博越爆改装图片欣赏

㈠ 本田INSPIRE高速遭吉利博越追尾，拆车后，车主：中保研是真的

在国内，中保研可真是监督国内汽车安全的一位好“监工”，前段时间中保研又让另一款热门车型折了戟，它就是东风本田INSPIRE。根据中保研公布的最新测试结果显示，本田inspire在正面25%偏置碰撞一项出现了A柱弯折现象，在总共包含“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大项测试中，inspire在后两项拿到了G（优秀）的评级，而前两项则分别获得了P（较差）和M（一般）的评级，整体表现比较一般。不过，中保研的可信度到底有多高呢？下面我们不妨就通过一起实际的碰撞事故来了解下吧。

?对此，论坛上的网友们也纷纷评论说：“被SUV追尾肯定比较吃亏，人没事就是万幸”，“吉利看似没什么事，但内伤也很严重的”，“论吸能与不吸能的区别，吉利又给日系车上了一课”，“维修成本确实很高啊，估计没2-3万下不来”。

最后，你们觉得这辆本田inspire的表现到底怎么样呢？是否跟中保研测试结果吻合呢？欢迎各位在评论区下方探讨。

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㈡ 博越讯图dsp有没有人改装过

改装了，效果还不错，要叫师傅给你调音。

㈢ 看看博越恐怖的综合实力，把我的博越拍得很有感觉

得益于2670mm的长轴距，所以后排的空间显得非常的宽敞。

㈣ 老骥伏枥，志在千里，16款博越车主谈谈老博越！

那时候有全景天窗，是一件很美妙的事情。
曹操写了一首诗，有两句话特别的豪气，叫做老骥伏枥志在千里。其实这句话用在我的博越身上并不是特别恰当，毕竟我的博越也才4年左右时间。现在其实也是正值壮年，所以其实现在的车况正处于巅峰状态。事实上我这几年来确实是感受到了来自国产车的进步，下面我直接把博越这几年来的用车感受一二三点列出来，大家也好看看，参考一下。 【SUV专属大空间】本人173cm，平时还在健身，140多斤，无论是开车还是坐车时在第二排，调整到合理的位置后，完全没有拥挤压抑的感觉，空间上肯定属于同级前列。特别是后备箱空间，是比较大的，日常拉一些东西还是很方便的。 【国产配置杀手】自动LED大灯、ACC自适应巡航，360度全景影像，胎压监测、发动机启停、电动尾门，远程启动等多种高科技功能应有尽有。说到发动机自启停功能，诸如大众之类的合资车，很多都只有高配车型可能有发动机自启停功能，还有那个8英寸的大屏幕跟电动尾门更是逼格满满，遥控一按，车门缓缓上升，轻轻再一按，自动关下来，特别享受这个过程。再也不用以前一样用手去大力开关了。胎压监测更是相当实用的安全配置，能够有效排除爆胎风险。 【1.8T浑厚动力系统】只有体验过博越的人才知道博越这台1.8T发动机所爆发出来的184匹马力，285牛米扭矩的动力是怎样的体验，就是一个字，爽。正常情况下，路上大部分车型的SUV都不是博越的对手，随便超个车还是不在话下的。 这三个方面是我这几年来，感受到最多的几个方面了，反正用车的这4年左右的时间里，我没有后悔过，并且非常的满意，如果当我换车的时候，吉利造出了更好的车子，我依然会选择吉利。也期待国产车日后的更大进步。
4519*1831*1694mm的长宽高跟2679mm的轴距，使得博越的空间在同级别车型中占有比较大的优势。
而博越的造型在早些年的国产SUV当中当数佼佼者。
采用了吉利一早就统一了的家族化中网设计。形成了比较高的辨识度。
鹰眼式的大灯也是炯炯有神犀利无比。
车头造型霸灵无比。
博越的尾部设计的比较敦厚。
双边单组的菱形排气管很好看。
选择SUV就是看上它的通过性。
悬浮式车窗设计很时尚。
16年买的车子，那时候的博越用料就已经如此厚道。看看它粗壮的液压支撑杆
后备箱空间很大
吉利早期的回形中网设计。
雾灯
博越的内饰设计是吉利最早采用3.0时代设计的内饰。
大量地运用了金属拉丝设计，把8英寸的中控屏包裹其中。整体观感非常棒。
采用的变速箱是6at变速箱。
天窗控制区域以及车内灯光控制区。
因为我是做音响的，所以把自己的博越也改装了一番。两条a柱自己倒了膜。
电动座椅调节。
全车车窗一键升降。
后排独立空调出风口以及空气净化器。
2670mm的轴距对于SUV来讲是比较大的了，所以博越的后排空间非常充足。

㈤ 博越提车三年整了，听听老博越车主用车感受！说说心得体会

帅气的双C造型尾灯，夜间点亮效果是不是很赞啊，跟现在流行的连体式尾灯相比也是各有特点，三年了，没有换过任何一个车身零件儿，你能说国产车质量不好吗，至少这三年他给了我信赖，加油，博越，加油，大吉利！

