gtr是什么车改装车

『壹』 什么车可以改装成GTR

外观很难的啊，完全都不是一类的车，GTR是超跑，一般的车改包围都改不出来的，除非锻造，但是那个价格不值得去弄啊，确实是找不出外观比较像的，，，这些超跑确实很难模仿的。。。只能锻造，有很多车壳锻造厂的

『贰』 GTR车是什么车

GT－R又名skyline 60年代就有了,由于性能优异,种多比赛屡次夺冠,使得后来生产了好多改进型,用的都是rb26dett引擎
如果东瀛战神的称谓是唯一的,那么绝Skyline GT-R莫属。关于Skyline GT-R已有太多的神话,而最让人乐于提起的是长谷见昌驾驶一部红白相间RGT-R ,撒野于东望洋跑道,据说速度之快让大赛的摄影记者也难觅奇芳踪。尽管有些夸张,但无不表现了车迷对于GT-R的深厚情结。
但让全世界的性能车迷不无遗憾GT-R目前已经停产。人们在等待着NISSAN将天际线的
神话延续。2004年,日本取消了280ps的马力上限,这对于GT-R无疑是个很不错的讯息。而且不仅是GT-R,诸如Mitsubishi EVO等车型的未来版本其最大马力也将达到350ps左右。
GT-R的起源要追朔到上世纪60年代,而在1989年R32的重新出征宣告GTR的复活,继而推出了性能更强悍的R33、R34型,(原厂280ps马力,改装后可突破400ps),加之日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,战斗力非常强势。ATTESA E-TS 四轮驱动系统用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 并一举在GT赛事中多次打败欧系名跑。这让欧洲人很为苦恼,于是赛事委员会的高层们不得不新出台一些政策来压制GT-R的风头。1999年日产推出的R34,是GT-R的最新车款,围绕性能提升做了诸多细节修正。整车的战斗力也因此有了更为精尽的表现。
Skyline GT-R车型演进历史：
GT-R 一代 1969年2月左右
1969年至1972年间创下50场不败记录,因此成为性能车迷心目中的战神。
车型编号 PGC10 & KPGC10 (双门版本)
引擎 1989CC 直列式6缸DOHC自然吸气引擎
最大马力 160匹
最大扭力
驱动系统 FR
GT-R 二代 1973年1月推出
外型采用以往的造型,前后四圆灯设计,但由于车体大幅增大,而动力单元基本没变。造成马力重量比数值的不佳,而这也成为其在赛道上失利的主要原因。加之石油危机,性能车种需求量下滑,因此而停产。
车型编号 KPGC110
引擎 S20 (与一代GT-R相同)
驱动系统 FR
GT-R 三代 1989年8月推出
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉,因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。头文字D中中里毅便是驾驶
车型编号 BNR32
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩
驱动系统 4WD
GT-R32的动力搭配令当时可以说无人能敌,也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现,三代也是GTR系列车型中卖得最到的一代车型。
GTR 四代 1995年1月推出
车型编号 BNR33
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 ()
驱动系统 4WD
GT-R33在各方面都有所进步,但在整体战斗力方面,其实并不如上代GT-R32来的优秀。较为有说服力的说法是四代GTR出于市场销售的表现而作了妥协与折中。
GTR 五代 1999年1月推出
车型编号 BNR34
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 ()
驱动系统 4WD
目前这系例的最新版本,在性能方面做了诸多的修改,让Nissan Skyline GT-R名声更甚,也是性能车迷梦寐以求的超爽型跑车之一。目前已停产。
曾经有50场连赢不败纪录,5次连胜JTCC总冠军。1990SKYINE风光的一年,不但BNR32 GT-R囊括全日本A组及N组房车赛冠军,在JTCC上更达到了出场29次冠军29次的景况,参加比利时利曼24小时耐久赛中的Group-N组包揽了2、3名的佳绩。
在的澳门东望洋大赛日籍车手长谷见昌弘驾驶著600匹以上马力的「日产」Skyline GTR (R32)战车挑战当时号称房车一级方程式DTM级别的BMW M3,DTM规格的赛车容许有更多的改装,例如轻量化车身配件、钛合金的活塞和连杆、及专门为比赛设置的ABS防抱死刹车系统,而GTR只属于低一级的A组,很多配置都比较街车化。当时的BMW车队派出的都是欧洲的顶级车手,BMW征战东望洋已多年,车手和车队对东望洋的赛道数据掌握很多,战车是精心调教出来跑东望洋的,所以对GTR根本看不上眼。。。。但赛果竟然是GTR以圈速2分32秒激破过往记录,比当时任何的一部房车组赛车都最少快上10秒以上,乃当时的超班之作！外国的车队总是想不明白这台外形无流线感并不太起眼只有2600CC的A组车怎么有如此大的威力,GTR震惊了当时的车坛,欧洲车再也不敢看不起GTR了。GTR还派车参加欧洲A组房车赛,凭着TWIN TURBO、四轮驱动、四轮转向、空气套件等武器,击败了当时称霸车坛的SIERRA告士禾夫RS500。世界开始注意起了GTR,特别是FIA。91年的东望洋赛车,FIA在比赛前的两天突然通知GTR要负重多100公斤！那是多么的不公平啊！明明是A组车还要比高级别的DTM规格车多负重100公斤,是FIA怕GTR气势太猛实力太强怕再次蝉联冠军。GTR的车队理论上引擎的马力能抵消这100公斤的负重,但带来的逼震弹簧却抵受不了,由于没有办法及时得到更硬级数的弹簧大大减少了争胜机会,虽然最后屈辱只得了第3名,但在众人雪亮的眼中已经知道谁才是真正的冠军,“战神”的称号就从此时流传开了。

