铃木750改装图片欣赏

❶ 铃木gsr750 时速能达到多少

GSR750的749cc直四水冷引擎来自GSX-R750，缸径冲程分别是72mm和46mm。压缩比高达12.3:1，不过活塞只是铸造式而不是锻造。
动力特性经过街车化调较，配合六速波箱，强调中低段扭力发放。17.5公升油缸，LED尾灯，新表板资料齐备，甚至连水箱水的温度也可以显示出来。
Suzuki的跑车技术例如SDTV双蝴蝶掩、PAIR进气系统、ISC自动怠速系统、8孔式电油雾化喷咀、SET可调式排气活瓣系统等等，都可在GSR750身上找到。
GSR750的车架采用混合式设计，前部份是跑车常见的D型双翼梁，副车架部份则是钢管。车架在座位位置有所收窄，方便骑士落脚。座位下方有空间可收纳U锁和手套眼镜等细小物品。
转向几何方面，新车的轴距是1450mm，前倾角和拖瓯曳距分别是25°15'和102mm。避震方面，GSR750采用41mm KYB倒立前叉，虽然是金色叉筒，但只有预载调较。
制动规格是310mm双前碟配Tokico双活塞卡钳。尾轮则是240mm单碟配Nissin单活塞卡钳。ABS系统属於选配项目。 2011 Suzuki GSR 750 / GSR 750A规格表
引擎形式
四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸
缸径 x 冲程 72.0 mm × 46.0 mm
最高马力
--
最大扭力
--
排气量 749 cc
压缩比
12.3:1
燃油供应 Fuel injection
传动系统 湿式多片6前速链传动
前悬挂系统 KYB 41mm套管倒立前叉
预载调较 130mm行程
后悬挂系统 单筒油压避震，预载及回弹调较
前倾角/拖曳 距 25.15°/ 102 mm
前掣动系统 2 x 310mm煞车浮碟配双活塞卡钳
另有ABS版本
后掣动系统 240mm单碟配Nissin单活塞卡钳
轮胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
轮胎(后) 180/55 ZR17M/C (73W)
轴距 1,450 mm
最低离地距 145 mm
座高 815 mm
装备重量 211kg / 215kg
长 x 阔 x 高 2,115mm x 785mm x 1,060 mm
油缸容量
19 L

❷ 哈雷750能改装宽胎吗

一、可以改装宽胎。

二、改装宽胎的优点:

1、便宜极拉低贸哈雷入门门槛。

2、力相于排量说哈雷面属于比较震升功率扭矩比883强。

3、通用性48味道足跑途行滑翔舒服走街笨重街霸适骑偏肥仔突破者继承者通勤都点矫情750通勤突兀跑途油箱续航能力至于太差舒适姿势至于于疲劳。

三、改装形式:

1、改装750介于Cafer Racer, Tracker和Scrambler三种风格之间。他们的改装理念是尽可能让车手在骑车时获得更好的视线。为此，他们降低了车把，车速计和点火器。

❸ 铃木实用街车图鉴，座高750mm，离地间隙175mm，核心动力7.4千瓦

很多消费者觉得街车太老土，已经不符合当下的主流消费市场。但是我想说的是，如果没有街车，我们的摩托车发展没有这么快，我们的经济建设也不会达到现在的成就。因为在很长一段时期，我们整个国家都依赖于街车来改善交通状况，在经济建设过程中也发挥了不可替代的作用。那么今天在很多地方，比如贫困山区，比如沙漠戈壁，比如草原地区，街车依然发挥着不可替代的作用。那么今天我们就给大家介绍一款实用型街车——豪爵铃木翼爽125，官方售价仅5680元。
外观大气时尚
从售价我们可以知道豪爵铃木翼爽125仍然是人民生产生活的好帮手。外观设计上翼爽也是从实用角度出发，尽可能地采用更加实际的实用的设计。车身尺寸分别为2030*750*1095mm，轴距尺寸为1280mm。修长的车身尺寸和比例都更加适合全地形骑行，这是实用街车的共识。
乘坐舒适，适合各种地形
翼爽125采用了卤素大灯和机械指针式仪表，油箱造型饱满立体，油箱容积为10L。座高尺寸为750mm，比普通踏板能稍微高一点，但是仍然表现出很强的亲和力。最小离地间隙为175mm，配合大尺寸真空轮胎，通过性非常好，前面说了适合各种地形条件。
核心动力7.4千瓦
翼爽125核心动力来自于一台实际排量为124CC的单缸风冷四冲程发动机，匹配了电喷系统，发动机最大功率为7.4千瓦，最大扭矩为9.6牛米。官方公布的百公里油耗为2L，实际可能会达到2.5-3L之间，所以续航里程至少在350km以上。
配置方面比较常规
翼爽125配置方面也非常常规，避震采用了正立式前减震和后侧置双减，调校偏向于硬朗。制动系统采用了前后鼓刹设计，对于这款小排量街车来说完全足够。同时支持选装前轮碟刹和原厂货架，并配有防盗中控锁。对于这样的一款小排量街车来说，售价便宜到了极致，运动感也保持得非常不错，有兴趣的车友也可以根据自身需求进行改装，说不定会有更多的惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 请问03年铃木750s可以改装07年杜卡迪1098的外观吗需要改什么地方

