汽车大灯改装开器

㈠ 怎么给汽车安装大灯增亮器

大多数车型在出厂时装备的都是55W或60W卤素大灯。很多人感到亮度不满意，想使灯光更亮些。

目前汽车前大灯的灯泡规格和型号一般有H1、H4、H7、9004、9005、9006或9007等几种。大部分经济型车、中级车用的是H4型，远近光双丝灯泡，是左右各一个单大灯系统，如帕杰罗、陆地巡洋舰、猎豹、桑塔纳等，其中有的是远光灯用H1型、近光灯用H7型有的是远光灯用H7型、近光灯用H1型有的是远近光都用H1型或H7型还有的是用的9005或9006型。

将原车的55/60W（H4）的普通卤素灯泡直接换成90/100W的大功率灯泡简单经济，功率明显增大，效果有一定的提升。一般国产的灯泡价格在10～40元之间；进口PHILIPS的高档灯泡的价格在200～400元之间。配件市场零售价格因地而异。此种改装方式但是效果有限。但是线路、开关及电源电力负荷的严重增加、灯泡热能的增加、对灯杯的温度的增加，容易造成线路及开关的超负荷烧毁，加速灯杯水银老化，造成灯杯的烧熔变形，甚至可能引发火灾事故。最常见的故障就是经过一段时间之后，大灯组合开关的触点烧灼。因为，灯泡功率增大之后，线路的电流随之成倍增加，在原有线路（电阻）不变的情况下，线路的电压耗损，即功率损耗也会呈几何级数增加，大灯两端的电压将下降，导致线路负荷增大。所以，为安全起见，将灯泡功率换大的同时，应将线路改为粗线，加装继电器控制，直接从蓄电池取电，增加大灯后部的散热。否则不但灯光亮度的提升效果不明显，反而增加了安全隐患。目前市场上还有一小部分功率更大的100/140W的灯泡，但是效果提升仍然并不明显。而且会带来电瓶损伤、导线发热以及灯杯的烧蚀严重，有很大的安全隐患，不可以随便安装使用，需要更换更大容量的电池，必须配合增亮线的改造。增亮线在大灯与电瓶之间加装，增光效果微小。原来的大灯电路要经过很长的导线才能连接电瓶，线路的电阻大，大灯两极的端电压会低些，增亮线利用一个继电器将大灯直接与电瓶用导线连接，路径缩短了，电阻也小了，亮度与原线路相比会稍有增加，在原线路中加装一套由2个继电器、2个保险盒、2个大灯插座、插头、2路火线和搭铁线的大灯增亮器套件，材料价格大约在40～80元左右，另加手工费约在100到150元左右。该方法对于原车带大灯继电器的车辆效果不明显。

氙气大灯即HID气体放电灯，由氙气灯泡和高压发生器等组成。它的发光原理是将12V的直流电压增压为23000V的高压，产生放电电弧产生高色温光。氙气灯亮度高，色温高。但是，灯的色温越高，它对雾和雨的穿透力越差，会降低安全性。这种改装方式的主要缺点就是价格很高，普通品牌价格都要600～4000多元，另一方面改装也较为复杂，灯光的焦距要调到合适位置，灯碗要固定好，否则极有可能造成散光，或者照射来车视线，形成安全隐患。比较经济的改装都是无标准的产品，改装后，很可能会造成灯光发散，对方光线很刺眼，对行车安全很不利。在一些国家的法规中规定，氙气大灯是不允许用于远光灯的。目前中高档车装有氙气灯的也都是运用在近光灯上。许多国家法律不允许只换氙气灯泡不换总成改装的。因为不加透镜聚光会对其他驾驶者造成严重干扰，形成安全隐患。各地交通安全部门纷纷出台措施，限制氙气灯的违规使用(原车安装的不在此治理之限)。很多省市都有处罚违规改装氙气大灯的措施。
汽车大灯增亮器适合于12V和24V正极性或负极性控制大灯的电路。 增亮器是高频开关电源电路，具有很多的优良特性。把汽车大灯电压升高，使灯丝产生足够高的温度，提高了发光效率，灯泡的亮度明显提高。增亮器电路有限流、预热缓冲等措施，对电压变化、开灯、关灯时电流冲击有限制和消除的保护作用，对灯泡寿命并没有大的影响。考虑大部分车型状况，设计适合原车线路，一般的车不用攺线，一插即得。这种增亮器使灯光强劲明亮，穿透力超强，尤其是在降雨，雾气，烟雾等降低灯光穿透性的恶劣环境下，能很好地保障行车安全。高亮度的灯光会使你在夜间行车时感到得心应手，神勇无比。增亮器由继电器控制，熄灯后没有电流，不会造成原车电瓶亏电等情况。新星牌汽车大灯增亮器提供的大灯电压符合国际标准，不用改变原车大灯类型，不影响车辆的年检。