参考文献：

『叁』 GTR是什么牌子的车

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得Super GT/GT500组别桂冠。

人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

日产GT-R已经成为日系超级跑车的标志性车型，如今其还在规划更高性能的版本—GT-R Nismo。网通社对日产GT-R Nismo相关报道进行了整理并发现，日产GT-R Nismo车重将较标准版减轻65公斤。动力方面，GT-R Nismo会继续搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，不同的是新车的发动机进行了强化，配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。该车的最大功率达到了437kW，扭矩为650N·m，较标准版分别提升了40kW和36N·m。值得一提的是该车的百公里加速仅需2秒。新车将采用一套新的外观套件，包括碳纤维的车身、后扰流板、定制包围等空气动力学套件，使其整备质量较标准版减少了65公斤。除此之外，该车还将配备20寸合金轮毂和邓禄普255/40 RF-20 SP运动型Maxx GT专用轮胎，为之带来更强的抓地性能。

『肆』 头文字D, GTR叫什么车型.

车款:180SX
驾驶者:健二
也算是比较古老的车款.不过性能非常优秀.
老款.引擎是直列4气缸,16气阀,1800c.c.179马力.
91年款为2000c.c.205匹. 配备 涡轮增压,马力全开的时候可以感受到“黏背”的感觉
车身编号：RPS13
车长/车宽/车高(mm)：4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm)：1465/1460
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1220
引擎编号：RPS13
引擎类型：直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc)：1998
最大马力：205ps/6000rpm
最大扭力：28.0KGM/4000rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後205/60 R15 89H

车款：Lancer Evolution.III
驾驶者：须藤京一
三菱公司的Evo系列.专为挑战WRC而生产的道路版
新改良的车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统.尾翼加大至与车体同宽.以加强空气的下压力
改良活塞.重新设计涡轮形状.加阔排气管
EvoIII的出厂设置就已经很强了.再经过京一的改装.尤其是加装的Misfirng System
最高可以输出300匹以上.
车身编号：CE9A
车长/车宽/车高(mm)：4310/1695/1420
前轴长/后轴长(mm)：1465/1470
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1260
引擎编号：4G63
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo
发动机容积(cc)：1997
最大马力：270PS/6250rpm
最大扭力：31.5KGM/3000rpm
驱动型式：4WD
轮胎前/後：205/60R15 91H

