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改装汽车漂移

发布时间: 2021-04-26 05:54:31

1. 汽车漂移需要改装哪些部件

206是ff驱动,不能做漂移只能侧滑!!!
除非你也去改成4驱车,那价钱还不如直接买台evo
is
那车出场就用bbs轻量化轮圈,炭纤尾翼,只要家装顶岗和底钢放滚架,刹车嵌最后做个车子轻量化,就能满足一个漂移新手的胃口了

2. 普通车怎么改装成漂移赛车

民用车辆由于受限于安全的考虑,只有在关闭一些电控设备的情况下,才有可能做出漂移。不过在选择漂移车辆的时候,还是有不少学问的。 一般来说,前轮驱动和四轮驱动的车辆是很难做出漂移动作的。因此,一部理想的漂移车辆最好是由后轮驱动,例如采用FR、MR、RR布局的车型,都是较为理想的漂移车辆。当然,如果你说BJ2020也是FR布局的,是不是也可以用来漂移呢?前面已经回答是可以的,但是由于越野车,卡车等车辆的重心过高,在极限操控的状态下很容易造成翻车,因此出于安全方面的考虑,漂移这样的激烈动作还是较适于重心较低的轿车或跑车。 其实,仅仅有后轮驱动的车辆还是远远不够的,它还需要具备发动机大马力输出。这样的车辆可以在瞬间产生较大的动力输出,让车轮胎突破摩擦极限而打滑,形成漂移。当然,还要有一个可以承受瞬间大扭力的变速箱。 那么选好了一辆适合漂移的车辆,是不是就可以去漂移了呢?别高兴的太早,还要对它进行一些必要改装,才有可能在保障安全的同时,飘出漂亮的动作。 改装的第一步加装是LSD限滑器。如果没有LSD限滑器的存在,漂移基本上也无从谈起。LSD限滑器的作用,是使车桥上左右两根半轴都可以输出动力。虽然LSD还没有达到差速器锁那样,可以将左右半轴100%锁死连成一根硬轴的程度,但是已经可以保障在极限状态下轮动力的输出了。 我们知道如果让车轮长距离漂移滑行,一般来说是让驱动轮高速空转,因此只有装有LSD并且输入功率足够大的车辆才可以实现。而装有LSD的意义,就在于车辆在进行漂移动作时,车身会倾斜,外侧车轮对地面的压力大,内侧的车轮压力小。如果没有LSD的加入,将会出现内侧驱动轮空转,从而使得外侧驱动轮转得很慢。而这个转得慢的车轮与地面之间摩擦,使得车辆的侧滑就会很快停止。由此可见LSD在车辆漂移中起到的重要作用。 此外,漂移车辆需要一套操控一流悬挂系统。悬架的调教因人而异,因路况而异。不过总体来说,漂移车辆改装后的悬挂将十分的坚硬,在普通公路上正常行驶时会感到悬挂硬而直接,会影响到舒适性,但是对于漂移来说是十分必要的,因为过软的悬挂并不利于车身的控制,也不利于轮胎在地面的贴服性。通过改装较硬的减振器和弹簧,可以同时降低车辆底盘的高度,降低车身重心,使得操控更加直接稳定。 在调教和改装悬挂的同时,必不可少的一项还有加强车身刚性。在漂移的极限状态下,有了足够结实的下肢,并不能完全保障车身一流的控制。由于承载式车身上,已经成型的材料的刚性我们已经无从下手去改装,因此可以采取加装平衡拉杆的方法,如顶吧,底吧,车底四方架等,以增强车身刚性。 同时,在悬架上还有最后一步,也是最重要的一步改装,制动。制动改装的重要性就不必再赘述了,制动效果的高低直接与安全性相关。因此,耐高温的大尺寸刹车碟,多泵的制动卡钳往往是典型的改装方案。 最后,是发动机方面的改装。为了拥有大马力的输出,发动机的主要部件需要进行强化。例如刚强度的曲轴,活塞,以及相应的凸轮轴都要涉及到。此外,坊间还通常采用外挂电脑的方式,略加调校便可以令输出动力增加。另外,外挂涡轮也是提高动力的一个重要手段,依靠涡轮增压突然爆发的力量,可以使得动力陡增,以此在轮上获得更大的输出。 总而言之,一部大马力的后驱车,配合发动机,悬挂上的优化,就可以让你的爱车成为一部初级的漂移赛车。不过,要想在漂移中做出流畅且漂亮的动作,还需要积累丰富的驾驶技术和经验

