汽车车排放标准改装

❶ 汽车排放标准可以改吗

可以改，但工程很大，不建议该

❷ 车辆的排放标准是否可以改变

技术上有一定的难度，而且国家法令法规不允许。首先国一升级，并不单纯是更换标准发动机那么简单，还要涉及到油路以及各方面的技术配合，比如更换氧传感器、升级ECU等等，所以这个工程将是相当浩大的，花费可能与换辆新车也差不太远了。

最关键的是汽车的排放标准在登记注册的时候就已经确定了，是不允许更改的，即便是你做到了升级排放，但是车管部门的系统里面你的车依然是国一。而且这种改装是无法登记备案的，你的车辆将无法通过年审，要么责令你恢复原状，要么你的车就只能脱审成为非法车辆，所以改排放标准毫无意义。

(2)汽车车排放标准改装扩展阅读：

排放标准细则

轻型汽车的排放标准在1999年7月发布，2001年修订。

第一阶段：GB18352.1-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(I)》，等效采用欧盟93/59/EC指令，参照采用98/77/EC指令部分技术内容，等同于欧I，从2001年4月16日发布并实施;

第二阶段：GB18352.2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》，等效采用欧盟96⑽69/EC指令，参照采用98⑽77⑽EC指令部分技术内容，等同于欧Ⅱ，从2004年7月1日起实施;

第三阶段：GB18352.3Ⅻ2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》，部分等同于欧Ⅲ，将于2007年实施;

第四阶段：部分等同于欧Ⅳ，将于2010年实施。中国轻型汽车Ⅲ、Ⅳ号排放标准在污染物排放限值卜与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同，但在实验方法上作了一些改进，在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

第五阶段：GB18352.5-2013 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅴ阶段)，将于2018年1月1日起实施。

❸ 汽车原先型号排放达不到标准，是否可以将汽车改造到达排放标准

这个是不充许的，这样就成了车辆私自改装，除非车出厂是达标的，使用过程中造成不达标，那么可通过修复使其达标

❹ 汽车能否通过加装尾气处理装置达到最新的排放标准

能通过加装尾气处理装置使汽车达到最新的排放标准，尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。

尾气后处理技术最常见的是颗粒物捕集装置，即DPF.主要加装在车辆的排气系统中，主要工作原理就是用物理的办法将未燃烧的碳颗粒收集起来，就和人戴口罩是一个道理，但一定程度会降低车辆的动力，增加车辆油耗。

近年来国内的尾气处理装置发展较快，技术不断更新。目前较为新型的技术是以氢氧减排为代表的尾气前处理技术。此技术利用氢气助燃的原理，帮助发动机内柴油完全燃烧，以此降低尾气排放中的颗粒物，使之达到排放标准。此外还有其他新型减排技术出现并投入市场，帮助车主度过难关。因此，对于有关部门新发布的淘汰计划，国三车主并非只有淘汰一条路可走，大可不必为此惊慌

❺ 4S店说现在国五标准的车以后可以自己改装成国六这是真的吗

国5，国6指的是汽车尾气排放标准，一般都是在排气管增加相应的设备来实现的，后期是可以加装的

❻ 汽车能更改环保标准吗，国三变国四

不能。
国三国四是标准，这个标准不是汽车生产厂家自行制定的，而是国家相关部门制定的。汽车生产厂家只能按照国家的标准来生产车辆。符合国三标准的就是国三车，符合国四的就是国四车。
但在实际生活中，有的生产厂家同一种车型有可能既有国三也有国四，有的生产商原来生产的车只符合国三，但经过改造升级后符合国四标准。但都会在国家有关部门验证备案。并且在说明书上标注。然后才能正常销售。

❼ 汽车国三排放准能改造成国四标准吗

国三柴油车的环保改造，目前有两个途径，一个是尾气后处理。另一个是“缸内同步净化”的“液体增压”技术：该技术可以让“国三”排放的柴油发动机，一步登天，一次性跨越“国四”、“国五”，直达“国六”这是最先进、最经济、最高效的、且无以替代最新技术

下面是国三货运柴油车，“加载减速法”上线年检的“排气污染物测试报告”，轮边功率大大提升的同时，环保排放水平，比日前最严的“京五”0.5的水平还高，仅为0.47，

❽ 车辆排放是否可以升级

国四是否可以升级更改为国五呢?不可以的,发动机的设计已经确定了它的排放标准,所以国四车直接升不了国五的。
“国五”排放标准中也提出了一些新的技术要求，主要包括以下三个方面：
1、增加排放控制关键零部件检查要求。加强对催化转化器的贵金属种类及含量和碳罐核心部件的检查，对于柴油车辆后处理尿素系统的使用量也有所不同，为此确保汽车达标排放。
2、改进生产一致性检查判定程序，对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性强的判定程序，以满足我国汽车环保标准实施和管理的需要。
3、提高车载诊断系统功能要求。与第四阶段相比，“国五”标准加严了OBD限值，同时OBD系统的监测项目和功能也有所增加，更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控。

❾ 国三排放的车有希望改装到国5吗

就一般汽车状况而言，里程通常少于20公里，整车被丢弃了，是遗憾的。而家用汽车发动机的许多零件都被抛弃了，例如气缸体和活塞。实际上，国三和国五之间没有太大区别。通过升级和改进发动机，完全有可能达到更高的排放标准。

当国家标准到达时，将国家汽车限制在行驶区域，然后相关部门将通过某种报废补贴的方式鼓励报废。较高的成本和不便，但许多家用汽车也贬值了很多。新的国家六级排放标准大大改善了我们的空气污染问题，现在我们可以在冬天非常清楚地感觉到空气质量污染。烟雾污染表明情况很严重：许多儿童和老人会因烟雾生病，这足以看出空气质量有多糟。现在，除了改善汽车尾气排放之外，石油产品仍然有所改善。相信未来我们的生活环境会越来越好。