明锐rs内饰改装图片
『壹』 斯柯达全新明锐RS官图曝光!升级新动力/媲美2.0T
提及斯柯达明锐想必大家都不陌生,该款车型于2007年国产开售,与大众速腾/朗逸、本田思域、日产轩逸等为同级车型,也被消费者称之为“廉价大众车”。近日海外媒体发布了一组斯柯达全新明锐RS新车官图,并命名为OctaviaRSiV。
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『贰』 明锐RS改装案例,稀有也骚!
车主:小毛驴
|?改装清单?|
EtunersMotosportECU+TCU
EM420涡轮
KWV3避震
Snow酒喷
VEC油底壳
APR全段排气
APR碳纤维进气
SnowTech中冷
SnowTech涡轮管
R20变速箱副水箱
Defi涡轮表
AP7040刹车
R20后刹车
Defi涡轮表
SuperPro三角臂
铝羊角元宝梁
爱巴赫防倾杆
CUSCO底盘拉杆
STAR锻造轮毂
内饰基本大众化
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『叁』 内饰不输GTI,扮猪吃老虎的明锐RS iV如何逆转国内局势
“懂大众的都买了斯柯达”
这句话已经不再陌生了,但近两年斯柯达似乎已经在逐渐淡出大家的购车计划,虽然有着大众的三大件,在同水准下也比大众的价格更低,但错过了SUV的最佳时机以及后来大家看到的“减配”。仅以明锐来说,没有了海外版的四轮独立悬挂,更别提四驱系统了。
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『肆』 明锐RS改装用什么避震和刹车好
避震要换的话就要牺牲一点舒适性,往往偏激进风格的避震,驾驶感觉都偏硬,但侧倾会小,路面反馈灵敏,但是要求路面一定要好,上海的路面不够好,高架路接缝跳,地面坑洼多,窨井盖不平多的去了。所以太硬的避震反而效果不好,太颠,速度快点车身弹起后反而容易失去抓地力,急加速时如果动力够的话,防滑指示灯会更频繁的亮闪。刹车,首先换钢喉,其次换大口径的总泵,再其次换前轮4活塞的,大尺寸的陶瓷片盘套装。轮胎最好加大到前235,后245,制动力和抓地力都上升,油耗也会相应提高,方向盘重一点,后刹车基本不用改,加款胎,加钢喉,加大的总泵伺候就可以了,也有原装位的陶瓷刹车片,耐高温和频刹。
『伍』 改装潜力如何 探讨明锐RS之改装潜力
【明锐RS的底子不错,国外对RS进行改装的案例也不在少数】 明锐RS的独特魅力有一部分就来自其低调的外形,因此明锐RS的改装涉及外观的改动将会非常有限,德系车的改装讲究的就是一个“素”字,这和日系车改装惯用的加装大量空气动力套件,车身拉花是两个极端的表现。 笔者认为对明锐RS的改装可以分为两个阶段来进行,初级,进阶。初级改装就是对明锐RS的短板进行补强,修正原厂的不平衡,花最小的代价将明锐RS做成一台更加平衡的车。通过试驾笔者发现明锐RS的轮胎及车身中后部的刚性是需要进行补强的地方. 如果预算有限,可以保持原厂的轮圈,将轮胎换为抓地力更强的型号,比如升级为米其林Pilot Sport 2,倍耐力P0,普利司通RE050 或马牌CSC3等高端性能街胎,以求更佳的抓地能力。 针对明锐RS车身后部开口而设计的一套强化拉杆能有效补强后部的刚性,让行车表现杜绝松散,更加干脆利落。 一套轻质的轮圈能有效降低簧下质量,从而达到对整车进行轻量化的目的,实在是性能升级必备。比如上图中的BBS F1 17*7.5J改装轮毂,单只重量仅7.3KG,在保证强度的情况下大幅降低簧下质量,比起原厂17寸轮圈,每个能减轻3KG左右,而簧下质量一公斤换算等于车身5-10KG,通过换装轻量化轮圈,相当于车身减轻了100KG重量,相当于两个成年女性的体重,非常可观。 初级改装到此就差不多了,通过对车身刚性和行走系统的升级,明锐RS开起来会变得更干脆和轻快,因为轮胎抓地力的提升,日常驾驶也更加安全。而进阶改装则主要对动力和刹车系统进行升级,