车款：Nissan Skyline R32 GT-R
驾驶者：中里毅
有着SKYLINE系列.高贵血统的一族
有着"无敌战神"及"公路之王"的美称
配备直列6气缸2568cc.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力.为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.
经过中里的改造.最高马力.可达到380匹.只比F-1小20匹.真是有点恐怖了
车身编号：BNR32
车长/车宽/车高(mm)：4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm)：1480/1480
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1480
引擎编号：RB26DETT
引擎类型：直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc)：2568
最大马力：280PS/6800rpm/改装後380PS
最大扭力：36.0KGM/4400rpm
驱动型式：4WD
轮胎前/後：225/50R16 92V

车款：Nissan SI180Sil80
驾驶者：佐藤真子
其实180并不是一个标准的型号.
只是180SX的车身Silvia S13的车头.
属于女性专用的车型.操作简单化.减轻了车身重量.可以减轻驾驶员的负担
马力最高230匹.在跑车的标准中.虽不是很高
但其车身轻巧.弥补了马力不足
车身编号：———
车长/车宽/车高(mm)：4270/1720/1345
前轴长/后轴长(mm)：1480/1475
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1240
引擎编号：SR18DET
引擎类型：直列式4气缸 DOHC Turbo
发动机容积(cc)：1998
最大马力：205ps/6,000rpm
最大扭力：28.0kgm/4,800rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：205/60 R15

车款：Toyota Corolla AE85 Levin SR
驾驶者：武内树
被奸商欺骗.
已86的价格购买的85
虽然外观极其相似
但85与86性能差距甚大.85的引擎是SOHC,而86是DOHC
而且85也没有LSD
没有马力.没有旋转力.没有扭力.是85的三大特点.
哎~~
车身编号：AE85
长/宽/高/（MM）：4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm)：1355/1345
刹车系统：鼓式
重(kg)：1350
引擎编号：3A-U
引擎类型：直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc)：1597
最大马力：83ps/5,600rpm
最大扭力：12.0kgm/3,600rpm
驱动型式：FR
轮胎.前/後：185/60 R14
车牌号：群马76
お１１ー００９

车款：Toyota AE86 Levin Turbo
驾驶者：秋山涉
和拓海的86不论外观.还是性能.几乎没什么两样.
最大的区别.也许就是前车灯的款式了
另外.车内装修要比拓海的好一些
车身编号:AE86
车长/车宽/车高(mm):4205/1625/1335
前轴长/后轴长(mm):1355/1350
刹车前: 碟后鼓
空车重(kg): 925
引擎编号: 4A-GEU
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Valve Turbo
发动机容积(cc)：1587
最大马力：130ps/6600rpm/改装后280ps
最大扭力：15.2kgm/5200rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：185/60 R14
车牌号：熊谷56
よ73-212

车款：Mitsubishi Lancer Evo IVEvoIV
驾驶者：岩城清次
96年8月生产的Evo最新款.
与前几代的最大区别就是.Lancer是以道路版为基础改良而成,而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.
EvoIV加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统,使操控更加稳定.
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.
车身编号：CN9A
车长/车宽/车高(mm)：4330/1690/1415
前轴长/后轴长(mm)：1470/1470
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1350
引擎编号：4G63 Turbo
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo
发动机容积(cc)：1997
最大马力：280PS/6500rpm
最大扭力：36.0KGM/3000rpm
驱动型式：4WD
轮胎前/後：205/60R15 91H

车款：Nissan S13 Silvia
驾驶者：池谷浩一郎
简单的是.S13就是一款廉价的下品车.
最高马力不足200匹
优点只有.车身重量分布平均.增加了多连杆避震系统.
车身编号：S13
车长/车宽/车高(mm)：4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm)：1465/1460
刹车系统：前碟后鼓
空车重(kg)：1120
引擎编号：CA18DET
引擎类型：D0HC 16/L4
发动机容积(cc)：1809
最大马力：175ps/6400rpm
最大扭力：23.0kgm/4000rpm
驱动型式：FR
轮胎前/後：195/60 R15 86H

