19款新天籁改装外观图片

⑴ 大家觉得新天籁外观配置怎么样

全新天籁上市以来，大家对它的关注度也是居高不下毕竟这一次的日系三剑客都完成了改头换面般的全新换代，虽然备受瞩目的是搭载的2.0T和英菲尼迪QX50上面一样的发动机，但也是高配车型才有价格当然更贵，那么这次我们评测的是天籁2019款2.0L XL Upper智行版官方指导售价19万多。全新一代天的造型走向运动风格，即便是2．0L车型也同样有着动感的外表。
发动机盖上的线条十分突出，另外全新天籁前脸采用了黑色中网加宽大银色镀铬的设计，加强运动视觉效果。
尾部造型和2．0T车型基本相似，都是采用大量线条进行勾勒，而尾标是区分排量车型最明显的标识。尾灯的棱角设计富有个性，从车侧一直延伸到尾箱盖只可惜光源方面除了后灯是LED，其余均是卤素。
和张扬的外观不同的是，内饰延续日产温馨的居家风格，2．0L的内饰布局和2．0T车型没多大差异。内部座椅日是熟悉的日产大沙发，整体宽大且厚实，并且有着优秀的包裏性和承托性。
在后排空的体验上，腿部空间表现还算可以，头部空间受车身流体造型影呵，表现较为一般。2．0L车型同样是配备Cvt无级变速箱，并且配有ECO和运动模式，其中运动模式按钮在挡把背部。
如果说2．0T是全新天的明星发动机，那么2．0L可以看作是一名老戏骨，有实力但不抢戏。与2．0T给人那么迅猛表现不同的是，2．0L发动机就相对柔和些，日常使用完全没有问题。油门初段响应较为直接，在中低转速时动力输出直接，这种周校适合在走走停停的城市路段。
满载高速行驶时，全新天疑2．0L不会有乏力的表现，但在CVT变速箱的影λ向，整体动力输出以平顺性为主。全新天缟的底变得更有韧性，但同时并没丢失太多多适性，面对外部冲击都会巧妙地弱化掉。
同时转向变得更有指向性，车头跟随动作很快。不过舒适调校的悬挂，在快速过时，车身倾侧略大。所以它依然主打家用舒适和运动的外观有点不匹配。
结语：全新天籁在外观和内饰上确实给我们带来一次真正意义上的全新换代，虽然2.0T黑科技很多，不过这台2.0L的自然吸气才是日产的独门秘密武器相比涡轮增压这台发动机更加稳定可靠，皮实还省油天籁主打舒适路线即便是2.0T底盘的配合也发挥不了这么运动的个性，日常使用你们会选择2.0L还是2.0T呢？

⑵ 19款新天籁2.0T高配的全景影像图片和视频！谁能发给我看一下！

你说 的 是A VM全景 影 像 系统。这 款 配置 很 有Level 的 ，由 于造价 高 昂， 在同级 别 中 很 少能够配备， 就 连 奥 迪 、 宝 马这 样 的 品 牌 都很 稀 有， 不 得不 说你 眼光 独 到啊 ！ 其 实 ， 这 款系 统正如你所说 ，它具备 36 0° 的 全景 影 像 监控 ， 通 过 四 个 超 广 角摄 像头合成车辆 四周实境鸟瞰 图 ，在 中 控 台显 示 屏 显 示， 在0- 1 0 k m / h的 速 度 内 ， 所 有 物景 尽 揽眼中，避 免 所 有 刮蹭，实现 轻 松泊车 。 （P S：最后还 要 说 一 句 ，我 也有台新 天 籁2 . 5 L顶配。 ）

⑶ 2021款日产天籁实车到店，黑色涂装很大气，配CVT外观很动感

天籁一直被人们称为“移动大沙发”，一方面因为它的空间比较宽敞，另一方面就是因为它的舒适度高了，每一代天籁在汽车市场都有很强的竞争力，今年10月，2021款天籁正式上市，部分车型还有一定的优惠，性价比十分高。

动力方面，新车提供了2.0L和2.0T发动机，匹配CVT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 2021款日产天籁实车图曝光，新增双色车身，将于10月30日上市

日前，有媒体曝光了2021款日产天籁的实车图，据悉，新车将于10月30日正式上市。

新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型延续了现款车型的设计，只是针对细节方面进行了升级调整，前脸标志性的格栅造型，并且采用U字形的镀铬饰条进行装饰，看上去非常的年轻时尚。新车全系标配了全LED光源大灯，点亮后带来更加犀利的视觉效果。

新车的动力方面，依旧搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，与之匹配8速CVT变速箱。

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⑸ 天籁，我的人生第一辆车，第一眼见新天籁感觉外观绝对惊艳

2019年10月份计划买车，因为是第一辆车什么也不懂，当时也没有明确的购车目标，于是就一个一个的4S店转，期间看了雅阁很心动，又看了新帕萨特，空间确实大，就是没看上外表，最后去看的天籁，第一眼见新天籁感觉外观绝对惊艳。

