汽车双电瓶改装用处

Ⅰ 汽车双电瓶改装只用一个手动开关行不行

你好汽车双电瓶改装只用一个手动开关是可以的，不过要用好一点的继电器

Ⅱ 汽车改双电瓶负电瓶负极直接搭铁可以吗

根据你的描述。汽车改双电瓶负极直接搭铁可以吗？如果是内燃机12伏电池可以复籍直接打铁。如果是电动车是不可以的。望采纳。

Ⅲ 奔驰双电瓶有什么作用

请恕在下直言“楼上放屁”双电瓶在下理解，就是为了保证车辆电源的正常使用，不至于在电瓶没电的情况下趴窝，叫救援！个人意见仅供参考！另外双电瓶可能与奔驰的电器系统有关！ W211双电瓶系统功能： 当系统主电瓶电压过低时，辅助电瓶在短时间内给系统供电。系统组成： 系统主电瓶(G1): 位置：（G1）安装在行李箱内 系统主电瓶：12V, 95 Ah, 520A (DIN) 功能：车辆所有电器的主电源 辅助电瓶(G1/7):12V, 12Ah, 170 A (DIN) 位置： 辅助电瓶安装在空调系统进气管下边 功能：当系统电瓶（G1）电压过低时供给补充电力 前保险丝盒（F32）： 位置：乘客侧脚板下 保险丝盒（F33）： 位置：行李箱内备用轮胎前面 保险丝电源分配图：图例： A7/3 牵引系统液压单元（Traction system hydraulic unit） N112 通讯平台CP（Communication platform） A35/11 语音识别模块VCS（Voice recognition mole） F32 前保险丝盒 F33 后保险丝盒 F34 车内保险丝盒（仪表板左侧） G1 系统主电瓶 G1/7 辅助电瓶 G2 交流发电机 K57/2 辅助电瓶继电器 K67 AIRmatic继电器 N10/1 驾驶侧信号接收与控制模块SAM-D N10/2 后部信号接收与控制模块SAM-R N10/11 乘客侧信号接收与控制模块SAM-P N22 空调控制模块 N82 电瓶控制模块 M1 启动机 M4/7电子抽气机风扇 M40/1 控制气动座椅的气动泵 X58/1 车内插座 电瓶控制模块（N82）： 位置：备用轮胎后面 N82的功能： 1.监测（G1）和（G1/7）的电压 2.通过CAN B监测发电机电压（61端子） 3.控制辅助电瓶继电器（K57/2） 4.按次序控制电源消耗功能 5.使辅助电瓶（G1/7）充电效果最佳 6.记录紧急操作并设置故障码（CAN通讯/故障码） 7.记录紧急操作结果并在IC/MF中显示故障信息 辅助电瓶继电器（K57/2）： 位置：挡风玻璃雨刮塑胶盖板下 功能： 受N82控制 在正常情况下不工作（N.O） 给予G1/7电压再充电 当发动机运转并且系统电压过低时供给电压 接通G1/7和电器装置 超负荷切断继电器（K75）： 位置：左前SAM（N10/1） 功能： 受N82控制 在正常操作期间不工作（N.C.） 在紧急情况下使其工作 打开供给点烟器（R31r1）和后侧中央12V插座（X58/1）的30/15R电路 在紧急操作期间控制正常模式： 电瓶控制模块监测电压并计算两个电瓶的状态，监测通过共同接地端的总电流并分次序关闭用电器。此时继电器K57/2不工作。 F30 Polyswitch保险丝 F32 前保险丝盒 F33 后保险丝盒 G1 电瓶 G1/7 辅助电瓶 G2 发电机 K57/2 辅助电瓶继电器 M1 启动机 N82 电瓶控制模块多功能显示器故障信息：用电器优先次序： 如果（例如）发电机有故障，两个用电器等级（1和2）立即由CAN激活，一个红色的警告信息出现的仪表板上，在主电瓶G1电压过低以前不使用辅助电瓶，如果（例如）电瓶控制模块N82确定系统主电瓶（G1）的负荷容量不足，经由CAN控制1级用电器优先，经由CAN控制2级用电器优先（当停止1级用电器不够时），辅助电瓶接通并且红色的警告信息出现的仪表板上。紧急模式： 当发动机运转，系统电瓶电压过低时，经由CAN信号分2级把用电器切断，在仪表板上会有信息把暂时停用的电器显示出来，辅助电瓶继电器（K57/2）激活，辅助电瓶接通，给用电器提供电源。辅助电瓶充电模式： 电瓶控制模块监测到辅助电瓶电压不足，如果主系统电压高于13.5V，辅助电瓶继电器将在短时间内被激活，辅助电瓶被发电机通过辅助电瓶继电器（K57/2）充电，每次运转循环中充电模式只能出现一次。 双电瓶系统CAN B信号图： N10/1-电路61 N73-点火钥匙插入信号 N93-诊断信号 G1-系统主电瓶感测 N10/2-行李箱开关 G1/7-辅助电瓶感测 A1－警告信息双电瓶系统维修提示标定： 如果系统电瓶被断开或损坏，应该检查以下系统能否正常工作。如果系统不工作或工作不正常，就需要做标定。需要标定的系统及其标定方法： ESP车身稳定性控制系统：方向盘向左及向右转到底，然后放置中央即可；车窗和天窗： 点火开关置于ON位置，按下电动窗开关第一段自动开窗户一下，等窗户开到底后，按第二段5秒以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，再按第二段5秒以上，并等待15分钟后即设定完成。将天窗开关“向上”按键压下持续3秒钟以上。左前座椅、右前座椅、电动方向盘和后视镜：操作按健到两侧顶端位置持续3秒上。增加额外的电器附件： 当增加附件时始终要用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出。这样能确保BCM能正确监测到它的电流消耗。不要从电瓶端子上直接联接附件。

