翼豹sti改装图片

㈠ 把斯巴鲁翼豹改装成正真的拉力赛车需要多少钱才能完成、

你喜欢越野，花几十万吧！

㈡ 改装不完美不妥协，打造个性化的斯巴鲁WRX STI，JDM神车

这台来自加拿大不列颠哥伦比亚省的昆西·袁和他改装的斯巴鲁STI，昆西希望能改装出一辆绝不妥协，独一无二的斯巴鲁。

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㈢ 暴改过的斯巴鲁翼豹STI与保时捷911比谁更快更牛

斯巴鲁全系的车改装的潜力很大 我哥翼豹爆改 WRC2.OT 直接换了原厂S发动TI机 300匹 加速时间5S以内 灭个TT很稳 性能可比拼911 就是太难开了 放心盘沉 挂档不好挂

㈣ 斯巴鲁翼豹十代STI与前几代相比怎么样

日本车的改装潜力不用有任何怀疑，跟十代EVO比操控更加专业，技术不太纯属的不要玩的太过于极限，发动机的更新换代让本身就很强的STI更牛逼，如果是爱车玩车一族，肯定值得购买！

㈤ 斯巴鲁翼豹STI改装，成费用大概多少

不知道你这个漂移过弯+100是什么意思。如果你要往漂移车方面改装的话，我估计你要换一个2WAY的差速器，让扭力分配为，前轮30%，后轮70%，让您的STI具有后驱车的操控感。另外，加装空气动力学套件，换装避震，加装HKS涡轮增压套件，换轻量化锻造轮圈、排气尾鼓，加到一起，估计8-10万。如果你要改得更丰富和细致一,，我觉得15-20万已经差不多了

㈥ 斯巴鲁翼豹用哪个改装好

STI的车不用改都可以下骞道.毫无舒适性可言.性能和三凌EVO同级.
WRX是民用版的.
要是改的话,就要看你用多少钱改了.不能说哪个好.

㈦ 小改怡情 斯巴鲁8代翼豹轻改案例

斯巴鲁八代翼豹WRX，AWD全时四驱，水平对置发动机，2.0T，225匹马力，这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装，而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观，刚好够用的动力，考究的内饰才是车主所追求的。

图：排气使用日本喉王FGK。

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㈧ 斯巴鲁翼豹sti改装竞技离合器

你要问啥啊?STI可以改装竞技离合器啊，建议你安装ORC(OGURA
RACING
CLUTCH)的Super
single单片式离合器，如果你的车马力大的话，就安装双片式的

㈨ 翼豹sti EVO10 高尔夫R 它们的四驱有什么不同

1、STI的四驱是左右对称全时四驱系统（SymmetricalAWD）。

在常规驱动中，前桥和后轴的默认功率分配比为60：40，前轮输出功率较大。当车辆加速或车轮滑移时，电子多盘离合器开始干预以限制轴的滑动，然后前后桥的功率比为50：50。

X模式驱动模式，其操作键位于换档杆的前面．开启这种模式可以改变电子限滑的判断逻辑，显着地提高电子限滑的干预速度，使全轮驱动系统反应更快。

(9)翼豹sti改装图片扩展阅读：

注意事项：

作为一种适合年轻人追求驾驶乐趣和个性的小型钢枪，GolfR由2．0lTSI发动机驱动，最大输出功率为310马力，峰值扭矩为400n／m，增加20n／m，在传动方面采用匹配的6速手动或7速DSG变速箱，并配有四轮驱动系统。

新的高尔夫R7速度DSG有一个0－100公里／小时的加速时间只有4．6秒，也是一个四轮驱动模式，提供更强大的处理角。

㈩ "扫把佬"翼豹STI与我的JDM情节

这台翼豹搭载的是EJ257引擎，调完电脑，转速能达到8000rpm/m。而且水平对置发动机能带来超低重心，再加上300匹和手动挡的加持，这台车绝对是当之无愧的跑山神器。

impreza是情节，EJ系列的发动机则是灵魂，在原厂非等长芭蕉的影响下，发出的煮水声，早是人们津津乐道的话题。而拥有它是我的幸运。

等这台翼豹改完，我还会对这期文章做一个补充，可能还会出个视频，希望大家期待。

今天聊完了这台情怀之车，但它毕竟不是一台适合在北京这样拥堵城市通勤的工具。下一期我们来聊聊我家真正的代步铁腿，任劳任怨没掉过链子的“买菜车”。

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