汽车钢板弹簧改装

⑴ 装备非独立悬架的汽车,加装钢板弹簧不会影响汽车的性能。对还是错

独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，远成板簧厂家汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。对于前轮驱动的汽车而言,左右半轴一般不在一条直线上,对于后轮驱动或者四轮驱动的汽车而言,其后轮是通过分动器来实现后轮驱动的.驱动方式跟独立悬架的选择关系不大,主要是跟汽车的性能确定的。

⑵ 汽车钢板弹簧怎么压平不回弹，想把车高降低一点

1、压平不回弹会降低承载能力。2、钢板片数不得随意增减，否则涉嫌改装车辆违章受罚。3、车辆重心高度是制造厂设计师根据车速、载重等原因决定的，用户无权调整车辆重心。否则涉嫌改装汽车。

⑶ 日本进口丰田皮卡后钢板改装弹簧

您好：首先改装是可以实现的，但是螺旋簧跟钢板弹簧的区别在于，螺旋簧固然能够提高整车的舒适性及降低噪音，降低整车重量，但丧失的却是承载能力，钢板弹簧能够大大提高整车的承载力，并且随着钢板弹簧行业的不断发展，从结构到加工工艺都在朝着轻量化及舒适性（例如采用渐变刚度结构，保证舒适性的同时兼顾承载；端部减震元件及弹簧总成橡胶防护的使用以降低噪音）的方向发展。个人认为保持原车状态，能更好的体现该车应有的综合性能。
希望对您有所帮助~

⑷ 改装汽车钢板弹簧和减震器如何搭配

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（一）首先，可以肯定地讲，按原车设计要求“搭配”是最合适的，也是符合安全规范的。

（二）对于这类型“微车”，既可以拉一定数量货物也可以载多人的较“经济型”用车，其车辆的原设计结构已经考虑到方方面面要求以及适应的道路环境，若人为改变，如这类弹簧钢板型减振，在一些微车、SUV、货车上应用较为广泛，人为的去改装让其变“软”，往往却忽略了另一个“功能”的变“弱”。

当载重量一定的时候，如没有承载货物或是人数不多的情况下，也许“略”有改变，但改变的多与少，想完全在“类型”车身上具体“体现”出来、或“感觉”到变化的可能性不大！而且，当若有需要载物（装载量大）或乘客较多时，相反却会引发其他的异常或故障的可能：如车身的平衡度、加速性能、抓地力的前后均匀度等都会受到不同程度的影响。

（三）另一方面，舒适性能肯定是不如轿车，购买当初就要考虑好自己的定位要求，是家用还是商用，还是货运运输等。这一点特别重要，许多 车主在购买各类型车辆后，往往不乏有“后悔”的，其实并非车辆的质量不行，而是自己的定位不准而矣。

（四）所以，当部件出现故障或是感觉明显有变化（异常）时，建议还是以更换原厂部件为准，勿作改动为佳，安全性能得到保障的同时三包售后同样有保障。

⑸ 五菱宏光plus后桥螺旋弹簧可以改成钢板弹簧吗

换成钢板还要换后桥总成划算还麻烦两千块06年车就别折腾卖直接换新吧

⑹ 一汽解放j6原车头4片钢板弹簧能加装一片上去吗

您好：
首先加装是可以的，但是加装之后随之需要更换骑马螺栓、中心栓、以及相应的板簧卡箍，我从事汽车钢板弹簧的设计与开发，根据我的经验，该车型前簧4片为长锥变截面少片簧，所以在选择加装片的时候要选择曲率匹配的长锥片。
另外，加装一片之后，总成的刚度增大，相应的承载能力增大，但乘坐舒适性会相应降低，鉴于更换的为前钢板弹簧总成，所以可定义为抗点头能力增加，也可以理解为，在驾驶室同样的载重下，车头高度姿态能相对提高。
希望对您有所帮助~

⑺ 货车加装钢板弹簧加在那一片比较好

您好：建议加装第三片，因为第一二片通常为卷、包耳片，都有严格的安装尺寸及配合尺寸，然而加装之后是要起到增加承载的目的，所以增加副片效果并不明显，以增加三、四片为宜。
当然并不建议进行私自加装，总成设计时各片的预应力早已分配好，并且成型曲率配合均匀，加装之后会破坏这种平衡，并且加装的簧片都是一些配件厂家提供的，簧片的热处理及簧片材质都不受控；再就加装簧片要更换板簧卡箍、中心螺栓，还要考虑原车骑马螺栓的长度是否够用。
希望对您有所帮助~

⑻ 加装后钢板弹簧对车辆的行驶、安全有什么影响

扎胎与加装没有太直接的关系；加装硬、厚钢板及弹簧的车承载物品后，不会再有以前的舒适性和韧性，所以在过不平路面时感觉不稳、左右摆或发飘，由于车辆载重行驶左右摆发飘，也会导致轮胎寿命缩短，以及车辆其它某些部件的过早损坏；同样也给行驶安全带来比较大的隐患。

⑼ 钢板减震能改装吗

作为一家正规生产汽车钢板弹簧的厂家，远成钢板弹簧售后部门经常会碰到各式各样的问题，比如改装车辆板簧断裂，更换板簧尺寸不合等等，但其实这些问题最终可以总结成一个：钢板弹簧私自改装问题，这也就是为什么频发售后咨询原因的所在。

那么问题来了，随意改装车辆钢板弹簧会有什么危害和坏处呢？

质量投诉和索赔

有的低速货车车主急于收回投资, 为了多装快跑, 往往对车辆的钢板弹簧进行改装。但是, 按照产品”三包”条例等有关法规的规定, 当改装车辆出现质量纠纷时, 是不属于质量“三包”范围之内的，投诉站或仲裁机构将不予受理, 制造厂也不给予赔偿, 最终损失还是在用户自己。

⑽ 货车换了厚的钢板弹簧片算私改吗

块数没有改变就不算，一般都只是登记的钢板的块数没有说厚度