摩托改装越野图片大全

Ⅰ 普通125摩托怎么改装成越野摩托车 十万火急

可以改的，但是比较麻烦，楼主是追求马力？还是车身外观？这是两个问题。

Ⅱ 有民用国产125骑式摩托车，想改装为越野150，或者200甚至250越野

发动机成问提
要是不在以性能 只在一样子 那就好说了
还用不了那么多钱呢 呵呵
1.换个"鬼脸"懂越野的都明白是什么!100-200元
2.越野轮胎和钢权....这个价钱不好说 要看你用什么档次的了
3.手把和护手 好的上千 便宜的几百
4.前后挡泥板....便宜的几百
5.最重要的就是后轮的那个齿轮 要还越野用的 大号
6.减震(越狱玩的就是减震)开你用什么档次好的上万 一般的5千多换完(前后)
呵呵 说句实在的 你这样还 还不如去买个呢
(除非你特喜欢你现在的车,,,)

Ⅲ 越野摩托怎么改装

一、车把
以本田CR125R为例，2004年以前的CR125R装车车把采用的是钢管车把，角度、宽度单一，并非所有的驾驶者都适应这种原厂角度，2004年开始CR125R采用的是英国Renthal公司出品的7/8合金车把。改装厂家推出各种宽度、角度的车把供驾驶者选用，除了原厂角度把之外，还有专门根据世界顶尖车手的喜好量身定做的角度把，俗称车手把，一般以Jeff Emig、Ricky Carmichael、Kevin Windham、Sebastien Tortelli、Jeremy Mcgrath等车手惯用的角度把最有人气。知名的改装车把品牌有Renthal、Universal、Azonic、TAG、Answer Pro-Taper、FMF Factory 909、Tusk、Fly Racing、Applied Racing、Moose、MSR等。
配合车把同时可以通过安装护手帮助车手手部抵挡来自前车卷起的泥土、石头或者在车辆发生碰撞时一定程度上保护车手和离合器、制动手柄。知名的护手品牌有：UFO、Acerbis、Tusk、Cycre、White&Brothers等。

二、操纵手柄
操纵手柄的改装一般分为两种：一种是和原厂尺寸一样的标准尺寸，一种是增加原厂手柄功能的弹簧手柄。弹簧手柄增加的功能是在车辆倒地时降低了手柄折断的概率，并且在材质和加工工艺上使用了整体锻铝机加工而成，分量轻、强度高。改装手柄知名品牌有：ARC、Works Connection、PEP Power Pull、MAGURA、Flanders、SUNLINE等。

三、把套
原厂把套一般只考虑满足使用功能，其软硬度一般采用中性胶质，颜色单一。一般多为黑色、灰色。改装把套不单在胶质软硬度有多种选择，在把套花纹上也突出了防滑性能，还提供多种色彩的把套以满足使用者的需求。

四、油门转
把原厂油门转把材质为塑料，加工容易、使用强度低，车辆倒地、发生碰撞时容易造成破损。改装油门转把的材质是和改装车把一样的合金铝，分量轻、密度高，塑料材质油门转把使用强度与其相比不可同日而语。常见合金油门转把知名品牌有：White&Brother、Works Connection、Pro Circuit、Sunline等。

五、换档杆
考虑到强度问题，原车换档杆一般采用锻铝材质，锻铝密度高，具备良好的韧性和刚度。针对锻铝换档杆容易出现的花键槽打滑、折断现象，多家改装件生产厂家推出了钢质换档杆，避免出现上述现象。

Ⅳ 125摩托车怎么改成越野

不好改的 吧前后挡泥板去掉 发动机抬高 主要大驾太低 没法弄的
自己组装个3千

Ⅳ 越野摩托改装

没希望了，这个车没有改成场地赛车价值，
首先是车架部分，你的车架，悬架，后叉不可能能强大到可以随意大飞大跳，这个怎么换没办法换。
好了，轮骨就不说了，你的前后轮骨加圈去连跳个四五米的高度试试，马上就洗白，
好了，就算前面的东西都没问题，你的前后减震小跳四五米，大跳十多米的台子，你觉得够用吗？
再说了，
其他小件就不说了，你的链条上场地我敢保证。跑不了三圈就得校正。。
别去折腾了，直接卖了换车还实在些。。

Ⅵ 普通摩托车改装越野

汽车，摩托车维修业户进行车辆事故车辆修理或改装，改装，改色，组装，和重新编辑的斗争中，印刷车驾号，业务引擎号码，你必须有相应的类级技术资格，检验公安机关许可，并证明存储在车辆维修档案。承接危险品运输车辆维修，改装企业，你必须有国家为了工作规定和批准的汽车维修行业经过监管机构的专业维修技术条件。
汽车，摩托车维修业户进行车辆事故车辆维修或改装，改装，改色，组装，和重新编辑的斗争中，印刷车驾号，发动机号等服务，没有公安机关发现许可证的，应当立即报告公安机关

Ⅶ 普通五羊款摩托怎样改装成越野摩托车

换加长的避震 前后 换越野胎 等 具体看车

Ⅷ 踏板摩托车怎样改装越野壁震

楼主说的不稳，是怠速不稳还是提速？一般这个是化油器的问题，因为你换了200的中缸，燃油供应和混合比不同了。
如果是车不稳，就需要检查发动机和吊架几个减震块橡胶是否老化龟裂或脱落。
起步不快，除了化油器的问题还有空滤，空滤也需要加大进气量配合化油器。
杂音高，估计除了中撑会碰发动机或车架外，应该是气门没调好，所以达达达的声音比较大。还有就是可能是排气管和缸头连接处漏气。
其实感觉没什么大的可以改的地方，如果楼主一定要改装，建议首先换台发动机，改200缸和配套缸头，还有换大口径化油器，蘑菇头空滤，基本车的动力就有一定的提升了，

Ⅸ 改装越野摩托车

没什么区别，越野的链盘齿数要多于公路摩托
你要越野发动机就买嘉陵的

Ⅹ 用普通125改越野摩托 求方案，不要废话谢谢

没个改 越野车机器都是链条机 普通125是顶杆机 其次 减震跟不上 建议卖了 买个白菜差不多够了