东南三菱改装车多少钱一辆

⑴ 东南菱帅改装车大概要多少钱

东南菱帅改装车费用；主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳素的起码要8000-23000左右；音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高；轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了；每只在800-3200左右；还有剪刀门大约价位在12000-16000左右；以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入；但是绝对可以供参考。

⑵ 三菱改装车该成这样要多少钱

你好，上面那张图片的原型车是三菱代EVO，原产车在50万左右(现在早停产了)。至于他怎么改的我不清楚，如果他只是简单的改外观和内饰，大概在2~3万能完事，如果他对发动机进行改装就说不准了，简单的估计要5万，改的比较多的话可能上百万。

⑶ 三菱这车，是原来哪款改装的.改装大概多少钱

你发的图片首先肯定的是不是三菱翼神，这辆车应该是东南的菱帅改装的，因为一，大灯与翼神的不同，从大灯可以看出与菱帅是一样的，二，车身车门与翼神不同，车门部分圆润，而翼神车门部分有明显的菱角，三，倒车镜不同，翼神的车镜是偏向于方的，这个车是偏向圆的，四，就是尾翼不同
如果单说外观，没有多钱，菱帅改翼神前杠就几百块，大灯也有改动，其他的看不出来什么，至于底盘，发动机，音响等等，智者见智了。价钱不等的

⑷ 一辆改装帅气的三菱翼神，大概多少钱，和下面图片差不多的

如果只是外观，花不了多少钱

一般2-3万元左右的改装费用就差不多了

翼神的仿制外包如EVO样式，以及图1中的样式，大概需要4000元左右，外加一些碳纤维扰流板

普通的低压铸造轮毂18寸的一般6-8百元区间，轮胎差不多的1200-1500左右，便宜的700左右也有

整车改色3000-4000元区间，台湾避震套件5000元左右，便宜点的刹车套件5000元左右

碳纤维机盖2000-3000左右，树脂机盖几百元就可以买到，各种手工费1000元左右

⑸ 三菱汽车改装的价格

你的这个问题是没有办法回答的，问题太过于笼统。
汽车改装有分很多的，比如外观改装，音响改装，进排气改装，加装涡轮增压，悬挂改装，安全改装等。
针对具体的每一款改装的花费也是不一样的。
一般汽车如果是加装涡轮增压的话，加上电脑调试，一般的费用是3万元左右。

⑹ 这个三菱车要多少钱，改装大概多少钱

他这个应该是国产的9.33-14.9万。进口的要四五十万呢。像图片这个，主要换了轮毂轮胎，其他贴纸。轮毂贵点，压铸的贵一些，铸造的便宜，反正下来不会超过一万。

⑺ 三菱全部改装一下差不多需要多少钱

那要看你怎么改，是型号的车，如果是一般的三菱，改一下EVO的外形，刷刷电脑，改个进排气，换个绞牙避震，换个钢圈，换个刹车套件，再加个全车的拉扛，大概15万左右吧，如果是EVO,那就要看你是跑赛道还是街道还是山道了，因为路况的不同设定也不同，这个价钱说不好

⑻ 改装一辆三菱跑车大约需要多少钱

这你要看改装的目的和你希望改装的方向，三菱主要的跑车是蓝瑟EVO，这车在日本知名度非常高，所以日本很多知名的改装厂都有各种不同的改装套件，你可以直接买来装上，这样的话也安全啊，毕竟人家那改装套件是经过严格测试的，有包围改装，全改等，你先要考虑好自己的目标，然后在对症下药，包围改装便宜，2万到10万，全改就贵了，比车还贵是很正常的，呵呵
希望你能采纳，有不会的可以在问哦

⑼ 三菱菱帅，改装跑车外型要多少钱

自己改吧 花不了几个钱 拿些钢筋焊了
嘿嘿

⑽ 求助~~~按我的要求把菱帅改装一下得多少钱改装车

菱帅改装大包围套件 至酷外型直逼EVOⅧ

如果某天您在街上遇到这么一台红色改装车，或许还以为它是改装过的EVOⅧ。

但它实实在在不是EVOⅧ，而仅仅是一台改装过的国产菱帅。

在国内汽车市场，通常多见三菱出产的越野车和SUV，并且国产的型号也很多，但三菱的轿车型号则引进得不多，目前也仅贴东南LOGO的菱帅。但菱帅的日系车血统，跟EVO的亲缘关系使众多国内的EVO迷对菱帅的改装情有独钟，甚至一些达到了如痴如醉的境界。

这台来自湖北的菱帅，外观完全脱离了菱帅的造型，代表速度的火红色的车头尾主色配搭上车厢的银色，俨然一台准备下场竞技的赛车。外观上主要加装了一套狂奔出品的EVOⅧ车身套件。全套车身部件包括前后泵把、左右侧裙、前泵把扰流板、车顶进风丘、尾翼等。

方向盘是人车融合的基点之一，在国际上专业提供赛车方向盘的品牌主要有MOMO和SPARCO等，这台菱帅改装的就是SPARCO方向盘。这个小直径的赛车式方向盘由真皮包裹，手感良好，3幅式的造型符合运动型的风格。

显示汽车更详细运行参数的仪表也是改装不可缺少的项目，目前很多改装店基本上都提供这种改装品，并且受到很多改装车迷的追捧。如温度表，压力表都是改装的热点。

普通汽车座椅在设计的时候，以满足普通使用状况的条件设计，并未考虑到赛车的外观和运动需求。并且在腰部和腿部无法很好地支撑驾驶员，在剧烈的驾驶状态下，抵抗弯道离心力方面的能力差。但是大部分车主都不会追求极限的驾驶状态，但经过改装并提升性能的车辆高速过弯的时候车辆的横向离心力较大，普通座椅无法支撑驾驶员。但赛车座椅就专门针对高速行驶的车辆与人体动态响应来设计，特别强化了椅背和椅垫，对驾驶员两侧的腰部、肩部以及背部都能够有良好的侧向支撑性。赛车座椅多见红色，这台红色菱帅选择了红色座椅就跟车身颜色内外相接。

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