改装车ct5

❶ 只因喜欢，蓝改灰，提凯迪拉克CT5的铂金运动版

从很早就开始一直关注这款车了，炫酷的外观，凶悍略带杀气的眼眉，小溜背车型自带小鸭尾翼，车身天空蓝配色的刹车卡钳，颜值爆表是对这台车的第一印象。后来等着上市，等着价格，等着去看车，最后到4S店试驾之后，美系车一直有的强劲的动力和操控更加坚定我选择这款车。先说说为什么改色吧。其实刚开始买的时候蓝色也觉得特别好看。但是呢，不知道为啥，一冲动，改了灰色。身边有的朋友说还不如蓝色呢，萝卜青菜，各有所爱吧。哈哈！我的车提车到现在1万多公里了，目前车子用得还是蛮满意的。动力非常棒，点赞，裸车241匹马力，匹配的10速手自一体，大马力后驱的操控不必多说了。在路上超车基本就是轻踩一下油门，而且油门响应非常的迅捷，跑起来真的非常爽。以前开过朋友的CT6，对CT6的印象除了长一点，别的都非常不错。1.6吨的的CT5开起来，给人感觉非常的稳，低速时方向盘的指向性很精准，在高速路上的表现也非常的稳，一不留神车速就上去了都毫无知觉。插播一下，本人比较喜欢摇滚乐，走高速BOSS的音响配原车的主动降噪是一种享受。买的顶配车型，而且没有一分钱优惠。对于凯迪拉克品牌车友都知道，后期价格肯定会优惠幅度较大。但喜欢就喜欢了，配置来说确实很高。我觉得对得起这个价格。所以就直接入手了，做了第一批车主。哈哈！前段时间有空，路边随意拍了点照片，大家将就看看，不要介意。以后有机会再来一组大片！谢谢！

最喜欢的一张，山清水秀，欢迎大家来玩。谢谢。

❷ 凯迪拉克CT5漫长改造之路，用车回顾及用车感受！

我好像对红色有着独特的情怀，因为我之前买过一辆ATSL也是红色的，其实第一眼觉得蓝色也挺好看的，但是仔细一想，肯定会看厌的.一路以来，我都喜欢小改小闹，刚开始的时候用了竞速运动安全带，黄色，提升气质不止一点点.后面轮毂刹车卡钳改色，刹车铝合金卡钳置，散热好.我又选择了一个黄色，我好像很喜欢黄色.哈哈哈自从打算改装，就没想过坏的，始终相信细节决定品质.改了进气，inten这个干式进气套件应该是CT5最好的，至少从我的角度来看，这样换上去油门会有噗嗤的声音，哈哈哈怎么说我挺喜欢的.后面慢慢又改了尾灯，灯灯线条更长也更拉风，低配生高配，带劲.我还安装了液晶屏多功能仪表，我喜欢兜兜风，这个特别帅也实用，百公里加速测试你。OBD全车故障读取，水温油温无压力.

油耗低的凯迪拉克我不开?

