汽车改装什么可以提高舒适度

⑴ 汽车改装哪方面能提高车身稳定

最简单的方法就是把车子的减震改为气囊减震

⑵ 给汽车加装空气悬挂能调教车的底盘增加车的舒适性吗

不推荐加装 第一汽车的悬挂是不能随便改换的它和汽车自身重量和前后质量承受比有很大的关系在很大程度上是非常困难的 第二即使可以完成改装花费也是相当大的你买了就知道了那么4个气囊的价格就得四千多甚至更贵而且现在据我了解一年多就的换一次想想是很划不来的…

⑶ 汽车舒适性能如何提升

这话就得是改装了，如果是不改发动机的话，就换换点蜡，燃烧能好点。舒适度和操控性最直接的就是减震，换软点的，坐着舒服，但操控性不好。换硬点的，操控性和安全性都能有保障，内饰就看自己的爱好，动作大 就换座椅，动作小 就换坐垫；看你什么车吧。

⑷ 怎样提高汽车座椅舒适性

座椅的材料和功能，音响的质量，空调的智能型，遮阳帘/玻璃的遮光性，悬挂的柔软程度，都跟舒适性有关。

⑸ 给汽车加装减震器缓冲胶，真的可以提高行驶时的稳定性和舒适性吗

其实我们加装了减震器，缓冲胶，并不能够提升减震器的性能，因为我们不同的汽车的减震器都是需要经过汽车各自的调校来达到不同的减震器性能避震器的阻尼作用力更大，这样设计的目的主要是为了减少弹簧恢复状态时所产生的反复跳动，也就是说在汽车避震系统工作过程中，避震器起到的作用就是不让弹簧形变过快和恢复过快。经常减震器用到最大行程很容易将减震器蹲坏，甚至车身受损。还有就是那些车辆过弯时侧倾过大的车型。但这个东西的安装还是有一些小技巧，才能达到比较理想的效果并很好的保护车辆和减震器。

这玩意它确实能给车内坐程人员带来好的体验，因为这个东西是是装在避震螺旋簧上面的！它给到避震簧一个缓冲的作用！过减速带的时候弹簧不会直接怼上去，间接的影响你的舒适度，但是目前国内的车辆减震基本都过关的，吸收震动的效果都可以，合资车型的减震效果会很好的，所以个人不建议加装这个东西，属于食之无味弃之可惜。

⑹ 改汽车避震能提高舒适性吗

可以，换更软、行程更长的减震器能提高车辆乘坐的舒适性

⑺ 汽车改装能改变汽车的舒适感么

答案是肯定的，能。但改到多舒服，最终还会受到你车子本身的结构限制。

隔音方面：
可以做全车隔音，就是在噪音容易传到车厢内的地方增加隔音棉，比如发动机舱、车门内、地板内，有一定的隔音效果。如果车辆密封不好，也会传进噪音，所以密封条也需增加或改动。再有就是轮胎，可以换装同规格的高档降噪胎，能减轻路噪。这些都是法规允许的。对于风噪，这取决于车辆设计，无法改变。

乘坐舒适：
我想你说的是屁股的感受，这取决于两方面。一是轮胎与减震，二是座椅的包裹与柔软度。这两方面都可以改，减震可以换软的、高档的、滤波能力强的，座椅可以重新做。但这些成本都比较高，且有一定的技术难度。减震换不好，对车辆安全性有隐患。

平稳：
对于平稳，影响的因素就很多了。比如车体结构、悬挂结构、发动机、变速箱，以及你的驾驶方式。对于这些，你恐怕只能调整自己的驾驶方式了，其他的都很难做到。

车辆乘坐舒适度这种问题，那真是一分钱一分货了。非要把BYD改的和奔驰一样舒服，即便肯花钱也做不到。真要能花很多钱去改舒适度，那还不如直接买辆高档车呢。
另外有些车辆价位可能差不多，但乘坐感截然不同。这取决于车辆的定位与设计，有些车就是追求驾控感的，底盘自然会硬些。

总的来说，你能做的也就是换换轮胎和做做隔音了，这些成本相对不高，且对车辆结构没什么影响。其他极致的改装，了解一下就可以了，完全没必要，也不划算。

⑻ 怎样提高汽车舒适性

如果你说的操控是好开，当然两者可以兼得

对于民用车，稳定就是硬道理，豪华车在高速方面的表现是强项，造价高，方向机也精密，转向精确，笨重的车身造就了“减速玻璃” 肯定好开，好开就是操控好。 在民用不可能把汽车开到极限

（其实是没有减速玻璃的，因为玻璃的质量好、汽车减震器工作优良车身还笨重，所以不会造成晃动，无视觉疲劳，跑的快了也不害怕，安全感十足，这就是好开啊。）

⑼ 如何改装能提高行车舒适性

大多数的改装都是提高车辆驾驶性能的，舒适的只有避震方面可以满足您
希望可以帮到您那