锐欧减震改装图片

Ⅰ 起亚锐欧如何改装好

看过朋友改装过的锐欧还不错，我可以给你总结下他的方案，油耗0.5个左右，总体感觉不错！你参考下：
1 轮胎改装：改装成轮胎规格：195 55 15的！
2、加个大包围
3、音响改装
4、换中网和CD升级，还可以做个全身隔音

Ⅱ 汽车避震改装。

理论上是没有办不到的。

面包车应该是后躯吧，后面的结构比较复杂，成本应该很高吧。

那种减震就是为了多负重用的

别改了，呵呵

Ⅲ 冬季时减震器的响声特别大，。（维修过了）如果换减震器，有没有和它匹配的减震器。【起亚、锐欧】

原厂的减震器在冬季容易有异响，主要是里面的压力油性能不佳，如果要换减震器，就不要换原厂的了，国际知名的日本减震器厂家KYB已经开发了锐欧配套的减震器，前减震代号333516，333517，后减震代号349104，原尺寸配合原弹簧设计，性能非常优异，能大幅提升锐欧的操纵性能和舒适性，而且价格与原厂配件相当，十分超值。本人已换一套，感觉十分好，特此推荐。

Ⅳ 汽车减震弹簧如何改装

弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。

弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。

改装弹簧的时候要注意，很多人都会只换弹簧而不换减振器，这样的改装方式很容易恶化操控，因为原厂减振器的阻尼无法承受改装用弹簧的硬度，因此当弹簧产生伸缩作用时，原厂减振器无法在那么短的时间内抑制住弹簧的运动，这样的结果就会导致车辆弹跳不止，不仅弹簧的改装效果难以发挥，同时也会缩短原厂减振器的寿命。

Ⅳ 星越减震可以改装空气减震吗

可以改空气减震但是价格不费大约需要6万左右

Ⅵ 如何改装出独一无二的减振器|@WonkCar郝工

杨工以同事的身份出现的第一天，我刚到公司楼下，就被停着的一台红标Honda亮到了狗眼。果不其然，这位骚气的新同事，就是杨工了。

头一天见这台TypeR，车拾掇得倍儿干净。在这乡野村落中混迹时间一长，车也沾染了一身的乡土气息。

我们为这台车改进减振器的目的，是为了在避免明显牺牲走街的舒适性的前提下，同时给操稳性能带来明显的提升。仅仅是第一组方案，就让人明显地感觉到了改善。车从举升机下来后压过梯形的电线槽再落下就能感觉到后轴控制明显加强了，再实测时不仅仅是更好的侧倾支撑和后轴响应，甚至连舒适性方面也因为阻尼感的提升而削减掉了很多不必要的抖动，后轴的整体感有明显的增强。

不过，我们一致认为，后轴现在的表现仅仅是达到了一台正常民用车的水平，距离突出的运动风格还有很大差距。另外，在后减阻尼提升的同时，前减的控制会越发地显得不够。所以接下来，我们将对后减进行进一步的尝试，并给前减也来开一刀。

如果你对高价买来的可调减振器的way数和段数还不满意，得不到期望的稳定性提升和舒适性的保障，那么，可能性几乎无穷的可调减振器，了解一下？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 已经买了五年的锐欧现在才知道是由低配改装成高配的，（一键启动、真皮座椅、铝合金轮毂）怎么办

如果价格没有按照高配购买 使用的可以 那就没问题啦 高低配就差这些 其他都一样

Ⅷ 改装减震器的阻尼值一般怎么选择

一般原厂的减震器的阻尼值都是固定的，无法选择。可以选择带可调功能的减震器，可以通过旋钮调节阻尼值，达到提高舒适度的效果。你可以在X宝上搜索巅峰战士，改装效果很好。

Ⅸ 改装减震器最高能加高多少

一般来说日常用车甚至是越野加高5公分以内都是安全的。再高的话，就会影响车身平衡，那就不是单改装减震器能解决的问题了。可以看下巅峰战士这个品牌，改装效果不错的。

Ⅹ 汽车改装减震器大概要多少钱

要看你是什么车咯。如果你的车是微型车，价格大概在600元，商务车的价格大概于1200元左右。