我觉得车子是有灵性的，就像以前随军征战一样，如果付出真心，他也一定给你回报.因为喜欢，所以值得.漫漫改装路，我还在路上，一起造梦！

❸ 【车主点评:凯迪拉克CT5经典的外观 经得起推敲】

#选车理由 买车的打算去年就有了，最早关注的是S60和A4L，那时候CT5还不在备选之列，后来无意中看到了CT5的电视广告，特别是“没有后驱 不算豪华”的广告语更是勾起了我的兴趣。随着后来的关注，我发现这辆车，还是挺适合我目前的用车需求的，特别是试驾后，那灵活的操控性更是让我操纵自如，爱不释手。
#最满意 最喜欢的就是CT5的颜值了，钻石切割的时尚前脸和流畅动感的造型，再搭配性感的小溜背，就算不经过任何改动，就已经有改装车的风范了，特别是霸气的前脸，大面积的矩阵式中网搭配着酷似獠牙的日间行车灯，有一种很强悍的气场。50：50的完美轿跑造型设计，外加19寸大脚，让侧面看起来优雅且灵动，特别是从前到后的流线型设计，更是有一种惊艳的视觉感。
#最不满意 说到不满意的地方，我就想吐槽一下这车的后排空间，看上去挺长的一辆车，都快将近3米的轴距了，但后排的空间表现太一般，别说和中级车的空间相比了，就是和紧凑性小车相比，后排空间也大不了多少，还有地板上的那块突起太明显，虽然可以坐三个人，但后排还是坐两人合适。
#空间 空间方面我打80分，要是单从外观来看，快5米的车身长度还是很出色的，但实际坐进后排后，还是觉的有点局促，就我个人而言，这款车的内部空间完全不是中级车应有的样子，说实话，看起来那么长的车子，真不知道空间都去哪了。
#外观 小五的外观非常帅气，也没少听到朋友的称赞，轿跑造型，不管是哪个角度都充满了运动感，跑在大街上的回头率还是超高的。
#内饰 内饰不像外观看上去那样的惊艳，但第一次坐进车内，还是很有新鲜感的，红色的缝线、黑白拼色的座椅和碳纤维的装饰，让内饰风格更加的运动，做工和用料也都很细致，很有美系高端车的味道。
#动力 2.0的动力非常的强劲，第一次试驾的时候，那强烈的推背感就给我留下了深刻的印象。虽然不像A4L那样有不同功率的版本，但2.0的动力表现已经足够强悍了。平常驾驶中只要稍加大点油门力度，就有很明显的推背感，不仅市区里面驾驶轻松舒适，就算是跑高速动力也是游刃有余。
#操控 操控是这辆车给我的一个惊喜，都说术业有专攻，那操控性能绝对是这辆车的一大亮点，可能是因为小五是后驱的缘故，第一次上手试驾就有着和其他车不一样的驾驶感受。方向打起来不是太轻，但很真实，转向手感特别的舒适，不仅反馈特别的好，指向也是细腻精准，没有一点拖沓的感觉。特别是在车子拐弯的时候，那稳定的车身和干脆利落的底盘带给我很大的自信。
#舒适性 前排座椅不仅有着通风、加热和按摩等功能，还有腿托的配置，再加良好的支撑性，更是大大提升了驾驶的舒适性，而且车子的减震效果也极其的出色，过减速带或者铺装不好的路段也不会有太明显的晃动和震感。另外，隔音效果也很好，就算是高速行驶车内也不会过多的杂音，市区行驶更是有着与世隔绝的安静性。
#油耗 虽然早就知道油耗不是美系车的优势，但这辆车的油耗还是超过我的预期，我平常也不是全在市区跑，百公里的综合油耗还是徘徊在10.5L左右。

❹ 【车主点评:使用过后更精彩！CT5提车三个月用车感受！】

#选车理由 这款车的性价比挺高的，不仅优惠力度大，而且车子配置非常的丰富，质量方面比较放心。近几年市场竞争压力越来越大，所以车子的优惠力度也越来越高，尤其是凯迪拉克这个品牌非常的划算，价格实惠，用料非常的厚道，而且技术很成熟，发动机用的也非常好
#最满意 这款车的舒适性还有操控性是我非常满意的，车子舒适性确实挺好的，只要把窗户关紧了，车内的静谧性非常棒，而且这款车操控起来比较爽，无论是在市区还是在高速上都能够轻松的应付，车子的动力表现也非常不错，油门反应非常的积极，提速非常的快
#最不满意 现在的油耗有点偏高，因为买车到现在大部分都是在市区驾驶，市区油耗大约在11个左右，油耗方面还是比较高的，比我预期的要高上一些，空间方面也不占优势，在同级别的车型里面这款车后排空间不是很大，不过坐三个人没问题，但是跟同级别的好多车相比，后排空间略微小了一些
#空间 在同级别的车型里面空间不占优势，后排空间比较小，不过后排坐三个成年人还是没什么问题的，扶手箱的空间不算大。车子买了之后主要是我自己一个人开着上下班，家里不仅一辆车，所以对空间要求也不是很大，这款车子三口之家空间还是足够用的。
#外观 外观给人的第一感觉就是个性，颜色非常特别，看上去也非常的酷炫，外观设计简单明了，线条流畅，车子从侧面看也非常的帅气，大灯很个性，车子开出去回头率也非常的高。
#内饰 内饰的整体做工我觉得还是非常不错的，在一些小的细节方面感觉挺细腻的，这也是凯迪拉克这款车一个非常成功的地方，还有一点就是这个车的中控台用了很多软材料，包括一些皮质的材料，感觉在用料方面做的也非常不错。
#动力 这款车的动力非常的强劲，对我来说动力很强，有一种开超跑的感觉，动力输出也非常的强悍，这个排量的车有这样的动力是超乎我的想象的，车子提速非常的快。只要你舍得踩油门这款车的推背感也是非常强烈的。油门的反馈非常的积极，顿挫感非常的小，车子开起来也非常的平顺，
#操控 操控起来很爽，这款车子大小挺合适的，路感反馈也非常的真实，车子在市区开非常的灵活，而且在高速上开起来也非常的稳，一点发飘的现象都没有，无论是在市区还是在高速上开起来都是非常有信心的，刹车反应非常棒。
#舒适性 这款车的舒适性没得说，悬挂非常的舒适，这款车的悬挂对于舒适性的把控做得非常好，无论是驾驶员还是乘坐员坐在里面都非常的舒服，对震动过滤的能力还是非常不错的，这款车的舒适性在同级别的车型里面也是数一数二的。
#油耗 买车到现在大部分时间都是在市区驾驶，这款车的平均油耗在11个左右，油耗方面还是挺高的，油耗主要还是跟路况有关系，市区红绿灯多，有时候还会遇到堵车，开车还是挺费油的。