车款：Toyota MR2 SW20 GT-SMR2
驾驶者：小柏佳
丰田公司推出的MR2系列
采用1998cc L4 DOHC引擎.马力有245匹.MR2属中置引擎.重心低.
重量分布比为40:60
转向性能.和传力性能.可以和专业级的车相抗衡
车身编号：SW20
车长/车宽/车高(mm)：4170/1695/1235
前轴长/后轴长(mm)：1470/1450
刹车系统：鼓式机械制动
空车重(kg)：1290
引擎编号3S-GE
引擎类型：直列式4气缸 DOHC16 Turbo
发动机容积(cc)：1998
最大马力：180PS/7,000rpm
最大扭力：19.5kgm/4,800rpm
驱动型式：MR
轮胎前/後：195/55 R15(F), 225/50 R15(R)

『伍』 顶级跑车GTR改装车有哪些不同点

GTR这个词单独用，最常见是出现在GTR赛车游戏中。（有些符合FIA GT规则的日本跑车也经常加这个词作为车型号的一部分） FIA GT这种赛车比赛不加“Racing”

『陆』 什么是GTR车

我们常说的GTR基本上特指日产GTR。

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。

『柒』 改装一辆GTR跑车大概要多少钱

看你的GTR是什么型号了，一般来说就是R32和R35比较多，R32车比较少，但是车型老，改装较成熟，但费用还是挺高的，40万左右，一般都是二手的!R35新上市，售价在170万左右，这车不怎么需要改装就和超跑差不多了!如果一定要改，花的钱差不多是原车价的三分之一吧

『捌』 头文字D里面的GTR是什么车

驾驶者：中里毅(余文乐 饰)
车款：Nissan Skyline R32 GT-R
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.

赛车资料
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V

『玖』 gtr是什么车

指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT－R车型，也成为系列的最高版本，被无数FANS追捧。20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低。

由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT－R赛车夺得SuperGT／GT500组别桂冠。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。

(9)gtr是什么车改装车扩展阅读：

GT-R的起源与发展

20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。2015年米其林助力日产GT-R赛车夺得SuperGT/GT500组别桂冠。

人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。

收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，重组后一直被搁置的Skyline（天际线）和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

『拾』 GTR是什么牌的跑车啊

GTR：GTR是一种赛车型号标准。 实名是GT-R， GTR是性能特征 G(Grand)：性能优越的车 T(Touring)：能够长途奔驰的车 R(Racing)：适合用来比赛的车。在1994 年，FIA 启动一个新的国际GT汽车比赛级别，并且命名为GT1。参加这个级别的比赛几乎没有任何限制，不过参赛的车厂至少生产一台合法的该车型道路版本车型。这其中第一辆的GT1赛车是保时捷的Dauer 962以及麦克拉伦的 F1。麦克拉伦的车型在勒芒大赛中取得死亡胜利激发了梅塞德斯奔驰开始设计他们自己的 GT1 赛车。 与麦克拉伦的 F1 车型不同，梅塞德斯奔驰和 AMG 一起进行车辆的设计，而且是先设计一辆比赛用车型号，然后再生产一台道路版本的车型。从设计到生产出来仅仅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登台亮相。在碳纤维材质的发动机盖下面是一台经过 AMG 调试的 V12 引擎。除了车头灯和车尾灯以外，没有任何地方可以看出这台 CLK GTR 与 CLK 有任何的关联。与宝时捷的 911 GT1 相比较，CLK GTR 马上就取得了成功。在有着高超技术才能的驾驶员 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的驾驶下，CLK GTR 取得了一次又一次的胜利。在1997赛季的最后，Schneider 被加冕为世界冠军。 在1998 的首场比赛里，有两台的 CLK GTR 参战，并且两台都获得了胜利。在接下来的8场锦标赛中，胜利被 CLK GTR 的替补 CLK LM 赢得。在1998 和1999年 AMG 建造了25辆限量版的道路版本GTR。

AE86：AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。