汽车改装水燃料发生器

『壹』 汽车水燃料hho 有没

.一共有6组HHO反应堆,每组又两组.
2.不需任何燃料.只用HHO的氢氧气体.就能开动汽车.只加水.就能长途运输.
3,需直流电流10A电压12V.
4,车上的发电机和储电量完全符合应付.可自给自足!!!!!!!!!!!
5.有人会说这不就成了"永动机???" .非也! 没完水.就不行!!!!!!!!!!!
6这并不违背 "能量守恒"的定理!!!!!!!!!
7.在国外有几十万人在研究"HHO水燃料.终于有人研究成功.

可喜可贺!!!!!!
补充说明:
1.这抬汽车用了四个" HHO "发生器而且是封闭式那种.
2.有个将用过的水在过滤降温.而且和补充的水一起使用.
3.不锈钢片之间的距离是 1MM.
4.极片是一半正极.一半负极.但是为能够电流不太大.也可将片与片之间的电压.调成:1.5V.
这就是反应温度很低.
5.请大家记得:1升的水.所产的 HHO 可燃气体.是她的 1800百倍.也就是说 水是1=HHO是1800.
这个数据我在这边曾讲过多次.
6.最后,就是防暴安全操作.在出气口一定要串联两个:防暴回火器 要牢记!!!我就发生过暴炸.

『贰』 小汽车加装燃油催化器效果好吗

效果好。

汽车燃油催化器，能让燃油的分子之间产生低频共振并释放负离子能量，增加含氧量，促使燃油完全燃烧。大幅降低汽车尾气排放，提高燃油的燃烧效率，清除发动机积碳，延长发动机使用寿命。

『叁』 日本发明“用水当汽车燃料”！！具体是怎么回事

[亚洲新闻网] 随着世界油价不断飙升，为了节省成本，越来越多的人开始寻找替代燃料。而日本就有一家公司研发出了一种新型汽车，可以用普通的水来作为燃料，不但能为驾车人士省钱，而且还十分环保。

这种新型水燃料汽车在大阪首度亮相，驾驶者只要把水倒入汽车内的燃料箱，车内的能源生成器就能分解出其中的电子，并最终将它转换成电能。更难能可贵的是，无论是河水、海水、雨水，甚至是我们平时所喝的茶水都能作为汽车燃料。

研发人员表示，这种新型汽车的另一大优点，就是它无需再安装电池来储存电能。一公升水就能使它以每小时80公里的速度行驶一个小时。目前研发公司已经为这项科研成果申请了专利，
并希望能与当地的汽车厂商合作，将这款新型汽车投入大规模生产。

Genepax解释说，他们利用一种名为“水能量系统(WES)”新燃料电池系统技术，利用水来充当燃料，且不排放二氧化碳。此系统将外来的水和空气分别供给此燃料电池和空气电极，从而产生出电力。该公司在6月12日在大阪会馆举行的新闻发布会上说，此系统的基本发电原理类似于平常的氢燃料电池，当水被注入位于车尾的水箱后，里面的发电机就会将水分解，并用其产生电力。

据该公司介绍，此系统的主要特征是使用了一种名为膜电极组（Membrane Electrode Assembly，MEA）的技术，可以将水通过化学反应分解为氢气和氧气，进而以此推动汽车前进。虽然该公司并没有透露详细的技术细节，不过可以成功采用此技术让MEA利用水生产出氢来，Kiyoshi Hirasawa表示。这一化学过程类似于氢化金属和水反应产生氢，但他们表示这种技术效率是目前为止最先进的，比现有的技术效率更高，成本也更低，能让水产生更长时间的氢。

Genepax公司，在此新技术下，此燃料电池只需水和空气就能制造出氢，因此就可以不用再配备贮存高压氢的油箱了。而且，膜电极组不需要特殊的催化剂，只需一些稀有金属如铂，这在现有的系统中也存在。

不像直接甲醇燃料电池（DMFC）使用甲醇当燃料，此新系统不排放二氧化碳。此外它的寿命可能更加长久，由于传统燃料电池中一氧化碳会导致催化剂中毒而导致其催化性能被削弱，相反此新系统的燃料电极上不会产生一氧化碳，从而能延长其使用寿命。据测算，其寿命可达1年以上。该公司计划收集更多的有关此产品寿命的数据。