❺ 谈一谈我的爱车凯迪拉克CT5的用车感受车身外观！

2020年对一波人意义深刻。因为第一批90已经步入30岁。我就是一个典型的90后，要问我们，快30年的光阴里有没有什么遗憾的事？我相信每个人都能说出不少遗憾！其实人活着，多少都会有许多的遗憾！然而时间是向前推进的，在岁月不复返的日子里，大部分人还是选择看见光明，看重当下，看向未来。

从遗憾说起30岁的年纪，是躁动的年纪，褪去年少无知，勇敢的迈向大的未来！就像凯迪拉克的宣传语写的“所有的伟大，源于一个勇敢的开始”勇敢的选择凯迪拉克，从一场意外而来，13年8月份入手人生中的第一台车，丰田凯美瑞，不得不说，日系车发动机是真的不错油耗少动力足，开了五六年没出啥毛病。可能是缘分浅，和小凯的缘分止于19年9月份，具体情况就不多说了，由第三方引起的意外，人没事车报废。心疼了有半月有余。小凯已然成为“过去式”。未来可期和凯迪拉克结缘在于朋友的一台ATS，当时这台车的配置和动力真是让我好生羡慕。莫言曾说过：人，来到这世上，总会有许多的不如意，也会有许多的不公平；会有许多的失落，也会有许多的羡慕。你羡慕我的自由，我羡慕你的约束；你羡慕我的车，我羡慕你的房；你羡慕我的工作，我羡慕你每天总有休息时间。世间所有的生物都在互相羡慕着，总感觉别人的比自己的更好！第二台车超预算选择了这款CT5，额中间过程就没必要多说了，主要还是喜欢。不得不说，德系车动力真的是没得说，后驱平台搭载2.0T的涡轮增压发动机，驾驶感受就一个字“野”。这种运动型的车，坐上去一脚油门下去，就会让你的心重燃20岁！

❻ 谈谈凯迪拉克CT5用车感受，复工后的生活，有家有我有爱车

突如其来的冠状病毒，席卷着我们的祖国大地，好在我们在正确政策的指引下，做出了最正确选择。虽然此次疫情影响到了我计划的工作，但是获得了在家和家人团聚的美好。【衣】从回老家的那一刻起，天天穿起了睡衣，棉拖，两套棉睡衣换洗着穿，直至我们当地复工，慵懒的在家，再也没有了西装衬衫皮鞋的那份拘谨。我觉得这是一种幸福。【食】凉皮的制作，蛋糕的制作，各种包子馒头的蒸制，是这次鼠年春节，这次疫情封禁期间，媳妇儿在家真实的写照。如外还有每到饭点，老妈做的可口的饭菜，偶尔还会和老爸一起喝些小酒，和他诉说着我和爱人在城市打拼的一件件事。我觉得这是一种幸福。【住】和爱人回到了父母身边才体会到了家的温暖，因为在猪年春节的时候因生意订单的原因，和爱人留在了城市中的家，虽然家中新装修的不错，但是缺少了温暖，此次回到家乡，父母住在一层，我和爱人孩子住在二层，并且在家的时候，时刻待在楼顶享受着冬日里，时间超长的日照。我觉得这是一种幸福。【行】在春节年，购入了父母眼中的好车，凯迪拉克的CT5。此次和爱人和孩子，一路驾车回家，享受着新爱带来的操控感以及舒适感。在村庄封禁前，和爱人、孩子、老爸，购买了大量春节必须品，满满当当，疫情结束后，和父母依依不舍的告别。驾驶着爱车CT5又回到了奋斗的城市，有车带来的便捷生活，我觉得这是一种幸福。浅谈自己的爱车：我们当地各行业陆续复工，也意味着，我的奋斗之路开始。驾驶着爱车凯迪拉克CT5，回到了奋斗的城市，虽然CT5是我人生中的第三款车，但是从提车后的一直相伴，让我时刻感受着爱车的不一样，也庆幸当初的果断选择。凯迪拉克CT5这款车，是我在试驾英菲尼迪Q50L这款车的时候，无意中碰到的，当时这款车的外观让我产生了兴趣。英菲尼迪Q50L这款车，唯独让我稍微遗憾的就是，我感觉内饰的设计感，虽有豪华感，但没有时尚感，试驾凯迪拉克的CT5之后，各个方面的表现真的是中毒，唯独心中打退堂鼓的就是，在网上看到的各位懂车大咖，推荐等待CT5降价之后再入手。在这里，我要感谢我的爱人，给我纠结之中，送了一碗给力的“鸡汤”。喜欢就去追求，就去购买，别等到心中那份狂热的爱，消退之后，再入手，那种获得的喜悦感，就不会存在。就这样，凯迪拉克CT5来到了我的身边。相伴了至现在，我的用车感受就是，感谢最初那份，感性的冲动[拳头][拳头]。因为刚步入复工的阶段，所以工作的节奏不是那么的忙，在下午空闲的时候，拍了一些照片特来和大家分享。

