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改装车太坑人

发布时间: 2021-06-14 11:25:21

1. 改装车有危险吗

1、 大包围----正确来说:(汽车车身外部扰流器)。主要作用是:①、减低汽车车身的重量。②、减低汽车行驶时所产生的逆向气流,同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳,从而减少耗油量。③、外观上最能突出个性化的汽车外部改装配件。

2、 大包围基本分为唇款和泵把款两大类:①、唇款的包围则是在原来的保险杠上加上半截下唇,此款包围质量与安装技术要求极高。因为包围与保险杠的密合度不能超过1.5MM,否则不但会影响外观,而且高速行驶时还会有脱落的危险现象。其中有些改装店安装一些品质参差的包围,密合度极为不佳,然后为了修补缝隙在车身上用螺丝固紧再打上原子灰、最后进行焗油,此类的做法极为不专业。因为90%以上的汽车原装保险杠都是用PU塑料制造的,此类的材料柔韧性较高,而用树脂或玻璃纤维制造的包围相对硬度较高、韧性较差。所以安装在车上行驶一段时间之后,这个位置必然会出现裂缝。②、而泵把款的包围,就是将原来的前后杠整个拆下,然后再装上另一款泵把。此类的包围安装较为容易,可以大辐度地改变外观,更具个性化。

3、 大包围的用途与区别:(1)发动机盖:重量轻、强度好,同时能承受高温。最好能把发动机的热量带走;(2)头唇:是最能突出外形个性的AERO PARTS,而安装的车主也是最多的!基本上如果外形不是呈尖锐状,有固定码仔收紧(索带不可),都可安装,但在选择时不应选择一些过低的款式;(3)前泵把扰流板:目前,大人气的CANARD可算得上是争取车头有多上点DOWN FORCE的最有效AERO PARTS,安装人数日益增长中。但在选择安装时,尽量避免尖锐形状和太凸出的款式。否则容易构成路人伤害。(4)GT-WING,主翼与车身的缝隙距离在2CM以下,如果超过这数字的话,主翼两端长度与车门沙板要预留16.5CM(每边)。(5)裙边:装上包围后的车高与地面距离最低不能少于10CM(约一包烟的高度)。而催化遮热板与地面距离不能低于8CM。所以大家应多留意!

4、 材料的选择一与区分。在国内大包围套件的材料主要有:(1)(ABS塑料)此类的产品是以真空吸塑成形,厚度较薄强度较差所以此类的材料不能制作泵把款的包围,只能制作唇款的包围。(2)(PU塑料)此类的产品因为它是在低温下注塑形成,所以有极高的柔韧性与强度,同时与车身的密合度亦是最佳的,寿命也较长。是众多材料之中最好的一种,但此类的产品造价成本极高,一般的消费者也难以接受。(3)(玻璃纤维材料),此类的产品价格较为便宜,但韧性极差。由于这种材料制作的时候收缩性较大,所以制造出的包围表面很容易会起波浪,经过一段时间在阳光照射下有些甚至会出现裂缝。(4)(ADP合成树脂材料)此类的材料收缩性较少、韧性较好、耐热不变形,所以制作出的产品表面极为平滑,同时扩扭力较强,密合度较高。但此类的产品造工技术要求极高,所以相对比玻璃纤维的价格要高一些。

