牧马人卢比肯座椅改装图片

A. 牧马人越野车后坐改装，后排坐改宽，加软

我们改的最多的就是牧马人后排座椅角度改装，人坐着不会这么难受

B. 忠于原厂，忠于风格——牧马人卢比肯JL改装

拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐，让它再次焕发青春。

如果非要给这台血统纯正的改装牧马人挑点什么毛病，可能就是它看上去没有那么的“张扬”与“凶悍”。但谁说牧马人就非要改得奔放呢？

C. 2020款加版牧马人车主改车帖，简直帅爆了，一路骚气飘飘

已经走上了玩泥巴、洗泥巴的不归路了……
最近新车到手，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱?????? 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来，能方便快速定位问题，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～
改的第一项就是轮胎轮毂了，轮毂-12、轮胎35寸
我上的是35的轮胎，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速、爬坡没有任何显著变化，值得推荐… 2、轮眉部分，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高，正如美国官方讲的，完全兼容；
换了35胎以后的平均油耗，主要以市区为主！
但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…
黑犀牛的轮毂，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品，我这个也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的轮胎是库存胎，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值，还是攀爬能力上。
改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了，你没看错，是激光灯，跟咱们玩的激光笔一个式样，射出去是一条直线
为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁、方便～
但是这个治不了对向远光狗，因为线条太直了，照前车的话，500米外，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满，原地路怒，所以我一向都不开的[糗大了][糗大了][糗大了]
车灯的正视图，没装圆形??的，因为原车灯都是圆的
侧面看，支架的连接效果还是不错的，线是不会外漏的～
经常会说：看我的激光
然后改了一大堆金属车贴，美其名曰勋章～
这一面是地狱猫、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信，你受得了吗～
其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、卢比肯10周年、原厂铜版4X4，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘
贴纸，车头贴纸，这个不挡视线的～
还弄了个TF的贴纸，虽然没装TF的任何东西～
拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？
第一步是用10cm左右厚的胶条找平，且能止振
然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了
这样的效果，真的很棒，低音炮部分完美处理，不会有干涉，低音不会共振，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚，简直完美！
最近改的主要是这些了，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告诉大家，不要再买小电脑了，自己刷吧，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～
????707前来报道！

D. 有谁将4门的牧马人改装7座

改装7座不难啊，就是三排座位对吧。前2，中3，后2对吧？
这样改装你必须先把二排改装，让一边座位像面包车那样内翻起来给人进入三排座位
三排你可以按照面包车那样安装一排座椅就型了，或者学丰田霸道那样每边安装一张单人座椅，没需要的时候挂起来腾空位置摆放物品。
选择面包车那样的话，你可以直接去买两套座椅回来改装
如果选择丰田霸道样子的话，价钱会比较贵
但我觉得牧马人没必要改7座，实用性舒适性不高，虽然不是自己坐

E. 牧马人JL卢比肯入坑1年多了，终于改完，完美的沙漠雄狮

牧马人从去年9月底买了到现在都1年了多了。是这一年最长久的陪伴从蔚蓝的海岸到无边的沙漠真的是一台很棒的车。也小小的改动一下我主要是长途和中低强度的越野，改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多。不过还比较稳定从来不用回改装店调试，，，节约了大把的时间。中间也走过一个冤枉路换过比较昂贵3.5的改装套件各种调试发现并不适合我后来换了MOPAR的2寸，在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，当时就感动哭了真是谁用谁知道。太棒了车子1年多了从来没有什么故障也都3万多公里了真算对的起我改装清单mopar2寸升高套件Tf前后止推杆Tf液压限位Fox转减mopar高位轮眉3712.5R17百路驰Km3轮胎锻造轮毂17寸8.5JEt-5单个9.3Kg前后456速比Yakima载重平台含全套附件mopar机盖灯具坐mopar4组Aux开关Piaa灯具运良淘宝灯具沃恩绞盘mopar后杠国产铝合金前杠淘宝侧杠Arb气泵全车龙膜透明车衣基本就这些了下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享重点来了！！！交了学费的血泪终结。首先是概念。好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控提升一些舒适，稳定！稳定！稳定！这套东西在侧倾G值耐疲劳度都有上佳表现。因为mopar的套件是mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格按装螺丝的扭矩左右按照步骤就完美搞定，包括4轮定位的数据灯光的高度，都在说明书上。有些东西通过观察暂时不需要按装比如液压限位和止推杆。如有需要后期可以方便的加。轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代。行程问题老美有过测试，具体可以网络。我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。接下来外观部分，牧马人是一个很经典的设计，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观。再最大情况下获得个性但不破坏经典大概就是这样

F. 中国有没有可以合法改装牧马人的地方

牧马人改装肯定得找运良了，你要说合法改装车，也得找他们家，因为国内仅有的几款合法原厂改装车，都是车厂和他家合作出品的。具体分析如下：

1、内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

2、在车架号损坏或者无法标识后进行改装，也需要变更登记。另外，车身颜色可在变更后10天内到车管所进行变更登记，其中，有三种颜色不能修改。包括：消防专用红，工程抢险专用黄和国家行政执法专用的上白下蓝色。

3、已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征。擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。

G. 牧马人3.6卢比肯再改一下得多少钱

按我为例子，不升高为前提，更换前后杠，安装备胎架，更换电动侧杠，安装绞盘，安装射灯辅助灯，开关盒，换轮毂换轮胎换轮眉，都差不多用了快10W了，当然，如果改装件用回国产的，价格会缩小很多，当使用过程中你会发现国产件的不足之处。虽然性价比高，但始终都是仿造的。我自己的马就是国产件+进口件改的，现在都打算把国产件卖了再买回进口件了，白花钱了

H. jeep牧马人改装要多少钱，改装费用要多少

牧马人这种越野车可以说，天生就是用来改装的，你改装费用在6-7W的话，应该属于中轻度改装，新手吧。

牧马人4寸升高改装方案（供参考）

1、前杠：属于基本改装，除了增加接近角外，提升原车的防护性能，一般都会预留绞盘，辅助灯安装位的。

2、后杠+备胎架：提升车尾防护能力的同时，完美解决了大尺吋备胎给尾门合页带来的负担。

3、氙气大灯：弥补原车灯光偏暗的问题，大大增强牧马人夜间行驶能力。

4、轮毂轮胎：升高后需更换轮毂轮胎，17寸或者18寸的都可以，固铂，百路驰，AEV等

5、4寸升高套件：安装FOX减震后将大大增加牧马人的通过性，舒适性能也将得到进一步提升，对付一般的越野路面完全不在话下。而Fox双方向减震将显著提升方向盘的稳定性。

改装费用在6W左右，当然产品品牌不一样，价格会有差异，这个就要看个人的承受能力了

具体改装案例请参考：http://www.xjeep.cn/casesdetail.asp?id=523

I. 牧马人撒哈拉改装为卢比肯

这个我可以说，几乎不太现实。首先你得家差速锁，这个也不是太难的事。然后改变速箱（这个就难了。）因为它们之间的放大比一个是2。73一个是4。
这样算下来，还不如直接选择卢比肯

J. 牧马人四门卢比肯的后座能改装吗

能改，具体看你怎样个改法，如原座椅调节角度，让座椅不要这么直立。也有整个后座更换的。另类些就换两张赛车椅上去也行。
调节后座角度的是改装件叫后座合页，网上有卖的，自己可查。
整个更换的和赛车椅，建议没特别需求就不要换，因为换了后后座不能再翻下来的～