标致206汽车改装避震器

① 我想改装一辆标志206，怎么样改好看。又有很好的稳定性。在那里改装比较好点~！

冷却系统则加装RacingMax机油、动力方向盘冷却器与加大厚实的水箱来抑制改装后的高温。煞车方面则改装Alcon对四活塞煞车与Ferodo DS3000来令，卡钳重量比原厂单活塞轻了5kg又增进制动力。内装则插入Sparco六点式防滚笼与车体焊死，另改Sparco六点式安全带、灭火器、Prodrive桶椅、Omori三环表、空燃比计、英国Hotlap单圈计时器、减轻的压克力车窗，因为内装拆到只剩一张桶椅，于赛道车重可轻至950kg比原厂还轻了150kg，以此轻车身搭配240匹可说是反应快到不行的极致钢炮。 这台206厂车改装幅度在法系车中可说数一数二，花费更是高昂，但经此改装后拥有约240匹的输出，约22kgm扭力190km的极速，0～100km逼近6秒，改出此符合国际FIA认证之赛道、越野厂车誓在夺下每次比赛的奖杯，且重点在于中低速的爆发力与底盘超高极限，高速不需多够用即可，此科西嘉狮王绝对有在赛道、山路杀人于无形的坚强实力，本车将于近期参赛Summit杯，比赛成绩绝对有目共睹。 改装明细表 动力系统 EW10J4S汽缸头、进排气抛光、燃绕室修整、Piper Hi-Cam、双气门弹簧、轻量化飞轮&普利、Omega活塞连杆、曲轴平衡、MAX火花放大器、RDM全段管、RDM四合一等长头段、赛车触媒、节气门加大、PS电脑、金属油管、汽油泵、RacingMax机油、方向盘冷却器、加大水箱 传动系统 4.42&4.75终传、1.5&2Way LSD、Helix金属离合器、、PS传动轴 底盘系统 PS Hi-Lo Kit避震器（4套）、自制曲型鱼眼上座、PS双鱼眼三角架 、RC后担总成、扭力杆19～25mm、PS Camber 2度、Alcon对四活塞煞车、Ferodo DS3000来令、A048全热熔胎 内装外观 全车点焊、Sparco 6点式防滚笼、6点式安全带、通话器、灭火器、Momo方向盘、Prodrive桶椅、压克力窗、Omori三环表、空燃比计、Hotlap单圈计时器 改装费用约一百多万（台币） 还有另一个改: http://www.ysauto.com/Article/gaizhuangimg/saiche/200610/4475.html

② 如何改装避震器让车子在过弯的时候和做漂移的时候能让车子更稳，

靠 楼上的干什么?!! 竟复粘贴了 还是别人的东西 而且没有说道问题的实质!!

我建议你使用绞牙避震会比较好一些!!

③ 东风标致206减震器怎样保养

第一，一般来说，因为弹簧减振器本身具有非常优秀的防腐蚀、防锈功能，因此对它的保养工作并不需要太勤，最好保养的周期为每年一次。保养所使用的润滑油，最好使用能承受重负荷的油为佳，一般使用含有二硫化钼成分的润滑油比较合适。

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第二，要维护弹簧减振器的正常工作状态，就需要对其进行定期检查管理。

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弹簧减振器在汽车行业中具有重要作用，它的损坏会带来很大的安全隐患。因此需要对其定期检查，看其各大零部件是否有损坏，如果有，要立即进行更换维修。一般来说，主要检查其活塞、活塞杆、贮油缸、工作缸、压缩阀、流通阀、复原阀、补偿阀、导向组件、密封组件等零部件是否发生损坏。定期检查有利于弹簧减振器更良好的使用。 可以说在汽车里的弹簧减振器的好坏直接影响到汽车性能及交通安全隐患。所以在保养时期要仔细检查各个细节。希望对您有帮助，望采纳

④ 一万元改装标致206　1.4手动

目的是什么？想开的快？还是样子好看？
一万最好的方案：
换4条轮胎，3000-3500；
如果不换刹车卡钳，就把轮毂换个样子，或者喷下漆，换高级别的刹车片。500
换刹车喉管和刹车油。 换桶座椅和方向盘。3000不止，一个正品座椅就上万了。上高仿的吧
换个短弹簧，车身降低。1500.
1.4的排量进排气也没法换了，可以换个进气风格，增加一点点动力。
剩下的钱买点贴纸，多加几次油也就没了，1万要改改样子还凑行和，动性能不够。只换全套避震1万肯定都不够，而且等于什么都没改一样。
纯要样子：就全套包围+短弹簧就行了。 再把灯组都换了，钱正好。

