改装胎铃高清图片

『壹』 轮毂改装需要注意什么

首先确定车型的轮毂参数（孔距PCD、偏距ET、中心孔CB），然后根据参数选择改装轮毂（样式款式颜色等）

另外，一般改装比原装轮毂大1到2寸即可，不用盲目最求大尺寸~

以上资料由伯乐驰胎铃改提供

『贰』 拥有一辆奥迪A6 Avant，如何能改装成RS6的样子

RS6这类车型的项目一般来说是在普通车型造型冻结后接着进行的。你看起来是个高性能版，但改动范围其实相当于一次MCE了。所以不要以为哪怕就算只改外观，从普通版改成RS6就很简单。这是我做的两张改动范围示意，主机厂也用这个套路（后视镜、行李架这些小零件没有标注），轮毂可以买到副厂样式几乎一样的轮毂，前后保都是塑料件，也都容易搞定。但钣金件呢。前面的翼子板可能还可以找个地方翻模或者怎么样弄一个跟原厂差不多的，后轮包涉及到侧围，侧围是非常大一块，和车顶梁连着的，从D柱一直到A柱。所以对于普通人来说这么大一块基本上没有可能去做一个原厂一模一样的。

『叁』 哪些车适合改装

目前车友们改装比较多的车型:蓝瑟、菱帅、陆风、等车型;实际上汽车改装只不过是个性的再现而已;不必太过，同时还要注意不要违反有关规定;适当的点缀一下，也能够起到画龙点睛的作用;在汽车的改装中，主要分为以下几个方面:1、车辆的外观方面;2、动力、性能、操控方面;3、内、外的装饰性方面;4、车辆的其它方面;下面是汽车发烧友的改装内容，仅供参考;主要是一个大包围.分材质不同价格也不同，普通应该在800-1500左右，如果是碳纤维的起码要8000-23000左右;音响.的价位范围更广了，建议6只扬声器+功放+DVD在3000-5000左右性价比最高;轮胎.如果更换，轮鼓也要更换了;每只在800-3200左右;还有剪刀门大约价位在12000-16000左右;汽车音响世界著名品牌:蓝宝汽车音响
blaupunkt
来自:德国、阿尔派
alpine
来自:日本、索尼
sony
来自:日本、先锋
pioneer
来自:日本、惠威
hivi
来自:美国、松下
panasonic
来自:日本。以上价位由于地区、经销商的不同、价格上会有出入;但是绝对可以供参考。

『肆』 汽车改装胎铃有什么好处

1.轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须依靠四条轮胎才能表现。轮胎的改装不外乎加宽、降低扁平比、胎质的改变。（楼主要加大轮胎我很郁闷，除非马力大幅度的提升，否则若只单纯提高轮胎尺寸会使“转向特性”及“悬吊”的负荷加大，对车大大的不好！） 2.钢圈的加大必须是与轮胎配合着改变，超过半数以上的车主改用大尺寸的铝合金钢圈是为了美观的因素，除了美观的因素，钢圈的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的钢圈散热效果要比铁质的轮圈好上许多，若配合钢圈的特殊造型更能达到冷却效果。改装钢圈时要特别注意的钢轮圈的Off-set，改用较宽的钢圈时Off-set的原则就是在不磨到轮拱和悬吊的情况下尽量采用原来的Off-set值。（楼主加大同时也是要加宽的哦！） 3.轮胎的升级可以分为两种 （1）品质的升级：使用与原厂配套轮胎相同规格的轮胎，但是换用等级更高的轮胎，例如使用速度级别更高的轮胎，或者使用帘布层级更高的轮胎。通过品质的升级，可以获得更美观的胎面花纹，更好的排水性能，更小的滚动噪声，或更好的行驶稳定性等。 （2）规格的升级 在车身底盘结构允许的范围内，将轮胎进行规格上的升级，也就是将轮胎直径加大，或者将轮胎胎面加宽。这样做的目的除了提高轮胎的行驶稳定性之外，也能使换胎后的车辆外观更加时尚，而且轮胎通常在进行规格升级的同时，也完成了品质的升级。轮胎规格的升级一般要伴随着钢圈的升级，这样做的费用往往会很高。 （楼主的是规格的升级吧！） 4.轮胎升级的好处：在进行轮胎升级时，一般都会选择比原车轮胎质量更好、速度级别更高、胎面更宽以及直径更大的轮胎。 （1）改善了车辆的高速性能 许多人将提高轮胎的速度级别作为轮胎升级的目的。速度级别高的轮胎具有很好的高速性能，在高速行驶时胎面升温较慢，使得轮胎的气压变化较小，降低了爆胎的可能性。 （2）安全性能有所提高 使用宽胎也是轮胎升级时的选择。适当增加胎面的宽度会增大轮胎对地面的附着力，车辆起步和制动时不容易打滑。而且胎面较宽的轮胎制动时方向稳定性更好，制动距离会稍有缩短。 （3）更加时尚 扁平轮胎和造型前卫的轮辋配合使用，会使车辆外观更加时尚。

