汽车音响改装隔音用的什么材料

『壹』 汽车音响改装需要用到哪些材料

最基本的就是，隔音材料、喇叭、垫圈、改装工具。这是基本的

『贰』 汽车隔音中什么材料好

汽车隔音包括 引擎盖 底盘 尾箱 四门 轮弧 翼子板 顶棚 防火墙等！这个不一定是全部都做，您可以选择部分做！
根据我做过的经验来讲，要做之前需要了解两点：
1、选择好的隔音材料，比如STp（俄罗斯军用隔音材料，三正汽车音响代理）、大能、萨迪 黄金、DST等 一般都是丁基橡胶合成，五毒无味。
2、选择好的师傅。这个是需要把车内的内饰都拆完的。
做了后会有优点：
1.车速90公里时的噪音程度，相当于现在车速50多公里时的声音，车内可以感觉到安静了许多；
2.汽车音响效果得到了提升（之前听歌要调到音量8，隔音后则调到音量5或者6就可以了），而且低音更低，高音更纯；
3.隔音材料同时具有保温隔热的作用，能让车子更节能，开空调或暖风时可以明显感觉出来；
4.增强车身钢板柔韧度，减轻撞击时对车的伤害。
以上只是我改装我宝马后的总结，希望可以帮到你

『叁』 汽车音响改装，应该选用什么材质的隔音材料

最好是采用丁基橡胶类的隔音板，比如道声DJ或者荣茂。咱们石家庄就有，在西二环冀源汽配城那。你找找去吧

『肆』 做汽车全车隔音用什么材料好，大概多少钱

做汽车全车隔音用到的材料，石家庄金道声汽车音响隔音升级店的老林说说：

1、止震板-它的作用是贴在金属表面降低车身铁皮震动，大家知道声音是由物体振动空气传播产生的，那么就能很好理解止震板的作用了吧。它从发声的根本部位入手先降低震动，声音自然就会变小一些。

2、吸音棉--主要作用消声把声能转化为热能，通过它内部特出排列的孔洞，使声音进去之后与材料孔壁发生摩擦。能量转换，达到降噪作用。

3、低频王-一种特殊的材料组合使其在超低音频段有着强大的阻隔作用，是路噪，引擎噪音的超级克星，同时还有优异的隔热性，有效阻挡从发动机，排气管向车内传递热量。

汽车做隔音后效果好不好，这个也得需要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。

超过80%的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱和车门而传入车内的，车门和后备箱的隔音是最基本的隔音措施。

『伍』 汽车音响改装需要用到哪些隔音材料价格贵不贵

做汽车隔音，一般会用到：阻尼隔声止振垫，阻尼隔声吸声棉。如果对引擎盖需要施工，那么需使用：引擎盖隔声隔热棉。挡火墙部位施工，需要：挡火墙专用隔声吸声棉。引擎盖和挡火墙部位的材料不应是自粘型材料，最好是刷胶水后粘贴材料。
施工价格有车型大小之分，一般从小行车到MPV，价格2500——3900不等。全车隔音施工部位包含：引擎盖，前翼子板，四车门，驾驶舱底板，后备箱底板，后翼子板，后备箱两侧空腔，后尾门。
施工除引擎盖部位贴一层专用棉外，其他部位都是双层隔音材料，分别是：先贴止振垫，再贴阻尼隔声吸声棉。除非是一些空间狭小的部位，无法贴棉的，为保证效果，应使用双层止振垫施工。

『陆』 汽车隔音什么材料好

汽车隔音包括
引擎盖
底盘
尾箱
四门
轮弧
翼子板
顶棚
防火墙等！这个不一定是全部都做，您可以选择部分做！
根据我做过的经验来讲，要做之前需要了解两点：
1、选择好的隔音材料，比如STp（俄罗斯军用隔音材料，三正汽车音响代理）、大能、萨迪
黄金、DST等
一般都是丁基橡胶合成，五毒无味。
2、选择好的师傅。这个是需要把车内的内饰都拆完的。
做了后会有优点：
1.车速90公里时的噪音程度，相当于现在车速50多公里时的声音，车内可以感觉到安静了许多；
2.汽车音响效果得到了提升（之前听歌要调到音量8，隔音后则调到音量5或者6就可以了），而且低音更低，高音更纯；
3.隔音材料同时具有保温隔热的作用，能让车子更节能，开空调或暖风时可以明显感觉出来；
4.增强车身钢板柔韧度，减轻撞击时对车的伤害。
以上只是我改装我宝马后的总结，希望可以帮到你

『柒』 汽车隔音材料用什么牌子效果好

国内市场上汽车隔音的品牌很多，鱼龙混杂、材质也良莠不齐，主流品牌有北京平静隔音、BIKI(比柯)环保隔音、安博士等品牌。由于汽车上属于相对比较密闭的空间，如果贪便宜选择了劣质的产品不仅隔音效果不好，还会造成汽车室内的空气污染，所以选择隔音产品时一定要谨慎。BIKI(比柯)隔音是汽车隔音品牌中的佼佼者，所有产品全部通过了欧盟环保认证，材料天然无污染，隔音效果非常理想，价格也不贵，四门隔音的指导施工价为:单层600元，双层800元(含工时费)，全车隔音的费用为2400-2800元，这个价格非常合算。

1，北京平静汽车隔音用品公司，是中国汽车工程学会下属的噪声与振动学组组员单位；北京市商标协会会员单位；是集科研、生产、服务、销售于一体的现代化企业，始终以科学严谨的态度倡导轻量、环保的隔音理念；在不影响车辆机械性能和安全性能的前提下，为不同车辆的噪音控制提供量身定做的解决方案。平静隔音的研发人员由电子机械、汽车工程、噪音控制、航空航天、数学、应用化学等多个相关领域的科研精英组成，为平静隔音承担研发任务的成员目前有 13 位， 100 ％拥有硕士或硕士以上学历，其中博士学位获得者约占研发团队的 40 ％，在平静产品的整个研发过程中，与周边院校及国家重点实验室保持了良好合作关系。

2，比柯专业隔音：来自美托声频的比柯专业隔音，以创造“安静、环保、舒适”车内空间为宗旨，致力于高品质、高性价比汽车音响隔音产品的研发生产和推广。比柯研发人员针对不同车体结构及不同噪音来源，提出了多种专业解决方案，开发、生产了减振王、低频王、吸音棉等多种不同类型的专业级减振、降噪产品。其产品的研发、生产均经过严格的声学测试，无论是减振、吸音还是阻燃等，能很好的抑制、消除汽车行驶时产生的噪音污染。

3，“安博士”不仅在汽车音响隔音抗震中占有绝对的优势，而且在整车隔音降噪工程中也表现的淋漓尽致，比如处理轮胎摩擦声、沙粒的叮当声、跑高速时产生的风噪声、机械的轰隆声以及外界的各种杂音等都有很强的针对性，是目前市场上的领导者。

『捌』 汽车音响改装的隔音步骤

具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。最后，对车内进行密封处理。对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。