在新闻发布会上，该公司展示了一个输出功率为120瓦的燃料电池堆和一个输出功率为300瓦的燃料电池系统。在演示中，此120瓦的燃料电池堆首先由干电池驱动的水泵提供了水，当它发电时，即使在水泵关闭后，它也能运转起来。这时，此燃料电池堆的电压为25-30伏。因为此燃料电池堆由40节电池排列而成的，其每节电池的输出功率为3瓦或以上，电压约为0.5-0.7伏，电流约为6-7安。由于此电池的反应面积只有10 x 10厘米，其电力密度可能只有不到每平方厘米30毫瓦。

与此同时，通过泵加入水和空气之后，此300瓦的燃料电池系统也被激活了。在演示过程中，Genepax用此系统开启了电视和带铅酸充电电池的照明设备。此外，此300瓦系统还被安在由Takeoka迷你汽车制造公司生产的紧凑型电动车“Reva”的行李箱中，在此系统的驱动下，此电动车确实被开动了。

Genepax公司最初计划生产一种500瓦的系统，但没有及时生产出用于MEA的特殊材料，最后只生产出了这种300瓦的系统。他们正在为其申请专利，并且希望未来和日本汽车制造商展开合作。该公司打算将来供应一种1千瓦级别的这种发电系统，供电动车和住宅使用。除为用此系统驱动汽车之外，该公司还期望将它用作发电机，给电动车的充电电池充电。

虽然该车所使用的发动机目前的造价高达2,00万日元（约18522美元），但是公司称，如果能够实现量产，则可以将成本降低至50万日元（约合3.2万人民币）。如果成本能下降到这一水平，该公司认为他们的燃料电池系统可以匹敌太阳能电池系统。（尼特）
参考http://www.sciam.com.cn/article.php?articleid=1924

『肆』 汽车能用水做燃料吗

可以，日本已经在开发这种技术，不过由于性能很不稳定，动力又不大，效果还不如纯用电瓶驱动的汽车，有点处于不前不后的尴尬处境

『伍』 汽车水燃料是真的吗

汽车水燃料也叫醇燃料，目前分厨房，锅炉，车用三种，配方不同，效果不一样。
厨房的主要是甲醇兑水和添加剂，热值不过4500 左右大卡，通过更换原来的炉心，提高热效率，使用一键启动，气化燃烧，锅离火灭等方式来达到节能的目的。目前成本在1500--2000每吨。
锅炉用燃料一般热值要求在8000大卡以上，那么甲醇热值是达不到的，主要原料就是高碳醇，和一些石油类,芳烃，碳5- 9等等，价格根据热值和原料品质而不同。成本在2000--3200左右每吨（这里介绍的都是常规的货源，至于1000多每吨的，热值低质量差的，一般不建议使用）
车用成本在2.4每升，其实就是甲醇加添加剂，一般和汽油混合使用，建议比例汽油70%，醇燃料30%，单独用需要加控制器。原理和加油站的乙醇汽油其实一回事，单独用动力差，对油泵长时间用油影响，如果汽油混合一部分甲醇，那效果还可以。至于网上炒作的说完全替代汽油，真这么好，难道国家不推广吗？还用进口汽柴油？不要轻信广告。水分比较多。空闲时139可以526一起探讨20097，网上至于说做柴油，根本不适合个人做。生物柴油主要是地沟油为主，目前部分加油站有售，但也是在国标柴油里面掺和一部分，因为生物柴油闪点太高，生物柴油也可用在餐饮和锅炉燃料。
从业化工燃料行业十年有余，实体厂生产销售，对于想从业这行的朋友，任何一个行业都不是表面看到的这么简单，实践出真知。

『陆』 汽车水燃料代替汽油真的吗

水中含有大量的H3原子，可以发生核裂变，不是简单的分解成H2和O2

『柒』 汽车真的可以改装尾部烟雾发生器吗怎么改装，大概多少费用，原理是什么

你说的是不是喷火龙 如果是的话就是有尾吼带灯的照射出来的