『伍』 胎铃和轮毂 有什么区别

胎铃和轮毂是一个东西，只是不同说法。

胎铃也称钢圈,简单一点说,就是套在轮胎里面用以固定的那个钢制圈。

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

(5)改装胎铃高清图片扩展阅读：

类别：

1、烤漆轮毂价格适中、经久耐用。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

2、电镀轮毂价差大。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

3、钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

4、合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

『陆』 马自达6轮毂改装

按你计算的轮胎，17寸 225/45/R17这个参数就很合适咯~ 你可按这个参数选择不同品牌花纹的轮胎，因为个品牌花纹的轮胎各有不同的特点，例如竞技性能、静音、油耗、舒适等，符合自己的要求的就可。
至于轮毂，由于车型决定的参数，轮毂的参数也就基本决定了，当中就有H/PCD(孔数/孔距)，ET: 偏距； 中心孔
例如你的马六来说，车型的PCD是5Hx114.3，意思就是5个螺丝孔，孔距为114.3，这是车型决定的，所以你选择改装轮毂的时候首先考虑的是适合的PCD，也就只能选择5x114.3的啦；
之余ET就是偏距，安装面到轮毂中心线的距离。简单说也是按车型的，马六的ET就是+50mm，但市面上一般改装轮毂的ET就只有+45或者+40，这样的也使用，因为是mm为单位的，所以差别不是很大。
其他的17x7.5 就是尺寸，17是17寸的轮毂，7.5就是轮毂的宽度，轮毂宽度都有相应轮胎宽度的限值， 7.5对应的胎宽可以为215~235均可。

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『柒』 为什么汽车胎铃要改装

因为要个性化！

『捌』 改装轮毂的中心孔距都是73.1，各位都是套了变径圈吗

改装轮毂的中心孔一般都偏大，主要有73.1mm和67.1mm，装上不同车型需要的中心圈/变径圈就有不同的参数要求，对于改装轮毂来说，中心圈/变径圈是必须安装的，因为它是承载车身的重量，而不是螺丝螺帽。对于KLZ，车型要求中心孔就是56.6, 因此按你所需要的改装轮毂然后选择合适的中心圈就可以了！

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『玖』 深圳哪里买改装轮毂好

深圳有家呔铃王公司，专做轮毂的，你可以去看一看。听说质量和服务都不错。

『拾』 龙毂轮毂改装轮毂尺寸越大越好吗

各有利弊。轮毂越大相对的轮胎也就越薄。
轮毂大的优点优势：散热性更好安全性提升、美观、留有更大的空间更换更大的刹车盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂的费用高、复杂路面容易磕轮毂。
轮毂小的优点：附着力增加提速快、制动距离简短、散热更好、过弯时的操控性更好。缺点：费油、费用更高、胎躁增大、转向助力系统的压力增大。

轮毂，英文名称:WheelHub,WheelHubUnit，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
所谓"轮胎"就是车"轱辘"当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心 是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如"轮圈"，而南方的朋友，很多都称呼它为"胎铃"或者"车铃"，千万不要在有人对你说"车铃"的时候，你会误会成说的是"车铃铛"。
市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言)，重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。