平行进口汽车国外改装

⑴ 猛禽在国外改装成房车再平行进口成吗

说到基于皮卡打造的露营车，相信大家印象比较深的国产车型就是前不久我们介绍过的2款基于长城炮底盘打造的露营车，兼具了多项实用性功能，既能满足越野爱好者长途穿越，同时也能给使用者在户外提供一个比较不错的休息场所。实际上此类车型并不是国内首创，在国外基于皮卡打造的露营车就很受户外爱好者的欢迎，比如今天要给大家介绍的这款基于三菱L200皮卡打造的露营车。
可能对于大部分人来说，对三菱L200这款皮卡都比较陌生，毕竟这款车在国内无论官方还是平行进口都没有的，但是这款车却是在东南亚有着非常高的人气，其地位不输于福特Ranger。
说回这款露营车，在外观方面这款车就像大多数皮卡露营车一样，最大的改变在于货箱部分，大量的户外生活设备被放置车尾部，很好地利用了车尾部空间，使用者还可以根据不同需求来进行选装。
可以选装带有厨房、洗菜池、冰箱等偏生活用具的房车装备，并且还可以在这里搭建厨房、卫生间、淋浴间等相关设施。
同时这款车还为一些“猎人”提供了捕猎套装，车尾部的相关设备则会被换成存放大型设备比的仓库以及存放猎物的货箱，不过相信国内消费者基本上对这种“捕猎设备”并不感冒，更喜欢生活包。
说到生活包，除了提供了完整的户外厨房设备以外，这里还提供了大量的储物箱，以便存放下旅行穿越中所需要的各种设备。
如果想要住宿休息的话，这款车在车顶部提供了一个可充气的车顶帐篷，说到这个车顶帐篷，我个人觉得还是挺不错的，相较于常见的固定弹出式车顶帐篷，这款充气帐篷拥有更轻的质量，资料显示这款车所使用的这套充气帐篷仅25公斤，放在车顶可以说是相当轻便。
当打开车顶充气帐篷的时候，依然会给你制造一个不小惊喜，无论是尺寸还是内部空间比起传统弹出车顶帐篷，都明显要大了不少，而且整体形式也更象一个房车厢体，另外由于整个帐篷全部采用充气形式的，理论上来讲内部保温性会更好。但是就是不知道抗风能力咋样？毕竟它的总重量只有25公斤…
动力上也是这款车也很有看点，搭载的是一台2.2T柴油发动机，最大功率110kW，最大扭矩达到了400N·m，匹配一部6AT变速箱，别看排量不大，发动机参数却表现挺乍眼，已经达到了3.0T柴油机的水准。除了动力上的优异表现以外，这款车还搭载了三菱引以为傲的超炫四驱系统，可以让整车在100公里/小时的速度下由两驱切换到高速四驱，并且在后桥还配备了机械式差速锁，提升了整车的脱困能力。

⑵ 平行进口的车改装可以上牌，中规的为什么不可以

因为进口的渠道不同，中规车是有各级代理的，平行进口车是没有的~~

⑶ 平行进口车到国内是不是都要改装

有的法律规定不一样，所以要适当的进行改装，雾灯问题比较常见。有的是配置不够高，看个人爱好，

⑷ 平行进口车不改装不能上路

因为其他国家的车辆的一些配件并不符合国内的标准，比如国外很多国家规定车辆的尾部转向灯是红色，而我国规定只能是黄色。如果一辆平行进口车不能按中国法规来进行改装，是属于违章违规上路的。平行进口车改装可以找北京车克拉。

