新款宝马8系改装图片

1. 全新宝马8系双门轿跑亮相！天空蓝外观+无框车门，提速不输法拉利

全新宝马8系双门轿跑亮相！天空蓝外观+无框车门，零百提速不输法拉利！
说到经典的宝马汽车，可以说无论是新款的宝马三系，宝马5系，宝马7系还是全新的，都给大家留下了深刻的印象，而要说最动感最时尚的全新宝马轿跑车型，就要数今天要与大家分享的这台全新宝马8系双门轿跑了。这台采用了天空蓝色外观涂装，并且使用了无框车门的全新宝马8系轿车，不仅拥有轿跑车型独特的流线车身造型设计，而且还使用了相当新颖时尚的全新宝马汽车家族式外观造型，让整车充满了独特的魅力。与此同时，由于该车采用了高性能版本的3.0t涡轮增压发动机作为动力，因此其提速成绩丝毫不输经典的超级跑车法拉利，可以说在众多轿跑车型中拥有很强的市场竞争力。
对于这台刚刚亮相的全新宝马8系双门轿跑车型的实车表现，你觉得怎么样呢？是动感精致的外观造型还是出色的四驱加速能力留给你的印象最深刻呢？说说你对这台全新宝马8系轿车的看法吧。
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2. 全新BMW 8系的轮毂有多大可以定制吗有多少种轮毂可以选

全新BMW 8系可以根据车主自身的喜好与需求定制轮毂，轮毂的统一规格为20英寸，材质为铝合金，在保有高刚性的同时，重量也大幅度减轻，提升了车辆的驾驶体验。轮毂有四种样式可供选择，包括原装的Y式轮辐728M型、黑色主色调的Y式轮辐728M型、多辐式样729M型，以及个性化定制的V式轮辐730 I型，不同样式的轮毂有着不同的造型风格，有的偏向豪华，有的偏向运动，有的则是性能猛兽的象征，看你自己喜欢哪种。

3. 宝马8系，采用全新的设计理念，你会喜欢吗

德国作为汽车的发源地，很多拥有“德国血统”的汽车品牌都备受追捧，而其中又以BBA这德系车里的三大巨头最为出名。近日BBA里的重要组成部分——宝马汽车将推出全新车型，这款车子是宝马旗下的旗舰车型，让人十分期待。

汽车侧身很明显地向内凹陷，俯冲式双腰线搭配向上翘起的尾翼，突出了该车的运动性。汽车内饰部分也颇具亮点，碳纤维和皮革搭配的中控台搭载大尺寸液晶显示屏，显得简约又时尚。在众多颜色中，这款全新推出的天蓝色版本最为出彩，实在漂亮。你们喜欢这款车子吗？

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4. 时尚运动的设计 宝马8系敞篷改进版实车！

诠释力与美的合二为一，宝马8系敞篷改进版！第9图应该是每个人都奢望的生活！宝马M850ixDrive敞篷车搭载了V84.4T双涡轮增压发动机，最大马力达到523Ps。宝马8系敞篷车采用双门四座布局，软质顶篷能够在15秒之内完成开启（时速不超过48km/h）。你心动了吗？

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5. 宝马8系的型号

它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车。

全新BMW 8系双门轿跑车，车头部分，标志性的双肾式中网格栅，采用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。车型同时配备了主动闭合式进气格栅。

大灯内部使用了熏黑处理，双L型日间行车灯带为宝马最新样式，与上方的灯眉结合；远近光大灯均采用了LED光源，支持选装激光大灯功能，使得照射范围更广。下格栅与两侧大面积的导风槽为M运动套装标志。

(5)新款宝马8系改装图片扩展阅读

配置：

1、外观方面

全新BMW 8系的四门轿跑车前脸采用了宝马家族式的双肾进气格栅，并且格栅采用了熏黑式设计，搭配两侧扁平带有激光的大灯。

全新BMW 8系四门轿跑车车身尺寸5088/1932/1410mm，轴距为3023mm，为后排提供了充足的空间。

2、内饰方面

车内部分，全新BMW 8系Merino真皮和装饰件凸显车辆的豪华气质。中控延续双门轿跑车的布局，包括液晶仪表盘、玻璃电子档把、悬浮式中控屏等耳熟能详的元素。

3、动力方面

动力方面，全新BMW 8系四门轿跑车将搭载3.0T L6发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为500牛米，其中840i M运动套装百公里加速时间需5.2秒，而840i xDrive M运动套装百公里加速时间仅需4.9秒。

6. 全国限量发售7台的全新BMW 8系曙光特别版实拍，华贵金色与磨砂黑色彼此辉映。#宝马8系#

全国限量发售7台的全新BMW8系曙光特别版实拍，华贵金色与磨砂黑色彼此辉映。#宝马8系#

7. 搭2.0T引擎，外形酷似宝马8系，全新宝马4系渲染图！

前言：

搭2.0T引擎，外形酷似宝马8系，全新宝马4系渲染图！

近日，有海外媒体根据此前曝光的全新宝马4系细节图绘制出了最新的宝马4系渲染图，从渲染图中可以看出，新车整体造型更像是缩小版的宝马8系，而且进气格栅进一步的增大了。

前脸方面，采用最新家族式设计风格，双肾式进气格栅搭配点阵式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常的犀利，底部两侧通风口尺寸非常大。

动力方面，新车或将搭载一台型号为B48的2.0T涡轮增压发动机，最大马力258匹，峰值扭矩400牛米。具体还得等待官方进一步曝光。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

