全新k2三厢改装图片

『壹』 k2三厢迎宾门灯如何改装

气门的科技在过去几年有很大的进步，主要的改变在于材质的进步及精密度的提高。高效率的进、排气，环保法规的要求，均有赖材质精良的气门。
而气门改装的原则是：在不影响强度的情况下尽可能的减轻气门的重量。 动作精确的气门是高性能引擎的基本要件，专业改装厂通常会提供不同的气门组合供消费者选择，引擎的装项目越多气门机构的精确度的要求就越吹毛求疵，所以设定气门时必须要同时考虑与凸轮轴及气门摇臂的配合。 原厂的气门通常都有适当的材质和大小，但是如果有需要的话可适度的换上较大或较小尺寸的。
气门的材质是很重要的，目前的改装用气门通常用钛合金作为材料以求强度的提升及轻量化的要求，但是一套钛合金的气门价格并不低。而有的是将气门的背部切削或用中空的设计以达到轻量化的目的，又有时会把气门表面做成漩涡状，以利在气门开启时能气体的流动。 气门的热度可经由与气门座接触时经由气门座传出达到散热的目的，是气门最重要的散热途径。因此，气门座的配置必须非常谨慎，假如太靠近气门的边缘或是气门边缘太薄了就可能造成密合度不良。
此外气门套筒和气门间的精密度及表面平滑度，气门摇臂与气门固定座(Keeper)间的表面精度都必须严格要求否则在高转速时将会导致严重的损害。 气门弹簧的强度设定必须恰到好处，要兼顾气门的密合度又不能造成开启时的困难，如果弹簧强度大过以致凸轮轴开启气门时负荷过重对马力输出是非常不利的。气门的固定座也是个潜在的问题，这个装置是用夹子把弹簧固定在气门杆上，这在急加速及扬程大的引擎上会造成扭曲或断裂，因此也必须配合做改变。
原厂的气门摇臂在引擎转速上限提高及气门正时改变时就会变得不敷需求，对改装过的引擎来说强化的气门摇臂是必须的，扬程太大的凸轮轴会造成气门摇臂的扭曲，因此强度的提升及轻量化都是必须的。对一般的气门来说，滚筒式的摇臂能减少与气门座接触表面的压力，也能承受较高来自推杆的压力。通常气门摇臂若有圆滑的表面和滚动的轴承，会使运转时得摩擦阻力变小，摩擦阻力越小所消耗的动力就越少。
该答案来自极限户外网官方网站

『贰』 起亚k2三厢1.4T改装轮台最大可以改多大

可以装205/45R16

『叁』 K2汽车 如何改装好看·

汽车改装分为初级高级和发烧级，触及改装主要涉及外观上，拉花 轮毂轮胎 尾翼 氙气大灯等等。高级改装是主要涉及发动机的进气 排气
方向盘 仪表盘 悬架 车身支撑杆座椅之类的改装。发烧级的主要还是针对发动机的如加装涡轮增压或者机械增压，大量使用碳纤维套件，搪缸 ，点火线圈 火花塞，更换变速箱，更有甚者更换发动机，换装多活塞的卡钳和大孔径的刹车盘等等。 总而言之 初级玩玩的话建议拉个花 改个好点的双光透镜+氙气，换个好看的轮毂和抓地力好的轮胎，换装一下KN的高流量风格，再来个拉轰的排气管就很好了

『肆』 有没有汽车改装高手啊，我想改装起亚K2，但不知道如何入手，求建议。排气管需要换吗

汽车改装分为初级高级和发烧级，触及改装主要涉及外观上，拉花 轮毂轮胎 尾翼 氙气大灯等等。高级改装是主要涉及发动机的进气 排气 方向盘 仪表盘 悬架 车身支撑杆座椅之类的改装。发烧级的主要还是针对发动机的如加装涡轮增压或者机械增压，大量使用碳纤维套件，搪缸 ，点火线圈 火花塞，更换变速箱，更有甚者更换发动机，换装多活塞的卡钳和大孔径的刹车盘等等。 总而言之 初级玩玩的话建议拉个花 改个好点的双光透镜+氙气，换个好看的轮毂和抓地力好的轮胎，换装一下KN的高流量风格，再来个拉轰的排气管就很好了，避震刹车好牌子的太贵，不建议上，更换好轮胎足以。

『伍』 起亚k2 有哪位网友有改装图的，上图看下！谢谢

两厢K2 排气改双边单出 大口径尾咀

『陆』 起亚k2那个改的好看，大家给个意见，谢谢

第二张的颜色很沉稳，第一张颜色比较靓丽，时尚。哪张都可以说好看，只要看个人的爱好，挑选了。

『柒』 k2改装图片上虎牙旁边的黑色贴片什叫啥名字

0欧电阻, 单点连接两块地, EMI抗干扰

『捌』 起亚K2顶配改装

是原装的，这款车的话改装建议改白色，你最好去改装店看一下效果图，看看你喜欢的改装风格，我感觉这款车改装的话两厢版改出来效果应该比三厢版效果好。最好你只在外观上动手脚，动力系统就别改了，底盘不会匹配更强劲的动力输出，有害无益。

『玖』 红色的三厢起亚K2适合怎么改装最拉风漂亮啊

一般改装都是改包围，排气管，加尾翼，改轮毂，改氙气灯，尾灯熏黑，这些都改了，绝对拉风，不过估计一上路就被交警拦下

『拾』 起亚k2三厢车顶改装成黑色的多少钱

就是喷漆而已，加工时费二三百差不多