来是不能轻易改装但随着高流量三元催化既能满足动力需要又能满足排放需要，同为三元催化在本质上没有任何区别，只是在催化本体上的孔口直径更大，使排气更通畅降低排气阻力，进而提升动力。
4、轮胎钢圈
至于钢圈轮胎改装相信大家都很清楚，很多车主也着手做过改装，轮胎改装也是最简单的改装之一。加宽钢圈轮胎虽然简单直接但不要忽略汽车的定位调整数值一定要控制在一定范围内，不然不但底盘调校出问题就连汽车转速表都会因此出问题。
5、电控单元改装（刷ECU）
汽车刷电脑这种改装只有汽车发烧友才会去改装，刷电脑这件事也是非常有争议的一件事，有些车主认为刷电脑就是改变了汽车的喷油量，从而获得更大的动力。但实际上这并不完全正确，在发动机调校的过程中，发动机参数的取值是在燃油经济性和底盘平顺性的基础上。
刷电脑就是改变原有的参数，调整油气混合比、喷射和点火时间等跟动力相关的参数，进而提高发动机动力。正如许多同款发动机安装在不同的车上动力却不同道理一样。
补充：改装动力的方法不少，除了上面所说的几种还有改装火花塞、点火线圈等从点火系统下手改装也比较简单比较方便，还有加装车身运动套件等。
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引擎提升动力：
对动力性能的提升最有效的方式就是引擎系统的改装，首先是电脑的改装。由于现行的车辆愈来愈精密，因此诸如转速限制、时速限制、点火正时、空燃比调整等都交由行车电脑去执行，通常所说的改装电脑只是将控制晶片加以更换，借由不同的设定使车辆的性能有所提升。改电脑可将原厂所限定的转速与时速加以解除，但使用时要多加注意。
引擎长期处于高转速的状态，对于内部机件损耗有相当严重的影响，若是将转速限制解除，在享受高转速带来的快感背后，就是加速降低引擎的使用寿命。至于解除原厂对于安全极速的限制，从安全角度看，我们不太赞同。因为每部车出厂时，原厂会根据车辆本身的性能与结构，在极速上有一定的限制，安全第一是此举的主要考量。
对于驾驶涡轮增压车辆的车主，有一项改装品我们是非常鼓励去加装的，那就是延迟熄火装置(TurboTimer)。由于涡轮作动时本身会产生极高的温度，当车辆行驶后若是立即熄火，在急速冷却的情况下，对于涡轮的损伤有一定程度的影响。
另外涡轮机内叶轮的旋转浮式轴承依靠引擎机油喷注达到防磨、润滑及散热的作用，停车后立刻熄火会导致机油立刻停止供应，而轴承仍然惯性地高速旋转。这样一来，轴承的寿命将大打折扣，涡轮机也将折寿。因此，当我们驾驶涡轮增压车辆时，在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3-5分钟，如果您觉得这项动作有些费时麻烦，那么建议您加装延迟熄火装置，让这个定时装置为您执行这3-5分钟的工作。
3. 汽车要怎么改装才能提高百公里加速
加大参数、升级功能、呼吸顺畅、减肥、强体格、提素质。
00火花塞：更换耐高温、点火能力强，需注意耐热值的选择。
00配套仪表：精细监控工况。
00高角度凸轮轴：更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
00主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、低档齿轮齿比加密，提升加速性。
00高压线、点火线圈：更换为低阻值火线，增大点火线圈所能量，须注意防跳火、干扰等症状。
00平衡杆：增强车身刚性。
00加大节气门：提高进气流量，需节制防爆震。
00高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷。
00加装燃油增压：增大回油压力、喷油压力，改进喷油雾化。
00加强地线：减小电器干扰，保证发电、用电稳定。
00空气动力套件：前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼，以辅助动力，轻量化选取。
00电脑调校：即刷新ECU程式，调整功率、扭矩输出线性。
00更换轻飞轮：获得良好加速反应。
00轮胎及轮圈：高扁平比性能轮胎+锻造轮毂，增加抓地力，提高强度。
00进、排气道：减少进排气阻力，提高引擎动力。
00大流量空滤：加大引擎肺活量，减少进气阻力。
00改装涡轮增压：自然吸气加装涡轮增压装置，涡轮增压更换中冷和更大尺码的涡轮。
00排气系统：更换整段主要为高速表现，故可下手中后段。
00避震器+弹簧：减小侧倾、提高操控性。
00防倾杆：减少弯道侧倾。
00氮气加速系统：瞬间激增50～300马力，但严酷考验车身刚性、制动能力。
4. 如何改装车子提速会加快
车子提速快慢是由发动机扭矩的大小来决定的。
扭矩越大加速度越快，换装大尺寸轮毂后轮胎扁平比会增加，扁平比越大轮胎越不容易爆胎，稳定性越好，制动能力越强。
5. 怎么改装能提升汽车的马力 扭矩 最高时速 和降低0-100KM的加速时间
低成本：到专业改装店升级汽车电脑，百公里加速能提一秒左右
换大涡轮 改进排气 轮胎
终极换大排双涡轮发动机
6. 怎么改装车子才能提高马力
不改发动机但是怎么都得动一点手脚，但是都是正常的动作，可以加大入气量管和喷油管，让爆炸跟剧烈产生更高的动力，然后就是加大排气量，但是会耗油，如果想经济实惠最好是别弄，也破坏环境。再有就是上面朋友说的刷ECU我建议最好是不要刷，虽然马力是能大幅度提高，但是车子自身的临界点缺没有了保障，没有东西可以控制它了，这样真到了临界点的时候认为是控制不了车子的。最致命的是对于平常家庭来说这个就更不能取了，因为它会减少引擎的寿命。最后还有一个就是要更换好一点的火花塞，这样的原因跟第一项是配个用的，（刚才忘写了）
这些事比较安全的作法，但是要记住，，马力和排气提升了，随之排气管也要加厚加粗，这样声音就会变大，不知道你能不能接受的了，量力而行吧！
7. 怎么改装汽车提速
改装汽车提速一般可以通过更换车子火花塞，点火缸线或者给车子发动机加装涡轮增压器等方式来实现。
8. 汽车动力改装，怎样简单的提升动力
追求赛车极速的快感是一些车主的梦想。所以很多车主喜欢在自己的爱车上下手，改装得更快更拉风，那汽车动力改装方法，基本分为4类。
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。
本文由“车芒账号”发布，2018年3月21日
9. 汽车改装如何提升动力
高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。
主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。
高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。
平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。
加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。
高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。
燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。
轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。
轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。
进、排气道抛光：减少进排气阻力，提高引擎动力。
改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。
排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。