『陆』 明锐RS怎么改装
轮辋没必要改17寸已经可以了想改就换成改装的轮辋就好了,看着会比较炫目。装尾翼。改一下包围也可以。然后贴一点比较炫的车贴就好了
『柒』 明锐的RS车型是什么样子
有人问,15万以下买朗逸还是明锐?同宗不同族的明锐和朗逸,其实都是上海大众麾下之兵。不过,在一些消费者的眼里,可能搞不大清楚它们之间究竟有什么样的关系。所以,在我们的对比统计里,这两款车型的对比次数也是居高不下。这两款车型的对比,必然是以1.6排量为主,因为本身采用的是同一款发动机,即大众E111的1.6L发动机。都属于上海大众旗下,但是品牌却不相同,明锐是斯柯达的老字号,但来到国内仅一年多的时间,销量不温不火。朗逸则比较特别,是属于上海大众自行研发的算是自主品牌的车型,和纯粹的大众品牌也有着一定的区别。外观与内饰——朗逸更时尚,明锐较内敛不管从哪个角度上看,明锐与朗逸都不太像是受年轻人喜欢的样子。尽管它们的风格并不相同,但是都给人以比较大气稳重的印象。明锐更为棱角分明,带着斯柯达的经典车头造型,它确实更像一个有品牌历史感觉的车子。很多人嫌它的大灯有点两侧下垂的感觉,不够精神。相反,朗逸则表现得很像是个有时尚味道的中年人,德国车的派头不是很浓,取而代之的是圆滑流畅的车身线条,更加中庸稳定的造型。由于较PQ35平台的速腾和朗逸要大,因此看起来比较大气。内饰方面体现不出太明显的高下,但是因为对比的是1.6车型,因此风格上显得比较有趣。1.6排量的明锐虽然外表老气横秋,但是内饰反而显得年轻些,因为没有桃木装饰(在更高配的车型上才有)。朗逸就不一样了,非常明显的浅色桃木饰条让年轻人望而生畏,但应该会讨中年人的喜欢。始终有不少人根深蒂固地认为木纹装饰才能显现出档次感。技术——明锐的PQ35要优于朗逸的PQ34L大众的官方资料中显示,朗逸是在PQ34平台基础上进行部分改动的车型,但是其车辆的控制系统、总线系统等等,都采用了全新的PQ35平台技术,大众对此平台称为PQ34L。因此,如果单从平台技术上来看,毫无疑问是明锐的出身要更高,但是两者之间并非完全的PQ34与PQ35区别,相对来说差异要更小一点。比如CAN-BUS总线系统就完全是PQ35平台的技术。两者的1.6车型使用的是同一款发动机,出自大众EA111系列,双顶置凸轮轴16气门结构,最大功率77KW,最大扭矩155N·m,功率平平,不过扭矩值还比较突出。自动挡所使用的均是Tiptronic6档手自一体变速箱,与手动挡车型的价格差也都是1.2万元。尽管在发动机和变速箱方面两者之间处于完全雷同的状态,但是毕竟出于不同的平台,在底盘上就有了本质上的差异。明锐采用的是PQ35平台多连杆后悬挂,而朗逸则是后扭力梁式的半独立悬挂(详细解释可点击悬挂名称进入术语库查阅)。从结构和技术的先进性上两者都相去甚远。配置如果单从价格与配置上看,朗逸可以说是毫无悬念的完胜者,因为同样是13万多,如果买手动挡车型,像朗逸1.6 手动品轩版这样的配置,几乎是找不到第二个了。前排侧气囊、电动天窗、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、多碟CD和自动空调,这款朗逸高于明锐1.6手动逸仕版的配置,指导价格还便宜了1100元。
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『捌』 谁有黑色明锐rs的图片,跪求!
速腾冠军版计划2月全面升级!