3. 如何改装漂移车

导读:想做到尽善尽美完美无比的漂移,除了要有胜人一筹的技术之外,车辆的选择以及改装都是很重要的,现在就车辆改装在理论的层面上给大家一些建议。 而在整个过程中,希望大家能够遵循一种优先对待的顺序,那就是:最优先的是自己本身的驾驶技术,然后是车辆改装的耐久性,最后才是发挥车子的全部性能。而理想的改装是可以让车子的性能加强而最小程度的伤害车子本身,而且能够帮助车手理解漂移本身和自己的技术,而且改装最好是一步一步来,在自己能够完全操控住现有的性能以后再进行下一步的改装。不要改装一台自己控制不住的怪物,在技术达到一定水平之前车就先挂掉!记住,不要做勉强的事! 其次,漂移车的改装费用也是不小的,因为即便车子没有经过改装,必要的轮胎更换,离合器更换,刹车系统的保养,等等已经是一笔很高的花销了,再加上偶尔会干掉拨箱,经常性的扳金喷漆,头,尾,角灯的撞毁,所以这就变成一项很昂贵的爱好!在练习的消耗,保养,维修,改装,调教的正规化,完全可以比拟半职业的环状跑道车手及车队,这绝对的,远远的超越了普通的街头赛车,所以对这一点,希望大家要有足够的心理,时间,组织计划,以及经济上的完全准备,因为半途放弃的话,那以前所投入的一切都可能是无用功了!而且也希望大家根据自己的实际情况给自己做一个计划,不要做超出计划的事,这样才能走得更远。 那么,你会先改装什么呢?D1GP的车手植尾胜浩明确地指出:基本的改装当然包括了防滑差速器,刹车系统,避震,但是还有相当重要的就是排气系统(改装品),“排气系统是很基本的,从最一开始的时候,已就需要更够听到引擎运作情况!”—植尾胜浩 应该说车子改装的宗旨就是:让车运行的更顺畅,更能适合车手技术,性能发挥稳定,一切都要以这些为原则的! 改装引擎篇: 不需要多大的马力,反而更重要的是引擎运转的顺畅程度,敏捷的反应,均匀的最大马立值输出的区域,中转区域丰富的扭力,这要比超级马力来的重要。对于初学者和大多数练习者来说,在学习和联系阶段,200KW的S13, S14, S15 就很足够了,更多的马力反而会让车子变得很难控制。大多数D1车辆,大概只有300KW左右的马力,但是扭力却能够达到470NM的扭力充裕平均的发挥在2500RPM到6500RPM。 频繁,迅速的节流阀动作,以及经常性的高转速运作会影响到引擎的寿命。其实绝大部分漂移用的引擎在长期的高压运转下,都会有一些小问题。最好能够最受原厂的转速上限,这样可以在长期高压运转下最小限度的减少对引擎的伤害。 如果深究引擎的内部构造的话,更换强度更高的曲轴,活塞链,活塞,螺丝,更好的轴承,以及改装用的凸轮轴,可以达到增强引擎耐久性的目的,同时,更强的扭力,更高的进气效率,以及更宽广的力量(马力和扭力)区域。再加上通过一些比较有经验的行车电脑(ECU)调教师,对ECU的调教还可以让你从经常的练习和行车节省一大笔钱! 空气测流计也可以更换更大的,如果能够配合改装的行车电脑是最好不过的了,当然这要经过适当的调教。或者可以将原厂的ECU重写,这样的话会更经济,但是这就需要足够改装技术的支持! 多喷一些油对引擎并没有坏处,况且如果其他部件已经升级的话,供油系统的改装也是十分必要的了,油泵,喷油嘴,油压调节器,都可以保证在任何情况下都能提供足够的供油运作! 接下来就是TURBO,一般来说,最好采用一些小型的,反应灵敏,可以照顾到整个力量区域的为最理想。一般排量比较大的引擎(比如说mazda13B, toyota1JZ, nissanRB 等等)都可以使用稍为大一点点地TURBO,那些对于4缸引擎来说比较正好的TURBO都是可以加装的,这样可以达到预期的效果。千万不要疯狂的追求高增压值,大概维持在1.0到1.3就完全足够了。 一般来说,冷却液温度在低移动速度行车的时候会减弱进气量,所以一个大容量的水箱也是很必要的,所以,换一个更大的改装水箱吧!还有油冷也是一个不错的改装,因为一般来讲,漂移用的引擎是在谋杀一般的使用着机油。 其实INTERCOOLER(中央致冷器)被撞坏的几率相当大,可以事先为日后的更换作出预算,或者将INTERCOOLER的上下幅度收窄,而增加横幅度,厚度,增加散热网的密度,将INTERCOOLER装在较高的位置等等,来保持散热效果,或者动用任何可行的办法来减少碰撞带来的经济消耗。 保养小诀窍:利用油冷路线来将油滤和引擎分开摆置。还有就是勤做常规保养。

