柴油捷达改装尾气图片

『壹』 柴油车的尾气为什么这么臭有办法解决吗

主要是提高油品质量，及时淘汰“黄标车”。
柴油车尾气检测包含2个部分，一是轮边功率，二是烟度（K值），相对来讲，烟度比较容易解决，用消烟灵就可以了，最怕的就是轮边功率不达标！

『贰』 柴油车尾气不合格怎么修啊

技术上只有一个办法：立即购买飓马碳无敌柴油版，加在油箱里，一个星期跑完这箱油。这样可以自动清洗油路、喷油嘴、除积碳、三元催化器。改善了燃烧环境，提高喷油嘴喷油效率，还原了三元催化器的初始状态，从而达到尾气的合格率。这是最简单而且最有效最省钱的方法，比拆解发动机更靠谱。

『叁』 柴油捷达急提速排气管冒黑烟怎么回事

很正常！中国的柴油跟欧洲还是有很大差距的，另外捷达也没有配备碳烟过滤器！

『肆』 我柴油车尾气不合格怎么办

柴油车尾气检测不合格的治理方法：

1、排放值合格、轮边功率不够

应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂，适当调整喷油泵。

2、排放值超标、轮边功率不够

气缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。

3、轮边功率合格、排放超标3倍以下

进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂；在润滑油中加入修复剂。

4、轮边功率合格、排放超标3倍以上

进气量不够燃烧恶化，喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。 燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加)；在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。

5、轮边功率合格、排放超标10倍以上

喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，调整喷油泵调整不当，润滑油老化，进气量不够燃烧恶化。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。

然后燃油中添加清洗剂；润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂，最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置，如有部件损坏应更换。

(4)柴油捷达改装尾气图片扩展阅读：

汽车尾气检测，最常用的两种方法是：一种是双怠速法，另一种是简单工况法。无论采用何种废气检测方法，车辆都需要经过严格的在线检测，只有符合国家相关环保标准的车辆才能继续上路行驶。

这两种方法的最大区别在于，双怠速法不需要检测氮氧化物，但这种区别在现实中似乎并不显著，毕竟所有车辆都使用相同的燃料。

燃油对车辆检测的影响并不显著，更直接的影响是车辆本身，例如不同驾驶员的驾驶风格、不同的驾驶条件以及车辆是否处于超载工作环境中。可以说，这些问题将直接导致车辆安全和废气排放问题。

『伍』 柴油汽车尾气应该如何处理

治理方法淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲纯汽车等。它们是低公害、新型汽车。同时，也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来zui佳汽车。⑵严格执行国家质量技术标准/控制燃油标准。尾气超标如何治理?汽车分为汽油车、柴油车两大类。

目前柴油车采用加载减速法，主要通过最大轮边功率(KW)100%点、90%点、80%点三个点检测排气烟度值，任何一个点烟度值超标为不合格。柴油车燃烧过程分为四个阶段：滞燃期(着火延迟期)、速燃期(急燃期)、缓燃期、后燃期(补燃期)。排气中的碳粒子，取决于膨胀期间温度充分下降以前燃料是否能足够快与空气混合燃烧。如何去治理呢?从维修常规角度：进气量是否充足和空燃比是否正常;喷油嘴喷油压力和雾化是否不良;喷油泵柱塞是否磨损过大;气缸压力是否正常;点火正时是否正确。而对于个别尾气超标特别严重的柴油车，我们建议在邮箱中加入绿劲燃油优化剂，它适用于任何标号的柴油使用，具有环保减排作用，能有效降低汽车废气排放60%以上，同时还能节省燃油10%-20%，一举两得。

『陆』 换柴油滤杯可改善尾气么

柴油发动机的排气应为无色或淡灰色，如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽，通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位，从而达到及时排除故障的目的。 发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命；同时，燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性，又减少了大气污染。 1冒白烟原因 冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面。 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟。 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟。 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟。 4)喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟。 5)气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟。 2故障诊断和排除 1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟。但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除。 2)柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放污螺塞，检查燃油中是否有水。 3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进。 4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决。 5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。

『柒』 捷达柴油车 真正懂行的请进

喷油嘴容易堵塞油泵爱坏……这些关于柴油车的问题事前两年的问题，那是我国的柴油质量不达到国际标准，不过进这两年已经不是这个情况了。中国的柴油有很大的进步，现在不仅有柴油捷达，还有柴油宝来，柴油奥迪好像都有了，市面上都有卖了，捷达的车质量是没有问题的，皮实耐用，柴油车又省油，动力也好，冬天么，你见过车一到冬天救出问题么？反正我没有。不过现在好像大部分城市都是加气的出租，你为什么不改成那种的呢？多便宜

『捌』 柴油捷达怎么排空气呀，谢谢

柴油滤里面灌满柴油，进回油管路必须密封好，启动几次就能排空空气！

『玖』 柴油捷达助力皮带安装图

一般来说，正时皮带的正常使用寿命应该是6--8万公里。里程太短了费钱，太长了又有断裂的危险。我曾经开过一辆普桑，正时皮带11万公里没换，结果某日在北京三环路上断了。霎时全车断电，发动机熄火，还好没有顶了缸盖，也没出危险。200多块钱叫来4S当场换好皮带，走人，没事。这个属于疏忽大意，不提倡哈，凑够8万公里就换了它吧。估计柴油捷达应该寿命类似。