⑸ 平行进口车是改装车正常吗

都是按改装车的形式进口的，生产厂商会写为某某改装厂，但是往往并没有改动车子的

⑹ 平行进口车丰田霸道普拉多可以做哪些改装，让逼格马上

改装的一般都是低配，改装空间大。可以找专门做改装的商家。也有直接改装好的车，和正常卖车一样，都有报价的。进口车市答

⑺ 平行进口车怎么改装

不改装是不能上路的——平行进口车的改装
作为创铭轮毂的粉丝应该都知道，如果一辆平行进口车不能按中国法规来进行改装，是属于违章违规上路的，并且据小毂了解到，很多车迷朋友对购买平行进口车必须达到改装标准的具体条件却了解不多，所以，今天小毂就告诉车友们一辆平行进口车如何进行合规的改装。
首先小毂对平行进口车进行一下科普：为什么平行进口车要进行改装后才能合法上牌?因为其他国家的车辆的一些配件并不符合国内的标准，比如国外很多国家规定车辆的尾部转向灯是红色，而我国规定只能是黄色；还有车辆仪表盘的里程表国外很多以英里为计数单位，而我国要求是以公里为单位的。所以车主在购买平行进口车后去上牌照，车管所除了会对车辆的车架号、发动机号等进行查验外，还会对该车辆其他零部件是否已经改装为我国标准进行检验。
下面给大家说一各我们创铭轮毂的一个改装案例，我们的改装发烧友王先生近期购买了一部中东版丰田PRADO，在未进行改装前，它的产地不是日本丰田，而是中东阿联酋的改装厂；并且产品名也不再是“兰德酷路泽”中规名字，而是霸道（类似的还有德宝、戴纳肯卡宴等名称）。所以他们的铭牌也和国内不一样，中东的车基本都符合中国法规，但必须进行汉化整改，包括：车身铭牌、发动机号牌、使用说明书、各种车内警告提示语，都必须中文化后才可能上牌。
欧规中（英国除外）的车型基本符合国内法规，但是北美国家中，美国、加拿大、墨西哥的车型除了铭牌的差异，在外观和配置上也有明显的不同。具体的改装项目包括以下三个方面：⑴车辆铭牌改为我国标准；⑵车辆后雾灯、转向灯和驻车灯必须符合我国规定；⑶车辆仪表盘的显示计量单位和尾气管的方向必须符合我国车规要求。购买到平行进口车后，这些项目需要先对相关零部件进行改装，改装检验达标后才可以前往车管所或自贸区车管服务站办理注册登记业务。
我们先看一下后雾灯的情况，在美国车型中后雾灯可有可无（难道是美国不mei下wu雾mai）。而中国车型要求必须有(至少一个)。但是也有类似Range Rover揽胜、BENZ GLS450等美国车型有集成后雾灯，不需要加装。没有后雾灯的车型，比如Cadillac 凯雷德车型，就需要加装后方可上牌。
还有转向灯和驻车灯的差异。国内对车辆的后转向灯要求是：当后转向灯点亮时，灯光必须是黄色，即使是红色灯罩的黄色车灯也是可以允许的。但是美国的灯光要求比较宽泛，可以是红色或琥珀色。另外，前驻车灯方面，北美可以是白色或黄色；而我国车型要求必须是白色。还有一些车迷朋友能注意到，加拿大和美国的车型在大灯外侧都带有黄色侧反光板，并且一般都集成在大灯内，我国对这方面却没有要求。
最后要说的是仪表盘和排气管的区别。在美国这个讲究复古的国度里，还在坚持使用英里、华氏度、加仑等计量单位。而中国法规规定就要求必须使用公里、摄氏度、公升来计算。因此，平行进口至国内的美国车的里程表、油耗表等都需要改装为公里、公升。此外，部分美规车型的排气管在车身右侧，这也是不符合国内标准的，必须将排气管安放在车辆尾部。
待所有零部件合格且符合车辆信息一致性证书后，即可通过检验。所以，小毂建议车主们选择正规的汽车厂商进行改装，这样不仅能车辆改装质量，也不会影响后续合法上牌的要求。
平行进口车的改装做到符合国内道路规定只是最低要求，毕竟，进口车的驾驶更是每一位车友尊贵身份的展现，更是美好生活的享受。改装一款符合自己极致个性、豪华尊贵的轮毂，是我们车友自我实现的需求的达成。改装轮毂，选用创铭。我们为您的平行进口车的轮毂改装设计了全面的解决方案，满足所有车辆的个性化需求。

⑻ 平行进口车进入国内需要经过改装吗

平行进口车进入国内需要经过改装，比如右舵、仪表盘、车灯这些，都需要改成符合中国规定的标准，才可以正常上牌、上路，了解平行进口车可以关注进口车市，望采纳~~

⑼ 从国外把ae86改成左舵车然后进口回中国可不可以上路

有平行进口的最新款AE86，既然能出口到中国，肯定是左舵的，自然可以上牌上路。
当然不是任何地方都能买到平行进口车，这个需要到天津保税港去看一下，或者是找人代办的团购平行进口车。
另外国内虽然AE86少，但它的姊妹车—外形、配置、设计一模一样，但是不是挂丰田牛头标，而是斯巴鲁昴星标，名字叫WRC，之前在斯巴鲁（中国）公司️有售，现在取消了，也得通过平行进口才能买到。
两个车是同平台同标准生产的一模一样的平民跑车，即使是纯进口车，裸车售价30万不到。

⑽ 平行进口车常见的三种方式:小3C，小批量，外商自带有什么区别

小3C
3C是指的国内3C质量强制认证。小3C是相对于大3C（官方品牌授权4S店销售的进口车型为大3C认证），小3C是指为了避开厂商品牌授权垄断而采取通过改用其他国外改装厂品牌名的方式进口车辆，进入国内，同样需要作和大3C进口车型同样的国家3C强制认证。
如一台宝马X5，无论是大3C认证、还是小3C认证。都需要提供三辆宝马X5用于3C认证，大3C的认证车型品牌名为宝马，而平行进口的宝马X5的小3C认证车型品牌名为德宝／戴纳肯等，德宝或戴纳肯为国外的一个改装厂的品牌名，目的是为了避开宝马官方厂商的国内独家垄断进口，并不是真正改装了某些部件而启用改装品牌名。
小3C进口车型：丰田普拉多、兰德酷路泽、塞纳、X5、X6、福特Mustang……
小批量
小批量主要针对进口量较少的车型，例如超跑或部分稀有车型，由于车辆数量较少或车辆价格极为高昂，不便提供三辆实车去做3C认证，可以走小批量进口车辆流程，商检部门会出具一份车辆检测报告，证明此车同样符合中国相关法规，可以正常上路行驶；但平均到每一台销售的车辆本身来讲，小批量的成本费用要比小3C的费用高很多。
小批量的车型：超级豪华跑车、马自达mX-5、野马敞篷版……网页链接

外商自带
一般情况下根据车辆识别码（VIN码）做不了小3C或小排量的车辆才会选择此办法进口，或者一些价格昂贵的车型会采用这种进口方式合理避税，以降低成本针对相关中规车型形成较大的价格优势。
外商自带是国内针对外资企业或个人提供的便利政策；此类车在售卖时基本已经把车辆落户到享有此类政策的外资企业或个人名下，既已经完成上牌流程，但此类车国家有政策规定在一定的时间范围内，此类车不可转籍或过户，此时间段称之为监管期，目前较常见的监管期为6个月－12个月或更长；购买此类车时，由于短暂时间内无法落户到购买者名下，对于购买者会有一定的风险。