玩改装车买宝马还是奔驰

㈠ 关于奔驰车改装的一些问题

一般是不可能的,你只有拿去给奔驰的一些指定的车厂,去小改一下还是可以的.
AMG是在车在车厂生产与改,是大改的,不是一般的车厂可以比的,因为工程师改完车之后要做很多试验的,当完成之后在也厂打上AMG上去,车价比不是AMG的高很多很多的啊.
你自己出去改是没什么用的,真是不同你讲笑,找到AMG的配件你都难,因为这配件都是奔驰专买才有,加上即使有,也不一定你会装的,反正你自己有E350已很好的了,真的,你比很多人好很多很多了.

㈡ 为什么奔驰会有巴博斯这样的高级改装厂，而宝马和奥迪却没有

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；只不过在这些御用改装厂中，巴博斯的名气最为响亮。

巴博斯与其它主机厂御用改装品牌最大的不同在于它的改装完全是开肠破肚的风格，其它的改装厂重点在于针对发动机性能的压榨、整车性能的提升、安全性的改良，而巴博斯则是把能换掉的都换掉，巴博斯出品的车子与原型车实际上已经没有什么关系了，巴博斯改装过的车型甚至连发动机都会换掉，所以巴博斯的改装方案是最奢侈、最彻底的，巴博斯的理念中从来不会有成本的逻辑，因为它的受众群体非富即贵，根本无需巴博斯替他们省钱，所以巴博斯就是这样一点点成为了众多改装厂中最耀眼的一个。

不过从实际情况来看，现如今的巴博斯已经不在是奔驰的御用，而逐渐向着通用发展，因为这么些年来巴博斯操刀的案例远远不止奔驰一家；比如巴博斯曾改装过布加迪、改装过咱们的长城Wey，最近这几年又把手伸到了新能源领域而改装了一辆特斯拉ModelS（如下图所示），所以现如今的巴博斯业务变得更加的广泛，毕竟油耗、排放的规则日益严苛，巴博斯那么粗暴的玩V8、V12终究不是长久之计，所以现如今的巴博斯已经开始接触新能源领域的改装了；总而言之宝马、奥迪都有类似巴博斯这种改装厂，但名头没有巴博斯、卡尔森、劳伦士那么响亮，所以也就没有引发更多的关注度，但没关注不代表没有。

㈢ 宝马,保时捷,还是奔驰

纯粹是为了拉风，那奔驰SLR和保时捷Carrera GT最拉风~~~ 呵呵，但是上千万的车估计部在你讨论的范围里吧？
Z4比较女性化，而且最新一代（代号E89）摒弃了传统的软顶，改用硬顶敞篷，如果不考虑性能的话，是不错的选择。
奔驰比较拉风的是SL和SLK。SL63 AMG不论是俊男还是美女，开起来都是相当的NB，但是价钱足够买4辆Z4了。SLK是相对来说女性化的版本，和Z4差不多，至于选谁，那就看个人喜好了。
保时捷的品牌价值和定位都要高于BMW和Mercedes，当然也就意味着同级别的车就会更贵一些。997 Twin Turbo是每一个爱飙车的哥们儿都会喜欢的一款超跑。性能绝非奔驰宝马可比，操控更是一流。毕竟拉风不是纯靠外观，到时候在街上被便宜好几倍的改装日本车轻松杀掉岂不是很丢脸？如果经济条前允许，买997 Twin Turbo吧，保你不后悔！

㈣ 奔驰汽车有像巴博斯这样的高级改装厂，为什么宝马和奥迪却没有

宝马与奥迪同样有类似巴博斯的这种御用改装厂商，只不过奥迪、宝马拥有的改装事业部、改装厂，没有奔驰那四家御用改装厂名气那么大（实际上只有三个，AMG已经属于奔驰的一个部门）；甭说奥迪与宝马，即便是其它得著名车企，同样会有御用的改装机构为之服务，说到底是一种相辅相成的关系；

相比较之下，还是德系豪牌的御用改装厂商比较多一点，这与德系豪车的品牌价值有关，因为绝大多数消费者更认可德系的豪牌，这或许与厚重的底蕴有很大关系，很多富人更乐于为德系豪牌买单，所以这些知名改装厂往往更喜欢与德系豪牌展开深度合作，这也是德系豪牌御用改装厂商众多的原因。。

㈤ 想买宝马三系和奔驰C级中的一款，该怎么去做选择呢

作为世界第二大经济体的中国，BBA的三款入门级车型已经成为城市街头最常见的车型。中国对BBA的比较从未停止过。毕竟BBA是最贴近普通中产阶级甚至小康家庭的最豪华的入门级轿车。今天，哥哥又一次来看你。这三款车应该怎么选？为了在对比中突出三款车的特点，我们选择了以下三种配置进行对比：奔驰c级2017 C200L运动版，宝马3系2017 320Li M运动型，奥迪A4L 2017 Plus 40TFSI时尚型。

一直以动力和操控为最大卖点的宝马三系，在这种动力对比上并没有其他两个的优势。相反，奥迪A4L在最大功率和最大扭矩方面优势明显。可以说宝马的中期改装并没有发生剧烈的演变，只是在原有的基础上做了一个小小的升级。

