别克凯越外表改装图片

『壹』 别克老凯越怎样改装好看,效果图

朋友,完全可以改的,我同事的凯越就改装过排七管,加了汽车底盘与车轮灯.不过先去车辆管理所申请和备案,花一百元可以了,如果你直接改了,会当非法改装,查到了处罚很严

『贰』 改装的非常大气的别克凯越大包围图片

就是找不着卖的点

『叁』 老款的别克凯越改装个大包围和尾翼需要多少钱

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

『肆』 别克凯越怎样改装才好看。

不改好一点，凯越不能改。

『伍』 别克凯越旅行车是否能改装外观~

先不说年审能不能通过，首先三箱凯越就不属于运动行轿车，没有运动行轿车的元素，不好改装。就算想改，最多也就是
1、四个轮毂换掉，换成跑车5辐的轮毂，但是没办法改成16寸的，因为本身凯越15存的轮毂，轮胎是195/55R/15，本身扁平率已经很高了，如果加大轮毂，那么轮胎就非常薄了，估计没有适合你用的轮胎了，就算有，那么扁的轮胎很容易坏。
2加装个尾翼
3至于大包围，从来没见过有人装过，就算有得装的话，也会变成不伦不类。
而且你说的是凯越旅行车，旅行车就是旅行车，如果再改的话，就变成文不文，武不武了。
目前国内能见到的10来万的车，比较适合改装的车有：东南菱帅、蓝瑟、福美来、福克斯。都是比较容易改装的，而且改装后比较美观。

『陆』 别克凯越怎么改装好看

美国人可能会把它改成皮卡；英国人可能会把它改成劳斯莱斯的样子；德国人可能会把他改成保时捷的样子；意大利人可能会把它改成法拉利的样子；中国人应该把它改成大红旗的样子。

『柒』 新别克凯越怎么改装好

说实话,凯越这款车没有什么改装配件.外观的话我暂时还没有看过有漂亮的包围.动力方面,我觉得没必要去怎么改,小改没什么效果,大改的话工程大,费用高.可以打磨发动机内进排气管路,活塞,这样动力会有所提高.但时间较长和要拆发动机.或者直接上TURBO.排气方面,要换就要换品质好点的.或者用REMUS的,这是澳地利高性能排气喉,有凯越这款车专用的.但价格很贵.
我自己也是开凯越的,是老款的.毕竟这款车不是追求高性能的,个人认为,真要改的话,建议先改悬挂,加全车加强杆.这样操控方面会有明显的改善,也较安全.车的操控好了,再考虑加强动力也不迟.

『捌』 别克新凯越怎么改装好看谢谢

好在上市一周便有9000辆销量，让人再一次领略到了中级车王者的风范。新凯越除了在外观、内饰及配置方面进一步迎合了这个细分市场消费者的需求，动力和操控上的提升恐怕是最让人刮目相看的。
作为重大改款车型，发动机的提升在所难免。新凯越1.6L和1.8L的DOHC16VTwin-Tec发动机都经过了重新标定，并达到欧IV排放标准。其中，1.6L发动机的峰值扭矩从142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的发动机转速从4000rpm下降到3600rpm，这使车辆的中低速动力有所提升，且得到了3%的油耗改善。该车的变速箱仍有5速手动和4速自动两款可供选择，其中AF20自动变速箱还具备了智能自动切换空挡的功能，进一步降低了整车的油耗。
操控性的提升也是此番改款后的新凯越的一大亮点，相比于外观、内饰以及配置上的改变，这是最可喜的变化。可以说刚刚一开动车子，就已经能感受到车子在底盘方面刚性的增加和为新车带来的扎实感。
为了深入体会到新车在操控方面的提升，笔者在国道、省道以及高速公路来回交替行驶，测试了多种路况下新车的行驶表现。一番激烈的驾控过后，感觉与旧款车相比，新车的操控性可以说得到了相当大的提升，这反映在底盘及悬架都更硬朗，轮胎(新胎的胎壁比过去增厚了1mm)的抓地力也大幅提升。底盘及悬架的改进还增强了转向的灵敏度。据厂家介绍，新凯越的底盘调校，吸取了2005年专为澳大利亚V8超级房车挑战赛而推出的凯越HRV运动版的经验。通过将前后弹簧刚度调高40%，并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径(前端15%，后端18%)等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，也增强了车辆的操控性。同时，新凯越还进行了多处车身强化措施，不仅带来更高的安全系数，也进一步增强了底盘刚性，使运动感获得提升，为驾驶者带来了更为直接的路感。刹车踏板比老版车更硬，但反应的力度和速度都更好，制动距离也有所缩短。大力制动时，车体表现稳定无侧偏。简而言之，相对于过去上一代车型的中性保守的行驶感觉，新款车更像是一辆经过性能改装的车子。值得一提的是，新凯越在底盘、悬
架以及轮胎方面的升级，并未降低这款车的舒适性。高速巡航时胎噪和车内噪音都控制得比较合理，低速通过减速槛时，也不会给人特别难受的感觉。
经过一天的试驾，笔者的确感受到上海通用在新凯越的改款中，真正做到了针对中国市场“有的放矢”：对中国消费者普遍在意的外形、内饰以及配置等方面进行了“大手术”；针对现今消费者比较重视的操控性，给予了全面提升；在发动机及变速箱等核心零部件上，则采取了稳健的小幅改进策略，这样既兼顾了消费者的实际需求也不会因此上升成本。这种建立在对中国汽车市场的深入理解上的决策与行动，被我称之为“中国式智慧”。这是实事求是与中国实际相结合的智慧，也是上海通用10年来在中国汽车市场不断成功的根本原因。

『玖』 别克新凯越改装16寸轮毂， 什么样的好看，，，，发个图片

一般铝合金轮毂比钢轮毂要轻量化，行驶中相对要省油；铝合金轮毂要美观一点，耐用一些。如果lz要更换轮毂，建议你看原车的是什么尺寸的，更换铝合金的也就对应一样的尺寸。因为原车的尺寸，是厂家已经考虑到油耗和安全因素最佳的配比。更换大一个尺寸的轮毂，相对也要换轮胎，但比以前的要耗油一些。

『拾』 别克凯越车改装外型最好看的是

★建议不要改装！！！
我已朋友改装的大众CC在高速上扰流器（就是尾翼）歪了，然后装护栏上了。
别克是一个很老、技术成熟的品牌。如果有好看、好用的套件可以安装，它会在4S店出售！建议去4S点看看…但是！这车不是专业（也不是入门）跑车，不适合改装，改了后有点不伦不类！