说了这么多，其实，每个车型车企就像我们自身一样，都是在不断学习进步的，就像现在的国产手机和5G通信技术一样，中国不是已经领先了吗，所以很多事情我们不能只想象不出力，只有更多的中国消费车，更加客观的支持我们中国企业，任何优秀的产品都值得我们买，我相信才能让我们中国的产品发展的更加壮大，走遍全球，站上全世界的销售榜。最后，2019年就剩最后几天了，感谢之家上面车友还有平台的陪伴，大家在新的一年里都事业步步高升，生活快快乐乐，家人幸福安康！未来，我们一起努力加油，冲鸭！！！

㈥ 吉利博越遭远景X6碰撞 网友：看来吉利的用料都一视同仁啊

要说国产汽车中的当红辣子鸡，最红的应该是吉利汽车了，2019年以217.8万台的全年总销量，成为自主汽车品牌的销量冠军，也超越了绝大多数的合资汽车品牌。而在吉利的产品阵营中，最红的辣子鸡就是博越系列了，曾经顶着“最美国产SUV”的帽子诞生，在国产SUV普遍以圆润造型为主的时候，博越以刚硬的车身、悬浮式车顶设计、运动风格的轮毂、彰显科技感的内饰，着实让人眼前一亮。当然，博越不仅仅只有“美貌”，其产品力也是十分强大，因此才能持续霸占SUV销量榜前十位置。今天，我们就来详细看下博越的质量到底如何吧。

?看到这里，大家觉得这两辆吉利汽车的表现到底怎么样呢？笔者觉得，博越的质量在同级别当中确实是数一数二的，不仅车身强度高，而且被动安全系统也非常丰富，再加上亲民的定价，因此热销也是意料之中的事情。当然，远景X6的表现也值得可圈可点，虽然定位和价格都比博越低，但是在用料方面丝毫不输对手，这点确实值得点赞！

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㈦ 博越小改怡情，一起目睹它的风采，感受它的气质！

转眼间，已经提车快4年了。目前跑了大概有四万多公里，总体来说，没出现什么毛病，开着都挺舒服，尤其对现在的外观，简直喜欢到不得。平时上下班距离短，所以总是担心有积碳，影响动力。所以偶尔经常用用运动模式，感觉油门就轻很多。还有就是，对于机油方面，我用的是5W-40的灰壳，虽说是全合成吧。但是感觉还是差点意思，对于提速啊。抖动方面，都挺不错的，也有人介绍说用用国产机油，打算下次保养的时候试试，平时聚会的时候，我也经常试试其他车主的车，在所有情况都相同情况，用灰壳的发动机，声音更好听，加速更快。所以建议大家以后尽量用灰壳，在其他什么金牌银牌的，都不行。这只是我个人看法啊，勿喷哈！再就是驾驶舒适性方面，感觉腰部支撑不如意，支撑角度不够。所以我又后买的腰脱，记忆棉的，感觉就舒服多了。尤其是我们偶尔经常出去自驾游，时间长一点也没有那么累。对于车辆噪音方面，总体来说还是比较满意?。比起我以前的老中华，牛逼多了哈哈。毕竟现在造车工艺不能和最初比吧，如果这车换个米其林的静音胎效果应该会更好，胎噪会小很多，现在用的是越野胎可能胎噪声稍大些。还有关于车辆方面，其实也不都是完美的。本人也遇到过很多小毛病。我也经常去其它论坛逛帖子。车这东西。品牌再好评，质量再硬，也都有毛病。这东西因人而异，赶上点背的。说不定就能碰到。所谓的一些大品牌，B驰宝M啥的啊。也就那么回事。国产车也是一样的，没有十全十美的车，所以这个价位，能做到这样，其实我已经很心满意足了。有小毛病修呗。整呗。只要不影响车辆正常使用，就使劲造什么噪音异响，音响一开，什么都听不到。我开车。就能听到两种声音，一种是音乐DJ声，另一种就是发动机咆哮声，我喜欢听到这个声音，所有偶尔，我开运动模式的时候，发动机转速达到3000以上，声音特棒儿！~好了不废话。来欣赏一下我的黑越小改款吧哈哈哈~！

迎宾踏板，开门自动亮起

好了，就介绍这么多吧，改的部分差不多就这么多吧，后期我还会继续折腾的哈哈。

㈧ 吉利博越PRO改的皮卡曝光 1.8T加承载式车身结构

如今，乘用化皮卡成为皮卡细分领域的一条新枝，随着皮卡的解禁政策以及车企的战略布局，越来越多乘用化的皮卡车型面世，这也给皮卡市场注入了新鲜的血液。与乘用车进入存量市场情况不同的是，今年皮卡细分领域却有些惊喜。特别是随着皮卡进城解禁、汽车下乡及农村车辆消费升级、取消双证、取消喷字/贴反光条和开通ETC等政策出台，使得皮卡车型在市场寒冬下销量依旧能与去年持平，并且在高端化需求上表现出较强的增长潜力。据悉，2019年中国皮卡市场销量达到50万量级，从长线分析，中国消费者对皮卡的需求处于正面增长状态。

在国内，皮卡有着非常大的市场潜力，以海外汽车市场为例，美国皮卡销量占汽车整体销量的17%；澳大利亚占比19%；在东南亚的占比更是高达58%。未来，皮卡乘用化、高端化、多元化成为消费结构升级之后对各式各样的皮卡有新的需求，而中国皮卡销售目前占比却不足2%，足以看出国内皮卡市场未来的潜力，吉利这一步，似乎又走对了！

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