⑤ 请各位达人推荐下标致206的上海改装店

我能力有限

⑥ 标致206改装缎造活塞凸轮轴锻造飞轮直齿变速器限滑差速器绞咬减速器违法吗

在国内只要涉及发动机、底盘、悬挂等改装都不合法。但是只要你外观够低调，排气别那么大声。交警一般是不会拦车的，年审可以找黄牛解决。绞牙避震可以提升车辆的操控性，但舒适度会降低，望采纳，谢谢！

⑦ 标志206后避震怎么调

如果你调太高了，车子后屁股有点小翘的哦。

最好后面照着1指的距离调，因为标志206是绞牙避震，前面是2指距离，前后应该是前2后1。
这样才基本看着是平衡的 。

⑧ 206rc避震好吗价格大概多少

价格好像是2000多不到3000，前面硬度还凑合，后面据说非常硬...感觉上性价比应该属于比较好的。

标致206详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/72/

⑨ 标志206的改装问题

先说操控吧。206的操控应该在同等级别里算不错的了。
这个也要改装的话，没有什么大改头。只能做做底盘装甲，别的改了也每用。一个车的操控是底盘。发动机。轴的配合。已经调教的差不多了。我们再改也没什么大用处！

还有就是动力与油耗。
天下可没那么多好事啊。又有动力又省油。
只可选一

但是1.6的油耗还可以接受啊！！
改动力的话。要真想改大的。那么去改行车电脑吧！！

如果改的差不多的话。
加窝轮不现实。真的。损大与得

可以加装2次进气。改直排。燃油追加，点火线。火花塞！
只要进气顺当了，动力可以稍微提那么一点。这一套要是全加的话。总动力能提升15-20P吧！！
别的方法就是发烧友用的。根本不实际。也不建议你去那么改。对车子伤害太大

就这些吧。不懂可以问我。我改的菱帅

⑩ 标志207如何改装

标志206改装风在车擂台改装网刮过后,标致207的上阵也会想成一股改装热潮。但是面对新的车型,许多车友不知道从何下手进行改装,下面我们就针对标志207改装,做一些分析。 东风标致207是东风标致新推出的206换代车型,虽然厂家给新车命名标致207并且宣称是全新车型,但是实际上东风标致生产的这款207与法国标致推出的标致207车型完全不是一码事,法国标致的207车型是一个全新设计的车型,和过去的标致206系列在技术上并没有太多的联系,而东风标致207则只是在标致206的基础上借鉴了一些国外标致207的外观设计元素,加入了标致家族最新的大嘴设计,其实除去车壳以外,内在的东西和原来的标志206并没有任何区别,无论是底盘还是动力都沿用了标致206的设计,甚至外观方面也只是车头部分做了比较大的调整,车身侧面和尾部都只是进行了微调而已。狡猾的东风继雪铁龙C2之后再一次忽悠了一把消费者。 和蹩脚的外观比起来207的动力和悬挂系统虽然没变得更好但是至少也没有变得更差,从206身上搬过来的1.4和1.6升两款发动机虽然没有什么先进的技术但是好在还比较好用,这两款发动机也同时用在富康、凯旋、世嘉和标致307的身上,如果您希望得到更强的动力,那1.6发动机应该是首选了,因为无论是原机的性能和改装潜力1.6升发动机都要明显强一些。底盘方面就像我在文章开头说的和206完全一样,因此国产207也继承了弯道王206的优秀操控性能。 原厂的避震的高度对于这样一辆以操控为特长的小车来说实在是太高了,过高的重心和过长的行程掩盖了207本身应有的出色操控,所以换装运动型避震套装就成了改装的首选项目,法国原装标致206RC的避震套装是原厂设计所以在匹配上有着先天的优势,而且价格也比其他选择要便宜不少,在性能上通过对比测试证实RC的避震套装并不比目前流行的KONI1130弱,甚至还会稍好一些。 换过避震之后当然也要相应地配合更大的轮毂和宽胎,对于1.6升排量的207来说195的胎宽已经够用,而轮毂则以15寸最合适,更大的轮毂会损失过多的动力得不偿失。 在动力方面无论是1.4还是1.6升发动机,更换进气系统和全段排气是最基础的改装,VTS168提醒大家在改装进气系统的时候一定要注意不要在机舱内直接安装冬菇头,因为这样做的后果是发动机只能吸进机舱内的炙热空气,不仅不能提升动力反而会降低发动机的性能,尽量让进气口远离热源是改装进气系统的基本原则。