㈡ 如何改装汽车大灯

1.加大原车灯泡功率
一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。
由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。
2.换装进口灯泡
常听一些车灯生产厂家号称，自己的灯泡能在耗电功率相同的情况下，提高50%以上的亮度，而这一切就只需要更换一个灯泡。如果您看到了类似的广告，千万别全信，因为笔者就是受害者之一。
换装了进口灯泡后，亮度确实会比从前有小幅提升，而且灯光的颜色也可以有多样选择，如果您夜间的眼神儿不错，而又不准备为车灯狠砸出一笔的话，那应该是不错的选择，最重要的是这样改装绝对不会引起年检时不必要的麻烦。
3.加装车灯增亮器
当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器的玩意儿，别迷信所谓的先进装置，增亮器也许能起到一些增亮的效果，但绝没商家们吹嘘的那样“神”！
4.换装透镜照明系统
时下很流行改装一种叫“天使眼”的透镜照明总成。就是仿照宝马汽车的照明系统，在常规的透镜照明基础上，又加装了一圈LED的发光灯，远看车灯内是四个圆圈

㈢ 汽车大灯改透镜需要什么工具呢

专业工具，烤箱，清胶工具，定位灯板。等

㈣ 汽车改装加了大灯增亮器。请问对汽车有损害吗

用久了之后会的，大灯增亮器会使灯泡功率增大，使用电量也随着增大，其电流增大后，线路可能起热，线路起热阻值增大，阻值增大后会有三种可能：

1.由于线路阻值增大电流过不来造成灯泡不亮

2.线路起热量大，造成线路自然。

3.灯泡功率增大后，其自身发热量也会增加，造成原车灯具发黄，老化。

所以，如果您实在想增强车灯亮度的话，可以选择考虑升级氙气灯双光透镜，改后的效果可以比原来提高3-5倍的照明效果。

改阿帕氙气灯双光透镜的照明效果。

㈤ 汽车大灯改装有哪些改装方式

缺点：只适合原厂带透镜的车型，否则散射严重，照人不照路，既缺德又危险；由于原厂透镜是针对卤素灯泡设计，换了LED灯泡光效不一定好。贴个太阳膜，改装个车灯等都是小改的范畴，简单易行，不影响整体结构，提高整车档次，让爱车更时尚个性。改装灯光的话，还在一定程度上提升行驶的安全性。前提是不能滥用大灯。

㈥ 汽车大灯改装

谈到车灯改装，其实无非以下几种方法：

一、加大原车灯泡功率一般我们常见的轿车前照明灯的瓦数都在55W左右，基本上可以满足大部分的夜间照明需要。可是一些车主觉得车灯不够亮，于是就私自将灯泡换成了60W、100W，甚至更高的，这时车灯的亮度虽然大幅提升了，可隐患也大大增加了。

由于瓦数加大，电流和热量成倍增加，导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、保险丝、电瓶带来过大的负担，许多自燃的车辆都是由于胡乱改装造成的。因此，车灯的升级应以不增加原车车灯的瓦数为前提。基本上我们不建议您采用这种办法给车灯提亮，如果执意要增加灯泡的瓦数，我们也奉劝您将功率控制在10%以内。

三、加装车灯增亮器

当你向改装店提出要花较少的钱改灯光时，商家常会向你推荐一种叫车灯增亮器。

㈦ 汽车前大灯改装有几种

车灯改装有以下几种方式：

1、更换大功率卤素灯

将原车55w的卤素灯泡更换成100w大功率卤素灯，其他的地方不做任何的改变，这个是最简单，最方便的改装方式，采用大功率灯泡短时间内有亮度提升，时间过长容易发生短路，为了避免短路一般车主都会私自增大了保险丝安倍值，这样是很危险的，很有可能引起自然，这种方式阿帕不推介。

