明锐rs内饰改装图片

发布时间: 2021-06-15 05:33:42

『壹』斯柯达全新明锐RS官图曝光！升级新动力/媲美2.0T

提及斯柯达明锐想必大家都不陌生，该款车型于2007年国产开售，与大众速腾/朗逸、本田思域、日产轩逸等为同级车型，也被消费者称之为“廉价大众车”。近日海外媒体发布了一组斯柯达全新明锐RS新车官图，并命名为OctaviaRSiV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』明锐RS改装案例，稀有也骚！

车主：小毛驴

|?改装清单?|

EtunersMotosportECU+TCU

EM420涡轮

KWV3避震

Snow酒喷

VEC油底壳

APR全段排气

APR碳纤维进气

SnowTech中冷

SnowTech涡轮管

R20变速箱副水箱

Defi涡轮表

AP7040刹车

R20后刹车

Defi涡轮表

SuperPro三角臂

铝羊角元宝梁

爱巴赫防倾杆

CUSCO底盘拉杆

STAR锻造轮毂

内饰基本大众化

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『叁』内饰不输GTI，扮猪吃老虎的明锐RS iV如何逆转国内局势

“懂大众的都买了斯柯达”

这句话已经不再陌生了，但近两年斯柯达似乎已经在逐渐淡出大家的购车计划，虽然有着大众的三大件，在同水准下也比大众的价格更低，但错过了SUV的最佳时机以及后来大家看到的“减配”。仅以明锐来说，没有了海外版的四轮独立悬挂，更别提四驱系统了。

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『肆』明锐RS改装用什么避震和刹车好

避震要换的话就要牺牲一点舒适性，往往偏激进风格的避震，驾驶感觉都偏硬，但侧倾会小，路面反馈灵敏，但是要求路面一定要好，上海的路面不够好，高架路接缝跳，地面坑洼多，窨井盖不平多的去了。所以太硬的避震反而效果不好，太颠，速度快点车身弹起后反而容易失去抓地力，急加速时如果动力够的话，防滑指示灯会更频繁的亮闪。刹车，首先换钢喉，其次换大口径的总泵，再其次换前轮4活塞的，大尺寸的陶瓷片盘套装。轮胎最好加大到前235，后245，制动力和抓地力都上升，油耗也会相应提高，方向盘重一点，后刹车基本不用改，加款胎，加钢喉，加大的总泵伺候就可以了，也有原装位的陶瓷刹车片，耐高温和频刹。

『伍』改装潜力如何探讨明锐RS之改装潜力

【明锐RS的底子不错，国外对RS进行改装的案例也不在少数】明锐RS的独特魅力有一部分就来自其低调的外形，因此明锐RS的改装涉及外观的改动将会非常有限，德系车的改装讲究的就是一个“素”字，这和日系车改装惯用的加装大量空气动力套件，车身拉花是两个极端的表现。笔者认为对明锐RS的改装可以分为两个阶段来进行，初级，进阶。初级改装就是对明锐RS的短板进行补强，修正原厂的不平衡，花最小的代价将明锐RS做成一台更加平衡的车。通过试驾笔者发现明锐RS的轮胎及车身中后部的刚性是需要进行补强的地方．如果预算有限，可以保持原厂的轮圈，将轮胎换为抓地力更强的型号，比如升级为米其林Pilot Sport 2，倍耐力P0，普利司通RE050 或马牌CSC3等高端性能街胎，以求更佳的抓地能力。针对明锐RS车身后部开口而设计的一套强化拉杆能有效补强后部的刚性，让行车表现杜绝松散，更加干脆利落。一套轻质的轮圈能有效降低簧下质量，从而达到对整车进行轻量化的目的，实在是性能升级必备。比如上图中的BBS F1 17*7.5J改装轮毂，单只重量仅7.3KG，在保证强度的情况下大幅降低簧下质量，比起原厂17寸轮圈，每个能减轻3KG左右，而簧下质量一公斤换算等于车身5-10KG，通过换装轻量化轮圈，相当于车身减轻了100KG重量，相当于两个成年女性的体重，非常可观。初级改装到此就差不多了，通过对车身刚性和行走系统的升级，明锐RS开起来会变得更干脆和轻快，因为轮胎抓地力的提升，日常驾驶也更加安全。而进阶改装则主要对动力和刹车系统进行升级，

