04款小切诺基改装图片

① 尊重使一台好车不老，一代神车小切诺基！

“每个男人心中都有一辆JEEP”无论什么时候来到你身边，应该都不算迟到，精细照料，好车不老！04年底入户2500四驱原始购车发票10万多点说明书使用手册原配千斤顶真皮胎衣悉数健在高速140随便巡航2H-4H-4L随意切换好用，整备了发动机，变速箱，分动箱，前后桥，离合器，方向机全车油液更换，水箱至今沿用防冻液,全车传感器，火花塞，分电高压线，四个刹车盘、皮，加大水箱，硅油风扇座，全车水管油管更换、改进行止推杆，大小拉杆称套全换，四轮新轴承，四轮动平衡，原车真皮无破损磨损，地毯完好无缺，刚跑了十万四千多公里，冷热一枪，空调冻人，百公里综合9个油，改装LED远近一体透镜大灯，亮度媲美灯厂奥迪，每每开上它出门溜达潇洒惬意，整条大街上比保时捷还稀有,大街上注目礼十足，油漆原装90%，整车0事故，就问你精品不精品！帅气不帅气，欢迎交流，只晒不出，废话不多，上图！

② 04款4.7大切诺基爆改配件

可以到当地汽配城购买配件，希望我的回答对你有帮助。

③ 04款的小切诺基有几种型号

JEEP2500 是北京吉普公司在原有小切诺基基础上改进的车型 分两驱和四驱两种型号 后来又推出了三菱发动机的2.4和2.7车型 应该都是05年以后的事了 印象里04就两款

④ 小切诺基生产到什么时候

1987到1995这批化油器的4驱小切质量较好，国产率较低。1996到2003年的老款式样小切国产化较高了。2003年出现JEEP2500，2700，采用了4G64发动机，小问题很多。如果玩切诺基，建议买一部94年 到97年的6缸玩，它采用了当年牧马人的发动机，耐用而且马力很大。希望我的回答对你有帮助。

⑤ 小切诺基四缸能否改六缸水箱

能改的 就是费事点 我以前修过一款纯进口的四缸切诺基 他的原装水箱就是国产六缸的水箱 就是水管可能费事 似乎中间还要加一个铁管接口 然后冷凝器也要用六缸的 硅油风扇改成六缸电子扇 其他的 需要你现场改着看的

⑥ 怎么从车型号中区别大切诺基与小切诺基

以前说的小切是老北京jeep出的切诺基2500，和指南者没关系
jeep的车系在中国很绕人。jeep本身是美国克莱斯勒集团下的子公司。上世纪末有一段时间，克莱斯勒和奔驰的母集团——戴姆勒组成过联盟，就叫戴姆勒-克莱斯勒集团。那时候戴-克曾在中国投资建立了戴姆勒-克莱斯勒东北亚投资公司，就是今天还在的北京奔驰。后来戴姆勒和克莱斯勒分家，北奔的股份就分开了，北奔就只能生产双方各自授权的车系，奔驰的c级和e级中的e200，e230，以及克莱斯勒300c。
这里面和jeep有关的部分，其实是在07年戴克分家前，北汽生产过一批挂jeep标的车型。比如切诺基4700，比如切诺基2500。而后来分家之后，这些车就没有了。这才是以前国内说的大切和小切。至于有人管指南者叫小切，那是最近两年的事。1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。

1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。

1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。

随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款'有史以来最无所不能的SUV'，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括'年度北美卡车奖'。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。

大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国<四轮越野>杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。

⑦ 小切诺基当初为什么叫213

原来的北京汽车，现在的北京戴姆勒-克莱斯勒（BBDC），曾经生产过 大切诺基03款/04款，不过已经在2005年停产了，这批车一般被称为213，是因为最早引进的时候国家批准名册上的名字叫213（2代表越野车）
分两种排量，3.5/4.7升
现在在中国大陆出售的大切诺基是纯进口车型，分两款，一款仍叫大切诺基，只不过是08款和09款，分为4.7升和5.7升两种排量
还有一种是同一底盘的变形车，叫指挥官，是7坐型号，也是4.7/5.7排量
至于2500和2700，是小切诺基的产品编号，和大切诺基一同引进中国的，现在也停产了，比大切诺基小一号。2.5升或2.7升排量

⑧ 关于切诺基改装问题

看外观改了悬挂，轮毂和轮胎，悬挂3000左右能搞定，轮毂大概1.5万/4只，轮胎看你选什么牌子，总体来说大概2万块能下来，你可以在网上查查运良汽配，全国改切改的比较好的店

⑨ 03年自动挡小切诺基装什么变速箱

是BJ吉普的6缸切诺基A6A吧？4缸车我没见过自动挡的，是华纳的，以后的2500系列好多装的是日本爱信的！不过6缸车华纳的比较多

⑩ 小切诺基的知识

购买二手切诺基越野车注意事项

切诺基车本身是辆好车，在国内越野车市场中占有率较大，活跃在二手车交易市场的成交比例逐渐上升。能花上几万元钱买到一辆性格粗犷，坐驾舒适的切诺基倒也很值，但选择二手切诺基时应注意的几大事项务必遵守。

发动机启动困难

北京切诺基2021四缸化油器式发动机，经常会出现耗油量大，冒黑烟的故障，即使定期清洗化油器效果也不理想。尤其是使用五六万公里以后，车不是热车启动困难，就是冷车没有高怠速，冬天启动也非常困难，常常需要人工加温热车，才能勉强启动着车，主要原因是气缸的活塞环对口或密封不严。

