途达改装车内拉手

㈠ 提了一辆途达想做改装，大家都是怎么改装的分享下改装思路

我是经常走颠簸路段，越野的比重不高！改装主要想对车辆进行一些保护（护板、前后内置杠），再有一些实际的用途，主要加装了四个部位，首先是护板全套（发动机、分动箱、水箱、变速箱、油箱），护板全部是原车孔位安装，不用打孔，焊接就好；其次是后内置杠+虎头钩，虎头钩我替换掉了原车的装备；之后则是假装前内置杠+绞盘，也可以提升安全性能；最后我更换了减震器，在遇到颠簸路段时可以更好的抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

㈡ 长途穿越利器 途达越野改装方案

现在市场上的硬派越野SUV越来越多，不仅有经典的奔驰G级、丰田普拉多和丰田陆巡等硬派越野SUV，还有诸如日产途达这样的后起之秀。日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV，日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车，途达延续了硬派越野风格。不仅是非承载车身，前双叉臂后整体桥式悬挂。而且具备分时四驱、低速四驱以及后桥差速锁等配置。

唯一的遗憾是该版本的使用受到季节和地域的限制较多，不过如果是在东北，大约有半年时间可以享受雪地穿越的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 你们一般都改装途达的那些地方啊

在相关法律要求的范围内，根据自己的喜好能改的地方也是很多的。
我这留有很多客户改装后的图片效果，有需要给你看一下。

㈣ 专业途达改装：解读3款途达改装机械增压套件的设计细节

途达是日产旗下一款年轻的SUV，其整车设计较为硬朗和其非承载式车身，车子本身带有的越野基因让途达在越野圈子很受欢迎，途达的动力却满足不了这一部分越野车主对生活的追求。途达上市时间并不长，但是不代表其改装方案少，其中不乏离心式增压器、双螺杆机械增压、涡轮增压等改装方案，今天找来了市场上面三款双螺杆机械增压套件看看他们设计。

天火机械增压替换式ECU：这里于直刷ECU不同的是，厂家把程序写到了一块替换原车的电脑上去，让车主保留了自己原车的电脑，车主想要还原只是拆装几颗螺丝的事情。这样在原车走质保的时候，只需要换回原车电脑不影响厂家质保问题。

最后在说一下天火机械增压器本体本身就是四叶转子本体，增压效果相对三页转子会更强，天火机械增压套件里面有三个组成部分：双螺杆机械增压、风暴进气套件、特调ecu电脑板；基本能满足大部分越野人士对动力的需求，也是设计考虑很完全的套件。

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㈤ 途达的改装心得可以分享下吗

个人感觉改成真皮方向盘，再装上360度影像！祝各位用车愉快！

㈥ 途达需要改装吗

主要看个人的越野情况，对于喜欢极限越野的人来讲，无论是出于对安全的考虑还是对车型的爱护，改装还是很有必要的，虽然途达自身具备很强的越野实力，但部分的改装，无疑会使其性能更上一层楼，如果嫌改装麻烦，可简单加装护板、前杠、竞技杠和轮胎就可以了，既能提高路况的通过性，又能使安全性能更上一层楼。你可以采纳我的建议，不懂的可以继续追问哦

㈦ 途达改装后会不会车身变很重

很多改装都是金属件所以会很沉，途达如果改装可以采用铝镁合金，可以很大程度上减轻发动机的负担，如果你真的是担心的话，我建议改装一套机械增压，因为市场上针对途达的机械增压改装有很多而且都比较成熟，所以不用太过担心增压套件的稳定性。

㈧ 日产途达后排上车不方便能在B柱上安装两个拉手吗

日产途达车辆的配置还真是有点缺失，但是要想后期加装还要找到相对比较专业的汽车维修厂来加装，毕竟B柱上不是所有的位置都可以加装拉手的需要加装在加强筋上。否则拉手力量太大，会对B柱造成损伤，导致其发生形变的！

㈨ 有没有车主分享下途达改装思路

我的改装主要是为了增加一些实际用途，由于我开途达大部分是通过一些烂路，越野权重比较少，所以简单加装了几个部位，希望可以给同样需求的朋友有点参考建议。我首先是护板全套，其中包含发动机、分动箱、水箱、变速箱、油箱，装的还算齐全，也是隔绝飞溅的砂石对油底壳及其他部位的冲击；其次是后内置杠+虎头钩，虎头钩我替换掉了原车的装备，一是可以减少追尾对车辆造成的损失，二是救援也方便；之后则是假装前内置杠+绞盘，也可以提升安全性能；最后我更换了减震器，在遇到颠簸路段时可以更好的抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。