汽车改装喇叭需要改功放么
㈠ 汽车改了音响 有必要加功放吗
改了音响?怎么改的?改了什么?
音响系统(包括汽车音响)一般由音源(CD、收音机、mp3等等)、前置电路(频率均衡、DSP音效处理、增益调整)、功放、音箱喇叭单元等组成。
无论你怎么改,功放都是必须有的。不理解你的提问是神马意思。难道说你改造的时候去掉了原来的功放?还是保留了原来的功放?
如果原来的功放扔了,就要换一个新的功放;如果功放保留着,就无需另加功放------除非添加了单独的喇叭单元如低音炮。
㈡ 汽车喇叭改装后要不要加功放
如果目前听着还可以,建议慎重考虑,原因有已下几点:
尽量不要去改动原车的线路和走向,由于普通中档车的布线都非常合理,正常状况下不需要再从新改动。
不要撕去防水膜。普通拆下车门内饰后,可以看见金属门框上附有一层防水膜,良多施工人员嫌费事,把防水膜撕去扔掉,而这么做很容易导致线路短路和车舱进水。
防止改换原有线束。因为中档车用电设备比拟多,大多数都运用较大负荷的线束,所以没有必要担忧由于负荷过大而去改换线束。
不要随意添加功放。良多车主都说音响音量不够,动不动就加功放。其真实音响改装上,喇叭才是最基本的,盲目地加大功放不一定会令结果更好,反而会招致音质下降。
总体来说,中级车的装备根底不算低,设计上也比较周全,所以,在改装上,假如不考虑中级车的特征,随意改装,结果往往会揠苗助长。
(2)汽车改装喇叭需要改功放么扩展阅读:
功放的作用就是把来自音源或前级放大器的弱信号放大,推动音箱放声。一套良好的音响系统功放的作用功不可没。
功放,是各类音响器材中最大的一个家族,其作用主要是将音源器材输入的较微弱信号进行放大后,产生足够大的电流去推动扬声器进行声音的重放。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的使用范围和控制调节功能,不同的功放在内部的信号处理、线路设计和生产工艺上也各不相同。
㈢ 汽车音响改装不换喇叭,加个功放可以吗
你好,不换喇叭,单独加功放达不到较好的音效效果,所以改装音响是按照音响改装工艺进行的,一般前门上使用中低音,A柱使用高音,后门使用同轴喇叭,后尾箱一般使用重低音。
希望能帮到你!
望采纳!
㈣ 汽车音响改装需要加功放吗
当然要搭配功放的啦。卡顿汽车音响提示在汽车音响改装的时候,放大器与音响的匹配是选型时应重要考虑的问题,它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。放大器与音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。对功率放大器来说,阻抗匹配是第一位的。它要求作为负载的音响(扬声器)阻抗不应小于放大器的额定负载阻抗。例如,功率放大器原设计接8Ω负载,应与8Ω或8Ω以上阻抗的音箱连接。当配接16Ω音箱,使用中除了输出功率减小一半以外,尚未带来其它明显影响;而当配接4Ω负载时,输出功率将增加近一倍,如果音量又开得较大,则有可能使大功率晶体管损坏。
现在有些放大器对音响阻抗允许有可变范围,如4Ω~16Ω;在这种情况下,阻抗每变小一倍,功率就升高1.6倍。如标定8Ω阻抗下,额定功率为100W的放大器,如果改接4Ω阻抗的音箱,放大器的输出功率则为160W。一般情况下,对阻抗有范围的放大器,取其阻抗范围的中值比较合适。
功率匹配一般指功率放大器的额定功率与扬声器的额定功率相适应。从目前的趋势来看,功率放大器的额定功率有较大幅度增长(从几十瓦增长到上百瓦),而扬声器系统的额定功率由于电声器件的结构所限增长较慢。
