汽车空调管路结冰改装温控

『壹』 汽车空调管路结冰 ，膨胀阀结冰，蒸发器结冰 的原因

汽车空调膨胀阀结冰，蒸发器结冰的原因：
蒸发器风扇有问题（不转或转速慢）。
车内温度调节得太低。
如果车内温度达到你设置的温度（要保证温控器是好的）空调应该会自动关闭。

『贰』 汽车空调低压管会结冰怎么修

汽车空调低压管结冰的原因分析及处理方法：
1、空调过滤网堵塞；定期给空调过滤网清洗。
2、空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰的故障；及时清除杂质。
3、检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题；及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。
4、空调运行时，由于毛细管供液量低于正常值，也会引起空调低压管结冰的情况；不属于空调故障。

『叁』 汽车空调换了温控开关,蒸发器,膨胀阀,蒸发器还结冰是什么原因

缺氟，膨胀阀不匹配，蒸发器端送风量不够
上述原因均可导致如上故障

『肆』 汽车空调加装温控开关要怎样接饯

接法方法：电源使用三芯线，其中一根留作备用，以防因某根线断路而导致的重新布线。

1、电源火线；

2、电源零线；

3、电动执行器零线；

4、电动执行器火线。

(4)汽车空调管路结冰改装温控扩展阅读

工作过程

它由蜡质感温驱动元件及两档触点动作机构组成，利用石蜡受热由固态变为液态时体积突然变大来移动推杆，控制触点的开闭。随冷却液温度的升高，石蜡开始膨胀，通过橡胶密封膜推动推杆而压倒拉簧架。当冷却水温升至95℃时，低速触点闭合，散热器电机风扇接通电源，以1600 r∕min的低速运转。

当冷却水温度继续上升至105℃时，因石蜡继续膨胀而使高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400r∕min的高速运转，以增加冷却强度。当冷却水温下降时，石蜡体积收缩，推杆在触点拉力的作用下回缩而使触点断开，实现了对散热器电机风扇的控制。

『伍』 汽车空调管结冰是什么原因

汽车空调管子结冰的原因是：空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。汽车空调管子结冰会影响汽车空调的制冷应及时到维修厂检查维修。

温控器失效从而导致膨胀阀不能根据蒸发箱温度、来控制制冷剂的流量，因此导致过多的制冷剂节流后，由于过多低温的制冷剂不能马上吸热蒸发，故而形成了汽车冷气管结冰。  

低压管结冰的话膨胀阀是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。  

(5)汽车空调管路结冰改装温控扩展阅读：

冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了我们吹出来的冷气。

所以知道了空调的工作过程，我们就不难得知，如果空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。

『陆』 汽车空调管结冰怎么办

低压管结冰的话膨胀阀应该是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样的话低压管就不会结冰了。系统内加的制冷剂过多，压力过大导致膨胀阀开度一直很大，流过的制冷剂过多所有低压管结冰。低压管接水很正常，结冰的话空调系统在热敏电阻正常的情况下是要停止运行的，所有热敏电阻坏了也是有可能的。

『柒』 汽车空调问题:就是低压管结冰跟温度传感器有关嘛

低压管结冰跟温度传感器没有半点关系
理由：
低压管结冰(挂霜)一般就是压缩机回液的表象。
压缩机回液有以下一些原因：
1、压缩机相对于蒸发器负荷来说偏大。
(1)本身设计不合理，压缩机选大了或蒸发器换热面积不够或热负荷本身就低。
(2)蒸发器堵塞或风机有问题，导致风量不够，以至于换热量不够。
(3)蒸发器结霜(汽车空调不存在这个问题)。
2、膨胀阀问题：
(1)膨胀阀选大了。
(2)膨胀阀开度太大。
3、制冷剂太多。
4、制冷装置异常。

『捌』 汽车空调低压管结霜温控开关我什么不跳

制不制冷？如有一点。彭胀阀开度过大倒致压缩机发冷。结霜时出风口风量变小麻？如有、冰塞。换掉温控！

『玖』 汽车空调的低压管路结冰是什么原因引起的

汽车空调管子结冰的原因是：空调排水孔堵塞、空调系统内制冷剂含水量较高、蒸发器温度传感器故障、膨胀阀堵塞等原因造成。汽车空调管子结冰会影响汽车空调的制冷应及时到维修厂检查维修。

温控器失效从而导致膨胀阀不能根据蒸发箱温度、来控制制冷剂的流量，因此导致过多的制冷剂节流后，由于过多低温的制冷剂不能马上吸热蒸发，故而形成了汽车冷气管结冰，低压管结冰的话膨胀阀是不正常的，膨胀感应到低压管温度过低的话，会将膨胀阀的开度调低，那样低压管就不会结冰了。

汽车空调使用注意事项

需要注意引擎大负荷时，应暂时关闭空调：热季节引擎在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止引擎过热，应暂时关闭空调。否则引擎一旦过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。

合理选择空调的风速档位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。

以上内容参考网络-汽车空调、人民网-汽车空调提前关，除异味、人民网-换季汽车空调要保养 DIY有妙招、网络-空调器检修技术快易通

『拾』 汽车空调行程不到两小时冷气管结冰,加了温控开关也不行,请问如何解决

跑得越快，制冷效果越好，车内气温越吹越低，低到没热量给冷媒吸热汽化，冷媒过冷，蒸发器就结冰了，冰多就堵风，所以风小，风小越没气流带空气去给冷媒吸热，就更结冰。
外循环试试，应该可以避免结冰现象。或放掉一些冷媒。冷媒太多了。
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