改装车载音响中的主动是指什么用
❶ 改装的汽车音响，如何区分主动，被动，和半主动
改装的汽车音响，按连接方式来区分主动被动和半自动。
❷ 在汽车音响改装中，主机做的主动分频时，功放应该怎么调节谢谢
看情况了，如果你用的是纯后级功放就不用调节，貌似汽车音响的功放都是纯后级的；如果是合并功放最好放弃主机的主动分频。
❸ 请汽车音响改装，什么是叫主动
汽车音响简单的来说区分主动和被动的区别在于分频处理在功率放大之前或之后，分频在功率放大之前的称为主动，而在功放的输出端进行分频处理的称为被动分频。主动和被动都有各自的优点，声音也都有自己的优点和缺点，需要根据自己需要做选择，而不是听别人说主动好就去玩主动。如果车子小改的话推荐可以试试漫步者汽车音响的喇叭。
❹ 汽车音响改装时候有个独立的电容是干什么用的
电容的作用是：
1、滤波作用。在电源电路中，采用并联电解电容的办法，能使输出的电压电流更为干净、稳定；
2、储能作用：可有效改善电源的质量。电容器有储存能量的作用，容量足够大的电解电容器，可有效改善电源的低频阻抗，从而可提高瞬间动态质量；
3、根据电容器的原理和特性，电容还有对音乐频率的分频作用。在汽车音响里，很多”分频器“都是根据电阻、电容和电感的原理设计的。
4、耦合作用。电容在音频信号的通道中，能使强、弱电的两个电路系统通过电容器而隔离，但通过电容器的耦合，又能使音频信号得到连续。耦合电容多采用耐压较高、体积稍大的CBB无极电容。
5、无论对音响系统是否改装，音响电路本身就决定了电容器必不可少。改造或更换电容器，无异于是“发烧友"的举动，叫”磨机“。
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汽车音响技术要注意的地方有五点，一个是安装尺寸和安装技术，一个是音响本身的避震技术，一个是音质的处理技术，一个是抗干扰技术，还有刚刚在汽车领域运用的主动降噪技术。
汽车音响的安装除了仪表板安装孔尺寸外，更重要的是整个音响系统的安装，尤其是喇叭和机件的安装技术。因为一辆轿车的音响优劣，不但与音响本身的质量有关系，还与音响的安装技术有直接关系。
❺ 汽车音响主动三分频什么接功放
汽车音响主动三分频有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一个单声道功放。
汽车音响三分频有三种安装方式：
1、被动三分频：有点安装调试简单。节省功放，只需要一块两路功放就能推完三分频的六个喇叭；
缺点：高中低三个喇叭单元的延时等参数不能单独调节，只能一起调。声场定位不够精准。
2、全主动三分频：三分频的6个喇叭分别用6个声道推。
优点：延时等功能可分开调节，声场定位更精准；甩掉分频器，中低频的控制了更好，速度感更快。
缺点：浪费功放。需要几块功放。
3、半主动三分频：6个喇叭用4路功放推。大多改装三分频高音和中音都倒模在A柱上，他们的延时数据也是一样的，功率也小，因此可以公用一路功放推动。
优点：节省功放，调试相对简单。
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汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。
1、输出功率：主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W~60W之间，功率不能太大。
2、频率响应：人耳所能听到的频率范围在20Hz~20KHz之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。
3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。
4、谐波失真（THD）：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。
❻ 汽车改装音响主动三分频喇叭，还用加装超低音喇叭吗
要加装超低音喇叭的，装了以后立体声更强，音质更好。
❼ 汽车音响玩主动是什么听朋友说Venom的音响很好
主动是指音响系统釆用主动式分频不用分频器(分音盒）CD主机把全频信号给到venom的DSP处理器PANDORA进行信号分频再把处理好的信号给到功放，功放直接喇叭，中间不用分频。这个就叫主动分频了。Venom美国基因国际EMMA合作伙伴2014年进入中国市场。Venom汽车音响系统在专业的国际EMMA汽车音响比赛中多次获奖，并成功蝉联冠军。
❽ 汽车音响中的主动式与被动式分频的区别
主动分频（电子分频）理论上优于无缘分频（LC分频），但是有一条限制了电子分频的普及，并非造价，而是电子分频的匹配性差，也就是一套电子分频功放，调整好了一对箱子，若是换一套箱子则需要重新调整电路，因为分频器是在功放内的而不是在音箱内，这就导致功放厂不敢用电子分频，毕竟他不知道客户买啥样的喇叭；只有现场舞台或资深人士敢于用电子分频，这就导致电子分频普及率不高；
若是随便的用电子分频接驳音箱，则效果很差；
无缘分频，由于分频器是在音箱内的，分频器已经和喇叭进行频率配对，则换功放基本没有影响；