汽车改装s鼓
『壹』 汽车改排气改S鼓好还是M鼓好求高人指点
看你车排量大小来装 1.5的个人认为装S鼓好，传说可以提速，提升动力，而且S鼓声音低沉，我比较喜欢。
『贰』 汽车排气管s鼓怎么改装燕子尾
S鼓装不了燕子尾的，直排也是。当然双鼓的，就是左右各一个鼓的可以。内回压，M鼓的可以做单鼓燕子尾
『叁』 汽车改装 S鼓 到底算不算 违法
违法谈不到，中国大陆的汽车改装现在是合法的了！！只是现在改装S鼓的很少了
『肆』 关于汽车直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓的区别
汽车直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓都是汽车的排气管区别是在于对于汽车尾气的处理方式。
直排排气筒，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道·声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力·中低转速扭力不尽人意，会损失一定的扭矩。改装后的直排排气管一般噪音增大，尾气排放超标。
S鼓:有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力。S鼓可以提升中低车速扭力.起步快,爬坡有力,声音低沉,(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力,主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升)(用于2.0以下排量的发动机)
G鼓:有三次膨胀设计，增加马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩的损失减至最小（马力增加逊于S鼓，但扭力损失更少几乎为零），而且声响更加沉实。
H鼓:专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），其大小要根据车排量进行设计。（这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样，没介绍优缺点。听说声音很迷人
M鼓(可变回压尾鼓） 在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力。
『伍』 汽车排气管改M鼓好还是S鼓好
S鼓有两次膨胀，外观上S曲线的弯管形状清晰可见。它的巧妙设计可以避免排气鼓太大而造成无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完成之后马力应该可以提高7%以上，排气声音也显得比较赛车化。但也会失去一些低转扭力。
M鼓可变回压设计，根据汽车转速的高低来调节回压的大小，在高转速时没有共振声，，当发动机在低速的下，气体流动速度就慢，通过调节阀的速度就慢，产生真空小抽吸力就小，单位时间里存储的废气回压大。当发动机在高转速下时。产生真空大，排除的废气多，高转速的排气顺畅。达到提升扭力的同时也提升马力的效果，（全转速动力）高转速在85分贝左右，是在目前国内按国外设计理念展现最为明显和有动力提升的排气管。
『陆』 汽车改装 想改排气 S型鼓和Y型鼓的具体区别！改装响鼓用S型还是Y型好谢谢！
你可以让店家先接上去听听声音嘛。我们店里就是这样，如果你想改排气管的话，我们会把各种鼓装上去，让你听一下效果，满意的话，就给你装，不满意就算了。你可以来我们上海奥士博汽车改装店的网站了解一下。
『柒』 我想问问 汽车改装N鼓 和S鼓效果是不是差不多 提升扭矩好点 N鼓和S鼓分别有什么特点
我不是专业改装师，不知道你说的这两个东西到底有啥区别，但是看你说的应该是指排气管吧？这么说吧，如果你的发动机没有什么大的改装的话，即使你换了排气管也很难真正感觉到跟原厂的排气管有什么真正的差别。改排气管应该是最后一步了，前面的步骤是为了充分的发掘发动机的全部性能，最后才是改排气管。如果你不是住在没有人烟的地方的话，建议装个低转速时就能发挥出发动机的扭矩的排气管，也就说排气管应该不会太粗。
『捌』 汽车排气改装，改装件评估，这个S鼓值多少钱，懂的来！
看是什么车型的，每个车型价格上都有区别。五六百的也有一千几的也有。
『玖』 汽车改装S鼓吼对车的性能会有影响吗
S鼓是提升低扭的,高速会有点共振