可以的 车架基本相同 如果中R成色好而且配件没毛病直接套壳子就行了 在车尾段稍微改下然后改尾排就好了

❺ 铃木GSR750和GSX750有什么区别

gsr750是街车。gsx750是公路赛车。调教不同，街车对低转扭力要求更高，跑车是高转性能更好。

❻ 铃木gsx750r那个版本带芯片防盗

她这个版本的鑫他这个版本的芯片防盗系统的话还是非常不错的

❼ 铃木750K7与雅马哈R6新款性价比哪个好点

您好！
K7中R多功能跑车。三种模式可调、1赛道，2街道，3雨天。属于性价比最好的跑车，座底。速度稳定。黄金量跑车。性价比跑车。纯水价格是5W3往上。二手低于4W9最好不要入手以便于麻烦。曾经我在北京八达岭高速上跑过299.很轻松。1.2.3档给油敲头。排气设为车体右边，弯道王者。赛热特别好。新手或是高手都极为推荐。

看您说08R6，下面我给你分解一下。
R6，600cc中量级跑车。注重速度，3秒能进百。1.2.3.4档随意敲头。4档新手不轻松。R6刹车系统比较弱。远远不及600cc的其他跑车。尾排让他散热不咋地。速度太快容易出事。大多出事的车都是雅马哈的，包括R1，R6。太猛。08的R6极为赛道版。转速表20W转速。磨损太多！外观远处看特别像国产车。。。如果真想要速度的话去找找川崎的ZX-6，或是ZX-636还有ZX-10，这三辆都是比较野的车！新手很难控制。R6不推荐。不过还是告诉您一下价格吧。08R6纯水的价格在6W左右。5W3以下的二手车别收。还是看成色。

再给您推荐推荐别的跑车吧。

本田CBR600cc（F5）性价比最好的中量级跑车。04年到06年的急速不是很快！但是非常的稳当。价格也特别合理，外形看上去也特别霸道。配件与改装件也特别好找！满大街都有。我骑过04年到10年的所有CBR600。感觉最棒的也就是07以后的，不过外观还是喜欢05的。以前我上下班都骑他走。散热挺好的。夏天不像别的尾排骑到六十迈溜一会就没电了。挺好的车。就是北京这边挺多人骑。05年和06年的纯水价格在4W5左右。3W5一下的二手车就不要收了。07年到10年的车在4W8。5W2。5W5。5W8。左右。适中吧。各个车行的车价格都是不一样的。

本田末代03CBR954。很经典的一款车。我第一次接触电表的车！速度很猛。轻松报表。第一次让我看到最棒的跑车。骑了两年。因为让偷了所以换了别的车。现在都让我时不时的就想再收一辆回家抱着。如果喜欢侧排的朋友。选这款车实在是再好不过了。如果喜欢改装排气听引擎唱歌的话特别推荐这款跑车。他真的能唱歌。而且特别好听。

希望能帮到你！我打了这么长时间字你不给加个20多分的？哥们玩车8年，这都是个人所见。如果有前辈看到我说的那点不对，你就一笑泯恩仇算了！如果有哪个孙子复制粘贴老子写的哥们您尽管。多一个人看到多一个人长知识。总比拿钱交学费的好！楼主可要观望车市，不要盲目入市！否则就是交学费了！不懂的加我企鹅 10 0 93 93 07！注明理由。否则不加就别怪我了！

❽ 我有辆铃木750年份和型号在那看

看刹车线油门线，车架牌，或者直接一点你上个图，我来告诉你，一般来说我们看年代都是看外形就知道了

❾ 捷安特ATX750改装

其实Shimano的DEORE 级别的油碟还是很不错的，手感是BB7不能比的，但是换油碟，你需要换指拔，线碟则不需要。油簧叉可以选择d2,d3或者xcr.油气前叉可以选择suntour 有一款油气前叉epicon。800元左右，R7现在淘宝价格1600左右，

建议不要换油碟，因为750没有油碟线管过线孔，而却换指拔又是一项开支。最好换BB5或者BB7线碟，很简单容易。价格便宜，基本满足一般需求，手感比原装V还是好很多。