4. 让汽车漂移需要改装什么

首先需要知道你的车是什么车,驱动方式.
给我一辆车,我给你说的详细点.

后驱车漂移是最容易实现的.就拿一般的面包车来说,别的什么地方都不用改,买个废旧的差速器,焊死,然后把车上的那个好的换下来(这样做的目的是让两个驱动轮同时有动力输出),买两个废轮胎(胎纹磨光的),换到两个驱动轮上.
去漂吧,但是,鉴于面包车较高的重心,漂起来难以控制,车身摇摆幅度很大.我以前就是拿面包车漂的,呵呵,结论是,除了在非常光滑的路面上,比如说冰雪路面,连土路玩起来都很难的.我那时的车没动差速器.
其实你可以找一辆二手的微型货车,按照我说的方法,改了之后就能漂移了.
当然,你若是有钱人,那你就去玩有钱人的漂移,大马力后驱车多的是,淘一辆二手的nissan s15 13. 都可以,稍加改装就OK.
漂移的前提条件是,同时让两个驱动轮有动力输出,所以,不管什么车,差速器是必须要锁死的.穷人是直接焊死.这有钱人嘛,直接改个 LSD就行,限滑差速器.分三种1way 1.5way 2way,这里就有些专业了,懒得打字了.

5. 如果想玩汽车漂移都需要改什么东西,谁能具体说说

简单的漂移是不需要改装的,如果不是很专业不用改装。如果你想象头文字地那样的飘,要改的都系就多了,起码发动机(加大马力),减震器都要改装,连轮胎都要换。还有,家境不是很富有的话不要拿新车玩漂移,很费车的。以下是漂移的一些基本操作方法,希望对你有用。
一、惯性漂移
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于120度以上的大弯角).作程序如下:
1.入弯前加速,入弯时松油门并同时猛切方向盘.
2.车子开始滑行后,降档并加油门,让车辆一边打滑一边出弯.
3.若只想小甩一下,可以不降档.
二、打破漂移
踩刹车并利用车身重心转移,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR车种,适用于90度以上的弯角).作程序如下:
1.入弯时重踩刹车并降档,让车重心前移.
2.猛切方向盘使车尾甩出.
3.反打方向盘修正进弯角度.
4.保持车速以滑行到可出弯的角度.
5.配合方向盘,瞬时重踩油门出弯.
三、Sidebreak漂移
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式(适用于FF车种)作程序如下:
1.尚未到一般的入弯点处,提早切方向盘,然后拉手刹车使车辆侧滑.
2.滑行时立即降档,并保持滑行状态到过弯顶点.
3.到达弯顶点时,几即大脚油门出弯.
四、Straight漂移
入弯前的直线处,就开始甩尾的过弯方式(适用于FR车种,适用于狭窄之90度弯).作程序如下:
1.入弯前的直线上就开始切方向盘.
2.车子开始滑行时,同时降档并保持油门深度.
3.滑行入弯点后,方向盘同时反向修正.
4.车头以朝向出弯口的姿势进入弯道.
5.车头对到出弯口时,即大脚油门直进出弯.