『陆』明锐RS怎么改装

轮辋没必要改17寸已经可以了想改就换成改装的轮辋就好了，看着会比较炫目。装尾翼。改一下包围也可以。然后贴一点比较炫的车贴就好了

『柒』明锐的RS车型是什么样子

有人问，15万以下买朗逸还是明锐？同宗不同族的明锐和朗逸，其实都是上海大众麾下之兵。不过，在一些消费者的眼里，可能搞不大清楚它们之间究竟有什么样的关系。所以，在我们的对比统计里，这两款车型的对比次数也是居高不下。这两款车型的对比，必然是以1.6排量为主，因为本身采用的是同一款发动机，即大众E111的1.6L发动机。都属于上海大众旗下，但是品牌却不相同，明锐是斯柯达的老字号，但来到国内仅一年多的时间，销量不温不火。朗逸则比较特别，是属于上海大众自行研发的算是自主品牌的车型，和纯粹的大众品牌也有着一定的区别。外观与内饰——朗逸更时尚，明锐较内敛不管从哪个角度上看，明锐与朗逸都不太像是受年轻人喜欢的样子。尽管它们的风格并不相同，但是都给人以比较大气稳重的印象。明锐更为棱角分明，带着斯柯达的经典车头造型，它确实更像一个有品牌历史感觉的车子。很多人嫌它的大灯有点两侧下垂的感觉，不够精神。相反，朗逸则表现得很像是个有时尚味道的中年人，德国车的派头不是很浓，取而代之的是圆滑流畅的车身线条，更加中庸稳定的造型。由于较PQ35平台的速腾和朗逸要大，因此看起来比较大气。内饰方面体现不出太明显的高下，但是因为对比的是1.6车型，因此风格上显得比较有趣。1.6排量的明锐虽然外表老气横秋，但是内饰反而显得年轻些，因为没有桃木装饰（在更高配的车型上才有）。朗逸就不一样了，非常明显的浅色桃木饰条让年轻人望而生畏，但应该会讨中年人的喜欢。始终有不少人根深蒂固地认为木纹装饰才能显现出档次感。技术——明锐的PQ35要优于朗逸的PQ34L大众的官方资料中显示，朗逸是在PQ34平台基础上进行部分改动的车型，但是其车辆的控制系统、总线系统等等，都采用了全新的PQ35平台技术，大众对此平台称为PQ34L。因此，如果单从平台技术上来看，毫无疑问是明锐的出身要更高，但是两者之间并非完全的PQ34与PQ35区别，相对来说差异要更小一点。比如CAN-BUS总线系统就完全是PQ35平台的技术。两者的1.6车型使用的是同一款发动机，出自大众EA111系列，双顶置凸轮轴16气门结构，最大功率77KW，最大扭矩155N·m，功率平平，不过扭矩值还比较突出。自动挡所使用的均是Tiptronic6档手自一体变速箱，与手动挡车型的价格差也都是1.2万元。尽管在发动机和变速箱方面两者之间处于完全雷同的状态，但是毕竟出于不同的平台，在底盘上就有了本质上的差异。明锐采用的是PQ35平台多连杆后悬挂，而朗逸则是后扭力梁式的半独立悬挂（详细解释可点击悬挂名称进入术语库查阅）。从结构和技术的先进性上两者都相去甚远。配置如果单从价格与配置上看，朗逸可以说是毫无悬念的完胜者，因为同样是13万多，如果买手动挡车型，像朗逸1.6 手动品轩版这样的配置，几乎是找不到第二个了。前排侧气囊、电动天窗、胎压监测、定速巡航、多功能方向盘、多碟CD和自动空调，这款朗逸高于明锐1.6手动逸仕版的配置，指导价格还便宜了1100元。
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『捌』谁有黑色明锐rs的图片，跪求！

速腾冠军版计划2月全面升级！

2010年，南北大众将分别推出两款搭载2.0TSI发动机的高性能紧凑型轿车，他们分别是一汽大众高尔夫GTI和明锐RS，而现在的一汽大众速腾冠军版也将沦落为季军版。尽管速腾冠军版的整体动力性能和高尔夫GTI、明锐RS尚存一定差距，但对于一汽大众而言，定位在18万左右的速腾冠军版和售价在22万元以上的高尔夫GTI之间并没有交集，速腾冠军版依旧18万价格区间内不少消费者心中的冠军版车型，只是由于上市时间已久，需要进行一定的升级。

于是一汽大众选择在了今年2月推出全新的速腾冠军版，这也算是为计划三月上市的高尔夫GTI暖场。不过和高尔夫GTI相比，国产速腾冠军版的升级并不吸引眼球，新车最大的变化是将增加白色款车型，以便满足更多消费者对车身颜色的需求，同时在内外饰细节方面，也进行了一些小的修饰。

笔者预计一汽大众可能会在今年2月借速腾冠军版升级上市之机，对速腾冠军版的售价进行一定的调整，升级后的速腾冠军版售价可能会略低于现款车型。由于上海大众即将在今年推出新款明锐和明锐RS车型，速腾冠军版的升级也可以看作是对其产品竞争力的一次小幅提升。

小结：计划在2月升级上市速腾冠军版也拉开了2010年大众在高性能紧凑新轿车市场新车上市的大幕，今年一汽大众的高尔夫GTI和上海大众明锐RS都非常值得期待。但这一细分市场也将在未来挤入更多的竞争对手，比如上海通用的英朗1.6T等，速腾冠军版的任务，实际上就是代表大众去阻击像别克英朗1.6T这样的潜在竞争对手。

『玖』新斯柯达明锐RS长这样搭2.0T发动机还有熏黑设计+尾翼太帅了

日前，有海外汽车媒体根据此前斯柯达明锐RS的路试谍照绘制出其渲染图片，从图中可以看出，新车外观采用家族最新的设计风格，前脸采用了熏黑进气格栅，搭配两侧更为凌厉的大灯组，使整个前脸看上去更具运动感。车侧选用造型独特的轮毂，并在其内部嵌入红色制动卡钳。尾部线条较为丰富，配备的小型扰流板则彰显了其特殊身份。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，预计最大输出功率为245马力，并有望推出插电式混合动力车型。（图片来自外网）