翼豹sti改装图片
㈠ 把斯巴鲁翼豹改装成正真的拉力赛车需要多少钱才能完成、
你喜欢越野,花几十万吧!
㈡ 改装不完美不妥协,打造个性化的斯巴鲁WRX STI,JDM神车
这台来自加拿大不列颠哥伦比亚省的昆西·袁和他改装的斯巴鲁STI,昆西希望能改装出一辆绝不妥协,独一无二的斯巴鲁。
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㈢ 暴改过的斯巴鲁翼豹STI与保时捷911比谁更快更牛
斯巴鲁全系的车改装的潜力很大 我哥翼豹爆改 WRC2.OT 直接换了原厂S发动TI机 300匹 加速时间5S以内 灭个TT很稳 性能可比拼911 就是太难开了 放心盘沉 挂档不好挂
㈣ 斯巴鲁翼豹十代STI与前几代相比怎么样
日本车的改装潜力不用有任何怀疑,跟十代EVO比操控更加专业,技术不太纯属的不要玩的太过于极限,发动机的更新换代让本身就很强的STI更牛逼,如果是爱车玩车一族,肯定值得购买!
㈤ 斯巴鲁翼豹STI改装,成费用大概多少
不知道你这个漂移过弯+100是什么意思。如果你要往漂移车方面改装的话,我估计你要换一个2WAY的差速器,让扭力分配为,前轮30%,后轮70%,让您的STI具有后驱车的操控感。另外,加装空气动力学套件,换装避震,加装HKS涡轮增压套件,换轻量化锻造轮圈、排气尾鼓,加到一起,估计8-10万。如果你要改得更丰富和细致一,,我觉得15-20万已经差不多了
㈥ 斯巴鲁翼豹用哪个改装好
STI的车不用改都可以下骞道.毫无舒适性可言.性能和三凌EVO同级.
WRX是民用版的.
要是改的话,就要看你用多少钱改了.不能说哪个好.
㈦ 小改怡情 斯巴鲁8代翼豹轻改案例
斯巴鲁八代翼豹WRX,AWD全时四驱,水平对置发动机,2.0T,225匹马力,这些数据用膝盖都能想出来。以往介绍的车不外乎都是强劲的动力改装,而今次的主角有着不同的改装理念。低调的外观,刚好够用的动力,考究的内饰才是车主所追求的。
图:排气使用日本喉王FGK。
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㈧ 斯巴鲁翼豹sti改装竞技离合器
你要问啥啊?STI可以改装竞技离合器啊,建议你安装ORC(OGURA
RACING
CLUTCH)的Super
single单片式离合器,如果你的车马力大的话,就安装双片式的
㈨ 翼豹sti EVO10 高尔夫R 它们的四驱有什么不同
1、STI的四驱是左右对称全时四驱系统(SymmetricalAWD)。
在常规驱动中,前桥和后轴的默认功率分配比为60:40,前轮输出功率较大。当车辆加速或车轮滑移时,电子多盘离合器开始干预以限制轴的滑动,然后前后桥的功率比为50:50。
X模式驱动模式,其操作键位于换档杆的前面.开启这种模式可以改变电子限滑的判断逻辑,显着地提高电子限滑的干预速度,使全轮驱动系统反应更快。
(9)翼豹sti改装图片扩展阅读:
注意事项:
作为一种适合年轻人追求驾驶乐趣和个性的小型钢枪,GolfR由2.0lTSI发动机驱动,最大输出功率为310马力,峰值扭矩为400n/m,增加20n/m,在传动方面采用匹配的6速手动或7速DSG变速箱,并配有四轮驱动系统。
新的高尔夫R7速度DSG有一个0-100公里/小时的加速时间只有4.6秒,也是一个四轮驱动模式,提供更强大的处理角。
㈩ "扫把佬"翼豹STI与我的JDM情节
这台翼豹搭载的是EJ257引擎,调完电脑,转速能达到8000rpm/m。而且水平对置发动机能带来超低重心,再加上300匹和手动挡的加持,这台车绝对是当之无愧的跑山神器。
impreza是情节,EJ系列的发动机则是灵魂,在原厂非等长芭蕉的影响下,发出的煮水声,早是人们津津乐道的话题。而拥有它是我的幸运。
等这台翼豹改完,我还会对这期文章做一个补充,可能还会出个视频,希望大家期待。
今天聊完了这台情怀之车,但它毕竟不是一台适合在北京这样拥堵城市通勤的工具。下一期我们来聊聊我家真正的代步铁腿,任劳任怨没掉过链子的“买菜车”。
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