㈥ 选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车的，多半是真懂车的

奔驰和宝马多年来都是老对手，也是豪华车品牌里少见的能够维持自身销量和保证盈利的，甚至各自还撑起了一个超豪车劳斯莱斯和迈巴赫。相比起来其它豪车由于无法维持收入而不得不被收购，奔驰宝马的品牌价值因此就显得非常有竞争力，不少人都因为觉得有面子而选择奔驰宝马。但大多数人都认为，如果选这四款车，多半是真懂车的。选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车，多半是真懂车的！

第一台：沃尔沃S90。沃尔沃一直被誉为是最安全的汽车品牌，不只是安全带专利这回事，现在安全方面分为主动安全和被动安全。被动安全很好理解，车身碰撞成绩优秀，刚性和韧性好，能在外部到来的撞击中保护车主安全。在这方面沃尔沃S90是豪华中大型车里仍然坚持使用横置平台的车，专门把发动机做小，留出更多空间布置防撞击的吸能盒。

作为一款中大型车车型，沃尔沃S90全系采用2.0T高低功率发动机+8AT的组合，除入门版车型190马力外，其余车型全部为254马力，破百仅需7.2秒。车身轴距为3061mm，空间非常宽敞。优雅修长的车身设计赋予了沉稳大气的外观形象，经典的北欧风格内饰尽显低调。

第二台：英菲尼迪Q70。定位进口中大型豪华轿车，而英菲尼迪的性价比显得非常高。2.0T的缸内直喷发动机来自于戴姆勒，不管是平顺度还是动力输出能力都表现非常优秀。马力211匹，扭矩350牛米，匹配7AT变速箱，加速沉稳，动力充沛。英菲尼迪Q70是一台可玩性非常强的车型，同时还具有较大的改装空间，成为不少车友的饭后杂谈。

车身长度达到5130mm，轴距3050mm，跟宝马5系这些车的空间表现差不多。但英菲尼迪Q70的外观设计非常动感流畅，颜值非常高。内饰也使用了大量皮质和木质材料，用料扎实。综合来讲，在一般豪华车里，英菲尼迪Q70显得很有诚意。

第三台：凯迪拉克XT5。这台车定位是中型SUV，但由于美系车在国内这两年销量一般，所有优惠也大。已经跟奥迪Q5L和宝马X3一个等级了，但优惠下来以后价格只相当于BBA的中型车。车身长度4813mm，轴距2857mm，车内空间非常宽阔。虽然最为二线豪华品牌，知名度不如BBA，但在用料水准、隔音舒适度和配置方面都有着极高的诚意，高配车型还带有悬架软硬调节。

由通用的纵置平台打造，前置适时四驱驱动，麦弗逊+五连杆悬架的组合，动力是2.0T+9AT，马力最大241匹。值得一提的是主动闭合式进气格栅，能够在车辆起步时关闭格栅，从而让发动机迅速升温，最快达到最佳燃烧效果，降低油耗的同时提高热效率。与此同时车身外观非常大气，一眼就能看出美系肌肉车的既视感。

第四台：丰田普拉多。作为一台真正的硬派越野，普拉多常常被各个越野车拿来对比，来证明自己的实力。而作为标杆级别的普拉多，产品力如何基本上就不用多说了。专门为越野而打造的非承载式车身，一根大梁的存在让车身更加牢靠。3.5L+6AT的黄金组合，前者V6发动机能保证动力的充沛输出和脱困能力，而后者爱信6AT已经用了许多年，平顺度好，还耐用，怎么开都不担心损坏。

悬架采用前双叉臂独悬，后四连杆非独立悬架，以及更适合越野的分时四驱驱动，对地形的适应能力极强。不同于全时四驱，分时四驱对于善于越野的车主来说更方便，因为可以自己分配动力。而普拉多这台车的保值率也非常高，开3年还剩81%的残值率，开5年也还有71%，也就是说不管什么时候买，随时卖了都不会亏，车商见到这台车都笑得合不拢嘴。选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车，多半是真懂车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 本人25岁,想买辆车,奔驰,还是宝马开宝马坐奔驰奔驰开着不舒服吗

买匹马，然后在草原上奔驰！

㈧ 23岁想买一辆车 选奔驰好还是奥迪 宝马不考虑

这不管你多少岁 重要是月薪多少 养不养得起 23岁的话 奔驰c300 现在很多20来岁都开奔驰c300 然后拿去贴膜 改装 很酷很帅。

㈨ 为什么都说开宝马坐奔驰 宝马真的那么好吗

这不是一定的。你要是开过你就知道了，参数是一回事，所谓的评测是一回事，自己开上手的感觉又是另一回事。宝马是驾驶者之车，所有的调校都是为驾驶服务的，比如方向盘指向性很好，感觉就像你一打方向盘，车身就跟着转动一个你心里想象的角度，不多也不少。但是相对的，乘坐舒适度，还有一系列的舒适性配置，比如说什么后排座椅通风加热、可调空气悬架什么的，就会相应的少一些。如果增配就会比同级别的车贵一小部分。其它的车子，其中像是奔驰，还要考虑到后排乘客的舒适性，相对来讲后桥悬架的选择还有诸多顾忌。奔驰的御用改装品牌AMG，宝马的M部门，奥迪的R系列，都是生产在原厂基础上进行相对小的改装的车子的厂家。奥迪之所以没有奔驰宝马名气大，本身品牌定位是一方面，其历史比较短也有关系。而且你别看奥迪本身就那样，人家旗下有像兰博基尼什么的呢！人家背后有大众老大哥撑腰呢！对吧~
以上都是我自己观点~勿喷勿喷~没复制没粘贴~