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8. Streckenn发布宝马8系的碳纤维改装部件

汽车改装公司Streckenn为宝马8系打造了一套新的碳纤维改装部件。这些部件应用在亮黑色的缎面展示车上，为最新的宝马增添了微妙的变化，宝马8系从来没有这么好看过！这些改装包括一个碳纤维前唇扰流板。高质量的碳纤维部件作为螺栓连接部件，可以轻松安装，以改善宝马8系的外观。展示车还进行了一些特殊的装饰。最明显的就是轮毂。在右侧，这台8系使用的是沃森S21-0121英寸单体轮毂，轮毂表面使用金色处理。左侧则是一套ANRKYAn3821寸轮毂，轮毂表面使用哑光黑的处理，内圈为玫瑰金。两侧都使用了定制的气囊悬挂设置，结合了AccuairEndoCVT空气管理系统。

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9. 改装 | 全球最快的改装宝马M8 直线超越迈凯伦P1

在人们的通常印象里，宝马是一家追求驾驶乐趣的汽车品牌，先前的宝马M系列运动轿车坚持一贯的后驱理念，扎实的底盘和精准的转向让这些车非常擅长赛道和山路攻弯，但在直线上经常落后于奔驰、奥迪等四轮驱动的对手。然而今年5月德国改装公司Manhart Performance的改装宝马M8的出现，能改变人们脑海中宝马直线跑不快的固有印象。
宝马性能旗舰M8
宝马8系对于大多数人相对陌生，它在市场的知名度不如3系、5系、7系，但8系才是宝马真正的旗舰车。80年代末，宝马曾花费15亿德国马克重金打造第一款8系（底盘代号E31）它是宝马第一款搭载V12发动机和6速手动变速箱的民用汽车，同时它也是首批拥有多连杆后桥、电子线控油门的汽车之一。这台车在1989年在法兰克福车展一经亮相，随即震撼整个车坛。
虽然初代8系车辆本身足够优秀，但由于成本过高导致盈利困难，这款车一直生产至1999年，最终宝马不得不砍掉整个8系项目。然而时隔十多年后，恢复元气的宝马决定在2018年复活全新8系（底盘代号G15），并让它再次成为家族旗舰。紧接着2019年宝马旗下高性能部门M Power在新8系基础上造出性能更强M8，因此M8也成为BMW产品序列中最运动的宝马车。
只要看一眼它的性能数据，你就知道M8不简单。现款宝马M8采用4.4T V8双涡轮增压汽油发动机，与之匹配的变速箱来自德国采埃孚的8AT，M8标准版原厂最大功率有600马力，而雷霆版功率有626马力。最关键的革新是M8拥有了一套强大的M xDrive四驱系统，它可以让驾驶者在2WD（后驱）、4WD（四驱）、4WD Sport（四驱运动）三种模式下手动切换。有了四驱的帮助，宝马M8的直线加速能力也不再是短板，M8标准版原厂的0-100km/h加速时间为3.3秒，而雷霆版3.2秒即可完成。
目前最快的改装M8
尽管全新M8原厂状态已经很快了，但是性能玩家们对动力的需求似乎没有上限，无论原厂给多少马力他们都不满足，总想让自己的快一些、再快一些。于是德国改装公司Manhart Performance开始操刀改装宝马M8。
今年5月，Manhart Performance开发出了MH8 800性能套件，一举将M8雷霆版的动力改到823马力，最大扭矩升至1050Nm，不仅功率超过原厂法拉利F8 Tributo和迈凯伦720S，而且0-100km/h加速时间缩短到2.6，比拥有千匹马力的超级跑车迈凯伦P1还要快0.1秒。另外，改装后的M8雷霆版从静止加速到200km/h也只需要5.7秒，这一成绩让不少车友惊掉下巴，不禁好奇这是怎样做到的？
据Manhart Performance透露，这套性能套件的具体改装方法并不复杂，额外增加的功率和扭矩主要来自全新的全新涡轮增压器；同时改装散热效率更高的中冷器，从而降低进气温；并摘掉排气头端的三元催化器，换上带阀门控制的全段排气管。最后，再刷写了一套ECU程序和TCU程序，让它们控制发动机、变速箱等硬件以更加激进的方式做功。此外，为了让M8底盘更加贴近地面，改装技师还换上KW的绞牙避震器，以及加装碳纤维前扰流板和车尾扩散器，从而让高速行驶更加稳定。
据了解，目前Manhart Performance的这台改装成品车已经成为当下直线加速最快的M8，但我们从具体改装方案上能够看出，823马力还远远没到M8的性能极限，毕竟M8才刚刚推出不到一年的时间。相信过不了多久改装圈就会有更快、更强的M8改装车诞生，宝马性能玩家们值得期待。
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10. 昙花一现却又成经典，这台宝马8系活成了所有车羡慕的模样

很难想象，一款诞生了整整30年的宝马直到2019年才有第二代产品，而它的初代产品，也早在千禧年来临之前不再生产了，尽管它曾是宝马斥资十亿马克打造，拥有2+2布局、搭载12缸引擎、配备许多当时最先进的豪华设备，被宝马视为旗舰的产品，但由于糟糕的市场表现，它的生产足迹只能永远的停留在上世纪90年代。

毫无疑问，能拥有一台8系的玩家在经济上也绝对是很有实力的，车主也不例外，这台E31在平时没有出去溜达的时候还有一个专门停放的仓库，并且温度和湿度都被控制在最适宜的状态，可见，车主对这位“老友”是真的用心，而这也是每一台车子都希望得到的待遇吧，它活成了所有车都羡慕的模样。