改装车该怎么玩

『壹』 改装车怎样才能上路

还有几个改装法律雷区请不要触碰：

1. 车身颜色：不能选用红、黄、上白下蓝三种颜色，红色是消防专用，黄色是工程抢险专用，而上白下蓝是国家行政执法专用。

2. 排气管改装的噪音：为了在高速行进时保持排气通畅，“直喉”排气管可能是您的首选，可它的嗓门可也是最粗的，令人鼓舞的轰鸣声绝对拉风，不仅能让路人注目，也绝对能吸引交警和环保工作者的注意力，这可涉嫌触犯环保方面的法规。如果您不是经常出城，就是在城里转还是改成回压鼓(S鼓)吧，毕竟它的噪音要小一些，而且低速行驶时不象“直喉”会损失一部分扭力。

3. 装饰物件有碍视野：一种在前窗贴上深色、透光率很低的太阳膜，二是在前后窗挂满各样的小玩具、中国结，这些可爱的小东东在路况较差时晃来晃去将为你的行车制造更大的盲区，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第二款规定：“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品”，交警同志要是罚款罚红了眼，可不会因为你挂的毛主席像而对你网开一面。

4. 高音喇叭和“爆闪灯”：《新交法》第十五条规定：“机动车不得安装、使用妨碍交通安全的光电设备、高音喇叭、大功率音响或者影响交通管理设施功能、影响其他车辆安全通行的装置。”警用灯具可是更敏感的，可不要光为了炫而将转向灯、大灯改换成蓝色灯泡或者是蓝、白两色的“爆闪”灯，大老远儿一看，简直就是一辆警车，《新交法》第九十七条也规定：“非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款”，冒充什么不行，再多我就不说了。

在“依法治国”原则下，汽车改装方面的法律法规更不断趋近完善。如果您对改装的法规没谱儿，建议您还是少改为宜，而且居家美化中的“重装饰，轻装修”原则同样适用于您的爱车，同样可以扮酷的。

『贰』 对汽车改装痴迷的新手，该如何入门

那就自己过去自告奋勇贝。。。。这些店最喜欢不收钱的弟子了。店家的话就到网络上多搜搜看喽

『叁』 想要玩改装车要买什么类型的车比较好啊~~~

目前国内来说，最具有改装潜力以及市场很大，配件很多的有菱帅（三菱的，日本车），宝来（德国大众的），福克斯两厢，富康两厢
以上是适合深改装的，我见过一个花了4W改的富康，没有加外包围的，简直就是牛X的不得了。。。。
最有赛车血统的运动骨——东南菱帅
提到国内适合改装的轿车，菱帅绝对排得上号。菱帅的原车型是三菱Lancer
EVO，车身底盘和悬挂都具有这辆世界著名赛车的血统。把这款车全车改成EVO系列是绝对爽的。
据福建东南汽贸销售顾问小陈介绍，菱帅的外观和车内布局就趋向于Lancer
EVO。而在改装市场上，EVO的改装配件较多，例如三菱原产的空气套件、火花塞等都可以在菱帅上使用。其次，菱帅在出厂时已经具备良好的cao控性能，加速平顺，低转扭力输出相当不错，且发动机中负荷的扭力充足，时速表上升的速度超出了对一部1．6升自排车的期望值。
售价：7．89万－8．98万
还有：
斯巴鲁有其自身三个绝技：
http://www.aa369.com/bbs/69622/ShowPost.aspx

『肆』 汽车改装该怎么入门

怎么说呢 改装也涉及很多方面 有发动机改装 底盘改装 装潢等等
我是学发动机改装的 想要学好这一门课程 你必须要钻研发动机课程 包括实践 慢慢琢磨 时间长了 你面对的改装车型也多 对车架以及底盘的结构有多了解 对底盘改装也会懂得不少的 介意你从发动机学起 尤其是电控发动机 空力改装方面就不用管了 现在大部分都有现成的空力改装套件

