汽车音响改装HiFi立体声
1. 汽车音响改装
声音的频率包含了高音、中音、低音，它们就像你的房子，有屋顶、有墙、当然也有支撑它们的地基，但现实往往是喇叭的低音被削弱，喇叭一般能表现的也就80HZ--20000HZ，其中20HZ--80HZ之间的超低频缺失，经验告诉你缺少汽车低音炮的驾驶生活是这样的：如果你刚好从电影院出来，开车打开音响后，你会发现汽车音响和电影院差距不是一张电影票，而是你开着几十万的车却没享受到几十块电影票带给您的震撼体验。
改装音响还是能获得较好的体验的。
2. 汽车音响改装时音响放在哪里更能体现其音质呢
汽车音响并不像家用音响或电脑音响那样，汽车音响由于车内空间原因安装器材时受到很大的限制，所以一般情况下只能安装于原车有的喇叭安装位置，但是专业的音响改装店会针对音响效果的发挥而将器材进行倒模安装。
汽车音响器材改装时最好是尽量安装在仪表台的2边即A柱附近，但是不能过高也不能过低、最好与人的眼睛平行。如果你在广州你可以到广州车元素去了解一下，这些对他们来说是小菜一碟。
3. 汽车音响改装是不是很麻烦
随着人们生活质量的不断提升，越来越多的德州车主已经成为了有车一族，但是随着车辆的不断提升，汽车的种种问题也就显现出来，其中，汽车音响的问题成为了大部分德州车主所困扰的主要问题，所以说，改装汽车音响的车主越来越多，但是，因为我们的忙碌时间越来越多，休息时间越来越少，改装汽车音响作为一个非常复杂的工作，不少的德州车主就会出现疑问，“汽车音响改装真的需要这么久吗？”其实总的来说，当我们去改装汽车音响时，我们总会看到老师们的测量和测量，测量和测量，安装和调试都非常讲究。这是为什么？与普通音乐厅相比，车厢狭窄，影响音质的因素很多，因此形成了汽车声学必须克服的问题。下面小编为大家讲解一下影响汽车音质的主要因素有什么
一、驻波影响
常驻波是在听音环境中由墙壁反射引起的声音，当通过空气传输到墙壁时会被反射回来。某些频率波的反射声音与源声音的振动方向相同，该频率的声音变大，相反的声音变弱。几乎任何房间都有住宿问题波，只是程度轻或重，这是音质差的主要原因。
在像音乐厅一样大的空间中，停车波的产生通常低于100赫兹，但是在车厢中，停车波也将干扰高于100赫兹。在主要情况下，这是非常考验安装大师的技术，通过合理的安装尽量避免干扰波，尽量减少干扰，是安装汽车音响的初衷，
第二，反射干涉
在车厢的环境中，由于反射波的影响，早期的直接声音和反射声音的直接干扰很容易从中频到高频产生。就频率特性而言，会产生许多波峰和波谷，这是音质下降的主要原因。与音乐厅相比，车内的收听位置和扬声器离车身太近，很容易形成强反射波，造成收听失真。因此，每个喇叭的位置和安装非常重要。
第三，混响时间短
音乐厅的混响时间为300-500ms，演奏厅更长，达到500-2000ms，形成音乐厅独特的声场。然而，在车厢内，由于空间狭小，混响主要由直达声和低频散射共振声组成。混响时间很短，只有100毫秒，所以安装要求更严格。
四、不对称听音位置
在汽车环境中，由于收听位置的严重边缘偏差，很难获得完美的立体声效果。由于左右扬声器之间的距离和驾驶位置不同，因此有必要进行严格的调试以获得相对平衡的听觉效果。通常在汽车音响的数字信号处理器中，技术人员可以通过对左右声场的不同延时处理来达到这种效果。
大多数时候，我们会听朋友们说这家店的主人很好。三下两下就给我换好了。换句话说，商店主人改装立体声音响的速度真的很慢，而且几个小时都没有效果。事实上，在汽车音响系统中，缓慢的工作和仔细的工作、安装和调试总是比设备更重要，所以不要急于求成。
择好的汽车音响改装店来进行改装，汽车音响设计很多线路问题，也奉劝各位的德州地区的车主在改装汽车音响时不要急于求成，要给师傅时间，小编在这为大家推荐一家德州地区内比较好的汽车音响改装店——德州东骏汽车音响改装店，希望各位德州地区车主有改装汽车音响需求的可以去尝试一下
4. 为什么许多汽车音响改装后音质不好
