荣威越野w5改装车

⑴ 荣威w5汽车内饰都是能改装什么

座椅可以改装
顶棚可以改装
四门版可以改装
中控仪表台可以改装
方向盘可以改装
内饰改装成任何自己想要的样式
详 询 成都车之绮

⑵ 荣威W5做为越野车性能怎么样

看过测评，应该说还是可以的。你跑个乡间小道，过过一般的小河应该没大的问题。
价格再合适点这车还是有卖点的。

⑶ 荣威w5这个车怎么样

吉普自由光不久就会上市，预计最快会在年底或明年年初的时候上市，价格会在30-40万左右。荣威w5是一款老车了，是由双龙的车二次开发而来，越野能力也比较一般，途观是目前这个级别销量最好的SUV，综合实力还是比较强的，只是加价现象比较严重，JEEP指南者内饰做工比较一般，另外油耗是个问题，综合实力比不过途观。另外这个级别的马自达CX-5是个和途观竞争的强有力的对手，具体买哪个还得看你注重哪一方面。

⑷ 荣威W5的荣威W5极地特装版

荣威W5极地特装版是首款装备inkaNet车联网系统配置的专业SUV，其inkaNet系统，新增加一系列专业配置。如实时显示海拔高度，就能让车主及时调整档位或者四驱模式以应对高海拔地区不可避免的动力衰竭状况。气压显示，车主能够及时调整胎压，以防止爆胎的发生。再如车身倾角显示，荣威W5极地特装版的中控屏幕能够实时显示车轮水平状态，杜绝翻车的危险。更值得一提的还是这套inkaNet系统所配备的轨迹记录功能，能够在沙漠这类既没路又极易迷路的野外，通过GPS记录下车辆行经的经纬度，在城市中也同样游刃有余。
荣威W5极地特装版搭载inkaNet系统与荣威350一样，荣威W5极地特装版通过装备inkaNet同样具备了语音操作、规避拥堵、wifi分享和视频播放、APP安装等一系列功能。荣威W5极地特装版搭载了荣威RMI多功能信息交互系统，该系统采用6.5寸可调整视角的高清晰触控液晶屏，该系统带AUX音频输入接口，配备带有DSP数字音效处理技术的车载“剧院魅音”8扬声器音响系统，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒体格式。 以荣威家族整体外观设计来看，“大气”已经成为其设计准则之一，这本身也比较符合国内消费者审美潮流。如今，这种外观理念渗透到了荣威W5极地特装版的设计当中来，重新回归的前格栅荣威LOGO，让荣威W5极地特装版更加的醒目，而大气与阳刚才更能博得男性消费者的好感。
荣威W5极地特装版的车身尺寸长、宽、高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简洁、大气。贯通式雕刻感腰线使整体车身造型更具动感。
荣威W5极地特装版的前脸设计承袭了荣威家族脸谱的整体思路，并且融入了简洁、硬朗的设计潮流，整体上扬的动感也得以保留，这从发动机罩的隆起、不规则的前大灯等小细节都可见一斑。
荣威W5极地特装版侧面线条使用较多，凹凸腰线使车身的立体感更强，整体的视觉重心得以拉伸。而且侧面的车身底部还配有银色的下护板，无论是从视觉还是使用的角度都值得肯定
荣威W5极地特装版的车尾线条承接车身犀利的特征线，勾勒出丰富曲面，视觉表现更加饱满和更具雕塑感。几何切割风格的尾灯在造型上和前大灯呼应，金属色的底盘后部护板与支点式后扰流板及后保险杠搭配，对于专业越野性能与设计美感的融合恰到好处。 荣威W5极地特装版内饰采用的是以驾驶者为服务核心的不对称设计理念，线条干练大方、棱角分明、阳刚气十足。内饰配以桃木的装饰面板，并提供米色和黑色两种颜色以供选择。
荣威W5极地特装版的中控台整体布局简洁、大气，采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，保证驾驶安全。空调出风口采用更具豪华感的镀铬装饰条装饰。
荣威W5极地特装版的多功能真皮方向盘，集音量控制、蓝牙免提控制、定速巡航控制（高配车型）等常用控制键于一体，方便驾驶员操作。仪表板采用三圆独立式仪表，界面设计简洁一目了然。
荣威W5极地特装版高配车型的驾驶座椅具有8向电动调节功能，同时，前排座椅坐垫及靠背具备电加热功能和手动腰托功能。在配置方面，高配版车型的座椅为真皮材质，而低配版是采用织物材料。 作为一款跨领域专业SUV车型，为满足生活使用，空间的灵活性是必不可少的，这也是SUV一贯的优势。
拥有2740mm的轴距，荣威W5极地特装版乘坐空间整体表现良好，身高4500px的体验者在前后排都能够得到宽松的乘坐环境。另外，虽然荣威W5极地特装版采用四驱模式，可以让坐在中央的乘客腿部更加惬意。
储物空间方面，荣威W5极地特装版有着多达36处的储物空间。前中控台可以安稳的放下4瓶矿泉水，中央扶手箱也可以进行扩展。前后四个门内饰板也都可以存放一些书本以及报纸等物品。
SUV车型的特性，决定了它拥有较强的后备箱储物能力。荣威W5极地特装版后座采用6:4分离折叠设计，放倒后座后，W5的后部空间地板将形成一整块实用平整空间，储物空间高达1146L，能用于放置宿营睡袋或是大件行李。不仅仅如此，后备箱的隔板下也另有前、后、左、右共分为四大段储物格，便于分类码放物品。侧方另独立划分出放置鱼竿等物品的储物格，设计考虑周全。 荣威W5极地特装版采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。即使行驶在崎岖路面，由此产生的外力也都由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5极地特装版的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载；后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。
四驱系统方面，荣威W5极地特装版高配车型采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可方便地通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（高动力四驱）”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路，4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L高动力四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。
在发动机方面，荣威W5极地特装版采用第三代1.8T Torrento全铝中冷涡轮增压发动机供选择，其最大功率为118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm，同时这台发动机还具有超频功能，最大扭矩可在瞬间可提升至230N.m。
与这款发动机匹配的是6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。这台变速箱带有方向盘点触FTS(FingerTouchShift)智能换挡功能，可通过按动方向盘上的换挡按钮进行迅速换挡。
荣威W5极地特装版低配车型配备16寸铝合金轮毂，轮胎采用225/75R16专业级越野轮胎，既照顾到公路行驶的经济性，又具有较强的越野能力；高配车型采用18寸铝合金轮毂配合235/60 R18专业级越野轮胎，在拥有更加操控与稳定性的同时，更显威武大气。