化油器易出故障

北京切诺基发动机的化油器使用的是电动阻风门，不少车辆使用六七万公里以后，出现电动阻风门失效，启动发动机时无法打开，造成混合气过浓而无法着车。当你检查发动机时，务必要把空气滤清器取下(一个螺丝，非常简单)，看看化油器自动阻风门是否工作灵活，是否有被铁丝捆绑的常见状态，如果有，说明化油器有问题，化油器价格较贵，市场价为2100元左右。

起动机噪音大

不论是电喷发动机还是化油器式发动机，对于跑七八万公里的车，起动机出现的故障概率较高，一般起动机不能运转的原因都是启动离合器损坏，该件是塑料制品，虽然也能更换，但拆卸起动机可不容易，需要专用工具才能进行操作，查看时，多启动发动机几次，仔细听听起动机有无“沙沙”的声音就可以了。

液压挺杆响

北京切诺基发动机4缸机和6缸机均是采用液压挺杆控制进排气门的开启，原厂的液压挺杆质量可靠，性能达标，但市场上却出现假冒配件，其价格比正厂件要便宜数十倍，尤其是刚大修完的发动机，或大修后行驶2万公里的发动机，最易出现液压挺杆响，故障现象是不仅发动机噪音加大，行驶时加速不良，且怠速不稳。不过更换液压挺杆倒不是很难，难的就是拆卸非常困难。

水温传感器易损

电喷发动机的切诺基吉普车，各方面的性能确实有了很大的提高，但水温传感器易损又成了新的多发故障。切诺基2021E6发动机一般使用到10万公里以后，水温传感器发病率较为突出，这一传感器损坏以后，发动机即自动处于应急状态，虽然也可以行驶，但冒黑烟，耗油量大，动力性也会有所下降，因此，不少车辆是带故障行驶。

动机窜油窜气

北京切诺基498Q发动机，一般行驶到13至14万公里以后，开始窜油、窜气，使用化油器式的发动机，即使火花塞、高压线或化油器全部换新，但难以启动的现象还是普遍存在。主要原因是气缸磨损量超过极限，达到大修发动机的区域。检查时，打开气门室盖上的加机油盖，让发动机怠速运转，看看有没有油大量窜出；再猛轰油门踏板，用于感觉一下窜气压力是否充足，如果明显，说明发动机该大修了。

电喷发动机气缸磨损量超过极限，着车虽然顺手，但尾气排放难以治理，CO和CH严重超标，同时机油消耗量和燃油消耗量明显增大。

离合器分泵漏油

离合器分泵漏油是北京切诺基普遍存在的问题，不少车辆行驶几万公里以后就开始大量的添加刹车油了，轻者换挡不顺手，加挡、减挡时变速器内发出齿轮撞击声，重者刹车油浸泡离合器片造成离合器打滑，加油不走车。由于部分国产离合器分泵质量存在问题，使用性能难以达到工作需要，往往出现过早漏油；再加上这个部件设计的不太合理，即使技术熟练的专业修理工也往往需要更换3个多小时，要是遇到其它问题，小小的分泵漏油竟需修上一天，而且费用很高。

切诺基2021E62021A6车型离合器分泵漏油出现的故障率较其它车型要低一些，行驶里程15万公里也有不少车辆出现了漏油情况，检查时，最好将车开到地沟上，看看变速器与发动机的接口处是否有阴湿的痕迹，如果不是发动机后油封漏油，一般是离合器分泵漏油，而且，储油杯油液减少。

拉臂胶套破裂

不少切诺基吉普车行驶10万公里以后，起步发抖，倒车时底盘“咔咔”响，重者踩刹车时，整个车身都跟着颤抖，这个毛病在检修时还不易察觉，其实是前桥拉臂胶套损坏，这个胶套是用铁皮包裹，无法观察到内部的状况，检查方法只能用撬扛撬动车轮观察自由行程，判断胶套的磨损情况，更换这个胶套自己动手很困难，必须求助专修厂。

钢板衬套磨损

不少四缸切诺基吉普车，行驶时底盘噪音特别大，尤其是行驶16至17万公里以后的车型，通过坎坷路面时好像减振器不起作用，而且更换了减振器以后，故障依旧。其实，减振器并没有问题，而是钢板弹簧的衬套磨损严重，虽然是一个小小的衬套，但更换起来非常麻烦。检查时，一定要注意，因为它的固定螺栓另一头是穿过车身的大梁焊接在里面的，搞不好螺栓和螺母会一起转动，那维修时可就麻烦多了。

速器后油封漏油

北京切诺基7250车型使用的是4——驱动形式，取消了前驱动结构的分动器，这样，尽管车身与对应的4——吉普车相同，传动轴却少了一节。不少新车甚至2万公里以后的车，高速行驶时车内噪音大，变速器后油封漏油，更换次数频繁。

后门锁加焊

尾门门锁不好使是切诺基的通病，检查时一定要注意。不然开门费劲，关门费力，即使有些尾门好锁，也应该看一下锁舌是否有补焊的痕迹，防止锁上门以后会难以打开，这些故障往往发生在事故车或长期行驶在野外的车辆。

容易出现故障的公里数

2-3万公里的车应注意轮胎是否偏磨，踩刹车时前刹车盘是否有尖叫声。

3-4万公里的车应注意怠速时发动机是否抖动，加速是否良好，因为这个公里数火花塞该换新的了。

4-5万公里的车应查看空调制冷效果是否良好，空调转换是否灵敏，此期一般该充氟了。

5-6万公里的车应注意前驱动是否有效。

7-8万公里的车应注意行驶时传动系是否有噪音，传动轴十字轴是否松旷。

10万公里以后的北京切诺基应注意发动机废气再循环或加机油口处发动机穿气量是否很大，急加油时发动机是否有杂音，穿气量大说明发动机该大修了。