经典本田改装车图片大全

㈠ 比飞度还小的本田车，改装起来居然乐趣十足

其实针对小型车这个定位，本田又怎么会只单单派出飞度来征服市场呢，在日本这么一个对小型车拥有极高需求量的岛国，本田推出了一台比飞度更小的车，它叫Brio，说到这里，相信各位本田粉也应该对此车略知一二，它的Size就跟奥拓差不多。

图：老实说，这空间真的小得可怜，如果你刚有小孩，那就麻烦了，这尾箱可能连折叠婴儿车也摆不下。

如果国内有这车，相信也会有不少骨灰级别的改装爱好者入手吧，因为这么轻型的车身，只要移植了GK5那颗高功率L15引擎就无敌了，跑赛道能杀下不少性能车，但这就真的只能是纯粹的“玩具”了。

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㈡ 本田那几款车适合改装成跑车

本田的CR-Z

㈢ 本田NSX车主走不败经典90年代改装风

由于这组车身改装套件不包括任何机械升级，因此由FRP制成的车身部件适合首代NSX的所有版本，无论它们是3.0升或3.2升V6引擎，还是Coupe或Targa车身样式，全都可装。

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㈣ 本田哪些老车改装好看

本田飞度 什么车都好看 就看怎么改了 望采纳

㈤ 本田那一款车改装最靓

本田s2000
跑车改装后很漂亮
你看图片应该是你说的

㈥ 经典配经典的本田雅阁

轮毂，是汽车个性化改装的第一步

改后拆下的轮毂怎么处理呢？

轮毂仓就是为此而诞生

我们可以把拆下来的轮毂寄存在轮毂仓

不但可以寄存，还可以售卖

令我们更加没有负担地为爱车升级轮毂

在轮毂仓第十九期的文章中

我跟大家分享车友阿豪的座驾

经典配经典的本田雅阁

更多轮毂改装案例，敬请锁定关注

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㈦ 本田思域车，想简单改装一下，哪些改装是合法上路，求各位大神给个意见，改装哪些

只要外观和发动机参数不动就没多大事，轮毂可以改、加个小一些的尾翼也没事，内饰改动也不会有问题，主要就是发动机和车辆外观。

㈧ 90车圈回忆——日系经典车改装篇（上

当你拥有一辆车的时候，我想你一定不想默默无闻的混入滚滚的车流之中。不论你的车是新车还是二手车。你敢说让它引人注目不是你最终的梦想吗？

当你进入到改装车这个圈子之后，你可能会投入大量的时间、金钱和精力来做这件事情，你也一定会参加与改装车相关的聚会和活动，在这个互相交流的过程中相信你一定会交几个志同道合的朋友，或许在这些人中有的可能会成为你一生的挚友，你的爱车也会成为你的撩妹神器呦！

本田思域?TypeR

作为一个刚进入改装圈子的改装者，并不需要非常高大上的车型，否则爱车改的不好岂不是会让自己很心疼？不如找一辆便宜点的车并且适合改装的款式。进行先期的学习。作为以后成为你脱颖而出的基础。也说不准这些车在你的改装下，不再相貌平平。帅气和拉风会成为它改变后的代名词！

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㈨ 本田改装车哪个牌子好

本田系列有很多车，像飞度、雅阁等都不错的

㈩ 最小的性能跑车 本田S660改装案例

本田S660遵守日本轻自动车的尺寸规则，三围分别是3395毫米*1180毫米*1180毫米，重830公斤，引擎搭载660cc涡轮增压三缸发动机，中置后驱布局，最大马力64匹，配搭6速手动变速箱或7速CVT变速箱，极速限定在140公里/小时，而车架据说有着比S2000更高的刚性，主打驾驶乐趣。第一批发售660台，日本国内售价介乎于198万日元至218万日元这个区间，并不算特别便宜（换算人民币在10万至11万之间）。这款被看作是本田经典KcarBEAT继承者，其诞生也和当年本田推出BEAT的目的有些相似。BEAT是为了配合NSX的推广需求而制造的“轻量版NSX”，而这代的S660也是伴随着本田新NSX诞生而诞生，可谓有着历史的重演。但当年的BEAT曾经以不实用和故障率高而受到市场的冷落，这代的BEAT则完全放弃实用性而着重在驾驶乐趣上，算是一大设计意念上的改变。而除了S660以外，还会推出针对海外市场的搭载126匹1.0T引擎的S1000车款，传闻于下年发布。

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