⑸ 帕拉丁,吉姆妮,荣威w5哪辆车越野更厉害

单从越野能力上讲，通过性最好的应该是吉姆西，虽然车体小、马力小，但是由于轮距和轴距都很小，所以增加了通过性，离去角、接近角、驶入角三款车中最大，越野能力最强。然后就是帕拉丁，日产帕拉丁的原设计就是越野车，承载能力要比吉姆尼大很多。W5和越野没多大关系，它就是一款城市SUV，通过性要好于轿车，论越野能力，和大多数SUV一样，只能称作“通过性”要好一些。

⑹ 荣威W5这部SUV越野车感觉怎么样详情说下，谢谢

我不知道楼上那两个人是干嘛的, 都说得非常离谱
1.首先,W5是把双龙作为原型车, 这是毫无争议的, 因为上汽也有双龙的股份
2.其次,说w5综合不如crv和奇骏简直是笑话, 也许保有量永远达不到crv,但是性能和配置绝对不会差, 光看越野性能, 非承载底盘就完败几乎所有二十多万的suv了. 可以说w5才是真正的suv, 是那些家用的城市suv不能比的
3.个人觉得荣威在w5上面没有做出什么新东西来, 甚至连外形都没有做什么改变, 动力系统更是...万年不变的老掉牙, 值得称道的除了越野性能, 其他的亮点不多
4.虽然仔细研究一下定价和车型配置, 也不算高, 但是作为首次推出suv的荣威以及本身并未达到很高的认知度来说, 我觉得价格还是有点偏高了. 当然, 大排量的那几款我估计就不会有几个人去买...

⑺ 荣威2014w5越野车有几种的颜色

2014款荣威w5车身颜色和内饰颜色配置如图

以上信息源自网络，请您参考。

具体颜色配置请咨询当地4S店。

⑻ 荣威w5属于真正的硬派越野车吗

就车身和悬挂以及驱动技术而言，其中的四驱车已经是硬派越野车。但两驱车还不能算。

⑼ 荣威W5越野怎么样

这款车换挡非常平顺；发动机隔音到位，高转声音不显粗糙；离地间距、接近角等参数较好，通过性能好过城市SUV；低速四驱攀爬能力出色；底盘硬朗，烂路上的行驶品质较好；四驱车型电子系统丰富，领先自主品牌；前后排视野都非常开阔，驾驶看位轻松...