轮胎是优科豪马，17寸铝合金轮毂。最后重点说一下新天籁的动力，2.0T直面标注的动力是相当牛的，发动机最高252马力，380扭矩，在主流B级车里首屈一指，这主要归功于新天籁的黑科技-可变双气门正时可变压缩比发动机，说实话我也不太懂[偷笑]，但开起来的感受就是起步加速快，油门响应积极，没有肉感，中断加速感觉动力输出绵绵不绝，很强劲。新车还没有跑过高速，最高就跑到过80多，很期待在高速上体验一下新车的动力。购车后听说了很多天籁存在的问题，主要有减震异响，中控显示屏蓝屏等，新车目前还没有发现同类问题，希望自己以后不会中招。

⑹ 分享我的爱车天籁的改装历程及使用感受！

我是一个90后，假期喜欢到处去游玩，喜欢独特有个性的事物，特别是爱折腾车，于是从网上买了一些配置回来找朋友改装。天籁车是我的第二台车，第一台车已经被我改的面目全非了，所以去年就卖了，然后入手了第七代新天籁2.0T，买它其实很简单，一个就是舒适，再有就是动力足够强大，加速超车，踩多一点力就超过前车了！再一个理由，因为自己第一台车也是日产。天籁买了一年左右，我更换了两套轮毂。
当时去西藏旅游租的车顶行李箱，还挺实用的，不过放车顶一定要固定好。
这是我原装的车轮胎，次顶配，配备的是17英寸的轮胎，日产车给我的感觉就是耐用，包括它的轮胎也是，个人看着比较清新。起初没打算换，但是总想找点什么折腾一下。于是，就盯上了这个大轮毂。
拿到天籁大概半年时间，我就换了第一套轮毂，直接把原装的卖了，反正也是闲置着。对了，最初还没有加装尾翼，感觉加一下会更好看。
这个是我第二套更换的，换完之后开了一段时间，感觉不如原装的，后来又在网上重新买了一套回来更换，下图这套个人更喜欢，开起来也舒服，就是感觉比较稳，抓地力强，不知道耐磨如何，有待考验！
不要小看女师傅，不简单的。
侧面看起来更协调，这样看是不是好看，拉风一点？
目前使用这一套轮胎两千大洋，轮毂四千大洋，全部包安装搞定六千大洋，装上去跟前面的前铲还挺搭的，还有尾翼也都是自己买回来安装的。改装完以后给我的感觉就是看起来比较爽，可能心理作用原因吧，因为喜欢所以感觉好！
尾翼自己黏上去的，不过以后不知道会不会很难拆。前铲底下就要用大螺栓紧固。
看到这里，可能有小伙伴会问，我的卡钳是不是也改装了，很明显，也是改的，买了一对回来改的，七千块钱，后面的装不进，只改了前面的一套，一套七千，改完以后刹车很稳，这是我个人的感觉，有的时候朋友也会说我的刹车比较灵敏！
还不错，回头率挺高的，自己喜欢，所以就按照自己的意愿去改装了。
日产的天籁大沙发，这点无可厚非，确实舒服，朋友坐过我的车，评价都很高。
改装这东西，安全第一，其他的话自己喜欢就好，觉得好看想改，自己经济允许就可以改改，我呢？起初就想过买车就会改的，我之前车都是改到自己不想改了，一直在改装路上，赚钱了又买点什么改改，一个是因为喜欢，一个可能就是情怀吧！就像有人说开手动档车开的是情怀一样的，我也是！

⑺ 小改动新升级，2021款日产天籁，到底升级了哪些地方

目前，2021款东风日产天籁，在10月20日的时候就已经正式上市了。新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为日产品牌销量比较高的车型，这次的迭代做的也比较用心，在外观、内饰和智能配置等多个方面都有了相应的优化升级。下面我们一起来看下新车具体哪些地方有了改动。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。2.0L自然吸气版本发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米。而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩为371牛·米。

编辑点评：

整体上看，2021款东风日产天籁外观和内饰上都不算老土，配置方面也都跟得上，动力部分虽然常规，但是还是会有一定的运动性能。让我们偶尔还能爬个坡，下个赛道小小的激情一下。最后，从这些上看日产品牌还是有进步的，从新款天籁来看，它的产品还是值得让人期待。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 在4s店看上了全新天籁，外观好看死了，全新天籁在外观上跟旧款有什么

首先大灯组合是最亮眼的一部分。犀利有神，大气。

⑼ 新天籁外形挺好看的，这车好开吗

是啊，我也觉得这车的外形挺好看的。好不好开你是指的操控性是吧？天籁的操控性非常不错，方向盘在低速时会有电子调节装置，所以会比较轻，但如果上了高速的话方向盘会变重，减少司机误操的情况出现，还是挺安全的。

⑽ 19款的天籁改装排气管能通过年检吗

19款新天籁是否有座椅通风功能现在还无法判断，现在市场上销售的天籁车型都是18款和16款的车型，19款车型还没有上市。