五、力量漂移
利用改装后驱车的大马力,大扭力,使车尾甩出的过弯方式(适用于FR,RR车种).作程序如下:
1.进弯前减速并降档,放油门并小切方向盘.
2.进弯后大脚油门,驱动轮会应马力抬大而抓不住地面,而让车尾甩出.
3.此时用油门控制转向程度,油门愈重,转向角度愈多,车头对到出弯点后,再顺顺地出弯.
六、转移漂移
利用降档使车身重心转移,并让车尾甩出的过弯方式.作程序如下:
1.进弯前略微提升车速,进弯时切方向盘,然后踩刹车并同时降档.
2.此时车辆重心前移,车尾会突然向外甩出.
3.松开刹车并大脚油门出弯.
七、FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式,也就是一般俗称的惯性滑移(假右甩真左甩,适用于FR,RR车种).作程序如下:
1.进弯前不切到外侧,反而保持在中线附近.
2.方向盘在一瞬间往弯外方向切,瞬时刹车使车身重心往前移.
3.此时方向盘往前进方向用力猛切,车子会以Breaking-Drift的原理甩出.
4.滑行时退档放刹车,再大脚油门出弯.
八、4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式.作程序如下:
1.入弯前加速,入弯时对准弯顶点,用力切方向盘并刹车降档.
2.车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯.
3.过弯顶点时,大脚油门直线出弯.
九、ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作,也有人称其为PenlumTurn。尽量不要玩这个,很危险。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1.如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧,那么就直行,如果位置不是在左侧,那么不要马上靠向左,而是方向偏左一点行驶。
2.保证车行驶方向稳定、正确,把刹车踩到底,四个车轮很快就被抱死,车就会按原来的方向一直滑下去。
3.在将要进弯的地方,方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的,车头不会很快向右偏。
4.到了该进弯的地方,迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉,车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领,在高速地驶达直路末,准备入弯前:
1.车手开始刹车。
2.车手踏下离合器。
3.降档。
4.车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移,施力,踏下油门,使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器,刹车和加油三个动作,令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中,踏下离合器时同时加油,这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数,以配合转低档后所需要增加的转数。(如:赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转(rpm),当车速减至120公里时,引擎转数等于5档×5000转(rpm)但这时车手降档至4档,由于5档和4档的变速比例不同,在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm),如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数,这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大,甚至会使驱动轮发生打滑现象,这种情形,在湿滑路面更为明显,严重的会使车身失控。在弯中打转,发生意外。
5.左脚松开离合器踏板,如需要继续降档,重复第2~3点动作。
6.完成整个降档和减速的过程后,把左脚放回固定踏板,右脚控制油门,准备入弯。
值得注意的是 漂移是一项比较危险的动作,注意安全

6. 汽车漂移要改装什么

首先你要有一辆后驱手动档的汽车,前驱和四驱也可以漂但是难度要大很多,不容易成功,然后你需要把ABS等汽车稳定辅助装置关掉,当然要有一台强劲的发动机,最好是低转速动力输出大,然后你的车就基本可以漂移了,讲究的话把坐椅,方向盘换了,安装防滚支架,升级刹车系统,