『伍』 怎么改装车~！该注意哪些~

进排气 轮圈升级 包围装不装都可以 纯脆就是为了好看 定风翼也是选装的 如果你车辆长期在高速上飙就装 前后顶吧 制动系统 基本就这些
详询易车网

『陆』 改装车要注意什么

我觉得对于街车协调性、实用性、耐用性是最重要的，适合自己的经济水平、驾驶水平、用车环境等要求的改装才是好的改装

『柒』 想改装车怎么改装啊

首先是原厂车，这是底子，街上常常看见一些飞度、菱帅的半成品，那些都顶多是改了包围、轮圈和尾端排气，这样唯一的目的也只是吸引众人的眼球 比较推荐的是宝来、锐志、斯巴鲁和EVO。 宝来作为民用车，主要的缺点是重，但其性能方面在同等价位是没有对手的。 锐志的特点是后轮驱动，这也是一个非常诱人的选择 但如果有钱买锐志的话，应该不会拒绝斯巴鲁和EVO，先说斯巴鲁，它最独特的地方就是绝对的对称，这是很多汽车厂商做不到的，仔细观察WRC的比赛，腾空之后的赛车只有斯巴鲁没有或很少有倾斜，水平对置发动机降低的重心也是别的车不能赶上的 然后就是EVO，工艺上的精湛，如今已是EVO9的车子仍然使用着神一般的4G63,车主只要轻轻一改，400马力不是问题，机头构造的简洁而成熟，让它和斯巴鲁的抗争一直持续到现在 从车头说起 车头，主要是发动机，涡轮增压配合着增加了不少动力，但是涡轮的存在要求了近气量的增大，所以也就有了集气囊这个东西，涡轮不是随便乱动的，要和你的发动机之间建立合适的增压比，以前见过一辆300马力的飞度，大概是3bar的增压，不建议这样该车，太危险了 然后是水冷和油冷装置，油冷、水冷、涡轮的工作状态很重要，这也就是为什么一些改装车会在驾驶室内安装几个小的仪表盘。 主要的就是这些，不细说了 车厢内改装的也不少，座椅、方向盘、13点架子（防滚架）、玻璃...说一下架子，架子不仅仅是保护驾驶员在翻车时的安全，而且对车体刚性的增加有着非常大的支持，这类增加刚性的东西很多，都是一些金属棍子，撑在底盘、发动机舱、尾箱等各个地方，主要的作用就是保证过弯质量。 车厢内还有一个很重要的东西，那就是行车电脑（ECU)，只是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已.藉由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。 车的下面，主要就是悬挂系统 它包括了弹簧、避震器、防倾杆和连杆，此处不细说了

『捌』 在国内，如何放心玩改装车

国外品牌占主力 国内合格技师人数不足 没有国外的改装车技术要求标准政策推出 所以目前法律尚未承认合法 改出来的车安全隐患不能不正视
据说2017年中将放开16项改装政策 将有几千亿市场潜力 但是国内品牌不强 会导致国人消费的资金被国外吸走 但高额的关税也会对国家税收有帮助
改装部品不仅仅是性能和做工 更重要的是选用和调试 目前后者的技术人才匮乏 国内玩家大都处于门外汉阶段
二十年前的改装界可笑到贴几张贴纸就能提高多少马力的传说。。。现在人们大都还是对外观改造比较热衷 真正根据自身需求进行升级的车友还不是主流
改装政策的放开会多多少少减缓房地产泡沫 提高抵御经济危机的能力 产生一大批制造业
目前国内所有制造业平均利润只有10%出头 非常不健康 而房产利润是100% 也占老百姓开支的60%到80% 国内改装件的研发能力不足 未来注资之后是否能够吸引到高技术人才参与研发参与产业 尚不能定论 另外乐视力推的WRC北京站泡汤 对国内学习汽车先进技术 先进玩车观念是个大损失 日本改装业的兴起也是出现在制造业蓬勃的阶段 同时也酿造了房地产泡沫 中国其实走的就是日本的老路 08年温又注资4万亿救房地产 导致这一泡沫倍增 现在提倡大国工匠就是要支持制造业 支持研发水平提高 为未来泡沫破裂之后中国人的饭碗做个保障 日本后期就是转型卖技术才活的这么好
男人花钱基本上都是房子 车子 女人 现在在车子上多消费一些确实具有很大市场
国内销售的大部分汽车的现状是减配严重 例如 轮胎 刹车 减震器 润滑油 点火 进排气 等等…… 看得见的大家都知道的就是钣金强度 内饰材质等 上面说的这些看不见的地方是真正爱车的人都会痛恨的地方
改装三原则 一 为了提高安全性 二 按照自己实际需求升级 三 个人定制化汽车（个性）
目前大部分人的原则还只是停留在个性上 对基本的安全和需求目标尚不明确
多给点分我再继续打字：）

『玖』 汽车改装怎么进行

看您怎么改了。一般的初级改装就是装顶吧，底吧。点火系统改改，火花塞，点火线，加装一套全车地线，改一套好音响，享受一下，大灯改成氙灯，或者喜欢天使眼的话，装个天使眼。做个彩绘。要是暴改的话就得到专业 的地方改了。