Ⅳ 电动汽车双电瓶怎么改

双电瓶同时供电，原则是：要求电瓶为同厂、同型号规格、同批次、同时接入电路，使用环境相同，否则，不建议使用。根本原因是：并联电瓶（双电瓶同时供电），电瓶电量必须完全一致，电瓶性能完全一致。否则：
⑴放电：容量不同的电瓶，放电时，总会有一个先放完电，而另一个仍然电压较高，
⑵充电：容量不同的电瓶，充电时，总会有一个先充满电，而另一个仍然电压较低，
⑶电瓶亏电：电瓶电压低于额定电压10%以下，就会有亏电的风险，而电瓶一旦亏电，其寿命缩短80%，
⑷电瓶过充：电瓶过充电，将打破化学平衡，并伴随水的电解，同样会损坏电瓶，
⑸电瓶之间充电：当某一电瓶电压下降时，电压高的电瓶就会向它充电，且电流大小不受控制，如果此电流与来自充电器的充电电流叠加，哪怕是瞬间，对电瓶的损害也很大，某只电瓶损坏后，好电瓶会一直对其充电，直到自身的电量耗尽或损坏。

Ⅳ 什么叫汽车双电瓶系统

由于经常出现忘关灯和原车发电机调节器故障等，造成电瓶亏电，甚至损坏，因此，就设计出了所谓“双电瓶系统”。显然，双电瓶系统就是把起动和其它用电器用电分配给不同电瓶，由于用电不当造成一个电瓶没电时，负责起动的电瓶仍然可以使用，而起动后，又能通过发电机充电，不至于造成汽车无法使用的困境。

Ⅵ 面包车改装双电瓶可不可以不用隔离器

这个两块电瓶可以并联在一块儿。原车的电瓶电量都足够用。如果电瓶亏电的情况下，打着车发电机直接发电。其余的都不需要再多的加装。你搞一个大的电瓶，只能说。车辆不启动的情况下，用电量会长一点。如果发电机不发电你搞个再大点评也没有用。

Ⅶ 电动车怎样改双电瓶同时供电使用

并联电瓶，电瓶电量必须完全一致，电瓶性能完全一致。

电池在使用的时候，并不能单独存在的个体，是与电动车其他零件相互配合使用，所以要根据电动车选择适合的电池并加以维护，此外在选择电池的时候尽量选择高质量长寿命电池旭派电池，良好的基础是成功的一半。

正常情况下新电池容量为100%，使用2-3个月后容量下降5%左右，4-8个月后容量下降10%左右，大致这样一个下降过程。如果容量超出这个范围，说明电池存在容量不足的情况。

(7)汽车双电瓶改装用处扩展阅读：

电动车电池使用注意事项：

1、充电的及时性：对于放电深度不足30%的情况下不必每天充电，但在3天内应进行充电。

2、对于有涓流放电情况的充电：有的车辆由于没有辅助电源，因此在停车时电池组会以一个很小的电流在放电以维持电子设备的工作，如果有这种情况，当车辆长期存放时，要特别注意定期充电。

3、充电的结束：转灯后应再充电2h以上。

4、电池充电的最佳温度为10℃—30℃，冬季建议在室内或白天温度较高时充电，电池使用最佳温度为25℃±5℃，温度每下降一度电池容量下降1%。

5、长时间不使用电动车应每隔25天左右对电瓶进行充电。

Ⅷ 汽车单电瓶改双电瓶，直接并联一个电瓶就可以了吗

不可以。

并联之后电瓶容量增大，充电需求也同样会增大，理论上说会给发电机增加负载。而且车上电瓶槽只有一个 另一个电瓶需要找地方安放固定。这样很麻烦也会有安全隐患，建议更换相同伏数容量更大的电瓶。

正常情况下新电池容量为100%，使用2-3个月后容量下降5%左右，4-8个月后容量下降10%左右，大致这样一个下降过程。如果容量超出这个范围，说明电池存在容量不足的情况。

(8)汽车双电瓶改装用处扩展阅读：

为了避免蓄电池没电时无法充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆，这在一般的汽配店都能买到。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接（接地线）。

跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

Ⅸ 汽车怎么安装双电瓶

1、汽车供电是直流12V的电瓶，因一只电瓶容量达不到，可加一只电瓶。

2、采用两只电瓶并联的接线方法：把两只电瓶固定在一块，一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接，两个负极同样用导线连接，负极搭铁接车身大梁，原来的正极线接到电瓶正极上。这样接，12V电压不变，容量是两只电瓶的容量之和，增强了汽车的供电能力。

汽车双电瓶会带的弊端是在车主没有正确安装的情况下，将主电瓶与副电瓶串联进行连接，导致电瓶电压从12V变为24V，会将车辆保险烧坏。此外在两个电瓶内阻不同的情况下进行并联，会导致两个电瓶的使用寿命减少，还有可能会互相放电导致发热的问题。

汽车加装双电瓶只要能够保证两个电瓶的容量，内阻相同，并且是以并联的方式将两个电瓶连接，并不会给汽车带来很高的危险性。而且车主在自己加装副电瓶时，一定要将副电瓶的位置固定好，避免副电瓶在行车过程中会移动，产生碰撞。

Ⅹ 汽车加双电瓶不要隔离器可以吗

汽车加双电瓶不要隔离器不可以的。望采纳