改装四驱配件图片欣赏
Ⅰ 我的四驱车怎样改装（有图）
高速齿轮买1：2.3的，马达需改装，把马达塑料的部分转半圈。
玻璃钢龙头凤尾，车身护架用不到。
如果想追求平稳就选大导向轮，上面直径21mm的，下面直径20mm的，放进跑道能差不多和跑道等宽。追求速度就选大轴承的导向轮，直径15mm的。
金属轮毂和海绵轮胎，空心传动轴和空心六角轴，四颗轮毂用的轴承，
如果赛道有垂直的闪电飞龙环还需加两个蛙腿。
最好单买比赛用的扁平的车壳。
Ⅱ 四驱车最完美的改装
马达：高扭力最好用风暴马达（68000转/分）
高转速最好用原子裂变马达（85000转/分）
既有高转速又有高扭力马达最好用光速马达
（78000转/分）
电池：如果你用以上的马达，最好用奥迪1300毫安或1800毫安（原子裂变马达用）的镍氢电池
轮胎：高速橡胶轮胎（抓地力高）
轮子：封闭式橡胶轮（重量轻）与高速橡胶轮胎搭配使用
底盘：竟速底盘（强度高，适合装各种配件）
导轮：旋风导轮（18毫米），烈焰导轮（19毫米），惊鲨导轮（20毫米），18毫米金属导轮，19毫米金属导轮，20毫米金属导轮 注意：直径小的导轮稳定性高，速度慢，直径大的导轮速度快，稳定性底
高速齿轮：2.0：1高速齿轮，2.3：1高速齿轮
注意：齿轮的比值计算，比如4：1的齿轮（一般车子配的齿轮）也就是说，马达转四圈，车轮转一圈，如2.0：1高速齿轮，马达转两圈，车轮转一圈。前面数字越底，速度越快。如此可以计算出车子的速度。车轮越大，速度越快，稳定性底，车轮小，与它相反。先计算出车轮的直径，如直径6厘米的车轮，用20000转/分的疾风马达，4：1的齿轮。20000转除4等于5000（车轮转5000圈）5000圈乘6厘米等于30000厘米等于300米。一分钟可以跑300米。这是我自己想出来的，放心，很准确。
龙头凤尾：超强复式龙头及凤尾
车身护架：神箭护架
轴承：防尘式滚珠轴承（降低阻力）
其他：铝合金刹车装置（防止飞车），蛙腿（防止翻车）白金导电片（提高车速）
这些你不一定要全部装，按跑道类型装。写了那么多，累死了，我可是四驱车迷，对四驱车也有所了解的，以后还有什么烦恼找我！
Ⅲ 四驱车的基本配件
战龙四驱巨蝠王极限改装
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弄个战龙窄车底，或竞技底盘（17101），滚珠轴承(10-20元，随你），装神剑护甲（大概20元左右），用胶水加固（502的），里面有螺丝的，普通的车那螺丝够了，战龙原装导轮8个，如说明装好，轮壳，车轴和传动轴用原装的，后轮皮原装的，前轮用海绵胎，导电片用双层的（把里层的勾掰掉，就能装进去了），齿轮比2.0：1——2.3：1都行，电池无论如何也要用TH160
。
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威霸马达2.5：1齿轮
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首先，要把宽底盘换成“竞技型底盘”；马达要换成持久马达，比如说“原子裂变”(170000转)；车壳要换成教练车壳；安上双层龙头凤尾；装上八个金属导向轮；碳化螺丝组；白金导电片以及战龙2000电池。
共计：388元
Ⅳ 改装四驱沙滩车所有配件
自己改装啊想法很美好现实很残酷建议去买现成的吧 国产的狮跑沙滩车也才1W多块钱 自己折腾费时间
Ⅳ 如何改装四驱车
改装四驱车，什么龙头凤尾，你不装也可以，要想让四驱车跑得快，马达，电池是关键
1：电池选1.5V的电池，（推荐南孚）
2：马达，建议你自己做一个，买好电池零件，在轴上多缠绕铜线，，马达外壳用磁性强的永久性磁铁，这样，你的马达可以转速快，而电池不好，或者电压太低，再好的马达也没用，所以电池也是关键。
3：转弯速度快而引起车飞出跑到，你可以适当增加车的重量。
4:齿轮要定期换，磨损了要换。
以上是几个改装四驱车的要点，其实我也是四驱车爱好者，虽然十几岁，望你改装四驱车成功。
望采纳
Ⅵ 经济改装四驱车（注重稳定性）必买配件有哪些
800毫安的电池还是太少了啊，老兄。要想跑快又稳两种方法：一、换底盘，竞速（是宽车底，但很难买到）底盘、原装宽车底；二、换导轮，导轮的直径越大，稳定性越强。
不过呢，劈天斧虽然转速不高，但冲击力也不小，原装的部分配件（比如齿轮这些小东西）可能会受不了，要注意，并且即使更换。
Ⅶ 四驱怎么改装
楼主在问什么？？
一楼脑残....
这种技术还玩四驱车....................铝合金轮子不好（原因就不讲了，自己试试就知道了）
看楼主这技术缠的马达不会比买的快，可以买独霸超群或者定做(价格就不好说了，不同的人的思想境界不同，有的人还会宰你）
我看还是找高手定做一辆再自己研究一下，这样能力提升会比较快
Ⅷ 田宫四驱车改造要用到哪些配件
好遥远的产物啊，记得买第一辆四驱车还是在1990年。
Ⅸ 全顺改四驱都需要什么配件
甚至要不全顺的某一个座位拆掉才行,还有就是排量功率也要进行相应的搭配。如果...网友都在找: 江铃全顺四驱 福特全顺改装房车 全顺改装房车 福特全顺大灯 ...