尼桑途乐金色改装图片

⑴ 全新日产途乐到店！配熏黑套件运动感十足，网友：还看普拉多

作为一台硬派越野SUV，日产途乐在国内车市有着较高的知名度，凭借硬气的外观和不错的越野性能，受到很多喜欢越野朋友的喜爱。根据最新消息，全新日产途乐已经在海外市场正式上市销售，而国内方面，新车将继续以平行进口的身份引入。

动力上，新车将继续搭载4.0LV6和5.6LV8自然吸气发动机，传动系统匹配7速手自一体变速箱，并配备四驱系统。

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⑵ 日产途达改款现身，内/外提升明显，“小号途乐”这回能被认可

途达作为日产为数不多的以合资的形式引入国内市场的越野SUV；虽然有着比较出众的越野性能，且15-20的价格也算合理；但是，途达今年1-10月份在我国仅仅卖出了一千台左右的销售水平，却也预示着它的存在感确实不强。更有甚者，人们在提及日产的越野型SUV时，往往只能想到帕拉丁和途乐；以至于被称之为“小号途乐”的途达，几乎是绝口不提的状态。

当然啦，虽然在国内市场的遭遇瓶颈，但日产显然没有放弃途达的打算。这不，在不久之前日产便在阿拉伯地区率先发布了新款X-Terra（也就是国内市场的途达）。那么，“小号途乐”此次提升了多少？一起来看看吧。

至于动力部分，新车则没有做出调整；它依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机，并匹配途乐同款的7AT变速箱。此外，分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降等越野配备，也都还会出现在新车身上。比较可惜的是，新款途达后刹车也依然会使用鼓式制动。

综合而言，虽然仍为后鼓刹的设定确实令人有些失望；但毕竟它的外观和内饰设计，却有着十分明显的提升；且越野性能也一如往常的出色。那么各位看官朋友们，你们觉得“小号途乐”此次改款会赢得国内消费者认可吗？

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⑶ 日产新款途乐到店实拍！艳红涂装/熏黑套件更运动

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⑷ 途乐改装阿玛达的效果图

不好意思，没有改装过，不太了解这个效果图，你可以问相关人士

⑸ 日产新款途乐实拍图曝光！土黄配色/搭5.6L V8引擎

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⑹ 越野界“沙漠王子”尼桑途乐，打造旅行头等舱！

交通发达的今天，我们的出游方式已经有非常多的选择，而自驾游行程路线可以根据自己的喜好随时变更，想去哪自己说了算，这就是完全的自由，是非自驾游所无法体验的。自驾游除去可以欣赏沿途意想不到的风景之外，自己驾车前往目的地的过程也是一种锻炼。自驾游开什么车好呢？小编今天来说说途乐， （日产途乐配备的是 智能全模式四轮驱动系统，拥有自动、高速四驱和低速四驱3种可选驱动模式，配合全地形驾驶辅助系统，仅需一个控制旋钮，即可在公路、沙地、雪地和岩石模式间自由切换）自驾旅游首选！
图片来自网络
图片来自网络
图片来自网络
改装后的日产途乐在外观上更有线条感，配备航空座椅的旅途更为舒适，下面看一下无损安装的日产途乐航空座椅！
商家改装后
内饰改装
途乐无损安装航空座椅
途乐无损安装航空座椅
途乐安装航空座椅
航空座椅8项电动调节靠背：躺平后调节，坐垫前后调节，座椅脚托伸缩调节，头枕上下调节功能齐全
途乐头等舱
多功能马鞍可以控制座椅通风系统，炎热的夏季通风系统是不可缺少的，不然夏季的旅途中相信您的内裤是湿的（小编有经历过这样的感受）按摩系统，相信长途旅友长时间开车，都会腰肌劳损，时间长开车累，换人驾驶或者停止休息 ，就可以享受航空座椅的按摩功能了，一天的劳累只需要在航空座椅上按半个小时，全身舒缓，舒服到您不想下车！
途乐无损安装多功能马鞍扶手
航空座椅电动脚托
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⑺ 日产终于走心了！新款途乐实拍，V8自吸+四驱，黑色外观更霸气！

日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，日产可以说下了不少的功夫，其中最被看好的无疑是全新日产途乐了。目前新车目前已在海外市场开售，未来还将继续以进口形式引入国内销售。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。

动力部分，新款途乐提供了4.0LV6和5.6LV8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力，最大扭矩为394Nm，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm，传动力匹配的是7挡自动变速箱，并配备四驱系统。目前日产已经取消了途乐的官方渠道进口，在售车型都是平行进口渠道，相比之前的官方进口，平行进口的途乐在价格上有很大的优势，但大排量的动力能否符合国内国六排放目前还不确定。

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⑻ 求国内途乐Y62改装阿曼达的实车效果图

国内已经有美国原厂件改装了，成都北京都有

⑼ 5.6L V8+全时四驱，2020款途乐，车长超5.1米，内饰终于不丑了

?4.0LV6/5.6LV8两款大排量自吸发动机，带来最大输出275Ps/400Ps,最大扭矩达394N.m/560N.m，7速自动变速器换挡平顺外加全时四驱系统令越野不再为动力而担心。

以平行进口方式销售的2020款日产途乐，早优化外形设计的同时对于网友诟病的内饰做了大幅升级，出色的动力和较高的性价比这些优点必将收获粉丝无数，对于霸道、陆巡等竞品来说，2020款日产途乐或许对它们带来巨大的压力，倒逼竞品提升更新不失为消费者之幸事。欢迎留言讨论。

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⑽ 日产“小途乐”迎改款，外观/内饰升级质感更高，但仍留一项短板

作为帕拉丁的继任车型，同时也有着“小途乐”之称的日产途达；在说到它时，想必大家都会感叹于该车带大梁的非承载式结构、“大哥”途乐同款7AT、后锁、分时四驱等配备所具备的硬派越野特性吧？但可惜的是，许多车即便有着诸多叫好声；销量却往往无法与之成为正比。而在现如今月均销量仅百余台的途达，似乎就是这些“叫好不叫座”产品中的一员。

不过，即便是接连受挫，但日产显然没有放弃途达的打算；这不，在不久之前，途达已率先于中东市场迎来了中期改款升级。碍于国内市场的独特性，新款途达并没能在同一时间实现发布；但近日却有海外网友给出了当地的新款途达的到店实拍照。这也让我们有机会先来看看途达到底提升了多少。

动力部分，2.5L自然吸气发动机+7AT变速箱的动力总成，以及分时四驱系统和后桥差速锁等越野配备，则都会延续到了新款途达之上。

诚然，新款途达外观和内饰的调整，确实让它显得更为精致并具备了更强的高端格调；但可惜的是，新车海外版本依然会延续一项短板。相信不少车友们猜到了，根据早前释出的官方信息来看，率先开售的中东版新款途达，依然使用后轮鼓刹制动的设定。目前尚不知未来国内引入时会不会更改这一设定；但如果之后的国产版本也是延续后轮鼓刹这一短板设定的话，恐怕它的销量还会因此深受影响。各位车友们，你们觉得呢？

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