5、 怎样给自已的爱车选择合适的包围,就要注意以下几点:①韧性要好,有抗扭能力;②耐热不变形;③表面处理要平滑、重量要轻;④与车身密合度要好

2. 防止汽车改装轮毂时被坑,只需记住这几点

汽车改装文化的流行,导致现在很多车主在购买新车前,就已经想着怎么去改装得与众不同,而对于刚入门的车主来说,改装一套既漂亮又个性的轮毂实在是个不错的选择,不但可以瞬间提升爱车的颜值,还可以提升操控感,两全其美。
但是由于很多车主根本不了解汽车零部件的好坏,所以现在市场上很多改装店就利用车主们的心理,为改装轮毂的车主们加装劣质轮毂,以次充好的手段层出不穷,那么如何去辨别劣质轮毂与正品轮毂呢?
暂且以巴博斯最经典的轻合金锻造轮毂举例,首先可以从外观上来看,一般劣质轮毂的做工都是非常粗糙的,由于模具的精度不高,导致细节之处不会做的太精,劣质产品的边缘基本上会有很多小毛刺,而正品的轮毂就完全没有这种问题,所以要想辨别轮毂的真伪,先看外观表面是否光滑。
其次看重量,尺寸和材质都相同的轮毂在重量上不会差太多,而劣质轮毂就不一样了,由于生产工艺与材质均与正品有差距,因此最后在成品的重量上就会有差异,车主朋友们在选择的时候可以多对比一下重量。
最后是价格,俗话说“便宜没好货、好货不便宜”。这句话虽不适用于全部的商品,但是放在轮毂上太合适不过了,之所以正品轮毂的价格昂贵是因为前期投入较大,车主们在改装轮毂的时候不要贪图便宜,而选择价格低廉的轮毂,一分价钱一分货,关于价格只是一个参考建议,最重要的还是要看细节和重量。
轮毂在汽车上的重要性就好比我们人身上的一双脚,在路上承担着汽车的安全责任。所以在选择的时候一定要细心查看,避免自己改装到劣质轮毂,杜绝日后的行车安全隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 改装车太夸张是否可以上路

合法的改装车是可以上路的,在法律允许的改装范围里进行改装,并在10日内向登记地车管所申请变更登记即为合法改装。
目前国内允许的改装有:
1.外观改装
外观件的加装确保不会在使用中伤害行人为底线,并不超出车身尺寸一定的比例。
2.前保险杠改装
更换前保险杠属于改变汽车外形,经过审批后是可行的。不过也不能改得太过分了,毕竟还要审批,太过夸张有可能导致人工审批不过。
3.车身颜色改装
改变车辆的颜色只要通报审批就行,所以不喜欢现在的颜色完全可以自己申报更改,但车身不能超过三种主要颜色,不得存在广告内容。禁止使用火警专用的红色、工程车专用的橘黄色、警车专用的蓝白色、特种车辆专用的迷彩等颜色。并且也不能和公交车、出租车等公用车相同。
4.轮胎改装
轮胎改装是大家最喜欢也是最有效果的外观改装方法,只要加大轮毂,效果马上就显现出来。但是,轮胎只能变更原厂轮胎轮毂,不可以更换跑车胎,更换尺寸更大更宽明显与车身不适应的轮胎都是不被允许的。
5.灯光改装
这个没有明文规定禁止或者允许,理论上,用户也能对车辆的灯光进行改装,但是必须满足强度、色温、光束照射光轴及偏移量等方面的安全技术检测条件,自己随便搞一套大灯来肯定是不可行的。
6.动力改装
动力上只能更换原厂一致的发动机,并且要在更换后的10日内向车辆管理所申请变更登记。并且排气管上,单排气管改双排气管,加大口径,并且使用大声浪的排气改装都是不被允许的,属于非法改装。
7.车内改装
在不影响安全行车的情况下,原则上可以改装。但是,座椅不能取走,车内结构不能改变,在车管所机动车登记的车辆结构特征,也不能擅自更改。

4. 汽车改装不合法为何街上网上那么多改装车

我也算是从事汽车改装这一行业的,其实现在政府对改装这个东西,态度也比较暧昧。一方面,政府迟迟不出改装方面的法律法规,个别地方,对改装抓得也比较严,但是从另一方面讲,汽车销售市场难有更大的发展了,而汽车后市场,包括美容、改装、个性化这些东西,成为许多人的追求了,这也算是一种趋势。其实,你看看各地的汽车改装展就知道,许多改装展,还都是政府促成的,甚至是政府举办的。
像你说的,改包围,大灯,尾翼这些,甚至避震,刹车,发动机,也有许多改的,见过的或者改过的,也有很多,所以不要奇怪,或许过几年,政府会放开,也不一定呢。 呵呵

