花冠底盘改装图片

㈠ 新花冠 1.6的底盘是不是跟旧款的底盘不一样

你说的花冠是那代花冠啊
好象现在都停产了啊~~~~~~~~

㈡ 花冠怎么改装好看呢大家提个建议。

降低车身，有钱上气动，没钱就上绞牙。改轮毂，这是不动发动机最简单方案了。看国外方案吧，别看国内的改的全是汽配城风格恶心，泰国有改过拉力包围很酷但价格贵。看你自己喜欢了

㈢ 丰田花冠用不用加装底盘护板呢

看你走什么路吧 如果经常乡下长途之类的 就装吧
装了你也没什么坏处啊？ 说影响发动机下沉 那是第一代的钢板， 说有共振？ 那是第二的的合金护板。 说影响散热？
这些塑钢护板都可以解决 平时你是没事 万一你要是再山路上
磕磕碰碰到大石头 那去维修可就不是简简单单200来块钱的护板钱了。
你说是不是 也就顿饭钱 车10多万都买了 还差那200来块钱么 你说是不是

㈣ 花冠底盘怎么样

花冠EX的这套扭力梁后悬挂虽然简单，但调校却非常到位。日常驾驶在过减速带和行走烂路时，悬挂的韧性和贴地程度都能让人满意!
当然，激烈快速度行走一些状况稍差的水泥路面时，悬挂处理连续路面坑洼带来的震动就显得有点生硬，毕竟是扭力梁后悬挂！！

㈤ 丰田老花冠怎样改装

花冠的外形比较商务化 介意先从外表开始 你可以试着装一套空力套件 当然行走系也很总要 轮毂跟轮胎 还有悬挂 我没记错的话花冠的悬挂式麦弗逊式独立悬架 外形也就差不多了 本人觉得对引擎的改装可有可无 不过你可以加装一套新的排气系统 带那种跑车声音的 ~

㈥ 丰田花冠底盘怎么样

丰田的车子质量都很好，故障率很低，底盘也是一样。虽然丰田花冠没有使用独立悬挂系统，但是通过调教车内感觉非常舒适，日常驾驶也能满足要求。丰田根据中国路况特别提高了花冠的底盘高度，达到了170mm，一般的路况都可以安全通过，其通过性非常好。只要按照保养手册的保养间隔时间按时保养和检查，家用10年不会有什么问题，出租车一般80万-120万公里底盘不会有问题。

㈦ 花冠改装后独立悬挂

比亚迪F3仿的是丰田花冠，特别是在外型、底盘等方面。因此，我还是非常相信比亚迪F3的地盘的，前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬架，感觉很好、舒适、轻盈，空间也显得很大。另外，比亚迪F3底盘较高，通过性好，下乡或者走山路这样难走的路都不成问题。总的自我感觉还是非常不错的。

㈧ 汽车底盘改装

避震器以及弹簧是常见的改装地方。它们两个的调校都是技术话，在改装的时候，也是需要均衡它们的工作，避震器是提供阻尼、而弹簧是提供回弹力，改装技术要很成熟才行，否则汽车改装后，很难维持在良好的状态。

㈨ 一汽丰田卡罗拉轿车的底盘构造《含图》谢谢各位热心的哥哥姐姐！！！！！！！！

变速器型式4速自动

悬架(前/后)全新麦弗逊式悬架/全新拖曳臂式悬架

制动装置型式(前/后))通风盘式(带真空助力)/盘式

转向器型式EPS电子助力转向系统

轮胎类型与规格(km/h)205/55R16

㈩ 底盘改装的那么低，过这样的路难道不心疼吗

中国市场上有销售的国产带尾翼的都是一些小尾翼,或者屁股上有个边儿.但是底盘都不低.
国内有销售的进口车子斯巴鲁的翼豹带尾翼,很大,但是底盘也不低...既然楼主说看到马自达323有这种车子,那么应该是改装车.国内路上常见的改装车
菱帅最多
,本来就是三菱蓝瑟的中国版,再加上跟evo粘边儿,就改装成凤了.
平常你看他改完之后,就是大尾翼,但是底盘并不低,不过一般都会加装大包围.这样从外边看,车子的车身框架离低很近,可能楼主以为这是底盘低.额外说一点,马自达323车子不贵,但是改装潜力不大...车型太老了...路上没多少改的.