2010年,南北大众将分别推出两款搭载2.0TSI发动机的高性能紧凑型轿车,他们分别是一汽大众高尔夫GTI和明锐RS,而现在的一汽大众速腾冠军版也将沦落为季军版。尽管速腾冠军版的整体动力性能和高尔夫GTI、明锐RS尚存一定差距,但对于一汽大众而言,定位在18万左右的速腾冠军版和售价在22万元以上的高尔夫GTI之间并没有交集,速腾冠军版依旧18万价格区间内不少消费者心中的冠军版车型,只是由于上市时间已久,需要进行一定的升级。
于是一汽大众选择在了今年2月推出全新的速腾冠军版,这也算是为计划三月上市的高尔夫GTI暖场。不过和高尔夫GTI相比,国产速腾冠军版的升级并不吸引眼球,新车最大的变化是将增加白色款车型,以便满足更多消费者对车身颜色的需求,同时在内外饰细节方面,也进行了一些小的修饰。
笔者预计一汽大众可能会在今年2月借速腾冠军版升级上市之机,对速腾冠军版的售价进行一定的调整,升级后的速腾冠军版售价可能会略低于现款车型。由于上海大众即将在今年推出新款明锐和明锐RS车型,速腾冠军版的升级也可以看作是对其产品竞争力的一次小幅提升。
小结:计划在2月升级上市速腾冠军版也拉开了2010年大众在高性能紧凑新轿车市场新车上市的大幕,今年一汽大众的高尔夫GTI和上海大众明锐RS都非常值得期待。但这一细分市场也将在未来挤入更多的竞争对手,比如上海通用的英朗1.6T等,速腾冠军版的任务,实际上就是代表大众去阻击像别克英朗1.6T这样的潜在竞争对手。
『玖』 新斯柯达明锐RS长这样搭2.0T发动机 还有熏黑设计+尾翼 太帅了
日前,有海外汽车媒体根据此前斯柯达明锐RS的路试谍照绘制出其渲染图片,从图中可以看出,新车外观采用家族最新的设计风格,前脸采用了熏黑进气格栅,搭配两侧更为凌厉的大灯组,使整个前脸看上去更具运动感。车侧选用造型独特的轮毂,并在其内部嵌入红色制动卡钳。尾部线条较为丰富,配备的小型扰流板则彰显了其特殊身份。动力方面,新车将搭载一台2.0T发动机,预计最大输出功率为245马力,并有望推出插电式混合动力车型。(图片来自外网)
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『拾』 明锐RS怎么样
生活就像一盒巧克力,你永远不知道自己30岁的时候会买什么车,更不知道这部车会给日常的生活添加什么滋味。
速度两个字对于不同年龄的人会有不同的解读,20岁会觉得秒天秒地就是快,但是到了而立之年,上班提前到、下班早回家才是快!
买明锐RS的人当初都曾考虑过高尔夫GTI,但是要么被4S店销售大爷们的气势所击退,要么被两厢车的空间所限制。无可奈何之后,退一步选择同样低调的明锐吧!
虽然以"RS"命名,但是整体的造型依然延续了明锐保守的设计,从不惊艳的17寸轮毂到不夸张的后备箱尾翼,这部RS真是低调到普通明锐车主都很少以它的模样进行改装。
好吧,既然主打"运动",我们也不需要过多的纠结外观,或许你会说配备的2.0TSI发动机和6速DGS变速器的动力系统已经是这个级别的标准配置了,但是你要知道明锐RS上市的时间是五年之前,那时候的200匹马力堪比小时候的100元人民币那样稀有!
只不过100块钱随着时间的变化贬值到几斤猪肉,但是这具2.0T却可以随着改装的心升值到百公里加速5.3秒。
5.3秒,对于大部分有家室的明锐车主来说足够买菜了,而剩下的意义可以培养一下后座年幼的孩子对速度的渴望。
除此之外,明锐RS的车主们津津乐道的还有比高尔夫GTI多出来的弹射功能,这样在车重不占优势的情况下,遇到挑衅的时候也会多了一份自信。
好吧,废话就说这么多。下面就让我们来看一下其中一部白色RS的改装内容吧!
D2绞牙避震、CSB锻造轮毂、AP9040刹车套装,这只是从外表能够看到的一部分。
引擎部分主要换装了K04涡轮套件+uni程序,对于动力的提升起了关键的作用。
进气也升级为Uni的产品,排气部分则选择了英国品牌Milltek Sport。
另外,这也是青岛第一部换装Loba高压油泵的明锐RS。
Forge泄压阀,除了提供难以抗拒的声音,更能加快涡轮的反应速度。
AEM水喷可谓是涡轮车的补品。
Defi涡轮表已经算是这个级别改装车的标配。
万事俱备,剩下的就要靠信仰了!
下面,让我们回到题目,谈论一下三四十岁是什么滋味,那恐怕就是车友聚会的时候更多的谈论孩子在哪所学校读书了吧,像一颗调和之后的巧克力,够甜也足够去慢慢品味!
写在最后:时间不会停止前进的脚步,购买入门性能车群体的偏好也不会放在此类车型上,所以五年后的今天,我们有幸在马路上同时见到3部明锐RS的几率,真的比同时见到3部法拉利还小!