2、加装大灯增亮器

在汽车大灯与电瓶加装大灯增亮线，从而降低线路的电压损耗，期望大灯的电压与电瓶电压基本一致，获得增亮，适用于原车卤素灯，其效果甚微。

4、更换大灯总成

单纯的更换灯泡效果甚微，还有一定的风险，整套改装方案就出现了，一些厂家生产了一些热门车型的总成，有氙气大灯总成，led大灯总成，可直接替换原车总成，总成里面有各种装饰灯可以选择，安装简单，且酷炫，照路效果也是有大幅度提升。

但总成里面的配件，灯泡、安定器、透镜、装饰灯质量都是一般的，适合不想破坏原车总成，预算较高，对于效果不是很挑剔的车主。

5、拆总成改灯

当下流行改灯方式，将原车总成拆开，对内部配件进行更换或改造进行车灯升级，加装双光透镜，或更换。不管是卤素灯，还是氙气灯，有没有透镜都可以进行更换，将车灯内部所有配件都自定义，根据自己的爱好和需求选择，效果最好。

一般使用2千左右的改灯套装，如阿帕6套装，效果都非常不错了，亮度能提升200%，照射范围也是大幅度提升。适合对车灯有讲究，追求照路效果的车主。

㈧ 请问汽车违法改装（加装前大灯）怎么处罚

加装前大灯，强制拆除，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条同时规定：“非法安装警报器、标志灯具的，由公安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处二百元以上二千元以下罚款”。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条第一款明文规定：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。而车主事后换装氙气灯，已经构成擅自改变机动车结构、构造，理应属违法之举。

(8)汽车大灯改装开器扩展阅读：

非法改装车辆即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。

交警部门提醒，对“驾驶擅自改变灯光设置、外观等技术参数的机动车上道行驶的”的违法行为，根据《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第14条及87条规定，将处以收缴违法装置、罚款1000元的处罚。同时，对“驾驶噪音或者排气污染物排放超过规定排放标准的机动车的”违法行为，根据《珠海条例》第12条及82条规定，将处以2000元罚款

㈨ 改装汽车大灯灯罩如何打开啊

一般加热4，5分钟后不停的进行察看，用手掰掰看，比较牢固的话就继续加热，大概最多10-15分钟（看烤箱功率，不过不会超过20分钟），就可以轻松用手拉开，力度大概就像打开牢固的铅笔盒。要是太久那估计出来的就是塑料糊了。
方法二：用加热枪，这种比较不可怕，但是速度要快，就是把枪口对准密封胶的地方慢慢全部走一边，确定胶水融开，能拉开灯罩就好。
方法三：用电吹风。适合没有上面两种工具的人，把一字螺丝刀卡在胶水的风口，然后用电吹风吹，有足够的温度后胶水就会融化，然后用螺丝刀卡进去，然后继续用电吹风继续往下面吹，一边走一边吹就好了，不过速度比较慢。
打开灯罩的原理就是把胶水融化，然后就可以了，所以大家只要能融化胶水就好了

㈩ 汽车前大灯改装有几种

改装氙气灯，目前有三种解决方案
一.直接将卤素灯换成氙气灯。二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜。三.更换双光透镜氙气大灯总成。
要解决这个问题，首先我们要了解普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理。
卤素灯反射式灯具原理:
原图

发光体位于抛物线的焦点，反射式灯具的重点在反射体的大小，所以反射面越完整，发光效率就越高。目前很多汽车前照灯的反射面都是左右比上下完整，光源利用率只有40%左右。换一句话说就是，卤素灯发出的灯光只有40%左右用来照路，我们称之为有效光源；其余60%左右的灯光都不是用来照路，我们称之为无效光源。