继续前行，奋斗永不止步[拳头][拳头]

❼ CT5这车怎么样皮实吗

配置:真皮座椅觉得豪华所在
动力:基本上已经足够的了,惊醒调试过得运动型发动机有的是实力
操控:很人性化的中控台设置,开车起来很舒适
油耗:油耗比较高上了8个的了,高速路上要这个高吗
舒适:真皮座椅然行驶过程中增添舒适感
保养:经常去附近的维修店进行维修而已
请楼主点击有用吧  谢谢啦 ~你最仁慈了~~
记得采纳啊

❽ 再次成为一名凯迪拉克CT5车主，论坛首台红色CT5简单作业提车贴

十一月份汽车知之家上看见了CT5上市的新闻，看了图片后隔日赶往4s店看了蓝色的展车。从那一刻起，我就知道CT5就是我的菜。

过段时间我会再发正式的提车贴和改装贴，车子没到我就迫不及待的订购了一些改装配件。太期待了正式加入凯迪拉克的大家庭我很荣幸，希望大家和我多交流交流，我喜欢广交车友。很高兴认识大家，希望大家多多支持[得意]

❾ 【车主点评:凯迪拉克CT5不仅只有颜值 动力操控也是惊喜】

#选车理由 选择这款车的理由就是因为，想买一个豪华品牌开出去比较有面子见客户什么的因为我现在是自主创业阶段，还有就是感觉CT5的动力操控远远地超出我的想象，甚至感觉比我一直关注的宝马三系还要出色一些，再加上现在的优惠力度非常给力，所以就果断选择的这款车。
#最满意 最满意的就是这个车的动力和操控性非常不错。
#最不满意 最不满意的就是这个车的方向盘有点沉，对于我一个180的大老爷们来说单手打方向盘倒车的时候都有点费劲，可想而知如果是女司机开车的话会怎么样呢，还有就是座椅有点硬，开长途的时候感觉会有点累。
#空间 我的身高180在调好座椅我开车的情况下，后排座一个朋友也完全不会感觉到顶腿，唯一不方便的就是做中间的人，可能脚部会有点无处安放的感觉，因为毕竟是后驱车，中间的凸起还是比较高的。
#外观 我最喜欢的就是这个蓝色的外观感觉要比其他颜色好看很多，因为蓝色更耀眼一眼就认出来，这个大脸太帅气了配上凯迪拉克的盾牌设计简直帅气极了，还有就是我最喜欢的就是这个原厂熏黑轮毂不用自己改装了就很帅气。
#内饰 内饰的风格是比较简单运动的风格，没有特别豪华的感觉，但是多媒体的功能非常实用，还有就是抬头显示真的很帅气，这算是仅有的一点科技感了。
#动力 起步的时候一脚油门就可以唰的一下跑出去很远，我平时的驾驶习惯还是比较好的，很少激情驾驶，但是如果有这个爱好的话我觉得动力也是完全够用的。
#操控 操控非常的稳，说实话感觉比3系强那么一点，毕竟动力比较充足还有就是后驱的操控比较优秀一些吧，我比较满意的就是开起来它的底盘非常稳但是唯一不好的地方就是感觉方向盘有点沉。
#舒适性 说实话静音做的很不错但是座椅的舒适度有点勉强，因为里边的填充物比较硬所以感觉不柔软开长途的时候后感觉腰很酸，虽然坐垫的设计又宽又厚，但是因为太硬了也没有看上去那么舒服，但是有一个腿托还是非常不错的。
#油耗 目前开了不到10000公里吧，目前的油耗相对来说已经比较稳定了在10个油左右，感觉还是可以接受的。

❿ 它是单身逮虾户首选豪华车CT5带来的魅力还有什么

一款后驱车的灵魂是什么？角师傅个人觉得应该就是LSD（LimitedSlipDifferential）限滑差速器。有了它，驾驶乐趣更突出。

除了阿尔法·罗密欧的Giulia280豪华运动版外，我们手握35万还能买谁？

宝马3系新一代全系都没有……

我们将目光投向它——全新凯迪拉克CT5

CT5的确很好玩，也很好开，就是空间确实不是它的强项。这回我前文所说的“单身逮虾户首选豪华车”，大家应该明白什么意思了吧。就像《头文字D》中健二说的：“赛车手是不需要女朋友的”。

鸣谢：天津空港凯迪拉克

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