我觉得是很多人改装音响只考虑喇叭，没考虑播放器 功放 跟电源，所有的喇叭都会有缺陷，但是配套的东西一起用的话，厂家会修改前级或者后级来弥补缺陷，另外原配的音响会按照汽车的布局，内饰来调整，盲目的换未必合适，至于调音师我觉得不是原因，车载不是很懂，但是我也没看到车载上面会有专业的DSP处理器，就只有个三段均衡。
5. 汽车音响改装的几个误区，了解一下
汽车音响改装的几个误区：
越来越多的车友认为，改装音响时，喇叭安装得越多，音响效果就越好。可能刚刚接触音响改装的用户看到不少案例安装了很多喇叭，就觉得喇叭是不是安装得越多就越好。这里可以肯定的告诉大家，NO！喇叭的数量在于精，不在于多。根据车内环境，在前后声场，各个喇叭单元正确安装，好的音质自然就表现出来了。如果盲目跟风，胡乱安装喇叭费钱不说，更影响了整个音质效果！
说到改装，大家只知道喇叭、功放、低音箱值钱，说到线材，大家都以为是免费提供的。当然不是啦，很多线材是属于音响套餐里面的，并不代表它不值钱。在电源线上，好点的10-20米的至少要几百块钱。加上喇叭线、音频线、便宜的几百元，贵点的都上千上万。
大家说到音响改装时，都过多的心思放在喇叭和功放等设备。要知道要是没有这些线材，整个音响系统根本没法构建。而这些线材的品质也同样影响着音乐的品质。
不知道是不是大家太注重对音响喇叭等设备的过多关注还是没有明白整个音响系统的运作。很多车主竟然认为调音是不重要的。汽车音响调音跟汽车隔音一样都是影响音质表现的关键。
调音是一项非常难的技术活，尤其是对一些改装好配音响设备的汽车，调音不慎可能会导致整个系统音质表现差，完全不能展现出本身配置应有的品质。
6. 为什么许多汽车音响改装后的音响音质更渣
首先原装的音响确实不怎么好，改装后的产品也确实可以
可能是你产品搭配的方案不对，也可能是调音没有正确
如果你改装的喇叭功率有些大，原车主机或者加装的功放功率不够大，会破音，感觉上确实没有原车的好
加装dsp，调音风格不对，dsp这个东西是根据个人风格来调试的，你喜欢听人声，师傅给你把高音调的很闷，低音给你加的很重，结果会有晕车的感觉。有些不懂dsp的话，可能会把你的高频全部切掉，这样你就更悲剧了，完全只有低音嘛。
改装后的音响清晰度会高一些，如果音源不好的话，比如部分mp3流行歌曲听上去也确实挺糟糕。建议换一些音源好一些的歌曲听一下
7. 汽车音响改装要什么声场
网上是有这种测试的音频的，但MP4的是没有的，因为MP4是包含视频信息的，且由于受到文件的大小，所有一般是没有测试4个门的专门的测试音频。
如你只是仅仅为了测试四个门的喇叭，教给你一个小窍门！
找一首左右分离度比较好的乐曲，先在家里的音响上播放（是为了区别左右声道，建立一个评判标准）最好是打击乐或者人声（比较容易分辨）。然后到车上，先把前声场调节至最大（在汽车功放上调节，一般车的功放上都有此功能），与家里音响上的左右声道的音乐是否一致，即可分辨出左右声场是否正确，然后关闭前声场，将后声场调到最大，再分辨后声场是否正确。
这样的好处是：你不必要贴着每一个喇叭来听，在驾驶位即可轻松分辨！
8. 汽车音响改装
漫步者是多媒体音响做得比较好，欧龙是专注汽车音响研发的高保真汽车音响品牌，定位于年轻人的汽车HiFi，重低音也很出色，具有35年汽车音响研发制造经验，很多核心原料都来自进口，获得多项国家专利技术。一套仪表台高音喇叭、套装喇叭、分频器、座椅低音炮才2000多元。
改装汽车音响千万不要太急，货比三家是准没错！祝你改装到最适合的汽车音响。
9. 说说汽车改装音响后的感受，和以前原车音响有啥区别
一般改装后的汽车音响输出功率会有比较大的增加，扬声器也会升级，主观感受是要听：音质干净、自然，并层次分明、听感柔和，声音比以前变大了但是不吵。如果音质不干净、声音粗犷，有“吵闹”的感觉，就是失败的改装。
音响效果的判定需要的是需具有有“音乐素质”的耳朵，就是音乐爱好者常说的“金耳朵”“银耳朵”，经常听高质量音乐耳朵的音乐素质就会提高。