改装车车轮不垂直地面

1. 轿车的轮子可以往里面倾斜吗就是不垂直与地面的

是这样的，汽车车轮都有一个向内倾斜的角度，叫内倾角。是为了适应行驶路面而设计的。通常公路路面并不是平整的，它是一个拱形，中间高两边略低。

2. 为什么汽车轮子不是垂直于地面的

车轮“倾角”，顾名思义，车轮不是垂直于地面的。车轮与地面垂线之间所呈夹角叫做车轮“倾角”。向车身以外倾斜叫“外倾角”，向车身方向倾斜叫“负外倾角”或“内倾角”。通常在原装民用上一般都是“外倾角”，主要用于减小车辆直线行驶时轮胎接地面积，降低行驶阻力，提高民用车经济性，范围一般在0.0-1.5度之间。因此，通常我们在修理厂听说车轮“倾角”，都是指“外倾角”的。即便是描述车轮内倾角也会用“负外倾角”来描述。 但是在赛车上就完全不同，赛车上所提到的“倾角”多数是“负外倾角”也就是“内倾角”。因此，当在赛车场的维修区如果听到技师或者车手提到“倾角”时，一定特指的是“内倾角”，范围通常在0.0-6.0度。赛车的“倾角”，多数是为了弥补车辆转弯时，离心作用导致外侧车轮产生过多外倾角，使轮胎胎面无法与地面完全接触而预先调设的“内倾角”。使车子转外时的外侧轮胎尽量与地面完全接触，提高弯道极限。而在直线时候尽量减小阻力。

3. 小车轮胎不垂直是怎么回事,外翻的

是不是撞击过，或者下球头镙丝松了！最好开去做四轮定位，这样对轮胎的磨损承度能降到最低，望采纳

4. 为什么一些改装车轮胎是倾斜的

主要是加强车辆行驶的稳定性，轮胎与地面的摩擦(也就是轮胎的抓地性)以及车辆高速转弯时轮胎的寻迹性。

一般使用这种“斜”轮胎的车型都是一些动力强劲的性能车或者跑车，当轮胎斜了之后，可以进一步降低底盘的离地间隙，也就是玩家们所说的“低趴”。

底盘低了之后重心就会低，重心低了之后车身就会更加稳定，对于这种车速较快的车型来说，这就显得十分重要。另外，当轮胎斜了之后，还可以更好的适应弯道路段，让车辆在高速转弯时也能保持较好的操控性和稳定性，减少因车速过快导致的意外发生。

(4)改装车车轮不垂直地面扩展阅读

车辆之所以能够行驶，轮胎是发挥了重要的作用的，通过它与地面的摩擦，一圈一圈地旋转，汽车才能不断前进。

正常的轮胎都是和地面处于垂直状态的，这样车轮接触面积、受力方向等方面都会比较合适，而当把轮胎调整成不与地面垂直时，就成了斜着的。专业术语叫做轮胎的外倾角，又可以分为负外倾角和正外倾角。

5. 高级轿车车轮与地面是垂直的吗

严格的说所有的车都不垂直。汽车在制造时，第一个问题是：能不能走直线。四个车轮如果垂直于地面，那么要想走直线，对生产水平有很高的要求。为使四个车轮能走直线，唯一的办法就是把车轮弄得“内八字”（正面看，两车轮不平行,像个八字）那样更容易走直线。现如今随着生产的提高，车轮的内八字不太明显，但是都存在不同程度的内八字。从另一个角度看：车轮做成不垂直还有助于减小磨损。。。采用扭力梁后悬的东风雪铁龙世嘉两厢，从正面看内八字较明显

6. 为什么不垂直于汽车轮胎的道路，但是有一定的倾斜角

主销后倾角：

从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

7. 别克新凯越轮胎与地面不垂直

你好，轮胎不是与地面完全垂直，这是正常现象，这是由于他的外倾角引起的。可以更好的贴合路面【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 汽车在转弯时轮胎与地面不垂直，为什么

为了保证正常行驶以及转弯时，前轮有一个“前束加外倾”的设计。
前束就是水平方向，前轮前端距离小于后端距离；外倾就是垂直方向，前轮顶端距离大于底端距离。
这样的设计有一个好处，车子行进时，前轮自动保持与行进方向平行的姿态，方向盘不跑偏，司机不累；转弯回轮时，自动往回走，减轻工作量。
转弯时，可能是由于悬架、结构的原因，使得前轮看起来很外撇，回正后就不明显了。