5. 听说,汽车后装改装很危险,是真的么

现如今,市场上的车载导航仪或者行车记录仪等大部分产品安装时,改掉汽车内部结构很常见。比如说,改变电路走向,拆掉汽车的原配件,或者给汽车绑一个臃肿的绑带。这样子的改装,不仅破坏了原车的结构,而且很容易引发安全故障。
首先,汽车原车厂家为了维护自身利益,拒绝开放数据接口。因此,现今市场大部分的后装产品,都是通过OBD解码盒,破解原车密码的手段接入。这样子做的后果,就容易造成汽车控制系统混乱,瘫痪等安全隐患。
其次,随着车联网时代到来,后装产品与3G/4G设备与原车控制系统相连,使得汽车“裸露”在整个互联网大系统下,很容易让汽车成为被病毒、黑客攻击的目标。
最后,很多后装产品安装时,需要拆掉原车配件,导致很多车主为了安装多功能但质量不达标的后装产品,替换高质量的原装配件,得不偿失。
因此,购买汽车后装产品的时候需要注意,最好买那种不需要更改电路的后装产品,比如车顶盒。

6. 为什么国家要严打改装车

每一个男孩的心中都有对汽车和机械有着热爱和痴迷,都有着一个,和自己亲手改装的爱车一同驰骋的梦想。但是一谈要去实现它,就会挥挥手“算了,算啦……”为什么这样避而不谈,显而易见,在国内改装车的处境很艰难。

国外的汽车文化和改装文化多少年了,而国内本身汽车行业没有强大的基础和创造力。如果汽车工业不跟上,而一味的追求改装,未免有点太天方夜谭。

由此引发的中国汽车改装文化最大的阻碍,是“假件儿”。确实,假品牌或者质量不过关的改装零件,目前正充斥着国内很大一部分的改装市场。

7. 轿车改装以后不好卖吗

嗯,是的 因为车改装都是根据自己的需要,问题就是你改装的东西别人未必能接受 尤其是车漆 和尾翼轮毂这些东西 很显眼 别人不喜欢还要自己改回来 又是一笔费用 所以很少有人买改装车 除非玩车的人 后上说的也是一个问题 私自改装的 上道要罚款的 如果楼主改装了想卖掉最好卖个一些玩车的人 他们喜欢改装又不舍得 买你的正好

8. 男子花9万改装汽车,是单纯还是人傻钱多

单纯吗?还是笨蛋?钱多吗?男子用9万元改造了车。老将说听了是不可能的。

杨先生有车,他叫朋友换了车,说花了9万元。那之后,修理车的朋友来看了。他说他浪费了9万元。小杨为了工作认识了朋友小温。温先生说自己和别人一起开了一家汽车修理店。

我帮朋友选笔记本电脑也知道。这样的人害怕别人陷害自己,却不相信自己的朋友,结果被奸商骗了。正在修理车。因为说要开自己的店,所以即使找新的朋友,也不要找自己的朋友。

完美解释的人有很多愚蠢的钱。不知道车的质量保证的人可以用9万元换车。换一个车顶,新人最好跳一下。加上钱买更高级的就可以了。否则,在大街上汽车修理店的大刀很锋利。







9. 改装那么好玩,为什么改残了哭着卖车的人那么多

你对车感兴趣吗?你有车吗?你玩车吗?

这种没有吃透的改装方式,注定了改装能带来的升级体验是短暂的,而越短暂的改装快乐感又会反迫车主进行另外项目的改装。于是,改装快乐的源泉便彻底从性能体验本身,转换成了吹牛时能拿出的谈资。我这新升级的动力可牛了,比之前快了接近两秒!别别别,轻点踩油门,废油……。

改装好玩,但别为了好玩而改,也别为了改而改,先吃透原厂车的特性,再进行个性化的取舍改装。这样不仅越改越喜欢,也会正儿八经体验到改装的本质意义。不然,改装就成了打怪升级,弃号也就在所难免。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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