7. 汽车漂移要怎样进行改装

漂移是赛车术语,是一种最快速通过弯道的手段。对轮胎要求十分严格。漂移技巧实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。
漂移的步骤从刹车起始,改变前后轮的速度差,使车体在转角时产生重量转移。产生重量转移的方法很多,可以利用加速,减速,刹车等等多种手段产生应有的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速,转向和加速三个步骤。漂移的车辆理想选择是一部后轮驱动的汽车,在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时,靠点击刹车获得重量转移的力量转向,漂移。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法,甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移,但需要一些特殊技巧。当然也不是所有的车都可以做漂移。首先淘汰的是底盘太高的吉普车,面包车,卡车等等。这些车底盘太高,路面不好的情况非常容易翻车。其次是没有LSD(limited slip diff)的车。

8. 一般的车 改装 可以漂移需要改装什么

漂移一共分几种,也看你车子的驱动系统,前驱一般都是understeering,转向不足。后驱偏向于oversteering,过头漂移。最后还有四驱漂移。
不同车种对你的技术要求不同,漂移是要分场合地点的,一般这个技术在比赛里用的最多的就是拉力赛,沙石路面的抓地力非常差,因此在入弯前没办法采用F1的减速入弯,出弯也没办法采用加速出弯,轮胎打滑非常严重,而抓地力好的F1不会有这种情况,因此才必须要漂移,所以弄明白这些对你改装有好处。
需要改装的部位:
主要是:由于过弯时外侧轮胎受压较大(离心力),而压力越大摩擦力越大,因此在速度达到一定程度的时候可能会导致摩擦力过大而停止滑动,所以要对车身平衡性做出调整,这里包括悬挂、防侧倾等配件。另外重心也很重要,过完时车的中心偏前或者片后都会造成速度下降。
其次动力以及变速相对影响要小而且成本要高,尽量不要用涡轮增压发动机,机械性能相对要好一点。
如果驾驶得当的话不会有什么损耗的,易损件在拉力赛中主要就是变速箱和发动机,如果碰撞的话可能对悬挂造成损伤。
如果你要在柏油马路上漂移对发动机动力和变速箱传动比要求较高。
初级漂移:手刹式,也是最垃圾的漂移,减速非常严重,手刹损耗大,遇到S型弯道就傻X了。
中级漂移:重刹式,刹车踩得比较猛,对刹车片损伤较大,减速严重。
高级漂移:利用重心漂移,技术越好过头越小(车身方向越贴近运行线路切线),刹车几乎不怎么踩,完全利用方向盘以及油门来对车子整体中心进行控制。

9. 什么汽车能够漂移,如何将汽车改装成能够漂移的汽车

改装请看:
http://www.driftfans.com/driftfans/dtune/tune/driftune1.htm
http://www.driftfans.com/driftfans/dtune/tune/driftune2.htm
http://www.driftfans.com/driftfans/dtune/tune/driftune3.htm
没有改装的和改装过的漂移方法相同。
要领是油门,上档,手刹
1、用手刹实现漂移的操作要领:打方向后用手刹锁死后轮,导致整个车身侧滑,让车尾滑到入弯的角度。
2、通过打方向实现漂移的操作要领:在过弯时,先将车头向弯外摆动,然后再大幅度转向内侧,改变车子的重心,让车轮失去抓地力,使车身实现侧滑。
3、通过使后轮打滑实现漂移的操作要领:这种方式运用在配置大功率引擎的后驱车上,用引擎马力速度让车子在瞬间失去抓地力,以获得更大的角度。
第一种比较常见,不推荐第三种。

漂移的练习一定要拆下所有的内装饰品,然后是场地要开阔,最好是柏油马路,而不是水泥地。然后画一条比较平缓的曲线作为“路坚”漂移以此为基准,以后可以增加扭率,或者改成连续。最后一定要保护你的车,不要使用昂贵的车。

漂移时我的经验是在过了2/3时,就应该做到车头方向与出弯方向平行,此时松开手闸。
弯道不同选择最接近内弯路坚的地方是不同的,真正比赛中有的弯不漂移是一种能够领先的方法,但是这样你就无法阻挡后面的车(毕竟漂移的时候车占了大部分公路面)。

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