一般来说,放大器的额定功率应大于音箱额定功率的四分之一比较合适,即125W的放大器推动100W的音箱。这样,既可以推动音箱全力工作,又可以保证器材的安全。因为,一般扬声器都有一定的抗过载能力,其允许值为额定功率的1倍半左右。故按上述方法进行功率匹配仍是比较安全的。
阻尼系数是指音响阻抗与放大器输出阻抗之比。实践表明,当阻尼系数较小时,扬声器低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性均会变差。阻尼系数过大,对实际性能影响并不显著。因此,比较一致的看法是:阻尼系数应在10-100之间。
㈤ 汽车音响改装需要加功放吗
当然要搭配功放的啦。卡顿汽车音响提示在汽车音响改装的时候,放大器与音响的匹配是选型时应重要考虑的问题,它直接关系着音乐重放的效果和器材的寿命。放大器与音箱的匹配主要有阻抗匹配、阻尼匹配和功率匹配。对功率放大器来说,阻抗匹配是第一位的。它要求作为负载的音响(扬声器)阻抗不应小于放大器的额定负载阻抗。例如,功率放大器原设计接8Ω负载,应与8Ω或8Ω以上阻抗的音箱连接。当配接16Ω音箱,使用中除了输出功率减小一半以外,尚未带来其它明显影响;而当配接4Ω负载时,输出功率将增加近一倍,如果音量又开得较大,则有可能使大功率晶体管损坏。
现在有些放大器对音响阻抗允许有可变范围,如4Ω~16Ω;在这种情况下,阻抗每变小一倍,功率就升高1.6倍。如标定8Ω阻抗下,额定功率为100W的放大器,如果改接4Ω阻抗的音箱,放大器的输出功率则为160W。一般情况下,对阻抗有范围的放大器,取其阻抗范围的中值比较合适。
功率匹配一般指功率放大器的额定功率与扬声器的额定功率相适应。从目前的趋势来看,功率放大器的额定功率有较大幅度增长(从几十瓦增长到上百瓦),而扬声器系统的额定功率由于电声器件的结构所限增长较慢。
一般来说,放大器的额定功率应大于音箱额定功率的四分之一比较合适,即125W的放大器推动100W的音箱。这样,既可以推动音箱全力工作,又可以保证器材的安全。因为,一般扬声器都有一定的抗过载能力,其允许值为额定功率的1倍半左右。故按上述方法进行功率匹配仍是比较安全的。
阻尼系数是指音响阻抗与放大器输出阻抗之比。实践表明,当阻尼系数较小时,扬声器低频特性、输出声压频率特性、高次谐波失真特性均会变差。阻尼系数过大,对实际性能影响并不显著。因此,比较一致的看法是:阻尼系数应在10-100之间。
㈥ 汽车音响改装一定要加功放吗
相信数车主在改装汽车音响系统时候都会听到“功放”这一词,什么功放?原车主机没有功放吗?为什么要安装功放?面非带着家一起探讨关于功放一系列为什么。
什么功放?
功率放器,简称“功放”又称信号放器。很情况主机额定输出功率不能胜任带动整个音响系统任务,这时就要在主机播放设备之间加装功率放器来补充所需功率缺口,而功率放器在整个音响系统中起到“组织、协调”枢纽作用,在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好音质输出。
原车主机没有功放吗?
在这里我们要深入解一汽车功率,例如:1.当汽车电源电压只有14.4V,功率(P)=电压(U)x电流(I),如果只用主机自身功率放器,最能达到4x55W,只能推动功率扬声器,而且音量开就会失真,声音听起来发硬,缺乏弹性。人耳听觉有极限,其限比所能听到音量上限还要少,这就为何音乐总在一开始时感觉比较强烈。
为什么要安装功放?
功率放器为放音源,表现力强,音质损失。用途广泛,可以进一步改善音响系统,使其音质升级,对于音响爱好者来说,不可缺少器材。
如何判断一款功放否优秀?
市面上各种品牌、任何价位功放都有,看着眼花缭乱,非在这里说,加功放前提在功率放后,音质也不会发生改变。选择功放,首先要看喇叭功率做搭配,只有功率匹配,再考虑其他因素,功率匹配有几个要点: