敬业汽车改装

① 汽车改色膜的话用哪个牌子比较好一些呢

你好，目前市面上比较知名的汽车贴膜品牌有威固、3M、量子等，简单介绍如下，供您参考：

1、威固（VKOOL）
威固汽车贴膜品牌来自美国，生产商韶华科技是专业的汽车贴膜制造品牌，从20世纪70年代以来从事柔性塑料薄膜上光学镀膜产品的研发和生产，在2012年被伊士曼化工集团收购，现在威固汽车贴膜品牌隶属于伊士曼化工集团旗下。
从生产工艺上，威固汽车贴膜品牌采用磁控溅射工艺、智能光谱选择技术，属于第四代汽车贴膜产品。经典前挡型号威固VK70是他家的超级爆款，是应用在前挡隔热的顶尖产品，属于汽车贴膜中的高端产品，面对的客户群是中高端车主。威固的施工流程也很规范，每年会在全国各地举办“威固杯”全国巡回汽车贴膜比赛。

2、3M
3M公司是世界著名的产品多元化跨国企业，产品已深入人们的生活，从家庭用品到医疗用品，从运输、建筑到商业、教育和电子、通信等各个领域。借助集团公司所积累的家喻户晓的品牌知名度，3M汽车贴膜知名度也很高。3M汽车贴膜面向全球市场，主要是用于平板玻璃，3M的汽车贴膜品牌主要靠收购发展起来，另有部分贴牌产品；3M汽车贴膜属于吸热型的薄膜，经典型号是晶锐系列，短时间隔热效果好。近几年这个3M汽车贴膜比较头疼的一件事是，他们的市场管理一直很乱，假货较多，很多人想买不敢买。

3、龙膜
龙膜是全球备受瞩目的高性能建筑玻璃膜品牌，由建筑膜起家，在建筑膜领域市场占有率很高；后转型发展汽车贴膜业务，龙膜面对的是中低端车型，赢领70系列为龙膜的常用前挡型号。龙膜和威固一样，也采用多层溅射技术，龙膜结构比较坚固，具有很好的防划伤功能，是车主选择的重要原因。

4、量子膜
量子膜自品牌诞生以来即立足于汽车贴膜，并结合市场的实际情况开发出一系列产品，囊括高端、中端市场，汽车贴膜市场比较具竞争力的品牌。钻石70为量子膜代表产品，隔热好、清晰度高。量子膜多年花重本在宣传推广上，知名度较高，但品牌一直未能突破的原因在于产品使用普通的传统材料，产品隔热效果没有突破，在市场把控上，也没能逃离管理混乱、假货多的乱象。

5、强生膜
美国Johnson(强生)玻璃膜公司，总部位于美国加州卡桑市，是世界上最早从事玻璃汽车贴膜生产的制造商之一，性价比不错，其汽车贴膜的品质一直口碑较好，ES60为强生旗舰产品。强生新加的防伪标已经被仿制了，强生相对其他的汽车膜品牌，其质地硬一些，抗划性好。

6、雷朋
雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造，雷朋的LB-895和LB-915为其旗舰产品，雷朋曾经在中国是销量排行前五的膜，但是雷朋在中国的假货横行，一度出现市面上假货比真货还多的状况，让这个品牌在现在的中国市场受到了极大的冲击。

7、琥珀光学
琥珀光学早在2001年率先采用陶瓷膜技术，获得了多层纳米陶瓷技术的全球专利权，当时风头一时无两，旗舰产品为C70。但随着金属反射膜的出现，吸热膜的种种弊端被放大，而陶瓷膜终将成为过去，琥珀光学需要在产品研发上有所创新方能跟上行业的发展脚步。

8、北极光
北极光的防爆膜除了应用在汽车玻璃上，还应用在人们身边的各个领域，如：建筑、住宅、商店橱窗、银行橱窗等。在市场运营了十多年有极多的经销网点，假货也比较少，是中低端车型的车主喜爱汽车膜品牌。

希望能够帮助到您，望采纳

② 中山汽车音响改装店，哪家好

中山音匠汽车音响做工很好，老板是新加坡人，非常敬业。值得推荐你去了解。

③ 鞍山哪有汽车音响改装,

汽车音响一定要找到专业的店家才出手哦！要不然留下很多后遗症就麻烦。。。可以先在网上多了解一些关于汽车音响改装的案例和知识，好好考虑，再到专业店试听后决定改装什么样的配置。鞍山的汽车音响改装店不是很熟悉，不过希望以上的回答对楼主有用！祝改到自己喜欢的音响。。。

④ 四川南充汽车音响改装 隔音 哪里有

中国汽车影音网论坛：http://bbs.carcav.com/read-htm-tid-679302.html

高档品牌汽车音响、音响改装，首选车载音响德国【野兽WILDANIMALS】！

【野兽WILDANIMALS】是以德国工业一直坚持的严谨、高技术含量、高品质的设计和制造风格，以“超凡品质、超高性价比”的设计理念尊贵出品的汽车音响品牌，广州万天为该品牌的中国区域总运营商。
【野兽WILDANIMALS】品牌的最大特点是“超高性价比”，其合理的价格体系，就能使用户享受到高档汽车音响的高性能的、超纯美的音质效果。
【野兽WILDANIMALS】品牌的最大特色是善于利用小型扬声器演奏出声场宏大的音响效果，实现了电声学技术与音乐艺术的完美组合，在音质的把握上真正达到了欧洲一流的领先水平。
【野兽WILDANIMALS】品牌的最大魅力是以高质的基材辅以纯手工制作的精良工艺，使整个系列产品丝丝入扣，素雅大方，不失为高档汽车音响中的精美艺术品！
德国品牌汽车音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。

⑤ 汽车音响改装中扬声器喇叭和功放如何搭配最好

汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。
一、风格和预算问题
让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧……”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。
音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题， “萝卜白菜，各有所爱”。
有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，
有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，
有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，
有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放……
音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。
现代世界流行的音响风格主要分为德国声 美国声、英国声、欧陆声 国产 等等。
美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如美国霸克 美国ARC 来福ROCKFORD FOSGATE、 等等。
英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。
德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特MB Quart、德国伊顿 德国曼斯特 等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。
德国 法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，

至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。
预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质最好的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合――没有最好，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。
2、水桶原理
在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡――水桶原理。
一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升。我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐DRX9255,但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机DRX9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器材。

3、主机（音源）的选择方法
主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
玩汽车音响，我想音质肯定是第一位的。如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。一般来说，进口大品牌的主机技术成熟、生产工艺精良，音质要比国产的主机音质更好，如阿尔派、先锋、歌乐等。注意，这里所说的“进口品牌”并不一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设立了生产基地。
自20世纪90年代到21世纪这10多年间，发展最快的一定是电子技术。汽车音响也是一种电子产品，技术进步可以用飞跃来形容。新产品、新功能日新月异，层出不穷。从功能上来说，目前现在市面上的主机除了具有基本的收音、CD播放功能外，有的还增加了USB、Ipod、SD卡、AUX－IN（辅助音频输入）接口……等众多的功能，大大地扩展了音源选择范围。一般来说，国产的主机在功能上，会比进口品牌的主机更全面、丰富。
总体来说，国产的主机比较注重美观、功能，价格相对便宜，但音质和质量稳定性不如进口大品牌。而进口大品牌着重强调的是音质和质量稳定性，在功能的开发方面却比国产品牌慢半拍，价格也相对高出一截。所以建议对音质要求比较高的车友，最好是选择进口品牌的主机，而重追求时尚多样的功能、对音质不太注重的车友，选国产品牌的主机就行。
另外，汽车影音多媒体系统近年来也迅猛发展，成为汽车后市场上的消费热点。
4、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的选择首先要注意上面第1点所讲的风格问题。一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机或前置放大器）决定，5%由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果轻则不伦不类，重则损坏器材。曾经就有车友问我为什么他的喇叭总是烧坏，我问他是什么配置？经常听什么类型的音乐？他的回答让我吃惊不小：用美国劲爆风格的来福功放推欧洲风格的以色列摩雷海碧丽欧韵迅喇叭，喜欢听DJ类音乐。用这样的搭配听DJ，喇叭不损坏才怪。
除此之外，大家最关心的莫过于喇叭与功放（主机）的功率匹配问题了。现在在业界在这方面可谓是众说纷纭、莫衷一是。有的说功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率一定要大于喇叭的额定功率的30%以上，有的说2倍以上，这样才能推得好喇叭，否则大动态时可能会烧毁喇叭；有的说功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样工作得很好……
对于上面的说法我们暂且不论，先来看看喇叭、功放的额定功率的物理意义吧：
对功放来说，额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率。
对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏。
从以上两点来分析，并不是功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。正如开汽车一样，驾驶300公里时速的跑车不等于就会发生车祸，你可以不开那么快。配输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在线性工作范围内（不出现削波失真），是不会出现烧毁喇叭的事故；同样大功率功放一样可以配小功率喇叭，只要把功放的输出功率控制在喇叭能承受的范围内，喇叭同样不会出现过载损坏。所以为了保护器材，最关键是调音师在调校时一定要设定好功放的输入灵敏度LEVEL（有的标识为GAIN增益）。
但如果要想发掘出喇叭、功放的最佳音质表现，我建议最好是选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率。使功放的功率富有一点余量，因为音乐信号在大动态时峰值很高，很容易使功放进入非线性区，使音质劣化。那么选用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同档次的功放价格基本是与功率正比的。从性价比的角度来说，不建议选择超大功率功放。
那么一辆车内，究竟选择多大功率的喇叭较适合呢？根据我的经验，入门级的音响系统（8000元以内），前、后声场用额定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足够了，这样的系统基本可以满足80%以上的音响为烧友。
这里有一点要着重强调，功放的功率标志有很多猫腻，把峰值功率与额定功率混为一谈，欺骗消费者。正宗RMS功率，即最大不失真正弦波有效值功率，简称均方根功率。这一功率表示此台功放失真不超过指标值时，可长期输出这么大的功率。其它标识（如音乐峰值功率、最大功率）的功率实际上要除以2或除以10、20才能与RMS相等。市面上国产功放和日本功放每路常在100W之上，甚至800W、1000W的功放比比皆是，这些都是指峰值功率。这也是为什么看起来功率不大的进口功放，如2×50W，2×60W，工作起来有模有样，而那些号称800W、1000W的功放却软脚的原因所在。在此建议大家“远离”这类不规范标识的功放，很多低档的垃圾功放音质不及主机。
很多车友问我有没有大功率主机？我的回答是：没有。因为主机受供电电压、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主机标示为50W*4，实际上这是峰值功率，额定功率只有18W*4，虽然也曾有极少数主机采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。阿尔派公司在这方面比较诚实，在说明书上有明确的标示额定功率。

5、低音其实很重要
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。
超低音的作用归纳起来主要有以下3点：
其一是使音乐更富有激情和震撼力。
其二是真正营造出具有感染力的音乐气氛。
其三是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。
在最初级的音响升级阶段，可以选择振膜面积稍大的6×9英寸扬声器，低频效果要好于6.5英寸的喇叭，以适当补充低频效果。但6*9英寸的扬声器虽然技术参数上说，低音下潜较深，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。要求更高的只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。
购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。
6、原车主机音质如何？高转低、高电平输入功放是什么意思？
上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的OEM产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就采用了深圳航盛主机，标致307采用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器连接，只能采用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。
在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。这种情况我们可以另外加装一台音质更好的发烧主机，组建成一套新Hi-Fi系统

⑥ 汽车车身改色贴膜有哪些品牌

汽车车身改色贴膜的品牌有艾利车身贴膜，麦卡车身改色贴膜，车衣裳，卡维特，尼克。

艾利车身贴膜是艾利·丹尼森生产的贴膜，为众多车队标识及个性化汽车装饰包贴，车身改色贴膜、汽车原厂、建筑标识、汽车工业和交通安全领域提供全面的解决方案。

麦卡车身改色贴膜是早期将车身贴膜改色技术引入中国汽车个性化装饰服务品牌之一，致力于为车主提供全面杰出的车身贴膜改色服务。

车衣裳是一直致力于车身美容装饰领域的贸易及装饰公司，主要的关注点是汽车生活时尚，提供有竞争力的汽车后市场解决方案和服务，持续为客户创造最大的服务价值。

卡维特是一家根植于汽车后市场,致力于汽车贴膜领域，采用全球最大最专业的PVC制造厂商---德国renolit专业车身贴膜面料，匹配原装美国进口胶水，生产出高品质的犀牛皮隐形车衣和车身改色膜从而使卡维特达到全球一线品牌的质量和品质。

尼克作为国际最具实力的专业化汽车保护膜供应商之一，主要生产经营及代理汽车化工类产品，原材料均由美国、台湾等知名供应商提供，拥有专业的研发队伍、敬业的销售团队、诚信的售后保障部门。

(6)敬业汽车改装扩展阅读：

改色膜是根据车主的不同需要划分，有以下几种：

1、普通改色膜

普通色膜也有哑光和亮光两种区别，哑光效果满意亮光看起来酷炫，惹眼球，如果是比较低调的炫酷，哑光也就足够了。

2、碳纤维膜

碳纤维膜是一种比较新鲜的色膜，它具有质量轻，韧度大的优点。一般在超级跑车上使用比较广泛。

3、车灯贴膜

车灯贴膜主要针对的是车身贴膜的处理上，车灯贴膜可以使您的爱车看起来更加酷炫。车灯贴膜能全面隔离保护车灯，防滑耐磨，抗击飞石，避免刮伤。

4、隐形改色膜

隐形改色膜其实就是一种透明的色膜，这种色膜由于没有任何的颜色，所以，一般使用这种色膜的人之是为了保护车漆。

⑦ 汽车车身改色的贴膜有哪些品牌

汽车车身改色贴膜的品牌有艾利车身贴膜，麦卡车身改色贴膜，车衣裳，卡维特，尼克。

1、艾利车身贴膜由EliDennison公司生产，为众多车队标识和个性化汽车装饰包装、车身改装贴面、汽车原厂、建筑标识、汽车工业和交通安全提供全面的解决方案。

2、麦卡是最早将色彩改性技术引入中国汽车个性化装饰服务的品牌之一，致力于为车主提供全面、卓越的色彩改性服务。

3、车衣裳是一家致力于人体美容和装饰领域的贸易和装饰公司。公司专注于汽车生活与时尚，提供具有竞争力的汽车后市场解决方案和服务，不断为客户创造最大的服务价值。

4、卡维特是一个根植于汽车市场，致力于汽车贴纸，采用世界上最大、最专业的PVC制造商——德国renolit专业团体纹理面料，匹配原始美国进口胶水，生产高质量的犀牛的皮肤接触服装和身体变化的彩色胶片和给出了一些全球秘密一线品牌质量和质量。

5、尼克是全球最具实力的专业汽车保护膜供应商之一，主要生产、经营和代理汽车化工产品。原材料由美国、台湾等知名供应商提供。拥有专业的研发团队、敬业的销售团队和诚信的售后支持部门。

⑧ 西安有没有很专业的汽车音响改装店全国连锁的那种

天宇汽车音响连锁，总部在武汉，去年来的西安，在陕西的安康，宝鸡，汉中都有店

⑨ 下个五年陪伴者，2020款WEY VV7车身改色，魅力的绽放

汽车之家的各位朋友们，大家好啊，首先做个自我介绍，虽然这不是重点，但是我要对得起我仅有的几十个粉丝还有关注了我五年多以来的车迷们负责。我叫阿灿来自深圳的一名普通工作者，来深也有14年之久，现在也拥有了心爱的她<妻子>，还有需要照顾的她<女儿>~同时也需要开始养小V。起初2015年9月的时候入手过一台哈弗的H6,也有幸在之家论坛建立了第一个车友会，收获了大量朋友，风风雨雨走过来，每一次相聚也是历历在目每一个活动都好像是昨天刚发生的。也向很多优秀的版主与会长学习，一路成长！2020年的这个年份可谓是疫情肆虐，也给很多身边人带来了困扰与困难，但是我相信只要我们人民齐心听从国家指挥的防疫管控，这场疫情很快就会消失，也祝愿大家身体健康出入平安！上一任车子由于是手动版本，在深圳这座城市开起来，平时上下班或者休假出行难免有些牵强，那就一个堵城啊！有同感的朋友应该可以理解塞车的乐趣哈！今年作了一个大胆的决定，那就是置换车子，置换车子首先你得有喜欢的，有目标，有追求，前期参考了宝马X1，凯迪拉克CT5，国产方面也看了几个比较出色的车型，但内心埋下了伏笔，那就是偷偷的关注了魏派VV7的动向！在我们大湾区的车展后甚至这边开始车企有置换补贴的活动，同时部分地区也因为疫情影响政府也开始启动消费补贴，说真的，应该为深圳点赞，作为国民的我们，应该可以感受到国家的强大！在短暂的思考与月供的定向后，开着我的小6子来到了深圳区域的4S店进行看车与试驾，在一阵老司机与4S的盘旋下最终定了这台计划了一半又不太确定的车！很多人说这个车子的后备箱很小，其实我开的15款的H6酷派，对比起来VV7还是略大一些的！配置方面就无需我做太多的介绍了吧，很多人都懂得华系车在配置方面玩的是如火纯情了，不看车标与保值率的话，分分钟可以吊打百分之90的合资车了。当然这台WEY的落地价其实也不低了，我浏览了很多其他车主的购买价格大部分都是21个20个19个多的落地价！不过还好赶在活动所以我也是坚决的做了置换，置换补贴，裸车优惠，政府补贴，一顿操作猛如虎，一看哈弗二手车回收的价格就有点二百五了！真的评估很低，2015年的车5万多公里的车当年落地17个先卖3.7W！顿时脑袋一片空白！此处省略1万字！我还问销售，我说这台VV7是不是也开5年到时又卖个三四万？？？对方顿时哑口无言！但是回头在看看其他品牌的车子其实贬值也很厉害！所以车子是消耗品，无法做太多标准审视！能开，够用，安全，价格实在就很不错了吧！但是怎么说呢，车是好车，开了5年的H6一点毛病没有，除了动力响应慢点，油耗不准点，其他的真的还不错，保养也相对便宜！由于前阵子工作原因，提车后还未做过多的体验感点评，这个我觉得去试驾过VV7的朋友们都知道，它的动力，外观，内饰，都是无可挑剔的了！可能也是疫情的影响，很多车企都没有太多的销量，很多品牌的4S也是空空荡荡的没什么人去看车，导致四处都是大活动，打折扣的销售方式层出不穷！目前呢车子行驶了860公里，平时上班基本是停五天，休假的时候才有空去捣鼓一下，接接孩子，出去吃饭，大鹏海边游玩一下，很少跑长途！更多的驾驶分享与遇见的问题待日后发现了在来说吧！暂时还可以！车身改色篇：提车满月后对车子做了一件个人很重要的事，那就是给车身贴膜，以前的小6子也贴过，确实在后来撕膜后车漆方面保存的比较完美与光亮！可能是个人视觉问题，VV7的车漆看起来很好看，也比较闪亮，但出于对它的爱惜跟保护，我还是坚决的要给它贴个膜！哈哈。毕竟咱们是黑武士啊，应该是暗黑化才对！在带点神秘感的色彩。所以本次贴了一个进口品牌的车膜，然后哑光磨砂的表面，也是参考了宝马三系车主贴的那种类型，黑起来带点灰色的视觉冲击效果！这里就不做过多的吹嘘了，见仁见智的事情！在接下来的一波图片中尽情阅览吧！也希望有更多热爱改装的朋友分享VV7更多的改装方案，不要太夸张与违规的就好！来~~~上才艺！感谢大家默默的支持与关注！后期陆续会带来更多的帖子！求加精呀！车主本人已花光了小学6年义务教育的文化写的帖子！大家点点赞！[奋斗]

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