日本改装车底盘这么矮
⑴ 为什么有些改装车可以自由调节底盘高度
你说的是空气悬挂系统，已经应用多年了。
行驶中可以进行调整！
⑵ 日本的跑车为什么地盘都这么低而且轮胎还是八字的外弯
超低趴+外八的改装，是典型的日本VIP改装风格。低趴+外八的原因并不是为了转弯快或者提高稳定性，或者说不单单是这个原因，其实低趴和外八的表现是在避震上。
1.绞牙避震，可以通过手动调节减震器的高度。
2.气动避震，车辆上安装有气泵，为气动避震的气囊充气，才可以自由升降车辆地盘高度。
而且在VIP改装风格的车辆行驶中，多数情况会升高地盘高度，并不会永远低趴前行，但也有这么玩的，我见过地盘磨漏的低趴车。
⑶ 这是什么车怎么底盘那么矮x power是什么车
这是名爵，改装的底盘悬架，大灯，包围！
⑷ 为什么改装车底盘那么低
这主要取决于店里的推荐或是客人要求,如果你的要求是不要改动离地间隙,店里就不会改动了,因为你是上帝啊
⑸ 为什么改装车的车身可以那么低，甚至轮眉接近接触轮胎了
改装车追求速度，所以底盘越低越好，但相对的，对路况的要求也非常的高。
⑹ 为什么美国轿车的底盘高，日本轿车的底盘都普遍很低 。
日系车的底盘并不比美系低，还有说日系车轻的都是睁着眼睛说瞎话
⑺ 弱弱问一句，好多改装后底盘很低的车怎么过减速带
您好，会比减速带高一点
⑻ 改装车好像底盘好低，怎么开崎岖的路啊
改装车底盘其实并不低，关键是你选用什么底盘，开崎岖的山路，你可以选发动机马力大些，轮胎大些的底盘就好了，并没有什么什么改装车底盘低的问题。
⑼ 我就想知道 这样的车改装要怎么改尤其是轮毂叶子板怎么扩大的 还有底盘那么低怎么做到的！
外抛轮眉实际上是为了美观
实际上是轮距加宽了，轮胎外凸很多，需要切割原厂叶子板，然后在外面加装一套类似包围的宽体外罩
底盘降低是通过避震器，羊角，下摆臂等部件实现的，都不是小工程，安装容易，调节麻烦
市面上常见的，短簧，绞牙避震，直至升级气动避震等，都可以实现不同程度的降低车辆重心
⑽ 把汽车底盘降很低的那种改装叫什么
米多改个绞牙避震，米少还个短弹簧就可以了