氙气灯投射式灯具原理:
原图

发光体位于椭圆焦点之一，凸透镜的焦点与椭圆的另一焦点重叠。从图中可明显的看出，氙气灯投射式灯具的光源利用率比卤素灯反射式灯具的高很多，能达到80%左右。

了解了普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理后，我们再来看看上面3种解决方案哪种更好。
一. 直接将卤素灯换成氙气灯
因为氙气灯靠电弧发光，而电弧本身的形状会略显弯曲，因此与卤素灯形状整齐的灯丝相比，氙气灯在灯具的设计上会有所不同。由于形状弯曲，原有卤素灯灯具的焦点位置并不能完全适应氙气灯的电弧。所造成的后果可能是，原来卤素灯还有40%能照在路上，而换了氙气灯后，可能照在路上的光源连40%都没有。这就是很多车主说的换了氙气灯还没有原来的卤素灯亮的原因，光源的灯光全都散光散掉了。而且部分光线还会散射到本来不该照亮的角度，这也是为什么很多迎面来车的司机觉得氙气灯晃眼的原因。
可以说这种改装方法只有缺点没有优点，是严重不推荐的。如果硬要给它说个优点的话，那就是够便宜，只换个氙气灯就行了。还有就是照在路面上的那部分有效光源比原来的卤素灯亮。
二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜

第1种方法有散光的严重缺点，也还是有办法解决的，那就是加装透镜。加上透镜其实就是模仿氙气灯投射式灯具的原理，但是原来卤素灯的灯具在设计上毕竟和氙气灯的灯具不同。因此在加装了透镜后，光源利用率会比卤素灯的40%要高，但是达不到氙气灯投射式灯具的80%。而光源利用率能达到多少，就取决于氙气灯、透镜的质量还有改灯师傅的水平了。
虽然加装透镜能有效的解决散光的问题，但是随之而来的新问题又会出现。主要有3种：
1.有些车型的灯罩内根本就没空间加装透镜，如别克老君威，所以别克老君威要改氙气灯的话，要么就换整个大灯总成，要么就别改。
2.是原大灯总成本来是密封得很好的。但是你要加装透镜的话，就得将灯罩撬开。这就需要先将原大灯总成放进烤箱里加热，加热到一定程度后，胶就会软，就可以比较轻松地打开灯罩。这里容易出现的问题是，加热大灯的时候，原大灯的灯罩是否能承受加热的温度，即使表面上看起来没问题，但实际是否已经有点变形？当然我并不是说加热大灯就一定会变形，只是客观地提出这个可能性而已。
这个东南菱悦车上的灯碗就是很好的例子，虽然这是加热时人为出现的错误而导致的，但是加热过后，表明看起来无事，实际上是否有部分元件承受不了加热时的温度而埋下隐患就无从知晓。
3.撬开灯罩后再重新合上，密封性肯定没原来的好。密封性不好的最大问题就是车灯进水。当打开大灯时，大灯内温度升高，将气体挤压出灯具。当关闭大灯时，大灯内温度降低，外面的气体就会进入灯具，并且会带入水气。这就是网上众多车主说，为什么我的车灯内老是有雾气的原因。灯罩可以说打开容易合上难。
这种改装方法的缺点是不能适应所以车型，而且对改装师傅的技术要求很高，一个不小心如果密封得不好让车灯进水的话，那么整个大灯总成可以说就报废了，你总不会希望下雨天里正是需要车灯发挥作用的时候，灯具却布满了雾气。
优点则是改装效果非常不错，和直接更换双光透镜的氙气大灯总成差不多，唯一的不足是原车总成的灯具不是根据氙气灯设计的。
至于价格就可选择性很大，买个垃圾灯，垃圾透镜也花不了多少钱。但是1000多的氙气灯，1000多的双光透镜也比比皆是。一分钱一分货，想改装效果好，花多点钱是理所当然的。
三.更换双光透镜氙气大灯总成
更换双光透镜氙气大灯总成的改装方法可以说是为了完美解决上述两种方法的缺点而出现的。
由于总成内已经带透镜，不需要再撬开灯具加装透镜，而且灯具是根据氙气灯设计的，可以很好地解决散光问题。并且双光透镜可以让近光灯（带有透镜的氙气灯）实现远、近光转换的变换，平时是近光状态。当开启远光的时候，近光灯不熄灭，双光透镜通过电磁机构操作变光档片，使近光灯成为辅助远光灯；当关闭远光的时候，由于近光氙气灯不需要重新开启，光亮一直稳定。
总而言之，目前改氙气灯的最完美解决方案就是更换双氙透镜大灯总成