220v窗机改装车用

『壹』 窗机空调改遥控

现在市面上卖的万能空调遥控电路板，就是电脑板都是现成的，买回来按图把线路接上去就行了，方便

『贰』 请问汽车摇窗机开关有几条什么线

你好，汽车摇窗机开关一般五根线（非模块控制型），正副门相互制约，常见于低端或加装车型，电路原理相同，资料不难找，请自行摸索。

『叁』 汽车装自动升窗器有什么害处吗

1、升窗器的改装，往往要涉及到破线。而一般升窗器工作电流很大，而目前升窗器基本都是设计在车窗本身关闭之后还通电15秒。那么导线和马达发热就会很厉害，电线接口容易发烫，时间长了，自燃也不是不可能。

2、还有就是设计保险的问题。私自改装，4S店如果查到，那么保修期内，任何线路问题，他们都会说你的车已经改装过，不给保修，例如你的车窗坏了，马达坏了，蓄电池坏了，全部都不给保修的，只能自己掏钱更换，这个损失可不是小数目。

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自动升窗器的三大类型：

1、时间控制型自动关窗器

时间控制型自动关窗器的安装略嫌复杂，需要剪约9条线，即使安装技巧熟练的技师也要花一小时进行安装。

首先，要拆开原车方向盘下的仪表护板以及驾驶位门板，从中找到若干相关的线，包括原车车窗中控锁触发信号线、四个车窗的控制电机电源线、地线、继电器回路线等等，然后逐一剥线与关窗器的相关接线连接。

这种自动关窗器的缺点也比较明显，当第一扇窗在5秒钟已关闭到位的情况下，关闭控制器无法判断，仍然继续给车窗电机供电，如此一来，电机在长时间“超负荷运行”的情况下，将容易出现烧毁的可能。 总体来说，这种时间控制型的车窗关闭器，价格比较低廉，但容易烧坏电机，而且故障率相对较高。

2、程序控制型自动关窗器

由于基本功能和控制原理在一定程度上和时间控制型关窗器大致一样，因此缺点也基本相同。但是有些厂家为了控制成本，主要器件会使用比较低廉的器件，导致这类产品极易出现故障。

比如说，使用低价的单片机，由于单片机因价格低廉而内存容量小，一般在128-512个字节范围内，因此小容量只能设置一些简单的判断程度。在实际应用中，还是比较容易引起误操作，精度不够准确，有时会出现车窗关不到位或不关窗的现象。

3、智能关窗系统

这种智能关窗系统的工作原理是主要通过电子模块加认组合，利用主机上的芯片里面设定的程序完成检测功能，使关窗步骤顺利完成。这种产品可以检测到升窗阻力的大小，当车窗关闭时，它使电源中断，保护电动窗马达免受破坏，也使得蓄电池不会因此轻易耗尽。

智能关窗系统的安装方法更加简单，一般对于专车专用型的智能关窗系统，安装时间大致只需20-30分钟。但是相应的缺点也很明显，这类高科技的智能产品，零售价比时间控制型关窗器和程序控制型关窗器高出一倍以上，经济条件较弱的消费者可能未必会轻易接受。

『肆』 空调是单冷1P的窗机，不是变频的，是在房车上用的~ 发电机输出电压220V，1600W，求配多大逆变器合适

2000w NFA

『伍』 空调窗机改装成挂机

应该可以，你得换算一下蒸发器表面积吧，找个匹配的，也可以做成自动控制的

『陆』 汽车摇窗机

摇窗机都是由车身电脑控制，最后，我找到了车身电脑（位于手扣箱后面）
接着把车身电脑的火线，接地量了一下，发现车身电脑上的火线只有一根，接着，我找来了桑塔纳2000的电路图，根据电路图上所说：电脑上应该有三根火线(第2角红黑线，第16角红黑线，第21角黑线），三根接地，但事实上少了两根火线，根据电路图找到了这两根火线都通到了一个保险上，这个保险位于驾驶室内继电器-保险丝支架上(1a号位）

『柒』 不怕耗电用220v的电怎么在面包车里制冷

可以在面包车上面加装一个家用空调，用220V的交流电带动，把室外窗机固定在后车门上面即可。220V的交流电可以用逆变器在原车上转换。

『捌』 48v45ah电池通过逆变器变成220v供一个窗机能行吗可以工作多长时间

48X45=2160 如果充满而容量足够的话按80效计算可供1千瓦负荷大约1个半小时。但问题是，你的窗机（功率不明）因为包含电机。启动需要很大功率，你可能需要很大的逆变器。所以时间会明显缩短。